Enlace quimico

Un enlace químico es el proceso químico responsable de las interacciones atractivas

entre átomos y moléculas,1y que confiere estabilidad a los compuestos químicos diatómicos y
poliatómicos. La explicación de tales fuerzas atractivas es un área compleja que está descrita
por las leyes de la química cuántica.
En la visión simplificada del denominado enlace covalente, uno o más electrones
(frecuentemente un par de electrones) son llevados al espacio entre los dos núcleos atómicos.
Ahí, los electrones negativamente cargados son atraídos a las cargas positivas
de ambosnúcleos, en vez de sólo su propio núcleo. Esto vence a la repulsión entre los dos
núcleos positivamente cargados de los dos átomos, y esta atracción tan grande mantiene a los
dos núcleos en una configuración de equilibrio relativamente fija, aunque aún vibrarán en la
posición de equilibrio. En resumen, el enlace covalente involucra la compartición de electrones
en los que los núcleos positivamente cargados de dos o más átomos atraen simultáneamente
a los electrones negativamente cargados que están siendo compartidos. En un enlace
covalente polar, uno o más electrones son compartidos inequitativamente entre dos núcleos.
En una visión simplificada de un enlace iónico, el electrón de enlace no es compartido, sino
que es transferido. En este tipo de enlace, el orbital atómico más externo de un átomo tiene un
lugar libre que permite la adición de uno o más electrones. Estos electrones recientemente
agregados ocupan potencialmente un estado de menor energía (más cerca al núcleo debido a
la alta carga nuclear efectiva) de lo que experimentan en un tipo diferente de átomo. En
consecuencia, un núcleo ofrece una posición de más fuerte unión a un electrón de lo que lo
hace el otro núcleo. Esta transferencia ocasiona que un átomo asuma una carga neta positiva,
y que el otro asuma una carga neta negativa. Entonces, el enlace resulta de la atracción
electrostática entre los átomos, y los átomos se constituyen en ((iones)) de carga positiva o
negativa.
Todos los enlaces pueden ser explicados por la teoría cuántica, pero, en la práctica, algunas
reglas de simplificación les permiten a los químicos predecir la fuerza de enlace,
direccionalidad y polaridad de los enlaces. La regla del octeto y la (TREPEV) teoría de
repulsión de pares de electrones de la capa de valencia son dos ejemplos.
Existen teorías más sofisticadas, como la teoría del enlace de valencia, que incluye
la hibridación de orbitales y la resonancia, y el método de combinación lineal de orbitales
atómicos dentro de la teoría de los orbitales moleculares, que incluye a la teoría del campo de
los ligantes. La electrostática es usada para describir polaridades de enlace y los efectos que
ejerce en las sustancias químicas.

Enlace quimico

El término enlace químico es utilizado para referirse a la unión que existe

entre dos átomos(los cuales pueden ser iguales o diferentes) con el fin de
formar una molécula. Los átomos están compuestos por un núcleo
atómico y a la vez están rodeados por electrones (los cuales tienen
carga eléctrica negativa). En un enlace químico existe la participación
entre los electrones que componen a los átomos que se están entrelazando,
debido a que es a través de ellos que los enlaces se unan, en términos
químicos se dice que es una transferencia de electrones entre átomos el
fenómeno que ocurre en un enlace químico.
Enlace quimico
Un enlace químico corresponde a la fuerza que une o enlaza a dos átomos, sean estos iguales o distintos. Los
enlaces se pueden clasificar en tres grupos principales: enlaces iónicos, enlaces covalentes y enlaces dativos.
Los enlaces se producen como resultado de los movimientos de los electrones de los átomos, sin importar el
tipo de enlace que se forme. Pero no cualquier electrón, puede formar un enlace, sino solamente los electrones
del último nivel energético (más externo). A estos se les llama electrones de valencia. En este capítulo
analizaremos las características de cada tipo de enlace, como también veremos diferentes maneras de
representarlos en el papel. Partiremos definiendo lo que es un enlace iónico.

