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MINA JUSTA Procedimiento

Nº Doc. :PM-PMM-008
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO MINA Rev. :A
CAMIÓN MINERO Vigencia : xx/xx/2018
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Montaje y desmontaje de convertidor de torque

Desmontaje y montaje de convertidor de torque


CAMION 793 D

NOMBRE FECHA FIRMA

ELABORADO POR Tecsup

REVISADO POR
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Desmontaje y montaje de convertidor de torque

Tabla de Contenido
1. OBJETIVO 3

2. ALCANCE 3

3. SIGLAS Y DEFINICIONES 3

4. ROLES Y RESPONSABILIDADES 4

5. FRECUENCIA DE SERVICIO 4

6. TIEMPO ESTIMADO DE EJECUCIÓN Y PERSONAL REQUERIDO 5

7. ESPECIFICACIONES 5

7.1. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS 5


7.2. LOCALIZACIÓN DEL COMPONENTE EN EL EQUIPO 5
7.3. PARTES PRINCIPALES DEL MANDO FINAL 6
8. SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE 6

8.1. EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL (EPP) 6


8.2. RIESGOS FRECUENTES 6
8.3. DISPOSICIÓN DE RESIDUOS-MEDIO AMBIENTE 7
9. RECURSOS REQUERIDOS 7

9.1. REPUESTOS 7
9.2. MATERIALES 7
9.3. HERRAMIENTAS Y EQUIPOS 7
10. ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO 8

10.1. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD 8


10.2. PREPARACIÓN PARA EL MANTENIMIENTO 8
10.3. PROCEDIMIENTO DE AISLAMIENTO Y BLOQUEO 8
10.4. PROCEDIMIENTO DE DESMONTAJE/MONTAJE DE LOS MANDOS FINALES 9
10.5. PROCEDIMIENTO DE DESBLOQUEO Y ENERGIZACIÓN 23
10.6. PRUEBAS PRE-OPERATIVAS Y/O AJUSTES 23
10.7. FINALIZACIÓN DEL MANTENIMIENTO 24
10.8. INFORME – REPORTING 24
11. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA Y/O CONSULTA 24

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1. OBJETIVO
Establecer un procedimiento para que las actividades asignadas a las tareas de mantenimiento de
Camiones se realicen de manera eficaz y eficiente, identificando peligros, evaluando los riesgos y tomando
las medidas de control.

2. ALCANCE
El procedimiento es aplicable para el DESMONTAJE Y MONTAJE DE CONVERTIDOR DE TORQUE DEL
CAMION 793 D realizado por personal de mantenimiento de la especialidad mecánica, apoyado por el
personal eléctrico para el procedimiento de aislamiento y bloqueo.
Este procedimiento es realizado en el Taller de Mantenimiento de Camiones.
Los elementos de este procedimiento son:
 Planificación.
 Tareas previas a la tarea.
 Consideraciones de seguridad.
 Desmontaje de convertidor de torque Camion 793 D.
 Montaje de convertidor de torque de Camion 793 D.
 Actividades posteriores a la tarea.

3. SIGLAS Y DEFINICIONES
IPERC: Identificación de Peligros, Evaluación de riesgos control.

HSEC: Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Comunidad.

AST: Análisis de Seguridad en el Trabajo.

EPP: Equipo de Protección Personal.

KPI: Indicador clave de rendimiento (Key Performance Indicator)

LOCKOUT: Esta herramienta deberá ser aplicada en cualquier proceso que implique la intervención de un
equipo, instalación, construcción, reparación, ajuste, inspección, pruebas y/o mantención, emergencias y
destrucción de equipos e instalaciones, tanto para el personal de Marcobre como para el personal contratista
y visitas autorizadas en la actividad.

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4. ROLES Y RESPONSABILIDADES
La buena gestión y cumplimiento del presente procedimiento estará garantizada siempre y cuando las
personas que ocupen los siguientes roles asuman las responsabilidades descritas a continuación.

