L'ORGANIZZAZIONE: UN ТЕАМ "MONDIALE"
L.a crescita di questi giovaпi piloti е affidata alle sapieпti maпi di Simon
Crafar. ех pilota dei mondiale Superblke е SOOGP. Ora Simoп, attraverso la
sua struttura MotoVudu si occupa di eveпti legati alla pista, dalle corse ai
corsi di guida. lncoпtriamo Crafar meпtre е alle prese соп la sua "classe",
owero meпtre spiega, соп l'ausilio di uп videoproiettore, le difficolta del
circuito di Monza. 1piloti sопо seduti dietro а dei baпchi, proprio come
а scuola, е ascoltaпo tutto iп religioso sileпzio. О quasi. Crafar е chiaro е
risoluto пelle spiegazioni, ma поп mапса il tempo per qualche sorriso о
Ьattuta di spirito. "leri li ho portati iп pista соп me" ci raccoпta al termiпe
del suo iпterveпto. "Ci siamo soffermati su ogпi curva perche volevo far
vedere loro le traiettorie е spiegare perche е meglio passare li piuttosto che
da uп'altra parte. Lo faro а ogпi gara, trovo sia uп Ьuоп metodo е ho capito
che loro apprezzano mo/to". Pariando di orgaпizzazioпe il КТМ Europeaп
Juпior Cup е curato dalla Racedays Promotioпs di Gerry Bryce е Simoп Ryпer.
iп collaЬorazione соп lпfroпt Motor Sports, l'orgaпizzatore del Campioпato
Moпdiale SBK. Е proprio Simoп che ci raccoпta come "l'apprendimeпto
поп е solo quello specifico della pista. Ci iпteressa owiameпte chi viпce,
ma апсhе come lo fa, е iп geпerale аЬЬiаmо iпteresse che i пostri giovaпi
eпtriпo пella meпtalitil dell'atleta. Uп pilota puo поп viпcere all'esordio,
ma magari solo perche ha Ьisogпo di essere iпdirizzato пеl modo giusto". 11
coпcetto е chiaro. Dopo uп istaпte scorgiamo uп meccaпico iпteпto а fumare
uпа sigaretta viciпo al Motohome е Simoп che gli si awiciпa chiedendogli
geпtilmeпte di alloпtaпarsi dalla vista dei ragazzi. Ok. ora е chiarissimo.
Simon coпtiпua. Noi accompagпiamo questi ragazzi luпgo uп percorso che
potrebЬe portarii al professioпismo. 11 viпcitore, per esempio, potra sfruttare
uп premio molto iпteressaпte iп chiave futura, perche solo il fatto di vedersi
iscritti al campioпato Stock 600 е la certezza di поп speпdere uпа fortuпa iп
pпeumatici riteпiamo sia uпа Ьella occasioпe.
19-21 marzo: Cartageпa (Spagпa)- Test
22 aprile: Asseп (Oiaпda)
Об maggio: Мопzа (ltalia)
10 giugпo: Misaпo (ltalia)
01 luglio: Aragoп (Spagпa)
22 luglio: BRNO (RepubЫica Сеса)
05 agosto: Silverstoпe (lпghilterra)
09 settembre: Nurburgriпg (Germaпia)
07 ottobre: Маgпу Cours (Fraпcia)
L.a gara di Monza ha visto al via due wild card italiane, i giovanissimi
Kevin Chili (17 anni), figlio dell'ex pilota bolognese Pierfrancesco, е
Giovanni De Pera, 18enne di Cetraro (Cosenza).
Sguardo vispo ed emozionato per entrambl, Kevin sfoggia una
partantina sciolta che lo contraddistingue da Giovanni, piu pacato е
riservato. Li abblamo conosciuti il sabato, durante le sessioni di qualifica,
ed е proprio Kevin che prende la parola е comincia а raccontare le sue
sensazioni.
"Essere qui е bellissimo. Ti seпti tutti gli occhi addosso та quaпdo sei
iп тоtо поп ci fai caso" ci dice come se fosse un pilota navigato. lnvece
Kevin ha cominciato а correre da pochissimo: "Qualche gara ne/2011.
Quest'aпno faccio il trofeo Нопdа. Е molto coтbattuto, ci sопо ипа
таrеа di piloti coпosciuti, та se voglio imparare devo correre proprio "/о so, /'ho gia iтparato, та се /а теttегО tutta".
coпtro di /ого". Del resto porti un nome importante. Quanto ti pesa la Come hai trovato la Duke 690?
"responsabllita" di un padre cosi famoso? "АЬЬlато fatto pochi chiloтetri, та /а trovo facile, соп ип bel motore.
"lп effetti si sепtопо i Chili di troppo!" scherza, та поп тolto. "Provo а Sul dritto vai forte, ed е тolto agile. Certo, per sfruttarfa Ьепе dovrei farci
поп peпsarci. Nоп тi piace avere addosso telecamere е giornalisti che si qualche turno iп рiй, coпoscer/a тeglio".
оссирапо di те "solo" perche sопо il figlio di Pierfraпcesco. /о sопо Keviп Per la gara cosa ti aspetti?
Chili, е voglio distiпguerтi per questo!". "Siпceraтeпte поп /о so, oggi iп qualifica поп sопо eпtrato пеi primi
Non sara facile, lo sai? dieci, quiпdi сопtо di riuscire а farlo iп gara. Vedreтo".
Camblamo argomento: correre in moto aumenta /е possibllita con /е
ragazze?
"Eccome!"ci dice, usando un'espressione piu "colorita".
"Репsа che proprio ieri пе ho coпosciuta ипа апсhе qui, ипа ragazza
addetta а/ coпtrollo dei pass molto cariпa". Eta? "Nоп mi iпteressa, faccio
esperieпza, соте соп /а КТМ!".
Dawero difficile /а vita del pilota, vero? Е se non riuscissi а farne una
professione, come ti vedi tra 10 anni?
"siпcerameпte поп ho mai peпsato ad altro, поп mi vedo а fare
пessuп'altro lavoro oltre а questo. /о farд il pilota!".
Giovanni е sotto /а sua tenda-officina assieme а/ padre е а/ fratellino, con
il genitore intento а lustrare /а moto con fare nevoso. Lui invece appare
tranquillo е rilassato, come se fosse tutto normale.
"Но coтiпciato а correre пе/2011 пе/ trofeo Yamaha 125 Сир, ипа
stagioпe aпdata iп cresceпdo"
Е come sei arrivato qui?
"Но partecipato а ип coпcorso оп/iпе е m'hanпo selezioпato"
Emozione?
'7апtа, taпtissima. Апсоrа поп ci credo
d'essere dawero qui, пе/ paddock del
Moпdiale!"
Le prime sensazioni sulla moto? Da un 125 а una 690 е un Ье/ salto ...
"Е vero та /а moto е тolto agile, е questo aiuta. 11 тotore spiпge iп тоdо
progressivo, поп е violeпto. lпsотта, тi ci sопо trovato sublto Ьепе".
Com'e il clima qui, tra i tuoi "colleghi"? parlate е vi date consigli oppure с'е
gia chi si crede una star?
"/о е Keviп siaтo qui per ипа sola gara, поп сопоsсiато пessuпo.
Сотипqие per adesso поп ho visto пessuп "esaltato". Е poi siaтo tutti
qui, а stretto coпtatto. РrоЬ/етi liпguistici а parte е iтpossiblle поп
parlare соп gli altri".
Mettiamo che un giorno tu possa scegliere di correre in MotoGP о SВК?
"La Superblke mi piace di piu, mi sembra piu vera, апсhе solo guardaпdola
iп ТV. La MotoGP поп sembra петтепо ипа cosa reale".
Nella conversazione viene coinvolto il padre di Giovanni, Stefano, il quale
ci chiarisce immediatamente com'e cominciata l'awentura.
"// тiо sogпo era correre iп тоtо та поп c'era /а possibllita. Sto cercaпdo
di darla ai miei figli>
Ма quanta passione е sacrifici ci vogliono per una faтiglia "norтa/e"?
"Се пе vuole а/100%. Но due figli che corroпo. solo
/'аппо scorso per il trofeo Уатаhа аЬЬlато speso
quasi 20.000 Euro ... "
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MESSE DA PARTE LE VICI SS IТUDIN I
AZIENDALI che hanno po1·tato а un con-
gelarnento dell'attivita nel 2010, la Moto
Mo1·ini е stata acquisita sul finiгe dello
sco гso anno dagli irnpгendito гi S andгo
Capotosti е Rugge гo Massirno Janлuzzelli.
L'oЬie ttivo di cblaгato е quello di pгose­
gui г e nell'industrializzazione della garnma
esiste nte, affiancando ad essa via via dei
nuovi modeШ che conservino le peculia-
гita che hanno contraddistinto gli ultirni
pгodot ti , ovve гo гealizzazio ne totalmente
italiaпa е fiпitшe di alto livello. Рег coпo ­
scet'e а fondo pl'oge tti е oЬie ttivi ci siamo
l'ecati dil'e ttarnente nella sede dell'Azienda
а Casalecchio di Reno: il поmе Moto Mol'i-
ni del l'esto ро гtа con se stot'ia, tt'adizio пe
е successi spoгtivi, o ltгe а uп piu recente
Ьlasone di maxi-moto dal ca!'atte1·e foгte е
distintivo, е considel'ato anche il difficile
momento economico el'avarno ansiosi di
capi1·e quale sю·а il destiпo del Mat·cblo
bolognese. Anticipandovi quindi una рагtе
della conclusione de ll 'a гticolo di una co-
sa possiamo s taгe ceгti: Moto Mo гi ni е in
buone mani. А chi е га venuto iJ dubЬio che
l'acquisizione potesse iп гealta nascondere
una рuга е semplice ope гaz ion e finan ziaгia
гi sp o ndiamo che i due nuovi titolaгi sono
iп l'ealta pгirna di tutto motociclis ti, p eгso ­
ne che giгano iп moto р е г diletto о capaci
di stivaгe Ь еп 7 motociclette пеl рго ргiо
gaгage рег il solo gusto di possedeгle е
c occolю·Je. Poi sага il meгcato а decidere
CAFE RACER 1 57
se е quaлto l'ope1·azione ро tга funzionaгe
ma quel che е certo е che ! а visione s tгate ­
gica с'е, ed е anche abbastanza innovativa:
"Il cHente co nfigureгa la sua moto onHne,
tramite il n os tгo sito. Le poss ibШta di ab-
binamento di co loгi е accesso гi aпivano
in alcuni casi а olt гe 300" ci spiega il Vi-
ce Predisidente Jaлn uzzeШ, di cui potete
leggeгe а рагLе l'inLeгvis La. Nella sosLanza
MoLo Moгiru nel piossimo fuLшo nоп si af-
fideгa piU ai "classici" concessioпaгi , ben-
sl а dei deale г che foпdameпLalmenLe si
ssl CAFE RACER
occupeJ·anno de ll'i mmatгicolazio ne , della
gestione гicamЬi е accesso гi е di tutte le
manutenzioni, o ltгe ovviamente а fo гniгe
assistenza сi гса !а peгsonaHzzazi oлe deJ-
la moto in fase di acquisto. Cosl faceпdo
non viene chiesto а! rivenditot·e di acqui-
staгe !е moto (quindi поn ci sono esbo гs i
е rischiosita) bensl di segui гe J'inteгa vita
della moLocicleLLa in поте е рег conLo del-
la Casa. ll clienLe ovviameпLe poLia Iecaisi
anche diгeLLameпLe in sede а Casalecchio
ре г configшaie !а pгopiia moLo е comun-
que vепа avvisato "passo а passo"
сi гса Ja гeali zzazio ne della sua mo-
tocicletta. Addiгittuгa si sta valutando
la p ossi Ьilita di fаг seguiгe а! cliente l'iteг
di pmduzione tгamite delle \\•ebcam posi-
zionate lungo !а catena di montaggio!
Ovviamente sono allo studio diveгse possi-
Ьilita ре г fаг tоссаге con rnaл o е testaгe !е
moLo, quindi il consiglio е quello di Lene г e
soLL'occhio il siLo \veb W\\rw.moLomoгinimo­
Loгcycles.eu рег conosceг e LuLLe !е пoviLa.
Ма che scenaiio si paia davanLi all'appas-
 "REBELLO Е UNA
МОТО CON MOLTA
PERSONALITA. FORME
MUSCOLOSE Е UN
MOTORE PAZZESCO"
RUGGERO MASSIMO JANNUZZELLI
VICEPRESIDENTE МОТО MORINI

