HASSINTO

Proyecto de exportación de palta Hass
CAPÍTULO 1
1.1. ANTECEDENTES
Antecedentes históricos
Debido a la globalización, nuestros productos peruanos ha pasado a nuevas fronteras,

es más, el estado siempre se encuentra impulsando el comercio exterior sobre todo las
exportaciones, de tal forma, que actualmente el exportador que quiere iniciar un
proyecto, encuentra gran variedad de paltas con demanda en países europeos; la palta
se ha convertido en un producto emblemático y con gran potencial en la región. Hasta
este año alrededor de 5,000 familias, se han beneficiado con empleos directos e
indirectos; es el caso de Ayacucho, Cusco, Moquegua, Apurímac, Lima, La libertad,
Junín, Huancavelica, Ancash, Cajamarca y Arequipa. .
Este gran impulso se está viendo reflejado en el aumento de las exportaciones y la

apertura de nuevos mercados mediante los tratados de libre comercio los cuales
otorgan beneficios bilaterales relacionados a preferencias arancelarias.
Los primeros indicios de exportación de la palta hass peruana es de la empresa

CAMPOSOL, que ha sido uno de los primeros en introducir la palta has peruana en
Estados Unidos de norte América en julio del 2011.
Como también en el 2015 hubo una producción de 9.201 toneladas de palta has serrana
(735,388 kilos más que en el 2014); lo cual generó alrededor de US$ 16 millones 841
mil en exportaciones, informó sierra exportadora.
Es importante saber que entre el 2012 y 2015, la palta hass acumuló un crecimiento de
55%, porcentaje que se traduce en US$ 58 millones en exportaciones, considerando
que casi el total de esta producción es destinada para el mercado exterior.
Según el diario Gestión, en el 2016, la producción de palta has serrana creció por sus
nuevas plantaciones en las regiones del Cusco, Apurímac y la Libertad.
Su cosecha central se da entre noviembre y marzo, meces previos a la producción de

la costa peruana, y en los que escasea la oferta de los principales exportadores
mundiales, especialmente para el mercado Europeo, destino fundamental de la palta
hass serrana y donde el precio por caja puede llegar hasta los 11 euros.
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1.2. ANÁLISIS INTERNO Y EXTERNO
1.2.1. Principales lugares de producción
Las principales zonas productoras de palta en el Perú son los departamentos de Lima
con una participación en la producción del año 2005 de 33%, le sigue La Libertad con
21%, Junín con el 19%, Ica con el 4%, Ancash con el 3%, entre otros.
Principales Zonas Productoras de Palta
Las zonas de producción que destinan su producción a la exportación son: La Libertad,

Lima, Ica y Ayacucho principalmente y la variedad de exportación es principalmente la
Hass.
1.2.2. PRINCIPALES LUGARES DE EXPORTACIÓN
En el año 2005 las exportaciones de palta han alcanzado US$ 23.379 millones y
18,670.31 t., dichas cifras son superiores en 23% en valor y 28% en volumen con
respecto a lo alcanzado en el año anterior (US$ 19.023 millones y 14,598.29 t.).
Haciendo una comparación con el año 2000, se puede observar que las exportaciones
de palta han experimentado un incremento espectacular de 843% en valor y 745% en
volumen, esto responde al incremento en la superficie sembrada de este fruto, así como
a la mayor demanda que posee la palta, especialmente en la Unión Europea.
Se espera que las exportaciones de palta sigan la misma tendencia, debido al
incremento del consumo de esta fruta.
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Cabe mencionar que por ahora las paltas peruanas no pueden acceder al mercado de
los Estados Unidos, por barreras sanitarias.
Exportaciones Peruanas de Palta 2002 – 2014
Entre los destinos de exportación tenemos:

Como podemos apreciar en la gráfica siguiente las exportaciones de la palta están
dirigidas principalmente al mercado europeo, presentando una participación total de
98%. El principal destino es España con una participación en su valor de 32%, le sigue
Holanda con 29%, Reino Unido con 20%, Francia con 16%, Canadá con 1%, entre otros.
Principales Destinos de las Exportaciones de Palta Peruana (Millones US$) – 2007
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Producción de la palta
La producción de palta peruana mantendrá su tendencia creciente al avanzar 2,8% en

el 2007, ante el impulso de las exportaciones y las acciones de los gobiernos regionales
orientadas a promover cultivos que no requieran abundante cantidad de agua, pese a
que se prevé un buen aprovisionamiento del recurso hídrico en los reservorios de la
costa, debido a la llegada de un fenómeno de El Niño de magnitud leve. Las
exportaciones crecerán 11% ante la mayor penetración de los envíos al mercado
europeo, el aumento de las empresas exportadoras y el probable ingreso al mercado
norteamericano.
1.3. LOS ACUERDOS COMERCIALES DE PERÚ
Para empezar el Perú tiene un acuerdo comercial con la Unión

Europea, en la que Holanda forma parte
Visión General de Holanda
Capital: Ámsterdam
Superficie: 41 542 km²
Población: 16 979 120 (2016)
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Porcentaje de la población total de la UE: 3,3 % (2016)
Producto interior bruto (PIB): 697 219 millones EUR (2016)
Lenguas oficiales de la UE: neerlandés
Sistema político: monarquía parlamentaria
Moneda: Euro
Beneficios para la palta hass
Se ampliarán las exportaciones agropecuarias de casi 1.500 millones de dólares

registradas el año pasado hasta los 2.000 millones en los próximos 5 años.
Los productos de mayor interés del Perú para el acceso a ese mercado son las
flores frescas, frijoles, los espárragos, cebollas, aceitunas, papas congeladas,
páprika, alcachofas en conserva, castañas, uvas frescas, los cítricos, paltas
frescas, naranjas, mangos, café, té, cebada, entre otros.
Este acuerdo con la UE eliminará sus aranceles a favor del Perú de manera
inmediata al 77% de sus líneas arancelarias, equivalente al 97% en promedio de
las exportaciones agropecuarias a Europa. Por lo que la palta hass entrará a
Holanda sin ningún impedimento y con 0% de arancel.
Control de sanidad de alimentos no-animales