Enlace iónico: Un enlace iónico se puede definir como la fuerza que une a dos átomos a través de una cesión
electrónica. Una cesión electrónica se da cuando un elemento electropositivo se une con un elemento
electronegativo. Mientras mayor sea la diferencia de electronegatividad entre los elementos, más fuerte será el
enlace iónico. Se empieza a considerar que dos átomos están unidos a través de un enlace iónico cuando su
diferencia de electronegatividad es superior a 1.7. Un ejemplo de un compuesto unido a través de enlace
iónico se muestra en la Imagen 27, mientras que en la Imagen 28 se ve algunas maneras de escribir
compuestos unidos mediante este tipo de enlace.

https://es.wikipedia.org/wiki/Enlace_qu%C3%ADmico

http://conceptodefinicion.de/enlace-quimico/
https://es-puraquimica.weebly.com/enlaces-quimicos.html
Enlace ionico

En química y en física, un enlace iónico o electrovalente es el resultado de la presencia de

atracción electrostática entre los iones de distinto signo, es decir, uno
fuertemente electropositivo (baja energía de ionización) y otro
fuertemente electronegativo (alta afinidad electrónica). 1Eso se da cuando en el enlace, uno de
los átomos capta electrones del otro. La atracción electrostática entre los iones de carga
opuesta causa que se unan y formen un compuesto químico simple, aquí no se fusionan; sino
que uno da y otro recibe. Para que un enlace iónico se genere es necesario que la diferencia
(delta) de electronegatividades sea mayor que 1,7 o igual. (Escala de Pauling).2

Enlace covalente

Un enlace covalente entre dos átomos se produce cuando estos átomos se unen, para
alcanzar el octeto estable, compartiendo electrones del último nivel1 (excepto el hidrógeno que
alcanza la estabilidad cuando tiene 2 electrones). La diferencia de electronegatividad entre los
átomos no es lo suficientemente grande como para que se produzca una unión de tipo iónica.
Para que un enlace covalente se genere es necesario que la diferencia de electronegatividad
entre átomos sea menor a 1,7.2

Enlace metalico
n enlace metálico es un enlace químico que mantiene unidos los átomos (unión entre núcleos
atómicos y los electrones de valencia, que se juntan alrededor de éstos como una nube) de
los metales entre sí.1

https://es.wikipedia.org/wiki/Enlace_met%C3%A1lico
Regla del octeto

Regla es un concepto que tiene diferentes significados. En este caso nos interesa destacar
su acepción como precepto o normativa. Octeto, por su parte, es algo que está formado
por ocho componentes. La regla de octeto o regla del octeto es un postulado que se
emplea en el contexto de la química. Se trata de la tendencia que evidencian los átomos
de completar su nivel energético con ocho electrones para alcanzar estabilidad.
El científico estadounidense Gilbert Newton Lewis fue quien, en 1917, postuló la regla
de octeto. Lewis advirtió que, al combinarse entre sí, los átomos intentan lograr la
configuración estructural que tiene el gas nobleubicado más cerca en la tabla
periódica de elementos.

Al observar esta tabla, se puede advertir que los gases nobles disponen de ocho electrones
en su última capa. La deducción llevó a Lewis a afirmar que esta configuración es la de
mayor estabilidad para cualquier clase de átomo.
La regla de octeto, en definitiva, indica que dos átomos iguales, al enlazarse, desarrollan
una organización específica para que, al constituirse el enlace por la compartición de los
pares de electrones, cada átomo adquiera la estructura de un gas noble. Así, ambos átomos
se encontrarán rodeados de ocho electrones en su última capa energética.
Un referente dentro del ámbito científico, concretamente de la química, es Gilbert Newton
Lewis que ha pasado a la historia además por otros trabajos y descubrimientos. En
concreto, de su carrera se destaca que formulara el modelo del átomo cúbico, que dedujera
la misma relación entre masa y energía que Albert Einstein pero que llegara a esa por otro
camino o que realizara la teoría del par electrónico, referente a lo que son las reacciones
ácido – base.

Todo eso sin pasar por alto tampoco que este bioquímico norteamericano fue el encargado de
acuñar en el año 1926 el término de fotón, para referirse a lo que es la menor unidad de energía
radiante.

Como en toda regla, la regla del octeto también tiene excepciones. El oxígeno, el nitrógeno y
el carbono son compuestos que no cumplen con la mencionada regla ya que se organizan de
manera diferente. De esta forma, al formarse los enlaces, no se registra la tendencia de la regla de
octeto.
No hay que pasar por alto que se considera, de igual modo, que son excepciones a la regla de
octeto otros tres elementos más:
-El aluminio (Al). En concreto, se establece que este consigue la citada estabilidad con la existencia
de seis electrones en lo que es la llamada capa de valencia.