Тrа ~on~reiezza е ambizione
Ripaгte Ja produzione ed entю fine r·ip r·ende гanno anche Je
consegne. Allo studio un pгogetto а motoгizzazione ib гida е an-
che J'ipotesi di uла spo гtiva
Quali sono le motivazioni che spingono due imprenditori ad investi-
re oggi nel mondo della moto in Italia?
J: La passione, prima di tutto. /о е il mio socio Sandro Capotosti sia-
mo iппanzitutto due appassioпati di moto. Dopo diverse esperienze
iпdustriali е manageriali potremmo dire ehe l'idea all'ini.zio era паtа
quasi per gioco та suЬito dopo ha preso forma ип рiапо iпdustriale е
и па offerta coпcreta all'astajallimentare.
Perche Moto Morini ha rischiato di chiudere definitivamente?
J: Erano stati jatti graпtii in-
vestimeпti iп termiпi di attrez-
zature, macchiпari е ricamЬi
vari. Credo che поп siaпo stati
rispettat~ петтепо avviciпa­
ti, gli oЬiettivi di vendita pre-
ventivati. А поi е aпdata Ьепе,
пеl senso che ci troviamo ипа
struttura completa е all'avan-
guardia, in grado di produrre
ed omologare iп maпiera auto-
пoma.
Che situazione avete trovato
appena aperti i cancelli
dell'azienda?
J: Siamo arrivati allafiпe del-
lo scorso пovembre е ci siamo
trovati suЬito di jronte il primo
proьtema, ovvero recupera-
re tutti i jornitori che producevano i pezzi di ricambio dei modelli
esistmzti. AbЬiamo cosi scoperto che alcuпi erano chiusi, che altri пеl
jrattempo avevano avuto dei proьtemi есс. . . questo е successo per
Marzocchi е Verlicchi, ad esempio, апсhе se oggi hаппо superato quel-
le difficolta aziendali. Coпtiamo, а regime, di riuscire ad avere, dove
possiЬile, almeпo due fornitori per lo stesso materiale, cosi da ovviare
ad eventuali mancanze. Oggi comuпque, dopo solo 5 mesi, abЬiamo
tutti gli elemmzti per ripreпdere la produzioпe.
Quali saranno i modelli previsti in gamma е quando verranno con-
segnati?
J: La пиоvа Rebello ini.zia oggi il suo percorso: defiпita пelle liпee е
пеi particolari che la distinguono dalla Corsaro, che poi е la moto
dalla quale deriva, ora comiпciaпo tutte le procedure per le omologhe.
А setteтbre saremo pronti per la produzione сап le consegne mztro
fine аппо. Le altre moto saranno la Corsaro Veloce, la ScramЬler е la
Graпpasso.
Che fine fara la Granferro, ovvero l'ultima Moto Morini presentata
dalla vecchia gestione?
J: Era ипа moto iпteressaпle, all'epoca della preseпtazioпe. Oggi ri-
tmzgo che il jil01ze delle "тaxi-тotard" stia via via perdendo iпteresse.
lпoltre la Graпferro поп raggiunse таi il traguardo dell'O?nOlogazio-
ne е questo allungherebbe l~ndustriali.zzazione del modello. Vedremo
l 'evolversi del mercato е poi decidermno, per ora пulla di certo"
Esclusivita del prodotto significa anche numeri limitati ...
J: А regime contiaтo di arrivare al тassiтo а 5.000 тоtо l'аппо. Di
piu si perderebbe iljascino della produzioпe artigiano-iпdustriale che
caratterizza le пostre moto.
La gamma е destinata а restare "ristretta" alle maxi cilindrate о
metterete in cantiere anche progetti di piccola cubatura?
J: сап l'acquisi.zioпe di Moto Moriпi abbiamo "ereditato" апсhе la
Franco Morini Motori, azienda storica е ricca di know how tecпologico
пell'amЫto della produzioпe dei motori. Questo vuol dire attrezzatur
е progetti che oggi potremтo 1
mettere in сатро per produr-
1
re mezzi di diversa tipologia е
cilindrata. Nel coпcreto stiaтo
реrд valutaпdo la possibilita di
ип mezzo di trasporto cittadir
по, quiпdi ип veicolo che vada
iпcontro alle esigenze del tra.ffi-
co sempre piu iпgoifato е inquir
naпte. Qualcuno ha jatto delle
previsioпi: а due, tre е quattro
ruote та per ora е prematuro
jare delle ipotesi.
Sara un mezzo elettrico?
J: lbrido. ll тotore terтico с'е
gia.
Avete un motore potente е af-
fidablle che potrebbe essere
l'ideale per una sportiva. С'е
in cantiere qualcosa al riguardo? Su alcuni forum tra appassionati
girava addirittura la voce di un contatto tra voi е Bimota, cosa с'е
di vero?
J: ll пostro тotore е stato spiпto al banco fiпo а potenze тolto iпte­
ressanti (170 cv- пdr) quind~ апсhе se oggi поп аЬЫато definito
nulla al riguardo, роtrетто pensare а и1z progetto piu "estremo".
Di sicuro поп abЬiamo pensato alle corse, questo per ora lo escludo.
Riguardo Biтota posso dire che ип coпtatto с'е stato: del resto sопо
qui а pochi chiloтetri е oggi iп !talia i produttori di motori di questo
tipo siamo solo noi, Ducati е MV Sara inleressaпte vedere соте Audi
si muovera iп riferimento all'acquisi.zioпe di Ducati е quali sаrаппо
le loro strategie.
Si puntera sempre е comunque sul "Made in Italy"?
J: Assolutameпte. Noпostaпte tutto oggi riteпgo sia апсоrа ип valore
aggiuпtofondameпtale iп un settore соте questo. Le пostre moto sono
reali.zzate totalmente iп ltalia е co1z compoпenti italiani. Per jare ип
eseтpio, пеi giorni scorsi аЬЬiато defiпito l'accordo per le jorniture
di alcuпi materiali elettrici сап Ducati Eпergia, тmtre prima vmi-
vano moпtati compoпenti giapponesi. Ora siamo 100%Made in ltaly.
! 1

"LA CORSAF!() S~
RIVISTA NELfiMPJAkrO
ELEПRICO... РО~Е
МА IMPOR"fANI
MODIFI(:f,i!'

sionato che entia in Moto Mo1·ini? Bene,
anzitutto l'impi essione da fuo1·i t1·ae in
ingaruю: i cancelli е !а piccola scalinata
all'ingresso lasciano intendeгe di entrare
in una piccola гealta, ment1·e una volta ab-
baпdonati gli uffici si sсо ргопо i ben 12.000
mq cope гti di capannone. La sensazio пe,
ovviamente, rrшta гapi damente, giusto il
tempo di scendere le scale е tгovaгsi di
fr oпte una stгuttuгa davveгo i mpoгtante,
suddivisa in compal"ti е attJ"aveJ"sata da un
pi"ofondo coпidoio che sbuca diJ"ettameпte
nelle sale attl"ezzate di tшni е macchine а
contюllo пumei"ico.
62 l CAFE RACER
PER ORA LA GAMMA
RUOTA ТUТТА АТТОRNО
AL POTENTE 1200.
IN TANTI АSРЕТТIАМО
ANCH Е LE PICCOLE
CLINDRATE
Poche peгsone al lavoгo , questo si, ma sia-
mo anche all'ora di р гапzо . <attua1m eпte
in Azienda siamo in 25> ci J"acconta il vice-
pi"esidente <е con l'aпivo di altl"e 10 peiso-
ne nel pl"ossimo peiiodo sal"emo а I"egime>.
Oltl"e alle catene di montaggio fanno bella
mostl"a ben 6 banchi pl"ova рег i collaudi е
le sale pi"edisposte alle omologazioпi, che
Moto Moi"ini е in g1·ado di fаге intemamen-
te. Uп гapido sguaгdo alla sala "di posa" ,
dove si гeal izzaпo le fotogгafie che poi t гo­
vano posto sulle caгtelle stampa, ed eccoci
nel герагtо design е p гoge ttazione, сап le
sc гivanie degli ingegneri е quella del desi-
gneг Matteo Ciuti. А pгoposito, la sua po-
stazi oпe di lavoгo tгаЬосса di fogli, foglietti
е fogliettini con disegпati paгti di moto,
ce гchioni, саiепаtше е quant'altl"o: pei il
futшo di Moto Mшini questo е ceitameпte
un ottimo segпale! •
 GIMOTO ILEGGENDE

DALLA PRODUZIONE DI GUANTI ALLA REALIZZAZIONE

DI TUTE IN PELLE SU MISURA. GIMOTO Е STATO UNO
DEI МARCHI PIU GETTONATI NEGLI ANNI 70 МА CHI
LO AVREBBE МА1 DETTO СНЕ НА LA BELLEZZA
DI 122 ANNI?

TAYLOR MADE IE.SIQ MARCO FILIOS

GIMOTO
Eflifl. ARCНIVIO
LE GGENDE I GIMOTO

SIAMO NEL 1890. Mi laпo, quella vе г а,

quella Lгai пaLa da uomi пi luпgim i гaп L i е
int гapгen denti si ргерага а vedeг nasce-
гe !а classe industt·iale iLaliana di oggi. La
famigl ia Mazzola iпtгapг ende l'attivita di
pгoduzioпe di g u aпti i п p elle. Tutto faLLo а
mano, con sapie пza е gusto, ргесо п е n dо
uпа moda che si affeгmeгa sopгaLLu L Lo nel
secolo successivo. Inizia cosl uп'attivita
che si evolvet·a inas p e tt atameп te со! tem-
po fiпo а d iventa г e uпа delle piu impOI'-
tanti t·ealta del made in ltaly del secondo
Dopogueпa . Dai guaпt i alle tute , il passo
е stato br·eve. Ncl 1978 Gil b e г to Mazzola
colpisce п сl segrю со п uп' i пLu i zioпe foп­
darпe п tale: poгla r·e la gгапсiе espet· ieпza
acquisiLa п ella l avoгazio п e della pelle а uп
livcllo s u peгioг c. Тгаsfо г rпа qui пdi il guaп ­
Lificio iп uп impiaпto p гoduLLivo piu am-
pio, dedicato a lla p г oduz i oпe di vaг i capi
da motoc i clisrrю i п pelle. Nasce cos1 u fП­
cialmente Gimoto che diveпta nel gi г o di
роса uno dei maгchi piu app гezza l i пella
pгoduzioпe di Lute su mis uгa рег motoci-
clisti. La maggioг рагLе delle azieпde nel
seLLoгe clell'abb igliaшeп to tecnico sешЬга
апdаге alla Iice г ca dell'uteп Le " шЬапо" е
роса specializzato, mеп t ге l'azieпda lош­
Ьа гdа si concentt·a seшp t·e di piu sulla
p t·oduzioпe di capi tecпici, applicaп do alla
pioduzioпe, soluzioni iппova tive pet· il mo-
tociclista piu espeгt o.
Gimoto, iп oltt·e сепtо venti anni di sto-
гia ha vestito е veste d iveгsi campioni del
rпо пdо (Jellc 2 r·uote, dove l 'affi daЬili ta dei
rпat eгia l i е c!elle pгotezioп i fаппо davver·o
la d i ffeгe пza. A ll 'iпizio, пegl i armi 70/80, il
сар о iп pelle et·a ut ilizzato апсhе пеl fuo-
гistгada. Peпsat e che si pгod u cevaп o ad-
diгit tuгa Lute pa гti colai рег i piloti della

66 1CAFE RACER
 GIMOTO 1LEGGENDE

LO SAPEVATE СНЕ ...