La importación de productos alimenticios de origen no-animal a la UE debe cumplir con
condiciones generales y medida de previsión específica, las cuales han sido
establecidas con el fin de prevenir riesgos a la salud pública y como protección de los
intereses del consumidor.
Etiquetado de alimentos
Todos los alimentos comercializados en la UE deben cumplir con la legislación de
etiquetado establecidos por la UE, con el fin de ofrecer al consumidor una base para
elegir con conocimiento de causa los alimentos que consume.
Se aplican las siguientes reglas:
1* Reglas generales establecidas en la directiva 2000/13/CE, relativa a la aproximación
de las legislaciones de los estados miembros en materia de etiquetado, presentación y
publicidad de los productos alimenticios. La cual exige:
 La denominación de venta del producto
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 La lista de ingredientes, la cantidad de determinados ingredientes o categorías

de ingredientes.
 Para los productos alimenticios pre embalado, la cantidad neta.
 La fecha de duración mínima o, en el caso de productos alimenticios muy
perecederos por razones microbiológicas, la fecha de caducidad.
 Las condiciones especiales de conservación
 El nombre o razón social y la dirección del fabricante o del embalador o de un
vendedor establecido dentro de la comunidad.
 El lugar de origen o de procedencia en los casos en que su omisión pudiera
inducir a error al consumidor sobre su origen o procedencia
 Un modo de empleo, en caso de no hacerlo.
Normas de comercialización
Las auditorías competentes asignadas por los miembros de la UE realizan

inspecciones de control sistemático de documentos, control físico de productos
importados con el fin de controlar su conformidad con respecto a las siguientes
normas de comercialización:
 Estándares de calidad: requerimientos de la UE realizan inspecciones de control
(libre de pesticidas, limpios)
 Estándares de tamaño
 Estándares de presentación
 Estándares de marcado (etiquetado)
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CAPÍTULO 2
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA PALTA HASS
La palta Hass (Hassinto), son destinadas a ser ofrecidos en estado fresco al consumidor.
La variedad Hass posee un contenido de aceite que oscila entre los 18 y 22%. Además,
la proporción de agua es baja, de apenas 60-70%. Su contenido de vitaminas del
complejo B y vitamina E es considerable. Tanto el fruto como la semilla son
relativamente pequeños, con un peso conjunto entre 200 a 300 g. La piel es algo
coriácea, rugosa, de color verde a ligeramente negruzca cuando está en el árbol; una
vez cosechada se va tornando violácea a negra a medida que la fruta se ablanda al
madurar, por lo que el consumidor reconoce el momento óptimo para consumirla.
También conocida como aguacate, la palta es una de las frutas que no solo tienen un
sabor agradable, sino que también posee diversas cualidades beneficiosas para la
salud.
Este fruto, debido a su composición orgánica, tiende a reducir el colesterol de la sangre,

ayuda a la formación de hemoglobina y disminuye los riesgos de contraer enfermedades
cardiovasculares. Además, es rica en vitamina C, B6, hierro y magnesio, componentes
que ayudan a fortalecer nuestro sistema inmunológico.
El tipo de palta a exportar es variedad Hass, que tiene como sombre científico persea
americana mil.
Como vimos en los puntos anteriores las normas tiene por objeto definir la calidad que
deben presentar la palta hass una vez acondicionados y envasados.
Exigencias mínimas:
 Enteros.
 Sanos sin podredumbre o alteraciones.
 Limpio, prácticamente sin materias extrañas visibles.
 Exento de plagas
 Exento de daños por plagas
 Exento de daños causados por baja temperatura.
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2.2. FICHA TÉCNICA DE PALTA “HASS”
a) Partida arancelaria:
0804.40.00.00 aguacates
b) Nombre Científico:
Persea american
c) Familia:
Laurácea
d) Nombre común:
Palta, Aguacate
e) Descripción Morfológica:
Planta perenne, tallo de tronco circular erecto y de aspecto vigoroso, raíces

superficiales que se desarrollan hasta los 1.5 mt. Profundidad y tiene pocos pelos
radiculares. Hojas alternas, pecioladas, el color del haz o cara superior de la hoja
es verde oscuro y el color del envés verde claro.
f) Parte de la Planta Utilizada:
De cáscara rugosa y quebradiza, cuando madura cambia el color de verde a

morado oscuro, no es fibrosa pero sí bastante cremosa, contenido de aceite que
varía de 10 a 12 %.
g) Producto:
Palta variedad Hass
h) Contenido Nutricional:
De gran valor alimenticio, contiene todas las vitaminas del reino vegetal (A, B,
C, D, E, K), minerales (potasio, manganeso, magnesio, hierro y fósforo), y
proteínas.
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Previene el Alzheimer, Parkinson, enfermedades cardiacas y derrames

cerebrales: el ácido fólico reduce los niveles de homocistenia en el flujo
sanguíneo. Los paltos contienen más ácido fólico, gramo por gramo, que
cualquier fruta
Protege contra el cáncer de próstata y contra las enfermedades oftalmológicas:

como las cataratas y la degeneración macular gracias a las luteínas.
Ayuda a reducir el nivel de colesterol: ya que contiene grasas mono insaturadas.
Retarda el proceso de envejecimiento y protege contra las enfermedades

cardiacas y contra varias formas de cáncer: ya que es fuente de vitamina E.
i) Usos de la Palta:
Como fruta fresca, la pulpa en guacamole, congelado como helados, insumo
para productos de belleza, aceites, etc.
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2.3. CADENA LOGÌSTICA INTERNACIONAL
DEPOSITO TEMPORAL
Empresa
2 HORAS
AFORO FISICO
3 HORAS
Terminal portuario
Embarque
2 días
Almacén
Travesía 25 días
CONCLUSION supermercado de Holanda
Al final demoró 27 y 5 horas en llegar
Al puerto de Rotterdam
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Descripción General para la logística
a) Tipo de carga: General
b) Tipo de Transporte: Marítimo
c) Naturaleza: Carga perecible.
d) Contenedor: Reefer de 20 pies High Cube.
e) Distancia: Puerto del Callao – Perú hasta el Puerto de Róterdam– Holanda
f) Naviera: Hamburg SUD
g) Agente: Cosmos
h) Depósito: Licsa
i) Días: 25
j) Flete internacional:
El flete internacional desde el puerto del Callao hasta el puerto de Róterdam se