ROL RESPONSABILIDAD
Supervisor de camiones Exige, controla el cumplimiento y la aplicación de este procedimiento y de
los pasos específicos descritos en este procedimiento y lo difunde entre
su equipo de trabajo.
Líder mecánico Responsable de la actividad que se realizará en un determinado equipo o
área.
Responsable de la solicitud del equipo.
Responsable de solicitar los permisos necesarios.
Responsable de la solicitud del equipo.
Responsable de solicitar los permisos necesarios.
Técnico Mecánico Ejecuta la tarea de mantención.

Técnico Eléctrico Realiza el bloqueo de la energía eléctrica y trabajos de mantención


eléctrica al equipo.
Operador Aporta al cumplimiento de los planes de producción, a través de la
operación segura, eficiente y oportuna del equipo asignado.

5. FRECUENCIA DE SERVICIO
FRECUENCIA CAUSAS POSIBLES
Según evaluación de Horas de servicio.
inspección Fugas internas.
Perdida de potencia

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6. TIEMPO ESTIMADO DE EJECUCIÓN Y PERSONAL REQUERIDO
ITEM PERSONAL CANTIDAD TIEMPO UNIDADES
1. Supervisor 1 10 Horas
2. Mecánico Líder 1 10 Horas
3. Mecánicos 2 10 Horas
4. Electricista 1 10 Horas
5. Operador de grúa telescópica 1 1 Horas
6. Rigger 1 1 Horas
TIEMPO ESTIMADO PARA EL SERVICIO 10 Horas Commented [LC(1]: ELECTRICISTA OP GRUA TELES Y
RIGER

7. ESPECIFICACIONES
7.1. Especificaciones Técnicas
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
GENERALES Descripción CAMION
EQUIPO Marca CATERPILLAR
Modelo 793 D
N° de Serie
PARTICULARES Descripción CONVERTIDOR DE TORQUE
COMPONENTE Marca CATERPILLAR
Modelo
N° de parte
N° de Stock de Almacén

7.2. Localización del componente en el equipo

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7.3. Partes Principales del Mando Final

8. SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE


8.1. Equipo de Protección Personal (EPP)
Básico

Casco de Lentes de Zapatos de Guantes Ropa


seguridad seguridad seguridad Anticorte/Látex reflectiva

Adicional

Protección Máscara
Mameluco
auditiva antipolvo

8.2. Riesgos frecuentes

RIESGOS

Caída a Golpes Equipo en Carga Equipo en Aplastamiento Quemadura Peso a Caída de


Distinto Nivel Operación Suspendida Movimiento por Radiación Manipular Objetos
Solar Commented [LC(2]:

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8.3. Disposición de Residuos-Medio Ambiente
COLOR CLASIFICACION TIPO DE RESIDUO LUGAR DE DISPOSICIÓN

Trapos con hidrocarburos, envases Poza de residuos


Residuo Inflamable. vacíos de spray, latas vacías de inflamables en botadero
pintura. central.

Residuos Metálicos. Fierros, Pernos, Tuercas. Reciclado.

Tierras Vertedero de tierras


Tierras y virutas contaminadas por
Contaminadas por contaminadas con
derrames pequeños de hidrocarburos.
Hidrocarburos hidrocarburos.

Residuos Pilas usadas, fluorescentes, envases


Peligrosos vacíos de químicos.

9. RECURSOS REQUERIDOS
9.1. Repuestos
ÍTE DESCRIPCIÓN CANT UNIDAD No PARTE N° STOCK
M
1. Kit de sellos para el cambio Convertidor de torque. 1 1
2. Maleta de sellos para mangueras. 1 1
3. Convertidor de torque 1 1