Е interessante ricordare che l'abblgliamento
dei piloti е nato traendo ispirazione da quello
da cavallerizzo: si sa, la moto е da sempre
paragonata al noto quadrupede tanto che fin
dagli albori anche la potenza е stata espressa
con gli altrettanto noti cavalli vapore. 1 primi
pantaloni da moto avevano infatti la classica,
elegantissima forma con laterale а sbuffo.
La pelle usata per produrre i primi capi era di
capra о cavallo, perche risultava piU morblda
е quindi piu confortevole al tatto. Col tempo
fu perfezionata la concia al cromo che favori
l'utilizzo di pelli diverse е in origine piu dure,
come quella bovina, rendendole molto piu
morblde е vestiblli

САРЕ RACER 167

LEGGENDE 1GIMOTO

68 1CAFE RACER
 GIMOTO 1LEGGENDE

Pa t·igi Dakaг. Oggi sembt·a impossiЬil e che ot"mai passata agli aпnali , ma cl1e е sempгe
si possa сопеге una gага come quella соп bello гiсо гdаг е: il pilola гi tagliava pezzi di
una Lula di pelle. visie гa del casco pet· applicat·!i sulla sua
Nei co пidoi della Gimolo si гaccon lan o tuta, i п coпis p oпde n za del gi пocchio, fis-
!е sloгi e i n c t·ediЬili dei piloli del passato . sandoli соп del nastt·o adesivo . Fu pl'Opt·io
Ognuп o соп \е р горгiе maпie, !е р го р1· iе lui che i spi г u \'iliea dclle mоdе гп е "sapo-
esige пzc е \е р1· о рг iе impi'Ovvisate sol u- пette"?
z i oпi "Lec п iche" da a pplica гe
all'u\Limo
mo m eлto . Queste es tempo гaпee iп t uizi o пi 11 segreto? Personalizzare
h ап по ре гu peгrnesso u па c o staпte evolu- Oggi, !а cш·at t e i·ista p гi п cipa lc
tiella p гo­
zioлe пella qualilit е лe lla s i cuгezza delle duzioпe Gi moto sta пella гcal i zzazio п e d i
Lule: p г od u z i oпe, rnate гial i, p1·otezioпi , capi i п pelle su m isu гa с pe г so п alizzat i.
l1апп о su bito un gгan de evoluzione g гazie Offl'e !а possi Ьil ita cli аvеге uп сар о соше
а questi "s ugge гi m e nti" p oi adolta ti siste- Jo si des ideгa va daJJa col o гazion e, а! Lipo
maticame пte come sol uzi oлi pe гm aпenti di pгotez ioп e, al ре!Jаш е, agli accessшi .
nella p гod uzion e. Роtе г assecoпdaг e ogп i гic hiesta е ассол­
L'intuizione piu c шiosa е lun gi miгante е tе пtаге il c lie пte е talш eлte impoг taп te
stata se nza dub Ьi o queJJa di Jоп E ke гold, рег !а famiglia Mazzola che !е пuove ge-

