N° DOC:

SPENCE GROWTH OPTION PROJECT PROJECT N° PR-46417

72" CONVEYOR 2280-CV-253 (MC-E132)
MODULE 15.1 DESCRIPTIVE MEMORY Rev.B
15/06/2018

CLIENT FL Smidth SAC

PROJECT
SPENCE GROWTH OPTION PROJECT
CONCENTRATOR MATERIAL HANDLINE SYSTEM
PROJECT N° PR-46417
(MC-E132)

MODULE 15.1 DESCRIPTIVE MEMORY

SAG MILL FEED BELT CONVEYOR 2280-CV-253
Rev.B

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Engineering Manager :
Client Representative :

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B F.F.R.C. G.B.A. Issued for approval 15/06/2018 ü   

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72" CONVEYOR 2280-CV-253
MODULE15.1 DESCRIPTIVE MEMORY Rev.B
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TABLE OF CONTENTS

Pág.
1.0 GENERAL 3
1.1 ALCANCE………………………………………………………………………………3
1.2 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES APLICADOS……………………………… 3
1.3 ESPECIFICACIONES DE ESTÁNDARES……………………………… 3
1.4 DOCUMENTOS DE REFERENCIA…………………………………………….. 3
1.5 MATERIALES……………………………………………………………………. 4
1.6 MÓDULO GENERAL M15-1…………………………………………………… 4

2.0 CRITERIOS DE DISEÑO Y ASIGNACIÓN DE CARGA CONVEYOR 2280-CV-

253-M15-1 5
2.1 CRITERIOS DE DISEÑO CONVEYOR 2280-CV-253-M15-1… 5
2.1.1 CRITERIOS DE DISEÑO POR TRANSPORTE……………… 5
2.1.2 CRITERIO DE DISEÑO POR ELEVACIÓN……………………… 5
2.2 MÓDULO GENERAL M15-1 CON ELEMENTOS TEMPORALES………… 6

3.0 DETERMINACIÓN Y COMBINACIONES DE CARGA EN LA

ESTRUCTURA 7
3.1 CARGAS APLICADAS………………………………………………………… 7
3.1.1 CARGAS MUERAS (DL)……………………………………………… 7
3.1.2 CARGAS DE IMPACTO VERTICAL (I)……………………… 7
3.1.3 CARGA LATEAL ACCIDENTEL (DL)………………………… 7
3.2 COMBINACIONES DE CARGAS…………………………………………… 7

4.0 MODELO MATEMÁTICO Y ESTRUCTURACIÓN 8

4.1 PRESENTACIÓN DE MODELO MATEMÁTICO Y PERFILES………….. 8
4.2 ASIGNACIÓN DE CARGA CONVEYOR 2280-CV-253-M15-1… 9
4.2.1 CARGAS MUERTAS (DL)…………………………………………… 9
4.2.2 CARGA NOMINAL TRANSVERSAL (NTL)………………… 10

5.0 RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE MODULARIZACIÓN 10

5.1 RATIOS DE DISEÑO…………………………………………………………… 10
5.2 CONTROL DE DEFLEXIÓN…………………………………………………… 11
5.3 DISEÑO DE LENGUETAS DE ISAJE (LUGS) ………………………… 12
5.4 ESQUEMA DE IZAJE…………………………………………………………… 14

6.0 CONCLUSIONES 15

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1.0 GENERAL

1.1 ALCANCE
El presente informe de cálculo corresponde al análisis y diseño Estructural del Módulo
2280-EQ-707 del Conveyor 2280-CV-253, que debido a la Fabricacion Traslacion y
Transporte por Modulos sera analizado con estas condiciones para verificar los
desplazamiento y esfuerzos diseñando elementos temporales requeridos para las
condiciones antes indicadas con placas de izaje cumpliendo los requerimientos indicados
en los criterios y normas de diseño especificadas para este proyecto de fabricación con
modularización.

1.2 CÓDIGOS Y ESTÁNDARES APLICADOS

Los códigos, estándares y estándares de diseño aplicados en este informe son:
- AISC 360-16 Specification for Structural Steel Buildings.
- ASCE/SEI 7 -05 Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures.
- A36/A36M-08 Standard Specification for Carbon Structural Steel.
- Manual ICHA del Instituto Chileno del Acero (Second Edition).