encuentra alrededor de 1500 Dólares, en comparación del flete aéreo, el marítimo es
más económico.
Para nuestras paltas Hassinto lo más adecuado sería utilizar el transporte marítimo,
porque tiene el flete más económico, cubre largas distancias, cumple con las
condiciones que exigen la carga perecible, cubre la distancia entre los dos puertos ya
que están dentro del itinerario marítimo y el valor de la mercadería se adecua más al
flete cobrado en el transporte marítimo que al cobrado en el transporte aéreo. Además
el peso y volumen de la nuestra palta Hassinto se adecuan más a los contenedores
marítimos.
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2.3.1. COSTOS LOGÍSTICOS
Entre los costos logísticos están:
 Embalaje.
 Permisos y licencias especiales.
 Seguro de mercadería.
 Documentación de exportación.
 Carga de la mercancía.
 Transporte interno de salida.
 Trámites aduanales de salida.
 Tasa de puerto de salida (generalmente incluido en la cotización del flete
internacional).
 Trasporte internacional.
 Impuestos de internación.
 Permisos y licencias especiales para introducción en país importador.
 Trámites aduanales de entrada en país importador.
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 Almacenaje.
 Trasporte interno de entrada en país importador.
 Descarga de mercadería.
Una vez establecidos los costos y estudiado la competencia en el mercado de destino,

se deberá proceder a definir los precios según INCOTERM.
2.3.2. DOCUMENTOS NECESARIOS
Certificado de Origen
Tratado de Libre Comercio Perú – UE, que nos beneficiará en el pago de los impuestos
de nuestro consignatario. Este tratado está vigente desde el 01 de agosto del 2011
pero para acogernos a los beneficios tenemos que presentar el certificado de origen
que es el documento que acredita el origen nacional de las mercancías exportadas y
sirve además para acogerse a los beneficios arancelarios derivados de los Acuerdos
Comerciales o Regímenes Preferenciales.
En el Perú todos los certificados de origen son emitidos por las Entidades Certificadoras
a excepción de los destinados a EEUU y Canadá que funcionan bajo el sistema de la
“auto-certificación.” El peso y volumen de la mercadería se adecuan más a los
contenedores marítimos.
La preferencia significa una reducción del pago o la exoneración total, dependiendo de

la partida arancelaria.
El importador paga los impuestos en su aduana menos el AD-VALOREM o un

porcentaje de este al contar con un certificado de origen, significando ahorro de
cientos o miles de dólares.
Certificado fitosanitario
Es un documento oficial emitido por el SENASA, este certifica que las plantas y productos
vegetales han sido inspeccionados acorde con procedimientos apropiados y son
considerados libres de plagas cuarentenarias y prácticamente libres de otras plagas
perjudiciales, teniendo en cuenta la actual regulación fitosanitaria del país importador, ya
que en muchos países a los que exportamos, no cuentan con las plagas/virus que el
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Perú tiene. El Certificado Fitosanitario es un facilitador del comercio, pero no es un

documento de negocio.
Asimismo, la siguiente información también debe ser documentada en el certificado

fitosanitario:
- Número del Precinto(s) de SENASA
- Nombre o código de la empacadora
- Código del Registro del lugar de producción
Depende mucho del país importador para tener certeza de qué certificados se necesita
y cuáles son los requisitos a cumplir porque existen las llamadas "Las Medidas
Sanitarias y Fitosanitarias" (MSF) que son todas aquellas leyes, reglamentos,
prescripciones y procedimientos - establecidas por los países - necesarias para proteger
la vida y la salud de las personas y los animales o para preservar los vegetales,
previendo que no se introduzcan en sus territorios, plagas o enfermedades que atenten
contra el bienestar nacional.
Por ejemplo, para diciembre del año 2013, entre el SENASA (Servicio Nacional de
Sanidad Agraria) de Perú y el SAG (Servicio Agrícola Ganadero) de Chile se suscribió
en Arica un "acta de trabajo que explica que en este nuevo plan de trabajo, si bien las
paltas peruanas ya no están obligadas a pasar por un tratamiento cuarentenario para
ser exportadas al vecino país del sur, sí tendrán que cumplir con una certificación de los
lugares de producción y las plantas empacadoras, que la realizará Senasa.
Documento de buenas prácticas agrícolas-digemind.
Son un conjunto de normas, principios y actividades que promueven la producción más

limpia, respetando el ecosistema agrícola, minimizando los riesgos de contaminación de
los recursos naturales renovables, cuidando la salud y el bienestar de los trabajadores
del campo y los consumidores finales.
Permiten desarrollar un mayor respeto por el ambiente, las personas involucradas en el

proceso productivo de los cultivos, su comercialización y por los consumidores que
desean obtener alimentos sanos, para ello se requiere el compromiso de los productores
para su implementación.
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Pasos:
 Primero debes conocer el historial de tu predio (cultivos, usos anteriores, que

tipo de plagas, enfermedades y malezas existen, en especial en el área de tu
predio), para evitar posibles riesgos para tu cultivo.
 Revisa las posibles fuentes de contaminación desde terrenos vecinos, así como
las fuentes de agua disponibles. El predio debe estar libre de plásticos, basura,
envases vacíos de agroquímicos, etc.
 En cuanto al terreno, debes realizar la mínima labranza posible, considerando la

pendiente del terreno.
 En caso aplique, practica la rotación de cultivos, esta práctica ayuda a controlar

la plaga cuarentenaria que se establecen cuando siembran los mismos cultivos.
 Se recomienda realizar un análisis de suelo (solicita apoyo del técnico para el

muestreo, profundidad, etc.).
Evita la erosión y la compactación:
 Cuando elijas el cultivo, tiene que ser la que se adapte al suelo del predio.
 En cuanto al uso del agua, debes analizarla el al menos una vez al año, para saber
si está contaminada.
 Elige semillas mejoradas o certificadas resistentes a las enfermedades más

frecuentes y no dejes de consultar a los técnicos.
 Usa siempre el método de riego recomendado por los técnicos, ellos podrán
orientarte como debe ser.
 seguir con las recomendaciones del técnico.
 Anotar todas las aplicaciones de fertilizantes foliares y de suelo (tanto orgánicos

como inorgánicos).
Cosecha:
 El personal de cosecha debe tener las manos limpias, uñas cortadas, cabello
recogido y no fumar, ni beber durante la cosecha.
 Los productos cosechados, deben ser colocados a la sombra y lejos de animales y
el depósito de químicos y fertilizantes.
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 No se deben reutilizar los envases vacíos de agroquímicos o fertilizantes para