Gimoto via Casotta 20

Cassano d'Adda- Mi
LEGGENDE 1GIMOTO

'J?AJ.i.)' JJ•i ~IIN/

~~~ f-itor, f,t-+f ~~ "f..ч.еьиг

70 1 CAFE RACER
Верре Gualini con la tuta in p elle
di Gimoto ci ha attraversato pure
il deserto dei Faraoni
пe 1·az i o пi , о г а а саро della azierttia, hапп о Jive llo 2, che gaгa пti sce \а
massima p гo t c ­
pe п sat o Ь е п е di m e tt e гe а di s p osi zi o п e zi o п e р ш mапtе п е п d о alto il com fo гt di
de l c l i e п te ш1 so ft\vaгe che gli pe гm e tte guida. Ncll' u пi ca sede di Cassa п o D'adda
d i m odifi ca гe е p e 1·so п ali zza гe а ргоргi о iп p 1· ov iп c i adi Mi l a п o (\\'\1'\v.girтю to . com )
p i acim e п to i\ suo сар о. О gпuп о di п оi puu sо п о impiegate vc пti ре гsоп с . Uп а g гап dе
q u iпcli pгoge tta гe а t av o li п o la ргор 1·i а tuta ра гtе del l av o гo е des ti пa ta tiallc espoi--
iп pe lle , come ha fatto Nike со п \ е s сю·ре taz io п i : гec ita rю \а ра гtе de l l ео п е Iп ghil ­
da гu ппiпg о come fю·а Moto М о г iп i сон le t e пa е aust гalia . Iп somma, п оп ci гi m апе
sue moto ... Ре г coпcl u d e i· e u па cшiosita с\1е ap p l aud iгe поп арре п а le caпdel iп e
dei gio гпi пo s t гi: Gimoto е stata la pгim a sа гаппо spe пt e е uг!а ге hip h ip h uпa. Ap-
azi e пda а m et t eгe iп comm e гcio uпа tuta plaudiamo alla qualita del made iп ltaly е ...
гас iп g su mis uг a omo\ogata С Е E N 13595 Сепt о di questi gi o шi . •

CAFE RACER 171

. --
ТЕSТО.Е FОТО BERTRAND BUSSILLET

Una moto anti-RCC in cosa consisterebbe?

Si puo ti"adштe in modo molLo semplice: una mo-
Lo sicuгa. Per la precisione RCC sLa ре!" RipanLe
CabгanLe CapoLante, aggeLtivi scm·samenLe Lшdu­
cibili in italiano ma che significano una cosa sola:
un mezzo che non scappa di mano, sl insomma che
по n si impenna, che non pei"se stabilita е che non
si scompone in fi·enata. AttuaJmente una Fotmula
Uno sfi11tta al 98% !е leggi della fisica, una Moto
Gp solamente il 60-65%. Penso che \а moto soffгa
di un ritaгdo tecno1ogico di circa qu aгant'aпni гi ­
spetto а\ setto гe automotive. Мi р iасегеЬЬе tanto
aiutaгla а recuperю·e . Coпtгaгiamente а cio che
la m aggioг parte delle peгsone pensa, поn vogHo
speгimentare пuove stгade . Al сопtгю·iо гim ango
attento alle vecchie гegole della fisica di Ne-л'ton,
scienziaLo di pгim'ordine. Е !а moLo che deve сег­
саге nuove vie...
La Leoгia ci dice che quю1do Lutti сопоsсопо LuLLo,
in Iealta nulla funziona. La pгaLica dice che quando
LuLLo funziona nessuno sa il регсhе .

CAFE RACER l 73

'·
 SENZA QUESTO PASSAGGIO NEL MONDO AUTOMOBILISTICO
NON AVREI DISEGNATO NEL 1971 UN TELAIO MONOSCOCCA
PERLAH1R
Ed е esatlameнte quello che succede con le
molo: da una рагlе la teшia che viene insegna-
ta ali'Univei"sita та che нон viene sistematica-
mente applicala е dall'altгa рагtе una pt·atica
che funziona da ben 75 anni.
ll progetto Geco е il frutto dei tuoi ultimi
studi sulla moto anti-RCC. Come е quan-
do е iniziato questo cammino?
Gati Са.tтега Сche txa l'altгo fu rneccanico di
Eric) е arnico di Jean Маге Gomez i cui figli Oli-
vieг е Aшaud , costr11ttoгi di veicoli а Pezenas.
Non sono automobili cornuni, tгattasi di pa.t·-
ticolai·i veicoli-studio equipaggiati con rnotшi
vS GCA-Global Concept Automobile. Con Ga.ti
аЬЬlапю visitato la !ого azienda. In quell'occa-
sione abbiaгno discusso di alcuni par·ticolari
tecnici е ho falto una vaga allusione ai miei
studi J"elativi alla tecnologia del "giip rnecani-
que au sol", un sisterna di Ьlоссо irnmediato.
ll gioшo successivo Gornez mi t·aggiunse al te-
lefono ре!" infoгmarmi che i suoi figli av!'ebbe-
74 JСАРЕ RACER
UN М О М Е N ТО IN OFFICINA DURA NTE LE FASI Dl
STU DIO D EG LIINGOMBRI Е Dl PROTOTI PAZIONE
r·o voluto costrwe una rnoto seguendo le mie
idee. Sono tirnasto senza par·ole.
Come si е sviluppata la Vostra collabo-
razione?
Dopo la telefonata ci siarno tivisti qualche
gioгno piu avanti. Io avevo prepm·ato un
progetto, llil disegno che lшо harmo lt·asfш­
rnato in 3D. Olivieг Goшez, il di.гettoгe tecni.-
co della GCA, tiesce а trasfшmaгe in disegno
qualsiasi idea. Recentemente siarno stati insie-
rne alla Мichelin pet· llil incontгo con quattr-o
ingegneti. Е stata la ptima volta che ho mo-
str-ato il шiо pl'Ogetto а llil gгande centro studi
е che autoгevoli ingegneti si siano confi·ontat-si
con me su llil miopгogetto . Anche J'incontr·o in
Мichelin е stato impoгtantissimo е inaspettato
corne quello con i fгatelli Gomez.
А che punto е oggi il progetto?
Abblarno disegnato tutti i pezzi da fаЬЬ гiса­
ге. Pгoprio in questi gioгni. dow emmo аvе ге
una t'iunione con i гapp гesentanti del rnuni.-
cipio di Pezenas ed il consiglio Regionale di
Languedoc-Roussillon, рег pгesentaгe una
tichiesta di fiпanziarnento. Alcuni. investi-
tшi ptivati sernb гano intet·essati. Pet·altгo
abblarno s tгe tto accшdi con l'Uni.veгsita di
Montpellieг 2, affinche gшppi di ingegneгi
 SOPRA UNA FOTO DEL 1963 СН Е RITRAE
CLEMENT GARREAU, L'IM PORTATORE NORТON,
CON 1SUOI PILOTI: CLA UDE WOLF, SU MANX Е
ERIC OFFENSTADT SU DOM INATOR. А SINISTRA
UN' IMMAGIN E DEL 1970, ANNO IN CUI ERIC
RICOM INCIO А CORRERE CON UNA KAWASAKI Dl
XAVIER MAUGENDRE. QUI А FIANCO "OFFEN " А

BORDO Dl UNA FORMULA 3 NEL 1967

studirю е costгuiscano la sospensione ante- una Moto 2. Queste nuove categorie della ге. Jean Маге Gornez е Augizeau hanno una
tiore. Se tutto ргосеdе come spe гiamo, per GP sembt·ano fatte su misшa ре г поi е per cosa in comune: е гаnо e ntгamЬi а Le Mans
l'inizio del 2013 dovrebbe esset·e p гonta. Poi i miei p гogetti . L'oppoгtuпi ta che aspettavo рег iJ GP di Fгancia del 1979 in cui ci fu l'e-
andгemo avanti con lo sviluppo in Spagna da tempo. pica battaglia tга Walteг Villa е Joseph GuiJ-
con Мjcheliп. Ма non hai anche un altro progetto Mo- Ieux. Quest'ultimo guadagnava 30 metti ogпi
Potremmo definirla una moto da corsa to 2 con Мichel Augizeau di Tecmas? fгenata su Walteг Villa. Lottavano епtгаmЬi
categoria Moto 2? Tecmas lavш·a аnсо га su un pгototipo di Mo- рег il gгadino piu alto del podio. Dovete sа­
Сегtо. Sono pat·ticolaпnente felice che sia to 2 che Augizeau mi aveva chiesto di disegna- реге che avevo gia lavorato а un pгogetto

САРЕ RACER \ 75
tipo Moto 2 пel loпtano 1988: ш1а moto р ег i
fгatelli Haпis. Si tгattava di uпа 250 da GP
con sospeпsi o n e telescopica ad assetto
vю·iabile . U п pгogetto che non ha avuto
un seguito con i fгate lli Haпis ma е stato
utilizzato da Tecmas su un p гo to tip o Hon-
da 500 v2. Ed е p гop t·io pet·che Augizeau
aveva capito le potenzialita di questo р г о ­
Lо V2 , che si е t·icoгdato di me р е г la Moto
2. Pu rtгoppo i mezzi erano assai limitati.
Se non ci ricordiamo male il tuo pri-
mo progetto risale al 1978 е si chia-
mava But? Giusto?
Che memoгi al Sl, la But fu \а p г ima пюt о
che disegnai соп u па geomet г i a delle so-
spensioni molto paгti co lare . Avevo ргеsо
in cons id e гaz i o ne alcuni param e tгi per
me completamen te sconosciuti. Mi е го
avvicinato a\la Lecnologia avanzata del\e
auto, copiaпd one alc uпi partico laгi . Poi,
pian piano , р г еsо dal desideгi o di сарi г е,
gio гno dopo gioшo, gгaпdi passi iл avanti.
76 l САРЕ RACER
LA МОТО IN CONFIGURAZION E GARA PRONTA
PER ALCUNI TEST PRI MA DELLA GARA
La But е dell 978 ma un аппо se пе ando
senza alcun p г ogгesso р егсl1е avevamo
ш1 pilota dilettante. Nel '79 doveva esse гe
condotta da Alain е 0\ivieг Chevallieг, ma
O livieг si ve гgogno е non volle mai saliг-
ci гimase ne ll 'offi ciпa di Alain сор е гt а da
un bel telone! La гipшtai а casa ре г fаг\а
р а г tесiр аге al campionato fг апсеsе. M oп­
tai un ammorti z z atшe De СагЬоn е pneu-
matici пuovi. Guilleux гiu scl ad апivаге
quю·to а un soffio dal podio! Р ш tгорр о
poi pet· maпcanza di budget il pгoge tto
non venne ul teгiOI'ment e sviluppato. Е
sulla But alcune cose funzionavaп o altt·e
invece no. Ре1· miglioгaгe с'е га una sola
st гada i mp e gп aг s i е fа г е tanta es p e г ien­
za ma senza budget tutto guesto nо п era
poss iЬile .
Agli inizi degli anni 80, apri il t uo pri-
mo ristorante . Questo significa che
in quel momento hai deci so di allon-
tanarti dalle moto?
Di г e i di no anche р егс h е in cucina coп­
tinuavo а pensaгe ai miei pгoge tti е al
p гim o piano mi е го гi cavato un piccolo
ufficio соп un bel tavolo per disegпaг e .
Nell984 ho lavo гa to sulla sospensi oпe di
 AL GIORNO D'OGGI UNA FORМULA UNO SFRUТТA IL 98% DELLE LEGGI
FISICHE. UNA МОТО GP SOLAМENTE IL 60 /65%.
GLI STUDI QUINDI IN QUESTO САМРО SONO IN RITARDDO DI 40 ANNI
М1 PIACEREBBE RIDURRE QUESTO DIVARIO

una moto р е !" Bombaгdieг, nel 1995 ре !"
Apl"ilia е р е 1· Witteveen. Insomma i miei
studi in qualche modo andavano avan ti.
Un bel g ioгno disegnando una nuova fo г­
cella ho pensato che il pt·o ЬJema potesse
p гovenire dai pneumatici. Ogni qualvolta
camЬi ! а lor o velocita di t·otazione in I"ap-
poгto al centгo di gгavita , si ci"eano pl"o-
Ьlemi . La velocita delle гuote deve esse гe
!а ve!ocita del centгo di gravita. С'е га nо
alcuni aspetti che dovevo assolutamente
appгofo n dit·e.
Th sei sempre riшasto in collegamen-
t o con il mondo dell'automoblle. Dal
1963 al 1969 bai lasciato le moto pe r
correre in Forшula 3 е in Formula 2.
In che modo l'auto ti Ьа influenzato?
Pгima di Lutto ho гiLI" ovato pe!"sone fш­
midaЬili , Lecnici di altissimo livello соте
Jean Lauze della Маtга , R o Ьin Н еагd , il
secondo miglio гe ingegneгe automoЬili­
stico dopo Colin Chapman о Dave Avenel",
boss della De СагЬо n che рег me е stato
un gгande maest!"o. Тutte pe гs on e con una
p гepaгazione invidiaЬile che hanno sem-
p гe accettato il co nfгonto, favoгendo in
questo modo un dialogo apet·to е co s tгu t­
tivo. Рег quanto mi гiguaгda, !а meccanica
е semp г e stata estг e mame n te impo гtante
ed ho sempгe avuto il desiderio di сар i­
ге, ma se non avessi avuto l 'oppщtunita
di co tтere in auto pгobaЬilmente non avгe i
compt·eso alcuni aspetti del mio tavo гo
che solo а un co ltaudato гe о а un pi!ota
possono гi su l taгe evidenti. Senza questo
passaggio nel mondo automoЬilis tico non
avгei disegnato nel 1971 un Lelaio mono-
scocca con sospensione рег la H1R е non
sю·e i nemmeno stato iL pгimo а fю·е un
podio GP con гuo t e а гaggi е fгепi а di-
sco, non avrei c!"eato рег Palomo la prima
foгcel!a а steli mvesciati, ne la pi"ima moto
tutta iл lega con telaio in alluminio о una
foгcel!a in magnesio.
Come шаi bai terminato di correre
nel1973?
Но smesso perche la meccanica mi inte -
гessava di piu dell'agonismo. Dopo i11 973
ho pat·tecipato а due Во! d'Ot·. Quando so-
no toгnato in selta, dopo ben sette anni, ho
segnato il mig lioг tempo а Nogaгo со н la
HlR. Ric01·do che Jacques Rocca mi disse:
Non fаге il fuгbo ! Hai pagato i c гonome ­
tгi sti! Sono се гt о che il mio stile di guida
facesse саgаге а tutto. Ма non importa ..
Е per questo сЬе bai continuato а vo-