9.2. Materiales
ÍTE DESCRIPCIÓN CANT UNIDAD N° STOCK
M
1. Paños de limpieza industrial 1 rollo
2. Disolvente 2 Gal.

9.3. Herramientas y equipos


ÍTEM DESCRIPCIÓN CANT OBSERVACIONES
1. Dado 1 1/8” con encastre de 1/2 1
2. Dado ¾” con encastre de ½. 1
3. Llave mixta ¾” 1
4. Llave mixta 5/8”. 1
5. Llave mixta 11/16”. 1
6. Llave mixta 7/8”. 1
7. Dado 7/8” con encastre de 3/4. 1
8. Cáncamo de ½”. 2
9. Eslinga 1” x 5 m. 1
10. Torquímetro encastre 3/4. 1

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10. ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO


10.1. Consideraciones de Seguridad
Nº CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
1. Solamente el personal autorizado puede dar mantenimiento y reparar la máquina.
2. Verificar herramientas en buen estado.
3. Usar siempre los EPP en buen estado recomendable para la actividad a realizar.

10.2. Preparación para el Mantenimiento


Nº ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
1. Coordinar y 1.1. Planificar y programar la tarea.
planificar tareas 1.2. Hacer los requerimientos de repuestos, materiales y herramientas especiales.
1.3. Coordinar la disposición de equipos de apoyo para el mantenimiento.
1.4. Distribuir tareas, responsabilidades y tiempo estimado de ejecución.
Empoderamiento.
1.5. Recepcionar materiales, equipos, herramientas, repuestos. Verificar su buen
estado.
1.6. Verificar el número de parte de los repuestos.
2. Lavar equipo 2.1. Coordinar lavado de la unidad.
2.2. Limpiar a fondo el sector a intervenir.
2.3. Proteger partes eléctricas y de instrumentación,
2.4. Proteger articulaciones de la contaminación de agua a presión o sedimentos de
tierra.
3. Preparar unidad 3.1. Coordinar traslado del Camión 793 D de zona de lavado a taller.
para 3.2. Parquear el Camión 793 D sobre una superficie plana.
mantenimiento 3.3. Verificar la aplicación del freno de parqueo.
4. Realizar AST 4.1. Reunir a todo el personal involucrado cerca al punto de trabajo.
4.2. Retroalimentar las actividades.
4.3. Identificar peligros, evaluar riesgos y realizar las medidas de control.
4.4. Validar AST por parte del supervisor de seguridad.
4.5. Pegar formato AST en un lugar visible y cerca al punto de trabajo.
5. Delimitar área. 5.1. Delimitar el área de trabajo, instalar conos de seguridad.
6. Trasladar 6.1. Trasladar herramientas, equipos y materiales a la plataforma de trabajo.
suministros.

10.3. Procedimiento de Aislamiento y Bloqueo


Nº ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
1.1. El técnico eléctrico de turno es el primero que realiza el “BLOQUEO” colocando la
1. Bloquear
llave del interruptor general de equipo en la posición desconectado.
Eliminar energías 2.1. El técnico mecánico de turno apoya en la “ELIMINACIÓN O CONTROL DE
2.
residuales ENERGÍAS RESIDUALES”: hidráulica, neumática y gravitatoria.
3.1. Todo el personal de mantenimiento, involucrado con la tarea debe colocar sus
Colocar candados
3. “CANDADOS, TARJETAS DE BLOQUEO” personales en un lugar designado por el
y tarjetas
eléctrico de turno.
Verificar ausencia 4.1. Realizar la “PRUEBA DE ARRANQUE LOCAL” antes de intervenir el equipo.
4.
de energía Verificar la ausencia de energías en el equipo.
Coordinar pase
5. para cambio de 5.1. Coordinar con el supervisor de Mantenimiento “PASE PARA MANTENIMIENTO”.
componente

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10.4. Procedimiento de Desmontaje/Montaje de los Mandos Finales

DESMONTAJE DE COMPONENTES INVOLUCRADOS

1 Bloquear neumáticos e instalar cable de retención de tolva.


- - Bloquear los neumáticos delanteros y posteriores

Neumáticos bloqueados

- ADVERTENCIA:

Si no se asegura correctamente la tolva se pueden ocasionar lesiones graves o


mortales. Una tolva puede caerse inesperadamente si se usa un cable que está
dañado. Inspeccione el cable para ver si está dañado y no utilice nunca un cable
dañado. Use guantes cuando esté manipulando el cable.

