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INDICE
1. INTRODUCCION ................................................................................................... 4
2. OBJETIVO GENERAL ........................................................................................... 4
2.1. OBJETIVO ESPECIFICOS ................................................................................. 4
3. MARCO TEORICO ................................................................................................ 4
3.1. SISTEMA DE POTENCIA ................................................................................... 4
3.1.1. GENERACIÓN DE POTENCIA........................................................................ 4
3.1.2. TRANSMISIÓN DE POTENCIA ....................................................................... 5
3.2. SISTEMA DE ROTACIÓN .................................................................................. 5
3.2.1. MESA ROTARIA.............................................................................................. 6
3.2.2. Flecha o kelly .................................................................................................. 6
3.2.3. UNIÓN GIRATORIA......................................................................................... 6
3.2.4. EL SISTEMA TOP DRIVE ............................................................................... 6
3.2.5. EL SISTEMA MOTOR DE FONDO .................................................................. 7
3.3. SISTEMA DE LEVANTAMIENTO DE CARGAS ................................................ 9
3.3.1. COMPONENTES DEL SISTEMA DE IZAJE ................................................. 10
3.3.1.1. MÁSTIL ....................................................................................................... 10
3.3.1.2. SUBESTRUCTURA .................................................................................... 11
3.3.1.3. MALACATE ................................................................................................ 11
3.3.1.4. CABLE ........................................................................................................ 13
3.3.1.5. SISTEMA DE POLEAS ............................................................................... 15
3.4. SISTEMA DE CIRCULACIÓN DE FLUIDOS .................................................... 15
3.4.1. CICLO DEL LODO......................................................................................... 18
3.4.2. COMPONENTES O EQUIPOS Y ACCESORIOS DEL SISTEMA DE
CIRCULACIÓN ........................................................................................................ 19
3.4.2.1. DEPÓSITOS DE QUÍMICA ......................................................................... 19
3.4.2.3. TANQUES AUXILIARES ............................................................................ 20
3.4.2.4. TANQUE DE MEZCLA ............................................................................... 20
3.4.2.5. TANQUE DE RESERVA ............................................................................. 20
3.4.2.6. TANQUES DE ASENTAMIENTO O SEDIMENTACIÓN ............................ 21
3.4.2.6.1. TANQUES INTERMEDIOS ...................................................................... 21
3.4.2.6.2. TANQUES DE SUCCIÓN ........................................................................ 21
3.4.2.7. EMBUDO DE MEZCLA .............................................................................. 21
3.4.2.8. BOMBAS DE LODOS ................................................................................. 21
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SISTEMAS DE PERFORACIÓN
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SISTEMAS DE PERFORACIÓN
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SISTEMAS DE PERFORACIÓN
1. INTRODUCCION
Una plataforma petrolera es la base que se monta alrededor del pozo, para poder
extraer el petróleo. Puede ser terrestre o marina, según adonde este ubicado dicho
pozo. Allí cuentan con todos los elementos necesarios para la mejor extracción de
petróleo.
Una plataforma petrolera está compuesta por un conjunto de sistemas que junto con
cada uno de sus componentes hacen posible la extracción de hidrocarburos para
luego ser este refinado y comercializado.
2. OBJETIVO GENERAL
Describir los sistemas que conforman una plataforma de perforación.
3. MARCO TEORICO
3.1. SISTEMAS DE PERFORACIÓN DE POZOS
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• Transmisión Mecánica
No es muy utilizada hoy día aunque todavía se emplea en algunos equipos viejos
Consiste de una serie de correas, cadenas, poleas, piñones dentados y engranajes
Se denomina también Sistema de Transmisión Compuesta.
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Válvula de control
Elevador
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Mástil
Subestructura.
El malacate.
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La corona
La polea viajera (sistema de poleas).
El cable de perforación.
Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.
3.3.1.1. MÁSTIL
Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en acero
estructural y pueden ser portátiles o fijas. Las fijas están en desuso y las portátiles se
conocen como mástil.
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Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales,
cargas excedentes y el empuje por la acción del viento. La longitud de estos varía de
24 a 57 m y soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 tons.