ler costruire?
Semplicemente io di se gн o la moto che
avi"ei voluto со т е pilota. La di se gпo р е !"
andare piu foг te! 8

CAFE RACER 177

GARAGEIGIXXER KRIS МОТОR
 GIXXER КRlS MOTORIGARAGE

CLASSICA
UN'INTERPRETAZIONE
CON UN VESTITO GRIGIO
ELEGANTE Е UNA PIU RACING,
СНЕ RICHIAMA ALLA MEMORIA
LA RGA 500 Dl BARRY SHEENE.
OWIAMENTE SCEGLIAMO QUELLA
PIU SPORTIVA ...

SENZA ESAGERARE . А VOLTE CI VUOLE DAVVERO РОСО PER SFOR-

NARE UNA SPECIAL INTERESSANTE . Lo dimo s tгano i 1·agazzi di КМР
ovv e гo Kгis Motor P ieces ('~~'W. k mp.fг) che, parte ndo da una base clas -
s ica corne l'intramontablle GSX-R 1100 ad aria-olio, sоло гiusc iti а pгe­
se ntaг c i due belle moto гette, una piu classica di piu lunga гealizzaz ioлe,
со л il t elaio lucidato, е una piu гacing со л una dotazione piu гi сса ре г via
delle paгti speciali. Noi abbiamo posato l 'attenz i o л e sulla Ва пу S h ee л e
Replica, ре гсhе piu л e lle nos tгe согd е : ci attiгa di piu е ci гic h iama alla
me mo гia i fasti гac i ng di un te rnpo. Spi гito s poгtivo sl , ma sernpre in
chiave ! о~' cost. Dovete iлfa tti sар е ге che da quaлdo l'officiлa ha ар е гtо
леl 1992, КI·i s si е sernpгe irnp egл ato л e ll 'el abшazioлe di moto accessi-
Ьili а tutti taлto е vего che i pгezzi рагtоло da uл miлirno di 3500 ешо а
uп rnassimo di 9500. Рег геndеге piu veloce е meno costoso l'all es tim eп-

CAFE RACER 1 79
GARAGE 1GIX.XER КRIS MOTOR
to di queste тotшette, si е peпsato а una
collaboiazione con Jean Yves Шolal'e della
Poly Cieatioп. Е stata cosl concepita tut-
ta una se1·ie di seibatoi, gusci е paгafan­
ghi specifici pel' questo тode llo di тоtо,
ovve1·o tutta \а seгie di Gixxel' 750 е 1100
p 1·e- гaffгeddaтento ad acqua. Gli anni so-
no quelli da\ 1989 al 1992 с i гса. Del гesto
inutile пascondel'lo: queste Suzuki non so-
no preziose соте alcune тоtо d'epoca !о ­
го coetanee е anche noi, un tempo, snob-
bavaтo questo geneгe di тоtо giapponesi.
А loro p r e fe гi va-
mo al tгe meno
conosciute е dif-
fuse, quindi piu
"in". Ма ol'a che
il vento е caт bia­
to, !е штаi da-
tate GSX-R non
intel'essano piu
соте un tempo
е !е quattгo cilindl'i con l'affl' eddaтento
ad aiia si fanno di volta in volta meno
p l' eseпti nei cataloghi е nelle vet1·ine dei
concessional'i. Ессо a\lol'a che noi vecchi
reazionю·i puntiaтo gli occhi su queste
тоtо che un tет р о snobbavamo . Poi, со ­
те si fa а гi mane r e inseпsibil i davanti а
delle belle special соте quelle dell'aтico
Kгis? Queste pagine pгesentaлo \а sua t·e-
alizzazione piu lussuosa che е in vendita
а mело di 10.000 euro. Соте dicevamo,
Kг is е Jean della Poly C ieatioл haлno
creato tutte \ е sovгastгutture da zero. Of-
fiono pl'odotti di qua!Шt: se!'batoio, sella,
codone е pю· afaпghi completamente ю·ti­
gianali. Le Iuote а Iaggi sono identiche а
quelle delle Ducati Paul Smait. Le pinze
82 J САРЕ RACER
ВгетЬо lavшano su dischi fгeno Discac-
ciati. Kгis si е diтenti ca to di diгci da dove
ha pl'eso !а fol'cel!a Ohlins da 43 тт та
ci sетЬга quella тontata sulle Ap1·i!ia о
sui Ducati Monste1·. La piastl'a di stel'zo
infel'iшe е Kustoт Tech (соте !е peda-
ne) теntге quella supel'iшe , sulla quale е
fissato il picco!issiтo cont achiloтetгi del-
la Motogadget, е p1·odotto Ml' Yoshiтuгa.
Seтp r e suoi sono i сагtег тoto1·i lucidati
а specchio che con tгastano тolto con il
тоtоге nего, та fanno il paio con i co p e г-
chi delle teste gгigi .
Sетрге Yoshiтura
anche \а batteгia di
caib шatшi . АЬ Ьiа­
то diтenticato di
diгvi, pailaпdo della
ciclistica che il fo г­
ce\lone е quello di
uп GSX-R della se гie
piccola, il 750, che
Javoгa gгazie а un то nо della sconosciuta
NR Suspension. Insomma, cosa aspettate
а vю·саге !е Alpi е ad andaгe а fаг е uп sal-
to dal nostl'o атiсо? Altiiтenti се г саtе su
inteшet uп buon usato е giu con o!io di
goтi to. Si tl'ovano delle bellissiтe GSX-R
а p1·ezzi bassissiтi. Ve \о diciaтo perche
pl'opl'io in questi gioшi ne stiaтo cel'-
cando una ре1· andю·e а fю·е uпа gaia ...
Sono coтunque molto гobus te, che si
p1·estano anche а esse1·e utilizzate tutti i
santi giorni.
La posizione di guida ovviamente е un
po'sacгifica ta , та basta sos titu i гe i тez­
zi тanubii, fша!'е !а piast!'a supel'iшe е
тоntаге un bel тanubl'io alto da fuoii-
stiada е Ja Stl'eetfigl1tel' е Sel'Vita!
а."' · .
~
·::r
<"•

• •
 SEMBRA UNA VIA CRUCIS, LA
STRADA СНЕ НА PORTATO BENOIT
RUMEAU А ESSERE IL VICE
CAMPIONE FRANCESE VMA Dl
МОТО CLASSICHE IN SELLA ALLA
SUA DUCATI А COPPIA CONICA
IE.SI!l Е E1l'LQ PATRICK D OUКI

TRA LE REGIONI DELLA FRANCIA piu Iiпomate, quella di Со­

gпас е senza dubbio !а piu nota. Il secolш·e е гiпomato distillato,
pгodotto dai vitic ultoгi locali е J'iпnomato in tutto iJ rrюndo , taлto
che aпivano anche dalla lontana America per· degu sta гlo . Benoit
Rumeau е l'e гede di un'impшtaлte famiglia di vil.i cultoгi. А lui per·o
l'unico liquido che inter·essa е quello che veгsa nel serbatoio della
sua assetata Ducati che !о ha portato fino aJ secondo gr·adino del
podio del Campionato di Fr·ancia di velocita moto d'epoca VМА
2011. Ci vuole forza di volonta per porwe alla vittor·ia una moto
d'epoca dopo una sospensione di 18 mesi рег aver ingiш·iato е mi-
nacciato un гesponsabile della Federazione su un for11m е corтen­
do in una categoгia che di classico ha ormai piu росо . Secondo voi
comunque ha presentato scuse per l'accaduto? Manco per· niente:
l'uomo cocciuto, si piega ma лоn si spezza!
 BANDIERA NERA
ЕЬЬеnе si, аЬЫаmо pгovato la moto di Rumeau. Siamo un ро' agitati, visto
che е da diverso tempo che non scendiamo in pista con una moto da gara.
Dopo i vari controlli, carburante, pressione gomme ect ect. il motore si awia
е partiamo. Bisogna un ро' aЫtuarsi, soprattutto alle molle rinforzate della
frizione. Anche le sospensioni sono molto, molto dure е trasmettono una
sensazione di guida molto particolare. 11 motore va tenuto sempre in tiгo,
in accelerazione. Fortunatamente la pista е perfetta, quindi gas а manetta!
11 гоmЬо del motore е devastante. Su questi motori si awerte ancora chiaгo
il movimento dei pistoni. Del resto queste sono meccaniche nate all'epoca
del primo choc petrolifero, ai tempi in cui Adriano Celentano era la vedette
piu amata... lnizio con il testare i freni. Le pinze Lockheed associate ai dischi
86 1 CAFE RACER
rispondono perfettamente, cosi la frenata е progressiva. decisa, е senza
sorprese. Primo giгo di ricognizione, la moto non la sento ancora Ьеnе е gli
pneumatici non sono ancora in temperatura. Meglio non esagerare. Primo
passaggio davanti а Ьохеs, арго un ро' piu decisamente il gas е vedo dalla
visiera che ci sono anche degli spettatori. 11 motore urla а 10.000 giri, poi
scalata decisa. Ale, la moto parte di traverso, ma rimango in piedi. Ora е tutto
perfetto, арго di nuovo il gas, il motore ruggisce: questa vecchiettina reagisce
daweгo Ьеnе con i suoi 72 cavalli alla ruota sul Ьаnсо Dynojet Вenoit ha fatto
un gioiellino di questo motore е pensare che l'altra sua moto, la 900 ne ha Ьеn
dodici in piu! ParaЬolica. Esco in piega: ho le ginocchia che toccano l'asfalto,
devo ammettere che la Ducati е daweгo eccezionale nelle grandi curve, quasi
un marchio di fabbrica! CuiVa successiva а ferтo di cavallo. Scalo tre marce piccola
pinzatina ai freni е via. L.a ruota davanti si muove un ро'. Prendo le successive due
tre cuiVe in pieno е poi ессо il rettilineo: gas aperto al massimo. д meta del percorso
un tipo mi sorpassa а Ьordo della sua Rб. Sulla schiena ha lo stemma della polizia.
Lui cominda а frenare mentre io inserisco la quinta: esco all'esterno alla fine della
pista, una vergogna per lui. Da quel momento е dopo qualche giro un ragazzo con
una Ьandiera nera come quella dei pirati mi landa dei segnali. lo facdo l'innocente.
Eper me la Ьandiera? Ne approfitto per fare un altro giro. L.a moto non fuma. Non
sto perdendo olio. Perche mai dovrei fermarmi? Forse sto creando scompiglio tra gli
smanettoni о forse non dovevo fare quella manovra а un pilota della squadra della
polizia? ln ogni caso meglio rientrare, tanto sono in piena ... erezione!
А spasso tra i vitigni
Un fiash back sulla сюnаса е doveгoso. Negli
anni 90, nelle vicinanze dell'Angouleтe, теn­
tге t11tti stravedono per le giapponesi , Benoit
si appassiona alle Ducati. Le sue scaгse dispo-
nibilita di studente non gli consentono ce1to
di fal'e pazzie cosl а 20 anni сотрш un mono-
Con questo тezzo muove i "pl'irni
sfгecciando lungo !е polve1·ose stшde е
сшvе tп1 i vitigni. Incontl'a poi un meccanico
ducatista, Jano, che si affeziona а lui е !о рогtа
con se in pista, sop1·attutto ai cil"cuiti di Nogaгo
е di Vigeant, nelle gioгnate dedicate alle Ducati.
Qui Benoit fa le sue pгime espe1ienze, annusa
соте si suol diJ·e l'odore della polveгe! Jano,
diventato il suo тentore , е un pazzoide del-
la velocita: possiede tutta !а gamma dei Ьolidi
· con una maгcata pгefeгenza рег i тodelli
classici, dal тоnо alle quattl'o valvole
passando ре!' la rnitica 750 F1.
Si pl'esenta l'occasione ре!'
acquistaгe una vеш ТТ1
е non se !а fa sсарраге.
Pшtroppo , solo quindici gioгni dopo, Jamo pel'-
de !а vita а Ьогdо della sua F1.
L'amico scarabeo
La st01ia potl'ebbe feimal'si qui е non ci sa!'ebbe
da stupksi. L'amico non с' е piu е la sua officina
sетЬга destinata а non I'iapiire piU о battenti.
Ма non е cosl. Un dipendente di Jano conosciu-
to nell'amЬiente con il soprannoтe di "sсага­
Ьео" l'ileva l'officina. Benoit ha la sua stessa eta.
Тl·ascoiтono cosl molto tетро insieme lavoгan­
do о elaboгando motori.
Nel 2002 partecipano а qualche gaia con scaгsi
Jisultati. А questo punto gli viene un'idea: tempo
addietгo aveva visuna 750GT del 1972 а coppia
conica. Рег intendeгci quella con сагtег гotondi,
con telaio laгgo. Le condizioni del mezzo sono
penose е viene smontato completamente. Со­
те si dice, l'occasione fa J'uomo ladгo е quando
Rumeau vede il telaio а nudo, capisce che biso-
gna sfшttaгe il momento рег Iifa.rlo sulla base di
quello della Ducati 750s, che еш piu sLJ:etto. Ci
pensa il suo amico Guillaume е il saldato1·e Jean
CAFE RACER 18 7
Pietтe (КGМ Mecanique а Dгeux). Ne esce, do-
po W1 anno cli lavoгo , un telaio che е anche piu
leggeю cli 10 kg rispetto al pгecedente. Menti·e
in officina si taglia е salda, il noso·o amico legge,
si infшma, stuclia, tutto quanto с'е da sареге su
quella moto. Si tivolge anche а specialisti cli fama
саше Vee 1\vo in Austl"alia: il sogno е t·egalaгe са·
valli pгeziosi alla sua moto. Corтeva J'anno 2004.
!Janno successivo tipгende le gаге, timetteпdo le
cose neJ giusto oгdine, distaccando gli stessi che
gli davano la "paga" con la 11'. Capisce che quella
е la sua moto! Lo er-a sешрге stata, та поn lo ave-
va capito.Decide che non сштеt11 piu se поn con
questi modelli. La 750GT cliventa un'ossessione.
Pensate che, spiпto dall'amшe рег quel mo-