esta labor..
 Todo producto embalado y manipulado directamente en el predio, debe ser retirado
del campo antes de la noche, de acuerdo a los resultados de la evaluación de riesgos
de higiene.
 El vehículo de transporte debe estar limpio y solo llevar los productos cosechados.
No permitas que el producto cosechado viaje expuesto al sol
 El personal que participe de la carga debe cumplir con la higiene y limpieza
establecida para el predio en general.
 Recuerda registrar: la parcela o zona del predio donde cosechaste (en caso tuvieras
esa diferenciación), la fecha y el nombre de la persona que realiza el transporte.
 Manejo de reciclaje y su reutilización.
 Manejo de registros.
Factura comercial
Información mínima.
 Nombre o razón social del remitente y domicilio legal.
 Número de orden, lugar y fecha de su formulación.
 Nombre o razón social del importador y su domicilio.
 Marca, otros signos de identificación; numeración, clase y peso bruto de los bultos.
 Descripción detallada de las mercancías, indicándose: código, marca, modelo,

cantidad con indicación de la unidad de medida utilizada, características técnicas,
estado de las mercancías (nueva o usada), año de fabricación u otros signos de
identificación si los hubieren.
 Origen de las mercancías, entendiéndose por tal el país en que se han producido.
 Valor unitario de las mercancías con indicación del incoterm pactado, según la forma
de comercialización en el mercado de origen, sea por medida, peso, cantidad u otra
forma.
 Consignar la moneda de transacción correspondiente.
 Contener la forma y condiciones de pago.
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 Subpartida del Sistema Armonizado de Designación y Codificación de Mercancías.
 Número y fecha del pedido o pedidos que se atienden; y
 Número y fecha de la carta de crédito irrevocable que se utilice en la transacción.
Conocimiento de embarque (Bill of lading)
Conocimiento de embarque o B/L (por sus iniciales en inglés, BILL OF LADING) es un

documento propio del transporte marítimo que se utiliza en el marco de un contrato
de transporte de las mercancías en un buque en línea regular. La finalidad de este
documento es establecer las reglas de la relación contractual entre el cargador, el
consignatario de la carga y el transportista, dando confianza a cada parte respecto
al comportamiento de las otras.
El Conocimiento de Embarque Marítimo o su correspondiente en inglés BILL OF

LADING (B/L), es un documento de transporte marítimo puerto a puerto que cumple con
las siguientes funciones y características:
 Es un recibo de las mercancías embarcadas y certifica el estado en que éstas se

encuentran.
 Prueba la existencia del Contrato de Transporte, cuyas condiciones suelen figurar al

dorso.
 Acredita el título de propiedad de la carga transportada a favor de su legítimo tenedor

y mediante el cual y exclusivamente se tiene derecho a recibir en el puerto de destino
la mercancía.
 Es negociable y admitido como título de crédito por los bancos en los créditos
documentarios.
¿Quién emite y firma el b/l?:
Los encargados de emitir el B/L son los transportistas (navieras, armadores o agentes
consignatarios de buques) o bien el capitán del buque o un agente designado por el
mismo. A instancia de los exportadores (o de sus agentes de aduanas), se suelen emitir
tres o cinco ejemplares originales de B/L.
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El circuito documental del b/l es el siguiente:
El emisor del B/L lo envía al exportador normalmente a través de su agente de aduanas.

Los exportadores deben remitir posteriormente el B/L original a los importadores (por
Courier, vía bancos o junto con la mercancía) para que éstos (o sus agentes de
aduanas) puedan retirar las mercancías en el puerto de destino. El consignatario
(“consigne”) es el receptor de la mercancía y puede por lo tanto ser el importador o su
agente de aduanas. En los créditos documentarios, el consignatario también puede ser
el banco que avala la compra. El “NOTIFY” es la persona a la que se le notifica la llegada
a puerto de la mercancía. El B/L puede emitirse a la orden del “SHIPPER” (cargador), a
la orden del “consigne” (receptor), nominativo (indicando el nombre del receptor de la
mercancía) y al portador. En los dos últimos supuestos no cabe endosar el documento
a un tercero.
Información que debe contener:
 Nombre y Domicilio del Transportador
 Nombre y Domicilio del Cargador
 Nombre y Nacionalidad del Buque
 Puerto de Carga y Descarga o hacia donde el buque deba dirigirse a “ordenes”.
 Nombre y Domicilio del destinatario, si son nominativos, o de la persona o entidad a

quien deba notificarse la llegada de la mercadería, si los conocimientos son a nombre
del cargador o de un buque intermediario.
 La naturaleza y calidad de la mercadería, número de bultos o piezas o cantidad o

peso, y las marcas principales de identificación.
 Estado y condición aparente de la carga.
 Flete convenido y lugar de pago.
 Número de originales entregados.
 Lugar, fecha y firma del transportador, agente marítimo o capitán.
Packing list o lista de embarque.
El packing list o lista de empaque también se le llama lista de contenido y está vinculada
a la factura comercial, es decir, existe un packing list por cada factura y por cada
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expedición. El packing list es el documento donde se detallan las características de la

carga (cantidad de bultos, contenido, peso), es de especial utilidad en exportaciones
donde se embarcan diferentes ítems (por ejemplo, textiles o equipamiento deportivo).
Quien lo emite: el packing list o relación de contenido completa la información descrita

en la factura comercial, en cuanto a la mercancía, y debe ser siempre emitido por el
exportador.
Es útil en los siguientes contextos:
 El importador puede ubicar la mercadería o ítem especifico en el bulto señalado.
 Permite una adecuada estiba en el momento de la consolidación de la carga, por

ejemplo: los bultos más pesados en el nivel inferior y los menos pesados en el nivel
superior.
 Le permite al Consolidador de carga marítima LCL o aérea agrupar los bultos de tal
manera que no exista contaminación por olores.
 Facilita la tarea de las vistas de aduanas pues permite identificar fácilmente el bulto
identificado como muestra aleatoria en un aforo físico.
 Facilita las labores de los almacenes como el packing. en el Perú no es obligatorio

contar con este documento, pero puede ser requerido por la autoridad aduanera en
caso de aforo, es recomendable que la carga siempre cuente con este documento.
se acostumbra adjuntar a los bultos el packing list en los embarques aéreos.
Aspectos Logísticos
 Detallar pesos de cada bulto.
 Marcar los bultos con los pictogramas ISO necesarios para proteger el bulto de los
elementos, capacidad de carga vertical y manipuleo.
 Indicar plan de estiba en caso se requiera.
 Señalar instrucciones de seguridad en caso de mercadería requiera manipuleo