- Instalar el cable de retención de la tolva (1 FIGURA 2) del camión se debe verificar que se Commented [E3]: NEGRITA
encuentre en buen estado antes de instalarlo.
- Se debe bajar la tolva hasta que el cable de retención quede ligeramente tensado.

Cable de retención instalado.

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2 Drenar aceite.
- Aflojar lentamente la tapa de filtro del respiradero para liberar cualquier presión en el tanque de
aceite
- Retirar la tapa de llenado para evitar un vació en el suministro del convertidor.
- Quitar el tapón de la válvula de drenaje. Instale un niple de tubo de 100 mm (4”) de largo con
rosca NPT para abrir la válvula interna de drenaje. El diámetro externo del niple de tubo con rosca
NPT debe ser de 25 mm (1”).
- Drenar aceite del carter del convertidor (277 litros, 60 galones E.E.U.U. aproximadamente) en
recipientes adecuados para su posterior eliminación; evitando el derrame del mismo en el piso.
- Quitar el niple.
- Instalar la tapa de llenado para evitar el ingreso de contaminantes al convertidor de par

3 Desmontaje de guarda del eje impulsor


-
- Retirar pernos de sujeción de la guarda del eje impulsor (2 Figura 3), para tener acceso a los
componentes a desmontar.

Guarda del eje impulsor.

4 Desconectar arnés de líneas eléctricas.


-
- Desconectar los arneses de líneas eléctricas (3, FIGURA 4) que conectan a los sensores con el
ECM.
- Quitar los sujetadores (4, FIGURA 4) que aseguran las líneas eléctricas.
- Desconectar los arneses de los sensores del carter del convertidor.

Después del desmontaje, poner marcas de identificación en todas las


líneas eléctricas, hidráulicas, para facilitar el montaje.

Tapar los extremos de las líneas hidráulicas: mangueras y/o tubos, que
se desconectan. Esto ayuda a prevenir la pérdida de fluidos e ingreso
de contaminantes al sistema hidráulico.

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Desmontaje de líneas eléctricas.

5 Desconexión de líneas hidráulicas.


- - Retirar las bridas de los tubos (5, FIGURA 5) (líneas de succión de aceite hidráulico de la bomba)
y la manguera (6, FIGURA 5).

Desmontaje de líneas hidráulicas de succión de la bomba.

-
- Desconectar las mangueras (7, FIGURA 6) de alta presión de la bomba.

Desmontaje de mangueras de alta presión de la bomba.

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- Desconectar manguera (8, FIGURA 7).

Desmontaje de línea hidráulica.

- Desconectar la manguera (9 FIGURA 8) y el tubo (10, FIGURA 8).

Desmontaje de manguera y tubo.

-
- Quitar el tubo (11, FIGURA 9)

Desmontaje de tubo.

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- - Retirar el sujetador (12, FIGURA 10 ) localizado debajo del convertidor y desmontar el tubo (13,
FIGURA 10).

Desmontaje del tubo inferior.

-
- Quitar el sujetador (14, FIGURA 11), desmontar la manguera (15, FIGURA 11), desmontar el tubo
(16, 17, FIGURA 11) y el bloque (19, FIGURA 11), los elementos a desmontar se localizan debajo
de la válvula moduladora LockUp del convertidor.

Desmontaje de líneas de la válvula lockup.


- Desconectar las mangueras (20, 21, 22, FIGURA 12), localizado al lado derecho de la válvula de
alivio traba del convertidor.

Desmontaje de líneas hidráulicas.

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Montaje y desmontaje de convertidor de torque

- - Desconectar las mangueras de líneas hidráulicas (23, 24, 25, FIGURA 13).

Desmontaje de líneas hidráulicas.

- - Desmontar la brida del de tubo (26, FIGURA 14).

Desmontaje de brida.