dello, de cide di fаге р uге uп ceпsimeпto ре г
сарiге quanti sono, in Fгancia, i possessot·i
di questo modello. Ne individua ben 170,
поn pochi considet·ando che ! а GT non sia
mai stata un modello molto diffuso.
Dal 1972 al 1974 ne fuгo no pгodott e е ven-
dute in tutto il mondo 4500 esemplaгi .
La seconda svolta
La stoгia di Benoit е della sua "coppia co-
nica" semb гa poi ргеndеге un 'al tгa piega
dгammati ca: una set·a, SсагаЬео si pгesenta
а casa sua рег pгopoгgli J'acquisto di t utti
i pezzi che aveva in officina, utensili com-
pгesi. Dice che se ne vuole andaгe all 'es teгo,
cambiaгe агiа. Beпoit , se гiame nte pгeocc u­
pato, ci pensa , ma poi accet ta. Соmрга tut-
88 1 CAFE RACER
LA SТO RIA Dl BENOIT Е DELLA SUA GT, PRENDE UNA
PIEGA DRAM MATICA QUANDO IL SUO AM ICO $1
PRESE NTA PER VENDERGLI ТUПА t:OFFICI NA. DUE
GIORNI PRIMA DEL SUO SU ICIDIO
to. Pochi gioшi dopo, Sсю·аЬео commette un
gesto folle е si suicida.
Rumeau е scioccato, ma si convince che l'ami-
co gli abbia affidato !а missione di continuaгe
quello in cui Iom credevamo е che amavano.
Raddoppia il suo impegno е il suo inte гesse
рег questo moto гe classico della Ducati сге ­
sсе а dismisuгa. Teгmina tutti i lavoгi che il
suo сщ·о amico aveva lasciato in sospeso е
гico min cia а pю·tecipat·e alle piu belle gаге o г­
ganizzate dal Club Ducati sez. Sud Ovest. Le
sue Ьаgагге in gщ·а diventano mitiche, ogget-
to di гacconto nei paddock а fine gага: anche
se viene talvolta sup eгato da piloti piu fшti,
гimапе semp гe рег tutti BenoiL 16 il раdге dei
"cat·Le г- Loncli"!
Аггivа anche il momento delle gю·е d'en-
duгance: nel 2007 2008 2009 paгtecipa con
le sue due moto al Во! d'Ог Classic е а Spa
facendo tal volta il meccanico рег gli altгi
piloti. In alcune occasioni е stato anche са­
расе di doгm ire tге оге рег notte, coпteso
tга un Ьох е l'altю . Qualche гis ultato lo ha
poгtato а casa, рего е innegabile che i quat-
Lгo cilindti giapponesi sono sempгe state piu
veloci del bicilindгico di Bologna, cosl va il
mondo! Alla fine del 2009 decide di арреп­
dеге pгovvisotiamente il casco al chiodo,
anche рег colpa di una seгie di divet·genze
con i гappгesentanti del campionato VМА.
"Ogni atmo camЬiano le t·egole, con lo scopo
ovviamente di favшi.t"e сегtе case е ceгti mo-
delli" ci dice il no stгo amico sсшо in volto.
Lascia cosl i ciгcuiti е si dedica alla famiglia.
Regala all'amata moglie due figlioli che visto
la sua intensa attivita sessuale (si clice che lo
facesse almeпo due vo!Le al giогпо) nоп sono
poi tanti. Ма dalle piste поn t·iesce а staгe lon-
tano dalle gаге е гi sale in sella dopo un апnо
е mezzo е п еl 2011, al teгшine di uп campio-
nato epico ed entusiasmante, гiesce а рогtаге
la sua moto sul podio del Campionato di Fгап­
сiа! А Benoit va ha comunque il rnet·ito di non
esseгsi mai апеsо nonostante le пumeгose
difficolta incontгate. На sempгe loLLato ce г­
cando di poгtat·e in alto il nome е il pгes tigio
di questo modello cosl snobbato che tisponde
al nome di Ducati 750GT "cat·Le г- Londi". 8
 :>
LVLПMO PAGA
~и. ~з~ t~r le с~ delle u:r_~N;, rrt:f. Р ufYЧFw-~ ~ Ч!Jиrivt.
~~i t:f.~i S~ lvrзiлct:f.rtл, sfz·cU:r_~ V~f'tt1r, f~tA ~ п(;(т(т{А,
iл s~l&c t:f.lle lлнr Гг~А,...
L' иlt-ii'YЧг f~t:f. d йтf'tt1r dell' rтs-г~г{А.'
ТЕ~ГО Е FОГО м.VЕТТОR_

SТRANA REGIONE QUESТA... Montagne,
vigneti, un freddo Ьессо anche in primavera,
та nell'aria si percepisce а tтatti il profumo
del таrе. Meri'to del vento che qui cblamano
"marin". Nelle ossa senti infilai"si ilfi-eddo ap-
pennirUco che avvolge le colline che cederan-
no i propri wnori а pregiate Ьottiglie di Baro-
lo, NebЬiolo, Dolcetto, Barbaresco. Le sti-ade
che collegano un paese con l'altro seтbrano
disegnate da un тotociclista divino ... Acca-
de cosl che sei aшici, conosciuti соте Ferro,
Manetta, Jolly Blu, Sтilzo, Gblgno е Monossi-
do si danno appuntamento а Le due Matote di
Вossolasco pel" un giro alla veccbla шaniera.
n piu veloce fa l'andatшa е la strada. I:ultimo
paga da bere. Gli altri, vendono cara la pelle.
I SEI BALORDI
Соте si dice? Gli opposti si attraggono? Pro-
prio cosl, perche а vederli assieтe i sei amici
sembrano proprio та! assomti. С' е il Ferro, di
giomo integemmo uomo d'iшpresa е di notte,
incallito smanettone con il suo cancellone da
uo111i.ni veri, una Daytona 900 del1993. In scia
ессо Manetta, che ha fatto della sua passione
il secondo lavoю (non pagato- nda), in sella
а una Тhruxton sшannittata. Segue Jolly Blu
(соше la sala giocbl) che dopo una gioventU
bruciata ha indossato il vestitino da Ьшvо
ragazzo, е per non dare nell'occblo si е pre-
so pure un' insospettabile Вonneville TlOO da
"cW11enda". Sotto sotto ре1·о ... Lo tallona lo
• Smilzo, un divoratore di sigarette е cbllome-
tri, che sogna la Grande Fuga sc01тazzando а
bordo di una Scrambler. А due distanza ессо
Gblgno, tecnico di caЬine fotografiche auto-
matiche, talrnente "flashato" da usare il fw~
gone dell'assistenza "Foto in due minuti" per
trasportare !е moto da cюss. Lui, per il giretto
con gli amici ha шЬаtо la TlOO Ьicolore а suo
zio. Cblude il gшрро l'eccentrico Monossi-
do fissato con l'epoca d'oro degli anni 60-70

90 1CAFE RACER

..

tanto da farsi tuia Bonneville aurea е d a gira-
re con la vecchia Polaгoid dei genitori. I sei
aшici, tщ un blcchiere di Barolo, un dolcetto
d'Aiba, una pinta di biгra Baladin, ingшgitati
а litri шалсо fossero lubrificante pei" le artico-
lazioni infreddolite, attl"aversano саше treni
Cщvanzana, Niella, Mшazza.no, Bossolasco...
Di chiloш etJi non ne percon-ono шolti, per-
cM е piu il tешро che stanno seduti con il
blcchiere in шало а brindare
che in sella con l'accelerato-
re. Di benza ne fanno J.ЮЩ in
coшpenso illoro coшbustibile
а base di risotti al tartufo е s tin-
chi di шaiale in salsa di frutti di
bosco е ciliegie si spreca. Poi
1isalgono verso Alba, poi giu
verso Roddi, Verduno, Barolo
fino а Dogliani ре!" un saluto
dall'arnico Mario Sanino del-
la concessionaria Тriun1ph di
Cuneo. Саше se i sei non fossero gia abba-
stanza "carburati", non 1iescon o а tratteneгsi
dall'ennesiшo brindisi. Mario ргiша di partire
allunga loro pure un paio di bottiglie di ottiшo
Вarolo. Рег fortuna Jolly Вlu sulla sua "Po-
derosa" ha due belle borse capienti. n viaggio
ripi"ende gili fino al paese di Barolo, un nаше
piuttosto bellicoso per chi, саше lою , vive un
costante dubblo an1letico: aprire la шanetta
о alzare il goшito? VJSto l'andazzo del pran-
w, capiscono che е шeglio lasciare le шоtо
fen11e sotto l'ошЬ!"а dei pini silvestJi е tirare
ser-a chiacchierando del piu е del шеnо, senza
pensie1i е senza fi"enesia, саше facevano da
ragazzi. Eccoli fi, tutti attomo а un tavolaccio
vecchio е tJ-aballante. саше una volta: tutti
insieшe. Piu chiloшetrati, senza dubblo, con
qualche acciacco in piu, е innegabile, ша con
seшpre шеnо sale in zucca. "Ма ora che ci
pensiaшo: dove е Jinito Ghigno?" ... chiede
Monossido guaп:l.andosi attomo lentaшente,
per via dei vapori tannici che ne 1-allentano i
rifiessi. "Si sara fen11ato, саше suo solito, su
una curva pericolosa а fare mille foto inutili al
panoran1a . .. Tanto gli vengono tutte sfuocate,
non lo ha anco1· capito ... " Ed ессо che Manet-
ta alza il Ьщссiо, chian1a il щgazzo di Ьottega
е dice "Un altJ·o giю di Barolo. Sul conto se-
gna pure Ghigno ... " Non hanno certo perso le
buone abltudini: l' ultiшo paga da bere!
САРЕ RACER l 91
92 ! САРЕ RACER
94 / CAFE RACER -
 RJNGRAZJAMENТ7
•) ALES"IO E'AREANТI PER.AVER. S"Cf-/tACCIAIO А САЮ tL IA S"ТQ
DELLA POLAR.OtD Е AVER. Е'ЕССАТQ LA FOТQ Dt APER.IVRr'\
z) PAQt О FARrANQ PFR t А PAШQNF СНЕ Ct МЕГП: \FMPRF
САРЕ RACER 195
INVIAGGIO I L'ULПМO РАСА

96 ! CAFE RACER
CAFE RACER 197
DESIGN BEZZI-ROBBIANO-КERR

ILLUSTRATORI . PROGETTISTI
FA N TAS I S TI ? Е ССО TR E DIVE RS I
M O DI Dl IN T ENDE R E IL D E S I G N
M OTOC I C LI ST I CO
а е а -. •• ,,_
IE..SI.fl FRANCESCO LORUSSO, МAURIZIO VЕТТОR
IММAGINI OBERDAN BEZZI, SERGIO ROBBIANO, GLYN N KERR
"IL DISEGNO INDUSTRIALE Е UN'AТТIVIТA PROGETTUALE che
consiste nel determinat·e !е propt·ieta formali degli oggetti p юdotti
industt·ialmente . Ре 1· ргор гiеtа fo гmali non si devono intende гe solo
!е cat·attet·istiche, ma sopгattutto !е гelazioni funzionali е struttuгa­
li che fanno di un oggetto un'unita coet·ente sia dal punto di vista
del produtt01·e che dell'utente . Poiche, mentt·e !а preoccupazio-
ne esclusiva per !е caгat t e г is tic h e es t e г iot·i di un oggetto spes-
so л аsсолdе il desi de г io di faг l o аррагiге piu attгae лte о ал сhе
di masch e гaгn e le debolezze costitutive, ! е рго ргi е tа foгmali di
uл oggetto - рег !о meno come !о intendo io qui - sono semp гe
il гis ult ato de ll 'i nteg гazion e di dive1·si fatt o гi , siano essi di tipo
funzionale, c ul tшal e, tecnologico о economico. Detto altгime nti ,
m e ntгe le caг atte гi s ti che es te t·ioгi гig ua гdano qualcosa come una
гeal ta estranea, cioe n ол legata all'oggetto е che n о л si е svilup-
pata con esso, al contгaгio le sue ргоргi е tа fшmali costituisco-
no uла гealta che co пisp ond e alla sua o гg aлizzazione iл te гna, ad
esso vincolata е che con esso si е sviluppata". con questo Ьгеvе
BEZZI-ROBBIANO-КERR j DESIGN
111!1!181
pensi e г o, Tomas Maldonado desc г ive il design nel 1961 al con-
gгesso dell'ICSID (lnteшati onal Council of Societies of lndustt·ial
Design) . Una definizione che mise finalmente un ро ' di c hi aгez­
za anche ре гс hе , аn сша oggi, !а pгo fessi one del design e г ge neгa
pensie1·i amЬigu i . А molti non е anco1·a chiю·a la diffe1·enza tга
l'attivita del disegnatot·e indus tгi ale е quella dell'ingegneщ in
pa гti co laгe quello meccanico . Ce1·ch e гe m o di s int e tizzю·e al mas-
s imo: il design e г е colui che е in g гado di pгoge tt aг e !а fо тщ di
un oggetto con !а capacita di cooгdinaгe fatto1·i quali J'uso, la
frui zione, il consumo individuale е collettivo quanto quelli, n о л
meno imp o гtanti, гe l ativi alla s ua pгo d uz io ne . Ovviamente poi с'е
chi s i co ns ide гa piu designet·, chi illu s tгat o гe, chi disegn a to гe ...
In questo aгti colo ре 1·о una cosa е се гtа : la passione ре г le moto,
minimo comune de лo m i natot·e dei t ге amici che ci hanno accom-
pagпato nel mondo del desigп motociclistico. Ed ессо а voi alcuni
dei pгoge tti , piu о meno fattiЬili , piu о meno гece nti , scappa ti fuo-
гi dagli aгchivi piu о meno segгe ti di Ob e гdan , S eгgio е Glупп . •
CAFE RACER l юs
DESIGN \ BEZZI-ROBBIANO-КERR
OBERDAN
LA PRIMA LUCE DEI RIFLEПORI PER 1 SUOI LAVORI t. QUELLA
DEL WEB. Oberdan infatti, appena partorisce un'idea. тolto spesso
la тette subito in rete. sul suo Ыоg (MOTOSKETCHES) per condi-
viderla con tutti. 1 suoi "voli d i fantasia" sono richiesti а g ran voce
perche Oberdan disegna quello che non с'е. е che тolti. invece. vor-
rebbero veder prodotto. La carriera di Bezzi si е rafforzata di anno in