1.3 ESPECIFICACIONES DE ESTÁNDARES

-A6FY- V0-2000-CT-DES-0001 Desing Criteria for Preassembly, Prefabrication and
MODULARIZATION Rev.Q - Fluor.
- G0-2000-ST-DES-0001 Structural Design Criteria Rev.Q - Fluor.
- V0-2000-ME-DES-0002 Material Handling Design Criteria Rev.Q - Fluor.
- V0-2000-ME-SPE-0002 Technical Specification Site Conditions Rev.Q - Fluor.
- G0-2000-ST-SPE-0005 Technical Specification for Structural requirements
for equipment - Fluor. Rev.P

1.4 DOCUMENTOS DE REFERENCIA

-Drawing 46417-FLS-2280-ST-DWG-807-REV-B-General Arrangement Modue
2280-EQ-708 1 de 3
-Drawing 46417-FLS-2280-ST-DWG-807-REV-B-General Arrangement Modue
2280-EQ-708 2 de 3
-Drawing 46417-FLS-2280-ST-DWG-807-REV-B-General Arrangement Modue
2280-EQ-708 3 de 3
- Manual ICHA del Instituto Chileno del Acero (Second Edition).
-AISC Steel Design Guide 7 "Industrial Buildings Roofs to Anchor Rods"2° Edition 2005.
-Bending of Top Plates in Base Chair Connections - AISC Engineering Journal
4° Quarter 2010.

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1.5 MATERIALES
- Formas de acero estructural ASTM A36 and/or ASTM A572 Grade 50
- Pernos de alta resistencia ASTM A325, Type 1
-Arandelas de alta resistencia ASTM A563, Grade DH
- Pernos sin terminar ASTM A307, Grade A
- Nueces sin terminar ASTM A563, Grade A
- Varillas roscadas ASTM A36
- Tubería estructural ASTM A53, Type E or S, Grade B
- Tubos estructurales ASTM A500, Grade B or A501
- Pasamanos de tubo ASTM A53, Grade B
- Soldadura AWS D1.1, E70XX (or equivalent strength electrode)
- Rejilla de acero ASTM A569
- Placa de piso de acero ASTM A786 or A283 Grade B

1.6 MÓDULO 2280-EQ 707

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2.0 CRITERIOS DE DISEÑO Y ASIGNACIÓN DE CARGA CONVEYOR 2280-CV-253-M15-1

2.1 CRITERIOS DE DISEÑO CONVEYOR 2280-CV-253-M15-1

2.1.1 CRITERIOS DE DISEÑO POR TRANSPORTE

El Criterio de diseño de modularización de acuerdo a las especificaciones del
documento VO- 2000-CT-DES-0001 Desing Criteria for Preassembly, Prefabrication
and MODULARIZATION Rev.Q estableció una envolvente máxima de diseño para el
transporte por carretera de 8 m de ancho por 8 m de alto por 18 m de largo con un
peso bruto de carga de 150 ton

La estructura se transportará verticalmente de forma similar a su posición de elevación

y montaje final apoyado sobre sus montantes, de esta forma las cargas de transporte
terrestre no son críticas para la estructura está sujeta al camión que la transporta con
eslingas y vigas transverales en su base que garantiza su estabilidad vertical.

2.1.2 CRITERIO DE DISEÑO POR ELEVACIÓN

 El uso de eslingas inclinadas, padeyes o cualquier otro accesorio de elevación es
diseñado para ángulos de cabestrillo desde 60 ° desde un eje horizontal. Estas cargas se
toman en cuenta al diseñar el módulo y de los elementos temporales.

 Los puntos de elevación del módulo se ubicarán en tubos temporales de Ø4"sch40

conectados a la estructura y alrededor del centro de gravedad general del mismo modulo.
También se debe ubicar por encima del centro de la posición de gravedad el gancho de
izaje, para evitar problemas de estabilidad al levantar el módulo, y en la mayor medida
posibleformar entre las eslingas y la horizontal angulos desde 60° a mas. La distancia entre
los puntos de elevación no debe ser inferior a la mitad de la dimensión total de la longitud o
ancho total del módulo.

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2.2 MÓDULO GENERAL M15-1 CON ELEMENTOS TEMPORALES

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DETERMINACIÓN Y COMBINACIONES DE CARGA EN LA ESTRUCTURA15/06/2018

3.0

3.1 CARGAS APLICADAS

Las cargas aplicadas y las combinaciones de carga son basadas en los cirterios indicados
en A6FY- V0-2000-CT-DES-0001 Desing Criteria for Preassembly, Prefabrication and
MODULARIZATION Rev.Q

3.1.1 DEAD LOADS (DL)

Las cargas muertas incluyen el peso de los componentes estructurales y no estructurales
permanentes de un edificio o estructura, incluidos los recipientes vacíos, el equipo, las
particiones a bordo, la ignifugación, el aislamiento, las tuberías y los conductos.

