UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – “ESPE”

UNIDAD DE GESTION DE TECNOLOGÍAS

TECNOLOGÍA EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ

ELECTRONICA APLICADA AUTOMOVIL

NOMBRE:

CAIZA FABRICIO

ING. MARCELO ARELLANO

INVESTIGACION

TEMA:

INVESTIGACIÓN SOBRE FUERZA CONTRA ELECTROMOTRIZ Y LA REGULACIÓN DE

VELOCIDAD DEL MOTOR CC

CUARTO NIVEL

12/12/2017

AGOSTO 2017 / FEBRERO 2018

REPARACIÓN DE MOTORES

UNIDAD DE GESTION DE TECNOLOGIAS.

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS – ESPE

TEMA: Investigación sobre fuerza contra electromotriz y la regulación de velocidad del motor CC

OBJETIVO GENERAL

 Realizar una investigación sobre los temas planteados para mayor entendimiento y un conocimiento
profundo

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Indagar a profundidad sobre los temas planteados

 Conocer las distintas maneras de control de motores
 Investigar en diversas fuentes para mayo entendimiento

INTRODUCION

Realizar una investigación sobre fuerza contra electromotriz y la regulación

de velocidad del motor CC para un mejor entendimiento de los temas
planteados mejorar nuestros conocimientos esta investigación nos ayudara a
mejorar el mantenimiento con conocimiento necesario sin dañas sistemas
indispensables también controlar las distintas velocidades de un motor.
El método para esta es mediante internet buscando en fuentes confiables
para tener conocimiento científico. Esta investigación se limita debido a que
no se puede hacer investigación de campo debido a las limitaciones que
tenemos los estudiantes.
REPARACIÓN DE MOTORES

MARCO TEORICO

Control de velocidad de motores de corriente continúa

Los diferentes sistemas de control de motores de corriente continua son

herramientas para controlar la velocidad de los distintos motores en par y
potencia de los motores de corriente continua.
El control de la velocidad de los motores de corriente continua se puede
realizar mediante tiristores y un conocimiento sobre electrónica.

COMO CONTROLAR EL MANEJO DE LA FUERZA ELECTROMOTRIZ

1. Una de las maneras de controlar la fuerza electromotriz es el campo

magnético ya que este mientras más grande es el campo la fuerza
electro contra electromotriz será mayor.
2. Dependiendo a la velocidad con la que gira el motor la fuerza
electromotriz será mayor
MANERAS DE VARIAR LA VELOCIDAD DE UN MOTOR

1. Regulación variando el voltaje este va directamente con el bobinado que

da campo magnético.
Si se aumenta el voltaje la velocidad se reduce
2. Regulación variando el voltaje este va directamente con la armadura
que da campo magnético.
Si el voltaje aumenta este acelera
FUERZA CONTRAELECTROMOTRIZ

La fuerza electromotriz se refiere a el voltaje que consume los distintos

consumidores esto se realiza en milisegundos
Se expresa de la siguiente forma

FUERZA CONTRA-ELECTROMOTRIZ EN MOTORES ELÉCTRICOS

REPARACIÓN DE MOTORES

En cuanto circula corriente por el bobinado del rotor, se produce la acción

dinámica entre la corriente y el campo magnético de las expansiones
polares, haciendo que el motor comience a funcionar. Pero en cuanto los
conductores del rotor se mueven, cortan las líneas de fuerza del campo y
por tal motivo se inducirá una Fuerza electromotriz (FEM) en ellos. De
acuerdo con la ley de Lenz, la fuerza electromotriz tiende a oponerse a la
causa que la genera, es decir, que en el caso que nos ocupa tenderá a
frenar el rotor.

Aplicando la regla de la mano derecha se encuentra que la espira es

impulsada hacia un sentido señalado, pero al moverse los conductores
que la forman dentro del campo se inducirá una FEM cuyo sentido se
encuentra con la regla de la mano derecha y el sentido de la tal es opuesto
al de la corriente principal. Por tal motivo a esa FEM se la llama fuerza
contra-electromotriz, y obliga a aumentar la tensión aplicada al motor para
que se asegure la circulación de corriente en el rotor. Si una espira corta
a un flujo a razón de revoluciones por minuto, la FEM inducida tendrá el
valor de:

siendo:

Para más de una espira, debe multiplicarse por el número de ellas la

fórmula anterior. Como conclusión la FCEM depende directamente del
flujo y las revoluciones que tome el rotor y de los polos y número de espira
como constantes del aparato

Un motor eléctrico que se le aplica un momento de torsión eléctrica

provoca que una espira por la cual fluye una corriente eléctrica gire en un
campo magnético constante pero si a ese campo magnético le
producimos una corriente eléctrica y hacemos girar la bobina del rotor
entonces provocaremos una f.e.m. inducida. Con lo cual se puede decir
REPARACIÓN DE MOTORES

que en un motor eléctrico de cualquier tipo puede convertirse en un

generador eléctrico. Cuando un motor eléctrico tiene un movimiento
debido al campo magnético se le llama fuerza contra electromotriz.
REPARACIÓN DE MOTORES

CONCLUSIONES
 Indagar en fuentes confiables
 Leer e investigar sobre cada tema
 Interpretar y contextualizar para mejor entendimiento

RECOMENDACIONES

 Indagar en fuentes confiables

 Hacer la investigación con anticipación y coherencia
 Poner en práctica las distintas normas apa

Bibliografía
https://es.wikipedia.org/wiki/Fuerza_contraelectromotriz. (s.f.).
https://es.wikipedia.org/wiki/Control_de_motores_de_corriente_continua