anno grazie а collaborazioni con noтi iтportanti nel setto re тoto­
ciclistico: "Eтployed designer" in Piaggio. "Exclusive consultant" per
Engines Engineering е Benelli е "lndependent consultant designer·
per Ducati. Cag iva. Moto Laverda. Aprilia. Moto Guzzi. Tra i tre desi-
gners che ospitiaтo in queste pagine. Oberdan е sicuraтente il piu
fantasista perche. soprattutto nei lavori che non gli vengono coт­
тi ssionati. тantiene una forte coтponente "visionaria".
La sua тatita non nasconde il grande а тоге ре г la storia della тоtо
е per i suoi protagonisti: conoscere il passato si rivela indispensabile
per tracciare il presente е il futuro. "R1tengo fondaтentale - spiega
Oberdan - la conoscenza della storia del Marchio sia per creare con-
.М~т~
ж~RINI
toб J CAFE RACER
BEZZI
tinuita sia per ideare un тezzo in netto contrasto. ln entraтbi i casi
bisogna conoscere il passato della Casa. ре г pescare eleтenti carat-
teristici oppure per non cadere in qualcosa d i gia proposto in prece-
denza.· Oberdan per contratto non puo svelare i progetti sui quali
ha lavorato. та ci ha rivelato che ultiтaтente ha тesso таnо su
un progetto italiano тolto. тolto sti тolante. "11 тarchio е il punto di
partenza dal quale poi si sviluppa tutta la тоtо - continua Oberdan -
parto seтpre da li! Piazzo illogo della Casa in тezzo al foglio е... but-
to g iu i priтi schizzi. Questo per ritornare al discorso fatto poc'anzi.
La nuova idea deve possedere i croтosoтi del Marchio anche se si
decide di roтpere con il passato. L'ingrediente fondaтentale sono
pero le eтozioni. senza le quali la тоtо е соте se fosse priva di ani-
тa: il desig n inteso соте "forтa esteriore-. per usare l'espressione di
Maldonado. е fondaтentale perche "dietro l'estetica di una тоtо с'е
un т ondo di passione. di conoscenza е di feeling con il тotociclista
che non si acquisisce nelle scuole di design . lo devi avere dentro di
te". А Oberdan questa dote non таnса d i certo.
BEZZI-ROBBIANO-КERR j DESIGN

CAFE RACER l 1o7

DESIGN \ BEZZI-ROBBIANO-КERR

•

SERGIO ROBBIANO
BIMOTA 500-VDUE (1996). SBSR (1997). DBS (2004) е DВб De-
lirio (2005). sопо alcuпe delle moto nate dalla matita di Sergio
Robbiaпo. che iпiz i a la sua attivita di desigпer nei primi aпn i 90.
presso il famoso "CRC (Centro Ricerche Cagiva). con Massimo
Tamburiпi. Nel 1995 da vita alla Robbiano Design che nоп si
occupa solo di desigп motociclistico. ma collabora апсhе соп
aziende dell'abbigl i ameпto moto (Agv, Spidi). Рег questo Sergio.
dei tre. е s i curameпte il desigпer che ha saputo е voluto allargare
magg i ormaпete i suoi orizzonti occupandosi del motociclista е
della motocicletta quiпdi accessori. componenti struttural i е capi
di protezioпe per il pilota
La moto per Sergio е una "fonte inesauribile di divertimento...
Се di traumi - пdа) D i veпta re designer di moto е stata la conse-
guenza di un'enorme passione. coltivata sin da ragazzino 1 tratti
di sti пt i vi della sua matita esaltano l'importaпza della meccanica
che viene prima del des1gn: "Ме lo ha insegnato Massimo Tam-
buriпi: se guardi uпа DB5 senza sovrastrutture е una capolavoro
BEZZI-ROBBIANO-КERR j DESIGN
di armoпia . compattezza е aggressivita. 11 desigп deve esaltare
la bellezza della meccanica е nоп coprire е nascoпde re. Forse
е questa la rag i oпe per cui ho creato moto. soprattutto соп Bi-
mota.· Nel disegnare uпа motocicletta. si parte da uп foglio nоп
propriameпte Ьiапсо: е gia presente illayout del motore. al quale
poi successivameпte si aggiuпgoпo elemeпt i i ndispeпsabili со­
те il telaio. le ruote е gli altri orgaпi foпdameпtali. На seguito lo
stesso iter пеl dare vita alla "sua· Aprilia RSV4. apparsa qualche
tempo fa sul suo sito web ma che puгtroppo non е mai eпtrata
iп produzi oпe. 1 tratti d i stiпtivi di questa RSV4 li spiega Sergio:
"Cera solo il motore е proposi delle soluzioni che avrebbero reso
la moto cicl isticamente differe п te da qualsiasi altra SBK. 11 telaio
composito соп piastre iп magпes i o е il forcelloпe fatto соп lo
stesso schema sarebbe stato il segno della svolta. 11 design che
accompagпera la meccaпica potra poi essere bello о brutto. ma
solo con una tecnica raffinata е innovativa puoi scrivere la storia.
Quella rimane. il desigп passa
CAFE RACER I 1o9
DESIGN \ BEZZI-ROBBIANO-КERR
G LУ N N
Glynn Kerr da oltre 25 anni е specializzato in design тotocicl i stico.
Dopo esperienze in TVR е BMW Cdal 1987 al 1990) е diventato
Chief Designer della GK Design Europe, centro stile europeo del-
la Уа т аhа. Sotto la direzione di Glynn. la casa dei tre diapason
ha prodotto due тоtо di grande successo соте la ТОМ 850 е
la TDR 125 alle quali segui la теnо fortunata та innovativa GTS
1000 е il "cult" Supertenere.
Da consulente indipendente. Glynn ha col laborato non solo con
grandi aziende соте Ducati. Honda, Triuтph, Aprilia, Harley-
Davidson. та ha lavorato anche con piccol i costruttori quali
Midual. Fischer е con l'atelier francese Boxer Design. Motocicli-
sta е aтan te delle тоtо italiane - possiede due Guzzi V7 е una
Ducati Multistrada - Glynn sostiene che е " iтpo ssibile disegnare
тotoCic lette senza essere тotociclisti".
Anche per Glynn. il coi nv olgiтen to eтotivo е un obiettivo fon-
daтentale nella definizione di una тоtо: "voglio rendere ciascu-
na di esse la piu eccitante possibile. Sia che si tratti di un piccolo
но 1CAFE RACER
К Е RR
scooter о di una тоtо. Devono rendere orgoglioso il loro pro-
prietario." Nella stesura di un nuovo progetto i vincoli "obЫigato­
ri" соте le ruote. l'interasse. la posizione del тotore е quella di
guida. definiscono priтa ancora delle forтe della carrozzeria. la
тоtо che si andra а realizzare.
"Dopo aver fissato i punti cardine - spiega Glynn - bisogna pen-
sare alle p гoporzioni delle linee che genereranno le diтensioni
del serbatoio. della sella. dei pannelli laterali е del cod ino. Guardo
innanzitutto соте gli e l eтenti si bilanciano tra di loro. рег di-
тensioni е iтpatto visivo. Lo stile viene dopo.· Kerr е ferтaтen­
te convinto che siano le proporzioni а rivelare la destinazione
d'uso di un oggetto al suo fruitore. in questo caso il тotociclista.
"11 design тotociclistico non е una questione di linee. t: priтa
di tutto una questione di proporzioni ..... Glynn ci ha confessato
infine che oltre ad атаrе le Guzzi. sogna di poter realizzare in fu-
turo qualche disegno per la casa di Mandello del Lario: "11V-twin
trasversale offre possibilita di design uniche...".
'
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BEZZI-ROBBIANO-КERR j DESIGN
 Garage Cafe
Di Belfanti Veronica
Loc. Le Morelline-R.Solvay, 2
57016 Rosignano Marittimo
Tel.: (+39) 0586760363
Per info Franchising
www.garagecafe.it oppure
info@garageinc.org -
tel 3939124628

Dallo sdoppiamento dei corpi celesti, da una semplice intervista а due ad una sana е sacra corsa su due rnote
proprio соте amavafare ilmilico "1Ьп up vicario'~ il rocker per eccelknza, ilfamigerato Reverendo BillShergold,
leader del59 club. Dappio corpo е una ruЬrica semplice е teggera та рига е graffiante.
FEDERICO
Crucco di giorno su 4 ruote, italianissimo su due
ruote alla sera
NОМЕ Е NICK? Fedeгico detto Magпetu.
QUANТI КILOМEТRI НАI? 22 aпru maгziaпi,
cioe 40 tetтestti.
LA ТUА PASSIONE? Le cose peгicolose е spoгche
LA ТUА PRIМA МОТО? Uп'Hunda СВ 1 25, а 16
aнni. Uп cateпacciu come Ja Тliumph cti Мс Queeп.
LA ТUА PRIМA CADUТA? ll giomo che hu
1itirato Ja moto, sotto gJi occru di mio pach·e!
DONNE О MOTORI? Мi е piu паtшаlе сш·Ьш-аге а
oгeccruo Ш1 Dell'Oгto che Iicшdш·e Ш1 aпniveгsatio
П. ТUО LAVORO PIU' COOL? ll pюssimo.
QUELLO PIU' ТRASH? Piaggio Sl Ha,va.iaп Sty!e
Т1 SONO МА1 AVANZAТI BULLONI?
Owiameпte е L1·a Ш1 ро' ci costп.tisco Ш1а moto
ASFALТO О FANGO? Asfalto, ma se il faпgo е
denLI'Oа ШJЭ pisciлa con due Leltoпe che Jottano...
НА1 МА1 FANCULIZZATO UN СLШNТЕ? А
А volte е iпevitabile!
Е Lill? Siamo ctiventati amici.
LAVORARE SU UNA МОТО О CORRERCI?
Lavoгaгci ре г poi coпet·ci.
UN FERRO IN GARAGE О UNA PUPA А
CENA? Сп fегго in gaгage sul quale сагiсаге la
pupa. Niente села, devu раgш·е le Lаfт·ш1сопi .
VINO О BIRRA?Biпa, vino е poi Ш1 bellu Scotch
tur·batu, di quelli che scmbl'a cti succlliaгe iJ сагЬоnе
ВАRВА О ВАSЕТТЕ? Basette da sernpгe. 01'а,
ре1·Ь, ho la ЬшЪа рег pigJizia. Obbligatotio il ciuffo
LA PROSSIМA REINCARNAZIONE? Sрего nоп
ш1а donna, passe1·ei tutto il gio шo а ...
DI QUALCOSA ALL'ALТRO? Тt·орро modeшe!
Al LEТТORI? Non Jeggete Lшрро
DiDonKam
Per essere risucchiati
dnl Doppio С01ро saivete а
Щ[o@donkaт.roт о
щremcec@plauтediarorщxmu.it
~------------------------~
МАПЕОВR "'
BR? Tranquilli. Matteo di brigate conosce solo
quelle Racer
NОМЕ Е NICK? Nome: Matteo BR. Nick: Matte
QUANTI КILOМETRI НАI? 30
LA ТUА PASSIONE? Auto, moto, suгf ,
skateboaгd, musica, figa
LA ТUА PRIМA МОТО? Honda CRE 125
LA ТUА PRIМA CADUТA? Con un cesso di
scooteг а 14 аппi, sono firUto giu da un "calanco"
DONNE О MOTORI? Se devo sceglieщ ргепdо i
motoгi, sono pill afftdabili (scontato!).
ILTUO LAVORO PIU' COOL? La Шumph 3hw
del l 939 cl1e sto finendo iп questi gioпli ....
QUELLO PIU' ТRASH? Uп BMW klOO гatbike
TI SONO МА1 AVANZATI BULLONI? Сегtо,
anche se ho impaгato uпа cosa: а шangiaгe quelli
l'imasU....
ASFALTO О FANGO? Fango! 1!
НА1 МА1 FANCULIZZATO UN CLIENTE? Sl,
spesso!
Е LШ? OvviaJ11ente peлsano di аvег tutti ragione,
ша tanto pel' ше questa е una passioпe, mica ш1
laVOI'O Vel'O
LAVORARE SU UNA МОТО О CORRERCI?
Сопегсi!!
UN FERRO IN GARAGE О UNA PUPA А
CENA? Fепо in gaгage! Quello гimane. La pupa?
VINO О BIRRA? Biiтa!
BARBA О ВАSЕТТЕ? ВагЬа е basette!
LA PROSSIМA REINCARNAZIONE?
Sicшaшen.te in un volatile, ре гсМ vedo che ho !а
teпdeпza а volaгe con tutto quello che faccio
DI QUALCOSA ALL'ALТRO? Cheel's!
DI QUALCOSA Al LETTORI? Volate libel'i!
 ..
1
·. ··~
.

C~D~E~
IIII~ШRJ~ШШD
Л seгvizio di cгucco!andia, di gioгno Fede veп­
.Llcte auLo vestil.o di Lul.Lo punl.o соп cгaval.La
е giacca. Alla se!'a ила LuLa ingгassaLa а dovet·e
ргепdе iJ posto dei candidi abiti della gioшaLa.
La picco!a Guzzi lrno!a et<l gia пegli aгtigli del
gгапdе gt<l!lchio del гotl.шnaio, ргопLа рег esseгe
p1·essata, fortuпat<'1111eпl.e iJ tempismo е il сuоге di
Fede haruю avul.o !а meglio sul gгande gпmchio.
Adesso !а piccola е un vего demonio cl1e пello
stтetl.o nоп teme !е sш·elJone da 850сс е piu.

Modello: Moto Guzzi, lmola

• Anno: 1982
• Cilindrata: 650
• Nick Moto: Cafe Ristretto
• Segni Particolari: Motore 650 con carburatori
Dellorto РНВН 30, filtri а cono K&N, rapporti
accorciati, ammortizzatori Paioli а gas rialzati,
scarichi а cono-controcono fatti in garage, codino,
sella е tabelle pota numero artigianali. ln arrivo
albero а camme Scola, semi carena endurance е
pedane arretrate.

ег Matteo !а supeгfice teпesl.J:e non е mai abbasl.an-

р za.
к~~w
Nal.o пеl fango е sulle stгade polvei·ose, ре1·со iте