especial para el izado.
 En caso de carga consolidada o aérea marcar el bulto y evaluar si es seguro indicar

remitente y consignatario.
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La declaración aduanera de mercancía (DAM)
Se le define como el documento mediante el cual el declarante indica el régimen

aduanero que deberá aplicarse a las mercancías este Documento aduanero que tiene
carácter de declaración Jurada, y suministra los detalles que la Administración Aduanera
requiere para su aplicación..
Para qué sirve:
Como se mencionó, este documento permite al exportador, a través del agente de

aduanas, declarar la mercancía y destinarla por el régimen correspondiente.
Manifiesto de carga.
Documento que contiene información respecto del medio o unidad de transporte,

número de bultos, peso e identificación de la mercancía que comprende la carga,
incluida la mercancía a granel.
INTA-PG.09 (Versión 4). Proceso de manifiesto de carga, conjunto a acciones que

realizan los operadores de comercio exterior y la autoridad aduanera para el ingreso y
salida de la mercadería con la autorización de la potestad aduanera.
Partes de la relación aduanera, en el proceso de manifiesto de carga.
 Personal autorizado por la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria-

SUNAT.
 Los transportistas o sus representantes en el país.
 Agentes de carga internacional.
 Almacenes aduaneros.
 Despachadores de aduana y los dueños y consignatarios que intervienen en el

procedimiento del manifiesto de carga.
Estructura-descripción inta-pg.09.
 Transmisión electrónica o registro en el portal web de la SUNAT respecto del proceso

de manifiesto de carga de ingreso.
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 Transmisión electrónica o registro en el portal web de la SUNAT respecto del proceso

del manifiesto de carga de salida.
Plazos para la transmisión de la información para los agentes de carga internacional.
 A) En la vía marítima, 48 horas antes de la llegada de la nave.
 B) En la vía aérea, hasta 02 horas antes de la llegada de la aeronave
 C) En la vía terrestre, fluvial y demás vías, hasta antes de la llegada del medio de
transporte.
 Cuando la travesía sea menor a los plazos indicados en los literales a) y b), hasta
antes de la llegada del medio de transporte. El SIGAD valida la información
transmitida o registrada. De ser conforme, comunica al agente su aceptación.
Nota de tarja.
Documento que formulan conjuntamente el transportista o su representante con el

responsable de los almacenes aduaneros o con el dueño o consignatario según
corresponda, durante la verificación de lo consignado en los documentos de transporte
contra lo recibido físicamente, registrando las observaciones pertinentes.
Información de nota de tarja.
La nota de tarja registra pesos y bultos, y contiene la especificación de la carga conforme

se recibe.
 Contenedor.
 Bultos sueltos.
 Carga Granel.
 Rodante, etc.
Volante de despacho.
Documento emitido por los depósitos temporales, en el cual se da cuenta de las

condiciones (cantidad de bultos, pesos brutos, precintos, etc.) en las que son ingresadas
las mercancías a sus recintos y las contrasta con lo descrito en el manifiesto de carga.
Consigna información de la nave, consignatario, fecha de arribo, fecha de término de
descarga, entre otros datos.
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2.3.3. EMBALAJES:
La palta es carga de tipo general que será unitarizada en pallet luego se les pondrá en
un contenedor, Se dice que es carga general, porque la cantidad que se transporta es
pequeña y se enviará como carga consolidada LCL. Asimismo, es unitarizada debido a
que las cajas de cartón corrugado serán agrupadas y puestas sobre un pallet, los cuales
serán transportados a un contenedor Reefer 20’
Naturaleza de la carga: La palta por ser un producto fresco, que será exportado en su
estado natural, esta categorizada como un producto perecible, puesto que puede sufrir
una degradación natural por el tiempo de transporte, es por eso que requiere
condiciones especiales para que llegue en buenas condiciones al mercado de destino.
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Tipo de envase:
El proceso de empaquetado cumplirá con las regulaciones internacionales, para de esta

manera el producto el producto llegará a destino sin deterioros y con las mejores
condiciones higiénicas.
Las paltas se conservarán, envasarán y trasladarán de acuerdo con las especificaciones

del cliente y las regulaciones del mercado Holandés. El producto se transportará
en cajas de cartón corrugado de 10 kilos. Este protegerá a las paltas de cualquier
aplastamiento.
Embalaje externo
Cada contenido de cada envase deberá ser homogéneo y contener únicamente paltas
de la misma variedad. La parte donde será visible del contenido del envase será la
representación del conjunto total.
La palta tendrá un acondicionamiento que garantizará el buen estado del producto.

Cada material utilizado en el interior del envase deberán ser nuevos, limpios y que sea
de una composición que no pueda causar alteraciones a los productos.
El envase deberá estar exentos de cualquier cuerpo extraño.
Lo más recomendable para este producto es el uso de cajas de cartón de 4kg netos de
peso, tipo plato, que se adhiera a la visualización del contenido y proteja los frutos dada
su fragilidad
- cartón: cajas de 10 kilos tipo plato auto armables.
- plástico: cajas de 10 y 11 kilos
- bienes de 250 kg de madera tratada en horno, fiscalizados por SENASA.
Cada envase y elemento de madera usado para el soporte y acomodación que se

destine a exportación, tiene que ser sometidos al tratamiento de cuarentenario. El sello
tendrá el rotulo ya sea sobre el envase primario o secundario, o también en ambos tipos
de envase
Embalaje interno
Los platos descartables contendrá 3 unidades de paltas entres si, que actúa como
material amortiguarte, reciclable, tornando un especial acolchado que entrega una
máxima protección a la palta fresca. Este material que ira dentro de las cajas tiene que
Pág. 23
ser nuevo, su función es amortiguar posibles vibraciones que pueda haber, durante el
manipuleo de las cajas, resguardando los frutos.
ENVASES Y EMBALAJE
ETIQUETADO
PESO (kg.) PESO (kg.) PRECIO USD PRECIO USD
Dimensiones del etiquetado
UNITARIO TOTAL UNITARIO TOTAL
Largo (cm) 20 palta hass salida de chacra aprox 0,28 gr (en kilos) 0,28 890 0,26 833,04
Ancho (cm) 7
Alto (cm) 5 Cantidad de palta TOTAL 890,00 0,26 833,04
Peso unitario (kg) 0,28 3204
PESO (kg.) PESO (kg.) PRECIO PRECIO