CODE DESCRIPTION LOCATION

DLE1 Own weight structures Calculated by the program

DLE4 Deck plates Conveyor(channel frames,load area)

DLE6 Impact and return idlers Conveyor(channel frames,load & discharge area)

DLE7 Troughing and return idlers Conveyor(channel, Trusses frames)

3.1.2 CARGAS DE IMPACTO VERTICAL (I)

Una vez que se identifican las condiciones de elevación, se calculan las cargas de diseño
de las placas de izaje.
Las cargas de diseño del terminal aumentarán en un 50% para tener en cuenta el
impacto (I)

3.1.3 CARGA LATERAL ACCIDENTAL (NTL)

Para tener en cuenta carga lateral accidental, una fuerza lateral igual al 10% de las cargas
de elevación de diseño se aplicará al terminal

3.2 COMBINACIONES DE CARGAS

Cada edificio, estructura y componente deberá contar con la resistencia adecuada para
resistir el efecto más crítico resultante de la siguiente combinación de cargas.

DL: DLE1 + DLE2 + DLE3 + DLE4 + DLE5 + … + DLE28 + DLE29 + DLE30

IL(50%): Factor de impacto 50% DL
IL(25%): Factor de impacto 25% DL
NTL1: Carga Nominal Transversal =0.1* P → P=1.2(DL +IL(50%))
NTL2: Carga Nominal Transversal =0.1* P → P=1.2(DL +IL(50%))

Combinación de cargas nominales usando los criterios de diseño para el premontaje

Prefabricación y modularización

COMB. DL IL(50%) IL(25%) NTL1 NTL2 LIFTING CONDITION

C1 1 1 - - - Elevación Vertical
C2 1 - 1 - - Elevación Vertical
C3 1 1 - 1 - Elevación Vertical + Desplazamiento

C4 Elevación Vertical + Desplazamiento (en puntos de

1.2 1.2 1.2 - izaje)
C5 1 - 1 - 1 Elevación Vertical + Desplazamiento

C6 Elevación Vertical + Desplazamiento (en puntos de

1.2 - 1.2 - 1.2 izaje)

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4.0 MODELO MATEMÁTICO Y ESTRUCTURACIÓN

4.1 PRESENTACIÓN DE MODELO MATEMÁTICO Y PERFILES

Vista de Modelo Matematico Modulo M15-1 Vista de Perfiles de Modulo M15-1 para Isaje y Transporte

Vista de Elementos Temporales Modelo M15-1

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4.2 ASIGNACIÓN DE CARGAS CONVEYOR 2280-CV-253-M15-1

4.2.1 CARGAS MUERTAS (DL)

DLE1: Peso de la estructura
DLE4: planchas Wdeck= 30 Kg/m

DLE7: Rodillos de carga y retorno

DLE7:1.1 ,1.4,1.5

DLE7:1.3 ,1.2 W1.2= 151.0 kg/m

W1.3= 199.5 kg/m

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4.2.2 CARGA NOMINAL TRANSVERSAL (NTL)

NTL1=1.5 * TRAS TRAS= 0.1 * DL ( 10% de la tension vertical del peso)
NTL2=1.25 * TRAS

5.0 RESULTADOS DEL ANÁLISIS DE MODULARIZACIÓN

5.1 RATIOS DE DISEÑO

Ratios de diseño: Elementos temporales

kl/r=116.1<200.0 kl/r=184.8<200.0 kl/r=59.92<200.0

PIPEØ2SCH40 L80X6mm PIPEØ4SCH40

L100X4mm PIPEØ2SCH40 L100X4mm

kl/r=134.9<200.0 kl/r=196<200.0
kl/r=175.4<200.0

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Ratios de diseño: Elementos permanentes

C100X200X8mm PIPEØ2 1/2"SCH40

kl/r=68.0<135.64 kl/r=134.9<135.64

5.2 CONTROL DE DEFLEXIÓN

De los criterios de diseño estructural - Fluor:

Deflexiones verticales de acero temporal Δmáx = Longitud / 200)

PIPEØ4SCH40
Span = 2310 mm.
ΔDLmáx = 11.55 mm. (L/200)
ΔDL= 7.1 mm.

ΔDLmáx ≥ ΔDL OK!