https://definicion.de/regla-de-octeto/
Constructivismo
El constructivismo es una corriente pedagógica basada en la teoría del conocimiento
constructivista, que postula la necesidad de entregar al estudiante las herramientas necesarias
(generar andamiajes) que le permitan construir sus propios procedimientos para resolver una
situación problemática, lo que implica que sus ideas puedan verse modificadas y siga aprendiendo.
El constructivismo considera holísticamente al ser humano.[¿según quién?]
El constructivismo propone un paradigma donde el proceso de enseñanza se percibe y se lleva a
cabo como un proceso dinámico, participativo e interactivo del sujeto, de modo que el
conocimiento sea una auténtica construcción operada por la persona que aprende (por el «sujeto
cognoscente»). El constructivismo en pedagogía se aplica como concepto didáctico en
la enseñanza orientada a la acción.1
Como figuras clave del constructivismo destacan principalmente Jean Piaget y a Lev Vygotski.
Piaget se centra en cómo se construye el conocimiento partiendo desde la interacción con el
medio. Por el contrario, Vygotski se centra en cómo el medio social permite una reconstrucción
interna. La instrucción del aprendizaje surge de las aplicaciones de la psicología conductual, donde
se especifican los mecanismos conductuales para programar la enseñanza de conocimiento.
Existe otra teoría constructivista (del aprendizaje cognitivo y social) de Albert Bandura y Walter
Mischel, dos teóricos del aprendizaje cognoscitivo y social.
El ser humano, tanto en lo cognitivo como en lo social y afectivo, no es producto del ambiente ni
resultado de sus disposiciones internas, sino una reconstrucción propia que se va reproduciendo
constantemente como resultado de la interacción entre estos dos factores. El conocimiento no es
una copia fiel de la realidad, sino una reconstrucción del individuo.2
Se considera al alumno poseedor de conocimientos sobre los cuales tendrá que construir nuevos
saberes. Según Ausubel «Solo habrá aprendizaje significativo cuando lo que se trata de aprender
se logra relacionar de forma sustantiva y no arbitraria con lo que ya conoce quien aprende, es
decir, con aspectos relevantes y preexistentes de su estructura cognitiva».
No pone la base genética y hereditaria en una posición superior o por encima de los saberes. Es
decir, a partir de los conocimientos previos de los educandos, el docente guía para que los
estudiantes logren construir conocimientos nuevos y significativos, siendo ellos los actores
principales de su propio aprendizaje. Un sistema educativo que adopta el constructivismo como
línea psicopedagógica se orienta a llevar a cabo un cambio educativo en todos los niveles.

https://es.wikipedia.org/wiki/Constructivismo_(pedagog%C3%ADa)
Transporte aéreo
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El transporte aéreo o transporte por avión es el servicio de trasladar de un lugar a otro,
pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves.
Este modo de transporte, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros; sin
embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones destinados a
carga, el volumen de mercancías transportado por este medio se incrementa año tras año. Los
adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas
han permitido que la aviación haya progresado de forma asombrosa.
El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo terrestre. A raíz de
la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo suscribieron el Convenio de
Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las regulaciones del transporte aéreo.
Al desarrollarse en el medio aéreo, goza de la ventaja de la continuidad de éste, que se
extiende sobre tierra y mar, pero está limitado por la necesidad de costosas infraestructuras y
un mayor costo económico que el resto de los medios de transporte.

Características del transporte aéreo[editar]

 Carga limitada: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las
medidas de las puertas y accesos.

Tipos de aviones[editar]
Artículo principal: Aeronave

En la clasificación de las aeronaves según su diseño aparecen:

 Los aerodinos: aeronaves más pesadas que el aire y, por lo tanto, las únicas capaces de
generar sustentación; como el avión y el helicóptero, entre otros vehículos
 Los aerostatos: aeronaves más livianas que el aire, por lo que no generan sustentación;
como el globo aerostático y el dirigible.
También se puede clasificar las aeronaves según el tipo de carga que transportan:

 Avión comercial: destinado básicamente al transporte de pasajeros, que suele llevar algo
de mercancía en la bodega.
 Avión de carga: destinado al transporte de mercancía en su totalidad.
 https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_a%C3%A9reo
Transporte terrestre
El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran
mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas que podrían
ser automóviles, autobuses, motocicletas, camiones, etc.
Ya en el periodo precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de
caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban distintos
tipos de mercaderías. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderías lograban llegar a su destino.
A veces a través de puentes de cuerdas entre En el siglo XX la formación e instalación de
grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de vehículos
tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías, así como la
exportación a terceros países.