6 Desmontar el eje impulsor.


- Situar el equipo de elevación encima del eje impulsor (27, FIGURA 15).
- Atar elementos de izaje (28, FIGURA 15) conveniente sobre ambos extremos del eje impulsor.
El peso del eje impulsor es aproximadamente 172 kilogramos (380 libras).
- Sostener el eje impulsor ligeramente tensado con el equipo de elevación.
- Quitar los pernos (29, FIGURA 15) de ambos extremos del eje impulsor.
- Contraer el eje impulsor para proceder a extraerlo.
Commented [E4]: SEPARAA FIGURA

Desmontaje de eje impulsor.

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7 Desmontar convertidor
- - Situar el equipo de elevación encima del convertidor de par (30, FIGURA 16).
- Instalar elementos de izaje (31, FIGURA 16). El peso del convertidor es aproximadamente 1043
kilogramos (2300 libras).
- Sostener el convertidor con el equipo de elevación hasta que estén ligeramente tensados los
elementos de izaje.
- Quitar los pernos (32, FIGURA 16).
- Verificar que ningún componente evite el desmontaje del convertidor.
- Desmontar el convertidor de par.
- Poner el convertidor sobre una plataforma.
- Trasladar el convertidor con el montacargas hacia donde el supervisor de turno disponga su
almacenamiento.

Desmontaje del convertidor de torque.

INSPECCIÓN INVOLUCRADOS
- - Bloquear los neumáticos delanteros y posteriores

ADVERTENCIA:

Al usar agentes de limpieza seguir las instrucciones del fabricante del solvente
y verificar el MSDS del producto.

- Limpiar todas las piezas a fondo con disolvente limpiador.


- Limpiar las herramientas a empleadas con la finalidad de eliminar los contaminantes que pueden
terminar dañando los sistemas del equipo.
- Examinar todas las piezas para saber si hay evidencia del desgaste o daño.
- Examinar las superficies planas para saber si hay rasguños, mellas u otros defectos.
- Sustituir o reparar cualquier pieza dañada. Examinar tuercas, pernos, y libres de contaminantes
con la finalidad de prevenir daños a los sistemas si se reutilizan.

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MONTAJE DE COMPONENTES INVOLUCRADOS

1 Montaje del convertidor.


-
ADVERTENCIA:

El uso de un equipo de elevación inadecuado, mala selección de elementos de


izaje y técnicas indebidas al elevar cargas durante las maniobras de desmontaje
o montaje, puede ocasionar lesiones graves o fatales al personal de
mantenimiento.

Está terminantemente prohibido que se encuentren personas dentro de la línea


de fuego de la carga suspendida.

- Posicionar el equipo de elevación sobre el convertidor de par.


- Instalar elementos de izaje (31, FIGURA 17). El peso del convertidor (30, FIGURA 17) es
aproximadamente 1043 kilogramos (2300 libras).
- Levantar el convertidor con el equipo de elevación colocarlo justo detrás del motor hasta que se
logre acoplar ambos componentes.
- Colocar los pernos (32, FIGURA 17) y ajustar.
- Retirar el equipo de elevación con todos los elementos de izaje.

Montaje del convertidor de par.

2 Montaje del eje impulsor


- Posicionar el equipo de elevación sobre el eje impulsor.
- Atar elementos de izaje (28, FIGURA 18) conveniente sobre ambos extremos del eje impulsor
(27, FIGURA 18). El peso del eje impulsor es aproximadamente 172 kilogramos (380 libras).
- Levantar el eje impulsor con el equipo de elevación hasta ponerlo entre el convertidor de par y la
caja de transferencia.
- Expandir los extremos del eje hasta lograr el acoplamiento de los componentes
- Colocar los pernos (29, FIGURA 18) de ambos extremos del eje impulsor y ajustar.

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Montaje del eje impulsor.

3 Montaje de líneas hidráulicas.


-

ADVERTENCIA:

Los acoplamientos de líneas hidráulicas mal unidos pueden causar fugas de


aceite a alta presión, lo cual puede causar lesiones graves o fatales al personal
de mantenimiento.