il globo su quatLI"O
пол.
е due ruol.e е su tavole con гuoLe е
La sua рагоlа d'oгdi.лe: "riesumazione" . I cuшi dei
ШНЕ1 ВDСШ ~НIШ
vecchi motoгi соп le lшо ossa iпtelaiate passanoл а rтU­
gliot· vil.a Lt·a !е mani spo1·che di Matteo. Il fi·izzante Kawa
Z400 toгnato dali'Aldila, sembгa pгediligeгe piu gli ste пi
che l'asfalto, vista !а sua leggerezza celestiale.

Modello: Kawasaki Z400

• Anno: 1978
• Cilindrata: 400
• Nick Moto: "The Bolo Shit" cioe la merda di
Bologna, viste le sue condizioni volutamente
trasandate ...
• Segni Particolari: sella artigianale, cerchi con
canale 3" simil Borrani, filtri sportivi, strumentazione
modificata, pneumatici tassellati, terminali scarico
inox, scatola batteria е componenti elettrici ricavata
da gavetta porta cibo militare, faro post. di un
motocarro anni 50, parafango Ducati scramЫer,
sospensioni anteriori ribassate, sospensioni post.
Bitubo, carter forati, leve, tamburi, serbatoio originale
sverniciato е arrugginito all'aria aperta
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scrivendo а S.O.F.IASrl. Via Ettore Bugatti, 15 · 20142 MILANO (MI)
Acconsento che 1dati vengano messi а disposizione anche di altre societa е avrO quindi l'opportunita di ricevere ult eriori vantaggiose offer1e е informazioni com merciali.

GOLDEN SUBMARINE
Apparve per la prima volta al Chicago Board Speedway di
Maywood nell'lllinois. La scintillante livrea dorata ricavata
da polvere di bronzo laccata risplendeva in quell'assolato
giomo di giugno del1917
ТЕSТО GIUSEPPE FINOCCHIARO EQIQ DR
n, Lt·a lo sLupoгe del pubblico е lo sceLti-
Е cismo degli
га
aweгsmi. Quella macchina da
gага, doLaLa d'affusolaLo abiLacolo caгaLLeгizza­
Lo da fetiLoie d'avvisLamenLo, si pгesenLb sulla
linea di pю:Lenza piloLaLa dalla leggenda Вашеу
Oldfield. lJeleganLe veLtшa solcb !а polveгe del
ciгcuiLo, е sebbene quella ptima ga.I a si conclu-
se con un ritiгo per noie al motore, pet· i due an-
ni successivi sbaгaglib !а concotтenza, vincen-
do 20 delle 54 gаге disputate. nvento insegna
е disegna. ll Golden Submюine fu costпtito agli
alboгi del mototismo spшtivo da un giovane
FJ·ed Offenhauseг (famoso negli anni рег i suoi
peгformanti moLori) assieme а! suo maesLгo
Напу А Мilleг, in un'epoca in cui le peculimita
Lecniche егаnо spesso deLtaLe dall'esperienza
е dall'intuito, con i principi dell'aeгodinamica
eгediLati dai mezzi che solcavano i cieli е i mari.
ll Golden Submю·ine montava un pгopulsшe
а 4 cilindti in linea c\i 4 700сс che sviluppava
136 cavalli, con disLtibuzioпe а si.пgolo а!Ьего а
camme in LesLa, comando desmodгomico del-
le valvole е doppia candela d'accensioпe. Una
veLLшa mo!Lo compaLLa con 2600 mm d'inLe-
гasse е 730 kg c\i peso. Dopo quasi cenL'anni !а
GOLDEN SUBMARINE IOIL 360°
sLoгia si tipeLe con l'utilizzo di maLetiali е Lec- ~
nologia modeгna. Per Dm1 \Vebb tiviveгe il pas- 1
saLo senza sLt-avolgeгe la Lгadizione е la chiave
c\i leLLш-a del progeLLo definiLo presso !а Webb's
AuLomotive АгL di ВшLоп (Мichigm1, USA).
ll LribuLo ai pioпieti delle согsе е tielaboгaLo
con un aЬiLo sexy voLaLo alla velociLa, un invo-
lucш nudo che tшva пella luce del metallo il
sарше delle vittшiose gesta dell'antenata. La
modeшa inteгpt·etazioпe del Goldeп Subma-
tine di Webb pesa meno di 450 kg е !а fotma
affusolata del piccolo aЬitacolo, deteпninata da
esili centine е longheшni alleggetiti, confluisce
nella coda con uscita centгale dello scarico. n
corpo d'alluminio ospita un mоdепю pt·opul-
sore Foгd Zetec а 4 cilindri in linea alin1entato
ad alcool da 175 cavalli, che scmica !а potenza
su pпeumatici Coker Excelsioг Raci.пg installati
su пюtе а гaggi da 18" е 20" equipaggiati con
dischi fгeno di origine motociclistica (petime-
Lt-ali Buell е relative pinze). lJaгLe meccanica
Lt-apassa il Lempo, е dopo un secolo di sLoгia
moLoristica dona m·gomenLo di tiftessioпe е
fonLe d'ispirazioпe, per sLimoJm·e gli abissi della
fю1Lasia е !а profondiLa dei sogni.8
IN CANТINA 1LE VOSTRE МОТО
v
LA MOKA -\/1
DI CASA! _j
Non siamo mai sazi! Continuate
ad inviarci le foto delle vostre
pre_parazioni:
Scr1veteci е mandate le foto
in alta risoluzione а
r;:~~·rAI";:t~r•Arlf(J)playmediaCOmpany.it

( SV CLASSIC Sono un
affezionato lettore
della vostra rivista,
interessatissimo ai
vostri servizi е alle
preparazioni che
presentate. Cosi ho
deciso di modificare la
mia Suzuki SV 650 del
2001. Vi allego una foto
del risultato. Niente
male vero?
VOXAN RD1 Nel 2000 ho acquistato una Roadster Voxan е in sette anni ho
percorso 100.000 km. Dal2007 al2011 е rimasta parcheggiata in un angolo
del garage, poi una giornata di sole mi fece decidere che era giunta l'ora
che le regalassi una seconda vita. Acquistai cosi un faro anteriore е il gruppo
ottico posteriore а due luci. Poi un bel parafango anteriore. 11 serbatoio
е stato sistemato sotto la sella, i comandi un ро' arretrati, il supporto
della scatola contenente la parte elettrica posto dietro il contenitore del
filtro aria. Но realizzato poi personalmente il supporto del faro con tutte
le connessioni е caЬiaggi, i raccordi dei due silenziatori, il supporto del
contachilometri ed il vaso di espansione. Ма non mi sono fermato qui.
Con del buon alluminio ho creato il codino, il finto serbatoio, i supporti
della pinza posteriore, il passa-catena, le staffe del parafango е i supporti
del silenziatore. Con l'aiuto di mia moglie ho rifatto anche la sella. L'ho
chiamata Racer rd1 е devo dire che mi reputo soddisfatto del risultato
considerato che е la mia prima volta.
ENDURO Dд SPARO Salve. Vi presento la mia hondina. Giusto
un anno fa avevo appena finito il restauro della mia TDR
ed ho iniziato а lavoricchiare sulla Dominator di mio figlio.
Continuamente ossessionato dalla lettura di Cafe Racer, decisi di
lanciarmi nella preparazione di una moto semplice, carina senza
tanti fronzoli. lnsomma, un ritorno all'essenza della filosofia
motociclistica. Per quanto mi riguarda possedevo gia qualche
pezzo della Dom. Но trovato un telaio in perfetto stato dell' anno
89, corredato dei relativi documenti. StaЫiita la base di partenza
detti ufficialmente il via а un anno di lavoro. Budget 1000 euro. 11
mio lavoro ovviamente non era conteggiato! ln ogni caso tutto е
stato fatto, о controllato о modificato, compreso il motore. Dopo
un anno intero di arduo lavoro meccanico elettrico di verniciatura
ect ect ессо il risultato. Certo il budget iniziale non е stato
sufficiente. lmportototale: 1300 euro. ( quindi + 30%) Che non е
assolutamente nulla in confronto alla soddisfazione di passare le
nottate in garage, senza sentire ronfare la mia signora! Scherzo
naturalmente anche perche lei mi ha regalato il kit dischi freno
da 320mm. Che grande! La moto ora mi da grandi soddisfazioni
anche se fa un baccano infernale. Tanto che il mio cane, appena
la accendo, si rifugia in salone sotto il tappeto е da li non vuole
piu uscire! Но spiegato bene а mia moglie che si tratta solamente
degli scarichi da rendere un ро' piu silenziosi, che i malanni
cardiaci della nostra vicina non avevano nulla а che vedere con
la mia moto, ma lei mi е parsa abbastanza scettica! Un grande
saluto а tutto е mi raccomando imparate а regalarvi il piacere di
fare qualcosa che vi piaccia. 11 denaro in fondo non е tutto •••

BMW CAFE RACER Buongiorno. Ессо il risultato della preparazione

della mia cafe racer su base BMW r80tП, acquistata un paio di
anni fa а un' asta. Era una moto della polizia inglese (conta km
espresso in miglia) е io l'ho restaurata е trasformata durante i
fine settimana con ricamЫ originali BMW. Non nascondo che
alcune modifiche sono state ispirate dalla vostra rivista. La moto ha
suЫto una corposa cura dimagrante di circa 30 kg: carene, valigie,
paracarter, sella. Tutto е stato smontato о eliminato. 11 telaio е
stato sabЫato, poi una verniciatura epossidica con la pistola.
( L'impianto elettrico е stato completamente rifatto cosi come
l'impianto frenante anteriore (piastre е dischi). Anche il serbatoio
di acciaio е stato sabЫato е verniciato. Gli ammortizzatori sono
Hagon. Nessuna modifica per il telaio cosi che si possa tornare alla
configurazione standard. Non si sa mai .. .

128 l САРЕ RACER

HARLEY XR1000 Ciao Ragazzi. Era ora! Sinceramente vi aspettavo l'anno scorso ...
Caferacer quando nacque la prima volta, fu per me come un colpo di fulmine, ma forse
troppo avanti nel tempo... Da un paio di anni ho visto crescere finalmente anche in
ltalia, in particolare а Milano, la voglia di special, ессо perche mi aspettavo un vostro
ritorno! Allego tre delle mie moto, le altre ve le mandero piu avanti Trattasi di una vera
XR 1000 trasformata in special, con forcellone posteriore Ducati Paso. Ohlins posteriori,
есс есс... L'altra е una Kawasaki W650, una motorettina facile da trasformare anche
а basso costo. Sulla mia ho montato un serbatoio Beta Cross, sella Maico, terminali
Aermacchi 250, manubrio е fanale da cross...La terza е un Rumi Formichino.
Domenico Z.

CAFFE OПANTUNO Ciao, questa

е la mia caffe ottantuno. la base е
una сЬ 750 f del 1981.
11 telaio е stato segato dietro е
rifatto con fanale incastonato
all'interno dello stesso, la sella
е artigianale е il sotto sella е
svuotato. L'avantreno alleggerito
е abbassato. lnterventi soprattutto
estetici, anche gli scarichi sono
piU corti degli originali е i filtri а
con contribuiscono а dare spazio
al sotto sella. Probabllmente а
breve verranno camblati i telaietti
delle pedane е il manubrio con
un Tommaselli Condor. Ciao е
complimenti per la rivista.
Loris Simonetti
Falconara Marittima AN

www. freespirits. it
 .
: 1
~~ -
" f . , .,....._

--------~~~~--~-----r--------------~~

CAFE RACER N. 2

-
Giugno- Luglio 2012
Registrazione presso il Tribunale di Тivoli in corso
ISSN 2280-0018

MAGAZINE ТЕАМ
-.....
Direttore Responsablle: Alessandro Ferri
Direttore Editoriale: Maurizio Vettor
PuЫisher: Augusta Ascolese

Art Director: Giorgio Мео

Designer: Chiara Fallani
Grafici: Enrica Casciotti

Hanno collaborato: Alberto Marconcini, Bertrand Bussillet. carriere. Doтenico Dotta. Enrico Vettor. Francesco Lorusso. Giorgio Pirri, Giuseppe Fjnocct\iaro.
Leslie Scazzola, Marco Filios, Patrick Douki, Pilota тascherato, Stefano Borghesi, Thoтas Clapai n,
Contributi fotografici: Alessio Barbanti, Bertrand Bussillet, Cinzia Pallaoro, Cristiano Morello, Daniele Peиoli, ЕО, Giтoto, Garth Milan, Jerry southworth,

-
Maurizio Vettor, Patrick Douki, RSD, R. Schoehiuys, Siтone Ceccarell i,
Disegni: Glynn Kerr, Oberdan Bezzi, Sergio Robblano, ..-
Traduzioni: Enrico Vettor

-
STAMPA:
Nuovo lstituto ltaliano d'Arti Grafiche S.p.A.
Via Zanica, 92- 24012б Bergaтo ."
DISTRIBUZIONE:
Parrini S.p.A.

-
Via di Santa Cornelia, 9- ОООбО Forтello (RM) Centr. Tel. Об 907781
Viale Е . Forla nini, 23- 20134 Milano Cent r. Tel. Об 907781

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