Carretera[editar]
En las trece colonias británicas América, que se extendieron hacia el oeste hasta el río
Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y por
caballos sobre los senderos de los nativos americanos.
Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra al quitar la maleza y los árboles de estos senderos.
El transporte terrestre se desarrolló más despacio. Durante siglos los medios tradicionales de
transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales,
raramente excedían de un promedio de 16 km/h. El transporte terrestre mejoró poco hasta
1820, año en el que el ingeniero británico George Stephenson adaptó un motor de vapor a
una locomotora e inició, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de
vapor.
Ha sido en el siglo XX cuando más se ha desarrollado la red viaria en España. Sucesivos
gobiernos han realizado grandes inversiones hasta conseguir unas vías básicas de gran
capacidad (autopistas y autovías) que permiten el desplazamiento de gran número de
personas y mercancías por el territorio español con niveles de motorización próximos a los
grandes países industrializados.
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_terrestre
Transporte acuático
El transporte marítimo puede trasladar personas (pasajeros) o cosas (cargas sólidas,
líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de un buque. El transporte
marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio internacional. Es el
que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor, como graneles secos o
líquidos. El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe
el cabotaje a lo largo de las costas de un país.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras partes, el
hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el agua ha unido diversas partes
del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido al
desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos ámbitos:
las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y los cruceros
turísticos.

Características del transporte marítimo[editar]

 Gran capacidad: se pueden transportar grandes masas de graneles o de contenedores.

Los grandes petroleros llamados ULCC (Ultra Large Crude Carrier), tienen una capacidad
de más de 500.000 TPM (toneladas de peso muerto). Los mayores buques
portacontenedores actuales tienen una capacidad de hasta 18.000 TEU, equivalentes a
165.000 TPM.
 Ámbito internacional: es el mejor medio para trasladar grandes volúmenes de
mercancías entre dos puntos alejados geográficamente. Además, el desarrollo de
las autopistas del mar y del «transporte marítimo de corta distancia» (en inglés, Short Sea
Shipping o SSS) permite la combinación del transporte marítimo con otros medios de
transporte.
 Flexibilidad y versatilidad: la flexibilidad debido a la posibilidad de emplear buques
desde pequeños tamaños (100 TPM) hasta los VLCC; la versatilidad porque se han
construido buques de diversos tamaños y adaptados a todo tipo de cargas; además de los
tradicionales cargueros, existen buques portacontenedores, metaneros, para carga
rodante, para carga refrigerada, para graneles sólidos.
https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_mar%C3%ADtimo
Transporte con tracción animal. Es el empleo de diferentes arreos, medios y vehículos
para el transporte de personas, productos agrícolas y otros materiales con tracción
animal. Entre los procedimientos utilizados se encuentran la “carga a lomo”, la “carga por
arrastre” y diferentes vehículos remolcados como “carretas”, “carretones”, “coches”, y
“rastras”. Por extensión se analizan dentro de esta denominación los medios
de transporte con tracción humana.

Antecedentes
El hombre siempre ha cargado sobre sus hombros o con sus manos cargas diversas, pero
su capacidad de carga es muy limitada. Sus condiciones de vida se aliviaron grandemente
cuando hace milenios comenzó a domesticar animales para utilizarlos como fuente de
alimentación (vacunos, cerdos, aves, etc.) o como medios de trabajo (bueyes, caballos,
mulos, y otros). La domesticación de vacunos es de hace 8500 años, y de caballos de
hace 6000 años. Los animales de labor se emplean para la monta directa, la carga a lomo
de productos, o como fuente energética para halar vehículos de transporte o máquinas
agrícolas.

Historia en Cuba
La tracción animal para el transporte en Cuba data del descubrimiento y conquista de la
Isla por los españoles en el año 1492. Los caballos fueron importados y fueron utilizados
para el transporte de carga, para el transporte de tropas. Luego fueron ampliamente
utilizados por personas ricas y por el público. En el año 1662 se introdujo el primer
carruaje de lujo (carroza), a la cual siguieron la calesa, la volanta, el quitrín, la carreta, los
carretones y otros coches y carruajes destinados al transporte de pasajeros.
En 1842 en la ciudad de La Habana comenzó el uso de ómnibus – diligencias tiradas por
caballos. En 1878 se puso en vigor el primer reglamento para carruajes. El transporte por
tracción animal fue el único medio de transporte en las calles, carreteras y caminos en
Cuba hasta el año 1898, en el cual hizo su aparición en La Habana el primer automóvil,
fabricado en La Parisiense.
La tracción animal para la transportación de pasajeros operaron durante los primeros
veinte años del siglo XX. Al final de los años 1920 la urgencia de un transporte rápido se
hizo sentir, también fue reconocido que el transporte motorizado causaba contaminación.
En este periodo los ómnibus con tracción animal y los carruajes fueron desapareciendo de
las calles, carreteras y caminos. El historiador cubano Emilio Roig de Leuchsenring
apuntó:
https://www.ecured.cu/Transporte_con_tracci%C3%B3n_animal