- Instalar las bridas de los tubos (5, FIGURA 19) (líneas de succión de aceite hidráulico de la bomba)
y la manguera (6, FIGURA 19).

Montaje de líneas hidráulicas de succión de la bomba.

- Conectar la manguera (8, FIGURA 20).

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Montaje de línea hidráulica.

- Conectar la manguera (9 FIGURA 21) y el tubo (10, FIGURA 21).

Montaje de líneas hidráulicas.

-
- Instalar el tubo (11, FIGURA 22)

Montaje de tubo.

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- - Instalar el sujetador (12, FIGURA 23 ) localizado debajo del convertidor y montar el tubo (13,
FIGURA 24).

Montaje de líneas hidráulicas de succión de la bomba.

-
- Instalar el sujetador (14, FIGURA 24), montar la manguera (15, FIGURA 24), montar los tubos (16,
17, FIGURA 24) y el bloque (19, FIGURA 25), los elementos a desmontar se localizan debajo de
la válvula moduladora LockUp del convertidor de torque.

Montaje de líneas hidráulicas válvula lockup.

- Conectar las mangueras (20, 21, 22, FIGURA 25), localizado al lado derecho de la válvula de
alivio traba del convertidor.

Montaje de líneas hidráulicas.

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- - Conectar las mangueras de líneas hidráulicas (23, 24, 25, FIGURA 26).

Montaje de líneas hidráulicas.

- - Instalar la brida del de tubo (26, FIGURA 27).

Montaje de líneas hidráulicas..


4 Conexión de líneas eléctricas.
-
- Conectar los sujetadores (4, FIGURA 28) que sostienen las líneas eléctricas y conectar los arneses
(3, FIGURA 28) que conectan a los sensores con el ECM.
- Conectar los arneses de los sensores del cárter del convertidor.

Conexión de líneas eléctricas.

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5 Instalación de guarda del eje impulsor.


-
ADVERTENCIA:

La falta o daño de una guarda de cualquier elemento móvil puede -


causar daños graves o la muerte. -
-

- Instalar la guarda (2 Figura 30).

Montaje de guarda de convertidor de torque.

6 Llenado de aceite del convertidor de torque.


-
ADVERTENCIA:

Los trabajos realizados con equipos energizados pueden causar


lesiones graves o la muerte, el equipo debe tener instaladas todas
sus guardas para elementos móviles, adicionalmente se debe tener
la aprobación de un permiso para trabajar con equipos energizados -
donde se evalúen peligros y se controlen los riesgos. -

- Revisar que todas las líneas hidráulicas estén instaladas.


- Instalar el tapón del drenaje.
- Llenar el convertidor de par hasta la parte superior de la mirilla superior (277 litros, 60 galones
E.E.U.U..). Vea en el manual de operación y mantenimiento “Viscosidades de lubricantes”
- Opere el motor durante 10 segundos. El nivel del aceite disminuirá a medida que el aceite llene el
sistema.
- Verificar nivel, agregar si es necesario.
- Verificar si hay fugas y haga las reparaciones si es necesario.
- Mantener el nivel del aceite hasta el nivel se estabilice en la marca “FULL” de la mirilla superior.
- Limpie e instale la tapa del tubo de llenado.

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7 Retirar cables de sujeción de tolva y desbloqueo de neumáticos.


-
ADVERTENCIA:

Los trabajos realizados con equipos energizados pueden causar


lesiones graves o la muerte, el equipo debe tener instaladas todas
sus guardas para elementos móviles, adicionalmente se debe tener
la aprobación de un permiso para trabajar con equipos energizados
donde se evalúen peligros y se controlen los riesgos.
- Previamente deberá levantar la tolva para quitarle tensión al cable. Luego el equipo debe volverse
a desenergizar y bloquear para retirar el cable de sujeción de tolva (1 Figura 31) y asegúrelo en
sus anclajes.

Desmontaje de cable de retención de tolva.