EMPAQUE PRIMARIO UNITARIO TOTAL UNITARIO TOTAL
Dimensiones plato descartable para embalaje de 3 unidades) 0,28 24,92 0,30 26,70
Largo (cm) 23
Ancho (cm) 15 Cantidad de platos descartables TOTAL 24,92 0,30 26,70
Alto (cm) 5 89
Costo del plato 0,30 USD

CAJA PARA EXPORTACIÓN (DE VERDURAS O FRUTAS) UNITARIO TOTAL UNITARIO TOTAL
Dimensiones Caja para exportación (10Kg.) 0,80 71,20 0,20 17,80
Largo (cm) 60
Ancho (cm) 40 Cantidad de cajas TOTAL 71,20 0,20 17,80
Alto (cm) 20 89
3204
Costo de la caja 0,2 USD
PALET DE MADERA
Dimensiones
UNITARIO TOTAL UNITARIO TOTAL
Largo (cm) 120 Palet (250kg) 20,00 71,20 12,00 42,72
Ancho (cm) 100
Alto (cm) 15 Cantidad de palets TOTAL 71,20 12,00 42,72
4
Costo de pallet 12 USD
Cantidad de palet 4
PESO BRUTO TOTAL KILOS 1057,32
Pág. 24
2.3.4. OPERADORES DE COMERCIO EXTERIOR INTERVINIENTES
Exportador
Es la persona o la empresa que vende el producto de Perú a Holanda
Transportista terrestre
Se encarga de llevar la mercancía del almacén del exportador al almacén
aduanero para que pase as revisiones correspondientes
Almacén aduanero
Es donde ingresara y es almacenada la mercancía al régimen aduanero
Pág. 25
Terminal Portuario
Es la instalación o conjunto de instalaciones portuarias que constituyen la
interface entre el modo del transporte marítimo y los demás modos de transporte
Agente de carga
Consiste en ayudar a complementar, como miembro de una empresa de
servicios, los trámites para la expedición o despacho de mercancías desde el
origen hasta el destino final.
Naviera
Pág. 26
Transporta la mercancía
EN DESTINO
Transportista
Es el que llevara la mercancía al almacén del importador
Almacén
Donde tendrá toda mercancía almacenada del importador
Banco
Por qué fuente será pagada el dinero o el acuerdo que quedaron el exportador
con el importador
Pág. 27
2.3.5. ITINERARIOS DISPONIBLES
Pág. 28
CAPÍTULO 3
3.1. DETERMINACIÓN DE COSTOS DE EXPORTACIÓN
COSTOS DE EXPORTACIÓN
CANTIDAD 89 cajas
FOB usd unitario

Recojo (Pick up) 10 0,11
Flete interno (Inland freight) 40 0,45
Certificado Origen 15 0,17
Digesa 45 0,51
Agente de carga 30 0,34
Agente de aduana 79 0,89
Almacenaje 20 0,22
Gastos Portuarios 25 0,28
Gastos Operativos 15 0,17
CFR
Flete marítimo 360 0,00
Pág. 29
COSTO DE EXPORTACIÓN DE PALTA

HASS
CANTIDAD 890 KILOS
PRECIO PRECIO
UNITARIO TOTAL
COSTOS DIRECTOS USD USD
Palta Hass 0,5 445,00
Mano de obra 0,26 231,40
Operaciones de producción 0,24 213,60
TOTAL 1 890,00
GASTOS INDIRECTOS DE PRODUCCIÓN

Embalaje 0,94 833,04
Etiquetas 0,20 178,00
local 0,30 267,00
Otros (agua, electricidad, etc.) 0,30 267,00
TOTAL 1,74 1545,04
GASTOS GENERALES
Personal administrativo (Adm, contador) 0,07 62,30
Teléfono 0,00 3,56
Servicios 0,01 8,90
Gastos de formalización 0,02 20,47
Alquiler 0,03 22,25
TOTAL 0,13 117,48
COSTO TOTAL DE PRODUCCIÓN 2,87 2552,52
PRECIO EX WORKS
presinto de seguridad 6,00 24,00
Caja para exportación 0,02 17,80
Pictogramas, servicio de embalaje 0,01 8,00
Palet de madera 0,05 42,72
SUBTOTAL 8,94 2645,04
UtiIlidad del 35% 3,13 925,76
Pág. 30
TOTAL PRECIO EX WORKS 12,08 3570,80
PRECIO FOB
Recojo (Pick up) 0,01 7,73
Flete interno (Inland freight) 0,03 30,90
Certificado Origen 0,01 11,59
Digesa 0,04 34,77
Agente de carga 0,03 23,18
Agente de aduana 0,07 61,03
Almacenaje 0,02 15,45
Gastos portuarios 0,02 19,31
Gastos Operativos 0,01 11,59
Total en FOB 12,32 3786,35
PRECIO CFR (=CPT)

Flete internacional 0,31 278,13
Total en CFR 12,63 4064,48
PRECIO CIF (=CIP)

Seguro 2,5% 0,31 274,07
Total en CIF 12,94 4338,55
IMPUESTOS EN DESTINO
AD/VALOREM 6% 0,00 0,00
IVA (19%) 2,46 2187,88
TOTAL IMPUESTOS 15,40 6526,43
GASTOS EN DESTINO
Almacenaje 0,04 35,00
Agencia de Aduanas 0,15 130,00
Permisos (Digesa) 0,05 45,00
Flete interno 0,04 40,00
Costos de distribución 0,02 15,00
Gastos operativos 0,01 12,00
Transferencia Bancaria 0,03 25,00
TOTAL GASTOS EN DESTINO 15,69 6828,43
PRECIO DE VENTA EN DESTINO

UTILIDADES 3,92 3492,01
PRECIO DE VENTA EN DESTINO 19,62 10320,44
Pág. 31
CAPÍTULO 4
4.1 EVALUACIÓN DE LOS PRINCIPALES OPERADORES PARTICIPANTES DE LA

