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I. INTRODUCCIÓN.
Las formas más habituales de que tienen los árboles o ejes, de transmitir
potencia, par, movimiento o soportar cargas; es a través de elementos
de máquinas tales como: engranajes, poleas y correas, piñones y
cadenas, acoplamientos...
La manera tecnológica de fijar los elementos a los árboles o ejes, supone
mecanizar en los mismos chaveteros, ranuras para anillos elásticos, agujeros
radiales para pasadores, continuos cambios de sección para bloquear
axialmente los elementos que se fijan a los mismos, salidas de rosca, ranuras
de engrase...; lo cual repercute acentuando el fenómeno de concentración de
tensiones.
Los procesos de fabricación mecánica más utilizados en la fabricación de ejes y árboles son:
*Moldeado: Este proceso se utiliza cuando debemos fabricar ejes o árboles, de grandes
tamaños y pocas prestaciones mecánicas, donde no exista problema con la utilización de
factores de seguridad altos. El proceso consiste en la obtención del árbol por moldeo en arena o
centrifugado, para finalmente terminar torneando y mecanizando las superficies que sean
Necesario.
*Los ejes o árboles , deben de diseñarse para minimizar la longitud de los tramos sujetos a
cargas axiales, reduciendo éstas a los apoyos mediante rodamientos o cojinetes.
El diseño de un árbol o eje a fatiga fluctuante (caso más general), se puede realizar aplicando LOS
métodos de (Gerber, Soderberg, Goodman, ASME...). No obstante el criterio de diseño más
difundido, es el estudio mediante la teoría de Goodman modificada, particularmente para el caso
en que puedan variar en el tiempo según las condiciones de carga, pero su relación
permanezca constante .
Para diseñar un árbol a fatiga, en general , debemos de seguir los siguientes pasos:
Se sabe que toda la potencia entra en el eje c se puede observar que 30 HP pasa por el eje c
hasta la polea en A. También 80 HP pasa por el en engranaje C al engrane en E; con esto
calculamos el par de torsión.
En la figura siguiente se muestra el par de torsión en el eje, sobrepuesta al esquema del eje,
cuando se diseñe el eje en c, se manejara 2965 lb - pulg en c y a la derecha, pero se podrá
manejar 1112 lb - pulg a la izquierda de c observe que ninguna parte del eje está sometido a los
110 HP totales que entran en la catalina en c .la potencia se divide en dos al entrar al eje.
Diseño de eje:
1. Punto A.