- - Desbloquear neumáticos delanteros y posteriores.

Desbloqueo de neumáticos.

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10.5. Procedimiento de Desbloqueo y Energización


Nº ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
Conectar líneas 1.1. El técnico eléctrico hará todas las conexiones de instrumentación y eléctricas
1.
eléctricas pertinentes.
2.1. El personal involucrado junto con el técnico eléctrico retiraran sus candados y
2. Retirar candados tarjetas del punto de bloqueo.
2.2. El técnico eléctrico de turno retira su candado y tarjeta.
3.1. El técnico electricista verifica el voltaje de alimentación de los acumuladores.
3. Energizar equipo 3.2. El técnico electricista realiza la energización girando la llave del interruptor
general a la posición de conectado.
Desbloqueo de
4. 4.1. Desbloquear las ruedas del camión.
ruedas

10.6. Pruebas Pre-Operativas y/o Ajustes

Pruebas Pre-operativas

1 Medición de presiones de operación.


- Temperatura de aceite del
>80 °C (176 °F)
convertidor de esfuerzo de
< 121 °C (250 °F)
torsión
Presión de Alivio de Entrada al
Restricción máxima
Convertidor POSICION
NEUTRO-ACEITE FRIO-ALTA 930 ± 35 kPa (135 ± 5 psi)
RPM
Presión de Alivio de Salida del
Convertidor DURANTE EL 345 a 550 kPa (50 a 80 PSI)
CALADO
Velocidad de calado
(1721 ± 65 rpm)
convertidor
Bajo (marcha lenta)
Presión de carga de la > 2515 kPa (365 PSI)
transmisión (impulsión del
convertidor) Arriba (marcha lenta)
< 3065 kPa (445 PSI)
Presión de carga de la 2310 ± 70 kPa (335 ± 10 PSI)
transmisión (mando directo) a 1300 RPM
1725 ± 70 kPa (250 ± 10 PSI) El motor está funcionando en bajas rpm en
Presión experimental del
vacío (marcha lenta). La transmisión está en neutral y el convertidor de
embrague de traba
esfuerzo de torsión está en la impulsión directa.
Señal de la presión del 1445 a 2240 kPa (210 a 325 PSI) El motor está funcionando en 1300
embrague de traba (solenoide RPM. La transmisión está en neutral y el convertidor de esfuerzo de
de la traba) torsión está en la impulsión directa.
1070 ± 35 kPa (155 ± 5 PSI) El motor está funcionando en baja en vacío
Presión primaria del embrague
(marcha lenta). La transmisión está en neutral y el convertidor de esfuerzo
de traba
de torsión está en la impulsión directa.
Presión máxima del embrague 2150 a 2205 kPa (312 a 320 PSI) El motor está funcionando en 1300
de traba RPM. La transmisión está en neutral y el convertidor de esfuerzo de
torsión está en la impulsión directa.

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10.7. Finalización del Mantenimiento


Nº ACTIVIDAD DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD
Limpieza de la zona
1.1. Retire del sector de trabajo herramientas, y elementos que obstaculicen el
1. de trabajo
libre movimiento del equipo.
(housekeeping)
2.1. Eliminar todos los desechos inservibles en los respectivos depósitos.
Disposición de
2. 2.2. Trasladar los desechos y depositarlos de acuerdo a la normativa de Medio
residuos
Ambiente de Marcobre.
3.1. Entregar al equipo al personal de operaciones, notificando al supervisor de
3. Entrega de equipo
mantenimiento.
Retiro y entrega de
4. herramientas, 4.1. Trasladar herramientas, equipos al respectivo lugar de almacenamiento.
equipos.

10.8. Informe – Reporting


Nº INFORME – REPORTING
1. Realizar un informe detallado de las actividades realizadas, tiempo para la reparación.
2. Reportar los recursos empleados: personal, repuestos, consumibles, herramientas, equipos.
3. Reportar cualquier incidente producido.

11. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA Y/O CONSULTA


 SIS cat https://login.cat.com/

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