CADENA LOGÍSTICA DEL COMERCIO EXTERIOR PERUANO.
Los operadores logísticos son determinantes para el desarrollo del comercio exterior.
Entre los actores que integran la cadena se encuentran transportistas internacionales
(principalmente navieras y aerolíneas de carga), depósitos temporales (donde se
almacenan y consolidan embarques), agentes de aduana (especializados en trámites
aduaneros), transportistas internos, agentes de carga, consolidadores, entre otros.
Se recomienda evaluar con cuidado al operador que uno elegirá, es decir, buscar
antecedentes, pedir referencias y revisar algún ranking de operadores y su solidez
financiera. Sobre todo, tiene que adaptarse al tipo de operación que se necesite. Así,
disminuirá cualquier tipo de riesgo que pueda originarse en el proceso de exportación.
Mención aparte reciben los puertos y aeropuertos, que son la puerta de entrada y
salida de mercancías hacia y desde el Perú. Sin el desarrollo de concesiones del Muelle
Sur, a cargo de DP World, o del Muelle Norte, a cargo de APM Terminals –operadores
de clase mundial– el desempeño del sector no hubiese sido el mismo durante los últimos
años.
No obstante, el desarrollo del comercio exterior está sujeto a normativas internas que
deben ser mejoradas, como el Reglamento de la Ley General de Aduanas, que se
encuentra en proceso de elaboración y que esperamos aporte mejoras a la operatividad
del sector. También es necesario incrementar la seguridad de nuestra cadena logística
que constantemente es golpeada por actividades ilícitas, como el narcotráfico y la
inseguridad ciudadana. Urge un cambio en la Ley del Trabajador Portuario, la cual debe
enfocarse en combatir las mafias de estibadores existentes en el puerto.
Contar con un operador logístico especializado, con normativas e infraestructura

adecuada generará el libre flujo de nuestro desarrollo comercial con el mundo. Así, el
exportador podrá dedicarse a lo suyo, innovar en productos y buscar nuevos mercados.
Pág. 32
4.2 RANKING DE AGENTES DE ADUANAS_ EXPORTACIÓN _ 2017.
Pág. 33
4.3 LÍNEAS NAVIERAS Y AÉREAS QUE OPERAN EN EL PERÚ Y SUS

REPRESENTANTES.
Pág. 34
4.4 NIVELES DE EXPORTACIÓN DEL SECTOR ECONÓMICO DEL SECTOR DEL

PRODUCTO ESCOGIDO.
Holanda España y USA son los principales destinos. Se abren nuevos mercados en
China y Hong Kong
Las exportaciones suben a los U$ 358 millones a un precio promedio en alza de U$

1.91 kilo.
EXPORTACIONES DEPALTA HASS 2016
Pág. 35
4.5 PRINCIPALES INTENDENCIAS DE ADUANAS DEL PERÚ.
Artículo 76°. - Las Intendencias de Aduanas
Son los órganos operativos directamente dependientes de la Superintendencia

Nacional Adjunta de Aduanas, y tienen la responsabilidad, dentro de sus respectivos
ámbitos geográficos, de administrar los regímenes y operaciones aduaneras y
recaudar los derechos y demás tributos aplicables. Para el efecto, cautelan y verifican
la debida aplicación de la legislación que regula el comercio exterior, así como los
tratados y convenios internacionales vigentes, aplican sanciones y resuelven
reclamaciones ejerciendo sus atribuciones como órganos de primera instancia.
El Intendente de Aduanas es el funcionario de más alto nivel de una Intendencia de
Aduanas y el responsable de la misma.
Intendencias de aduanas en el Perú
 Intendencias de aduanas aérea
 Intendencias de aduanas postal del callao
 Intendencias de aduanas Tacna
 Intendencias de aduanas puno
 Intendencias de aduanas Arequipa
 Intendencias de aduanas tumbes
 Intendencias de aduanas Paita
 Intendencias de aduanas Iquitos
 Intendencias de aduanas Mollendo
 Intendencias de aduanas Salaverry
 Intendencias de aduanas pisco
 Intendencias de aduanas Chiclayo
 Intendencias de aduanas cuso
 Intendencias de aduanas Chimbote
Pág. 36
 Intendencias de aduanas Pucallpa
 Intendencias de aduanas Pucallpa
 Intendencias de aduanas Tarapoto
 Intendencias de aduanas puerto Maldonado
 Agencias aduaneras talara
 Agencias aduaneros desaguadero
 Agencias aduaneras del Perú en Arica(chile)
Pág. 37
5. CONCLUSIÓNES
* La palta de exportación del Perú ha mantenido similar tendencia habiendo crecido

significativamente en los últimos años. Esto por una demanda del consumo en el
mercado internacional y una mayor oferta por parte de los agroexportadores
nacionales.
* Para poder exportar la palta hass a Holanda se necesita una serie de documentos
importantes para poder realizar su cadena logística muy satisfactoria.
* Los acuerdos que Perú tiene con la UE, hace que Holanda no ponga barras
arancelarias y ofrezca una libre entrada de nuestra palta Hassinto.
* Es importante mantener y mejorar nuestra buena reputación a nivel mundial de la

palta hass del Perú ya que está considerada como una de las mejores en el mundo
en cuanto a sabor y calidad.
6. RECOMENDACIÓN
* Se recomienda apreciar a nuestra palta hass peruana, por sus características, ya que
muchos de nosotros la despreciamos solo por su color oscuro que es natural y no porque
está maduro.
* Bueno también recomendamos a que aprovechemos la oportunidad de crecimiento y

entrada a nuevos mercados internacionales de nuestra palta hass.
Pág. 38
7. BIBLIOGRAFÍA
Leer más: http://www.monografias.com/trabajos58/palta-peru/palta-

peru2.shtml#ixzz4x3MqhyeK
http://www.acuerdoscomerciales.gob.pe/index.php?option=com_content&view=article&
id=48:lo-que-debemos-saber-de-los-tlc&Itemid=2
http://www.acuerdoscomerciales.gob.pe/index.php?option=com_content&view=categor
y&layout=blog&id=37&Itemid=2
https://gestion.pe/suplemento/comercial/almacenamiento-operadores-
logisticos/operadores-logisticos-exportaciones-1001900
http://www.sunat.gob.pe/estad-comExt/modelo_web/ranking_operadores.html
http://www.neptunia.com.pe/quienes-somos/lineas-navieras-asociadas
http://www.origenandino.com/datos-utiles-turistas-viajeros-peru/lineas-aereas-operan-
peru.html
https://www.infoisinfo.com.pe/busqueda/agencias_navieras
https://www.google.com.pe/search?q=grafico+estadistica+de+exportacion+de+palta+h
ass+a+holanda+2017&rlz=1C1NHXL_esPE732PE732&tbm=isch&tbo=u&source=univ
&sa=X&ved=0ahUKEwje4djDlqDXAhWKwiYKHRqKC_MQsAQIIw&biw=1366&bih=613
#imgrc=jAYsvDxP9edoEM
https://pymex.pe/exportaciones-peruanas/beneficios-al-exportador/los-beneficios-para-
peru-ante-el-tlc-con-ue
Pág. 39
8. ANEXOS
Pág. 40
CERTIFICADO DE ORIGEN
Pág. 41
HASSINTO PERÚ S.A.C