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Deflexiones verticales de elementos permanentes (Δmáx = longitud / 600)

C100X200X8mm
Span = 4500 mm. tramo central
Δmáx (L/600)= 7.50 mm. ≥ Δ[DL] = 2.77 mm.OK! ;
C100X200X8mm
Cantilevered length = 2294 mm.
Δmáx (2L/600)= 7.65 mm. ≥ Δ[DL] = 1.95 mm.OK! ;

5.3 DISEÑO DE LENGUETAS DE ISAJE (LUGS)

T= 2943 kg
Tz= 2810 kg
Fx= -790 kg
Fy= -350 kg
MATERIAL ASTM A36
Fy= 2530 kg/cm2 o´ Fy= 36 ksi
Fu= 4070 kg/cm2 o´
e= 8.6 cm
L= 10.4 cm
Pl(h)= 1.50 cm
b= 0.5 cm in filled weld all around to beld tai lugto the base
I= 10.40 cm4
W(Fy)= 10.40 cm3
Nmax(Fy)= 1505 kg
in the flexion welding cord
Tz= 2910
Fx= 395
Fy= 175
A= 10.4 cm2
W(Fx)= 18.0 cm3
n(Fx)= 43.8 kg/cm2

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σ= 624.3 kg/cm2
τn = 526.0 kg/cm2
τa = 76.0 kg/cm2
σco= 947.6 kg/cm2
Weld: E060xx= 60 ksi
σu= 1265.0 kg/cm2
ratio= 0.75 OK!

CROSBY SHACKLE NOMINAL MINIMUM

G209 O´ S209= 7/8 in Work limit load 6.5 ton o´ 14.33 Kips
øBmin= 1.0 in pin minimum diameter
øhole= 4.0 cm hole in the plate
P= 2943 kg

Minimum plate width required:

b> or 0.8d (pin dia. + 1/32)= 3.20 cm
Min. Plate width req.= 10.40 cm
lift lug plate dimension= 15mm 104mm

Minimun area required across the pin hole > or = P/0.45

Avmin= 2.58 cm2
t (B-d)= 9.60 cm2 OK!
Minimun area requiered beyond the pin hole = or 2/3
net cross section at pin hole
A net beyond = 2/3 ( A net req.) = 1.72 cm2

Minimum area of court

Avmin= 3.877 cm2
Have A= t (B/2-d/2)= 4.8 cm2 OK!
Resistence to crushing
Rn= 13,675Kg > 2,943Kg OK!

use 5mm in filled weld all around to beld tai lugto the base
plate : 15mm x 104mm x 115mm

Bolt connection check in temporary elements with lugs (tubeØ4" sch40 )

V= 2.69 ton M= 0.492 ton-m
Group A bolts A325 the thread is not excluded in the cutting plane
n= 4 ø= 3/4 in
Ωv= 2 Ωt= 1.67 Aø= 2.85 cm2
Vn= 0.67 ton Fv= 3.8 ton/cm2 A325
Tn= 2.46 ton Fbu= 6.33 ton/cm2
Rnv= 3.79 ton Rnt= 8.107 ton
Ratio= 0.48 Ok! resistencia de los pernos

Verificación de plancha de conexión entre tuboØ4" y Montante

Fu= 4070 kg/cm2
L= 15 Mn= 4.549 ton-cm (aprox.)
t= 1.2 cm Mpl= 8.181 ton-cm Ok! resistencia ala flexion
Lmin= 2.86 cm2 Lmin= 1.5 ø
Rnvu= 11.2 ton Ok! resistencia al aplastamiento
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5.4 ESQUEMA DE IZAJE

Dimensiones del módulo
L= 8781 mm long
B= 2730 mm width
H= 4369 mm height
Net Weigth= 4811 kg
Gross Weigth= 5240 kg

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6.0 CONCLUSIONES

El módulo 2280-EQ-707 tiene de peso neto 4811 kg, peso bruto 5240 kg con elementos temporales
con una altura de 4.70m .

Según el modelamiento se ha calculado 430kg de elementos temporales como se indica en el

esquema para controlar las deformaciones en la estructura al momento del izaje y transporte

Se ha calculado 4 placas para izaje del módulo, de 110x115x 16 mm con agujero de Ø40mm
soldadas alrededor de tubos temporales de Ø4” son soldadura E070XX de 5mm.

Se ha indicado el centro de gravedad C.G. del módulo ubicado 1968mm del eje de la primera
columna como se indica en el esquema

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Dimensiones del Módulo M15-1
L= 8781 mm
B= 2730 mm
H= 4369 mm
Peso Neto= 4811 kg
Peso bruto= 5240 kg

Dimensiones del Módulo M15-1

L= 8781 mm
B= 2730 mm
H= 4369 mm
Peso Neto= 4811 kg

Dimensiones del Módulo M15-1

L= 8781 mm
B= 2730 mm
H= 4369 mm
Peso bruto= 5240 kg
del Módulo M15-1
longitud
ancho
altura

del Módulo M15-1

longitud
ancho
altura

del Módulo M15-1

longitud
ancho
altura