Dirección: Leónidas Gutiérrez 194, Mega mercado Huamantanga
Puente Piedra, Lima, Perú.
***********************************************************************
PACKING LIST
REF. Commercial Invoice N° 002 – 0001674

BUYER: Import y Export Caludi E.I.R.L.
ITEM DESCRIPTION BRAND QUANTITY UNIT ITEMS CODES

1 Palta hass 89cajas 890 U RR64
Made in Perú
Peso Bruto: 700 Kg
Peso Neto: 900 kg.
Bultos: cajas de cartón
Medidas: 60*40*20 cm
Volumen: 0.048 m³
***********************************************************************
000
Pág. 42
HASSINTO PERÚ S.A.C RUC: 20184529765

Dirección: Leónidas Gutiérrez 194, Puente Piedra, Lima,
Perú. FACTURA DE
Teléfonos: +51-1-942761581 – +51-1-4562935 EXPORTACIÓN
“A empezar el día con ... HASSINTO”
001 - 0001674
Fecha de Emisión:
Cliente: Supermercados Jumbo S.A.C
12/12/2017
Dirección: Calle Stationsstraat 37, 9461 GR Gieten, Países Bajos
País: HOLANDA
Puerto de embarque Puerto de descarga Total de Cajas Tipo de Moneda

Deltawerken (Holanda)
Callao (Perú) 89 Dólar USA
PRECIO POR
CANTIDAD DESCRIPCIÓN TOTAL
KILO
Caja palta hass de 10Kg.
89 CAJ $ 7.67 $ 22428
SON: Seis mil con 00/826.30 dólares

Made in Perú
INCOTERMS: FOB CALLAO, 2017
6826.30
Pago al contado
TOTAL USD 6826.30
Pág. 43
GUÍA DE REMISIÓN DEL TRANSPORTISTA
HASSINTO PERU S.A.C.
89 CAJAS DE PALTA HASS 89 CAJAS
89 CAJAS
Pág. 44
Pág. 45
CERTIFICADO FITOSANITARIO
Pág. 46
CARTA DE CRÉDITO
Pág. 47
Pág. 48

HASSINTO

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Proyecto de exportación de palta Hass

Debido a la globalización, nuestros productos peruanos ha pasado a nuevas fronteras,

Este gran impulso se está viendo reflejado en el aumento de las exportaciones y la

Los primeros indicios de exportación de la palta hass peruana es de la empresa

Su cosecha central se da entre noviembre y marzo, meces previos a la producción de

1.2. ANÁLISIS INTERNO Y EXTERNO

1.2.1. Principales lugares de producción

Principales Zonas Productoras de Palta

Las zonas de producción que destinan su producción a la exportación son: La Libertad,

1.2.2. PRINCIPALES LUGARES DE EXPORTACIÓN

Exportaciones Peruanas de Palta 2002 – 2014

Entre los destinos de exportación tenemos:

La producción de palta peruana mantendrá su tendencia creciente al avanzar 2,8% en

1.3. LOS ACUERDOS COMERCIALES DE PERÚ

Para empezar el Perú tiene un acuerdo comercial con la Unión

Visión General de Holanda

Superficie: 41 542 km²

Población: 16 979 120 (2016)

Porcentaje de la población total de la UE: 3,3 % (2016)

Producto interior bruto (PIB): 697 219 millones EUR (2016)

Lenguas oficiales de la UE: neerlandés

Sistema político: monarquía parlamentaria

Beneficios para la palta hass

Se ampliarán las exportaciones agropecuarias de casi 1.500 millones de dólares

Control de sanidad de alimentos no-animales

 La lista de ingredientes, la cantidad de determinados ingredientes o categorías

Las auditorías competentes asignadas por los miembros de la UE realizan

2.1. DESCRIPCIÓN DE LA PALTA HASS

Este fruto, debido a su composición orgánica, tiende a reducir el colesterol de la sangre,

2.2. FICHA TÉCNICA DE PALTA “HASS”

Planta perenne, tallo de tronco circular erecto y de aspecto vigoroso, raíces

f) Parte de la Planta Utilizada:

De cáscara rugosa y quebradiza, cuando madura cambia el color de verde a

Previene el Alzheimer, Parkinson, enfermedades cardiacas y derrames

Protege contra el cáncer de próstata y contra las enfermedades oftalmológicas:

Ayuda a reducir el nivel de colesterol: ya que contiene grasas mono insaturadas.

Retarda el proceso de envejecimiento y protege contra las enfermedades

2.3. CADENA LOGÌSTICA INTERNACIONAL

CONCLUSION supermercado de Holanda

Al final demoró 27 y 5 horas en llegar

Descripción General para la logística

a) Tipo de carga: General

b) Tipo de Transporte: Marítimo

c) Naturaleza: Carga perecible.

d) Contenedor: Reefer de 20 pies High Cube.

e) Distancia: Puerto del Callao – Perú hasta el Puerto de Róterdam– Holanda

f) Naviera: Hamburg SUD

El flete internacional desde el puerto del Callao hasta el puerto de Róterdam se

2.3.1. COSTOS LOGÍSTICOS

Entre los costos logísticos están:

Una vez establecidos los costos y estudiado la competencia en el mercado de destino,

2.3.2. DOCUMENTOS NECESARIOS

La preferencia significa una reducción del pago o la exoneración total, dependiendo de

El importador paga los impuestos en su aduana menos el AD-VALOREM o un

Perú tiene. El Certificado Fitosanitario es un facilitador del comercio, pero no es un

Asimismo, la siguiente información también debe ser documentada en el certificado

- Número del Precinto(s) de SENASA

- Nombre o código de la empacadora

- Código del Registro del lugar de producción

Documento de buenas prácticas agrícolas-digemind.

Son un conjunto de normas, principios y actividades que promueven la producción más

Permiten desarrollar un mayor respeto por el ambiente, las personas involucradas en el

 Primero debes conocer el historial de tu predio (cultivos, usos anteriores, que

 En cuanto al terreno, debes realizar la mínima labranza posible, considerando la