1. El mástil debe soportar con seguridad todas las cargas (jalón) y cargas que excedan
la capacidad del cable.
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen manejo
de la tubería (lingadas).
3.3.1.2. SUBESTRUCTURA
La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe soportar
son superiores a las que soporta el mástil, ya que además de soportar al mástil con
su carga, soporta al malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener una
altura suficiente para permitir la instalación del conjunto de preventores y la línea de
flote.
3.3.1.3. MALACATE
Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle una fuerza
al cable de perforación. Está provisto de un sistema de frenos para controlar las altas
cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el calor generado por la fricción en
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las balatas. El tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para acomodar el cable
de perforación
Componentes:
Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático, el cual trabaja
impulsando agua en dirección opuesta a la rotación del tambor principal. Los equipos
eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el cual se generan dos
campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotación.
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El sistema de frenos de fricción del carrete del malacate es importante para la correcta
operación. Sus requerimientos generales son:
Seguridad y confiabilidad
Efectividad
Facilidad de mantenimiento
Para que un sistema de frenado sea efectivo debe tener las siguientes características:
Debe reducir la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno.
Debe relevarse así mismo conforme el carrete empieza a girar en la dirección de
levantamiento.
La fuerza de frenado del malacate proporciona una ventaja mecánica muy alta,
permitiendo que el frenado, aún para grandes cargas, se realice con una fuerza
manual razonable aplicada sobre la palanca de operación del freno. Se dice que un
sistema de frenado está bien calibrado, cuando el peso de la polea viajera es
sostenido únicamente con el peso de la palanca.
El diámetro mínimo del tambor debe ser de 24 veces mayor que el diámetro del cable.
La longitud del carrete deberá estar en función a una lingada de tubería, de tal manera
que se maneje sin que la línea enrollada en el carrete, sea mayor de tres camas. Si
existen más de tres camas ocurrirá una abrasión sobre el cable.
3.3.1.4. CABLE
El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a través
de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a esta :
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El cable está formado por torones y un alma, varios torones se tuercen alrededor de
un alma para formar el cable.
La trama de un cable describe la dirección en la que los alambres y los torones están
envueltos uno del otro. El trabajo principal que desarrolla un cable es:
Durante la perforación.
Viajes para cambio de barrena.
Introducción de tuberías de revestimiento.
Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)
La corona es una serie de poleas fijas colocadas en la parte superior del mástil.
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El sistema de circulación y sus elementos abarcan la mayor parte física del taladro y
de igual manera las cuadrillas dedican gran parte del tiempo a este sistema. El
sistema de circulación tiene equipos, materiales y áreas de trabajo necesarias para la
preparación, el mantenimiento y la verificación de las características de la perforación
y el lodo a emplearse.
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- Tanque
- Bomba
- Línea horizontal
- Manguera de circulación
- Cuadrante (Kelly)
- Barrena o mecha
- Línea de retorno
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Luego de estar en la bomba es expulsado a gran presión a través del sistema con el
siguiente recorrido:
Circula por líneas horizontales de la bomba a la base del pozo. Luego por líneas
verticales o tubo vertical de la base del pozo hasta más o menos la mitad de la torre.
Llegando hasta la manguera de lodo o circulación que sirve de conexión entre el tubo
vertical y la unión giratoria o polea giratoria. De allí el fluido llega al cuadrante o Kelly
y a la sarta de perforación o tubería de perforación, hasta salir por las boquillas de la
mecha para posteriormente subir por los distintos espacios anulares (anular hoyo-
lastrabarrena o porta mecha, anular hoyo-tubería de perforación o sarta, anular
revestimiento- tubería de perforación o sarta); llegando hasta el conjunto de válvulas
impide reventones. Después mediante la línea de retorno es dirigido nuevamente al
tanque activo en el extremo del tanque de succión, pasando por los quipos
separadores de sólidos (zaranda, tanque de sedimentación o trampa de arena, tal vez
hidrociclones, desarenadores, deslimadores, centrifugas y desgasificadores), todo
antes de ser expulsado nuevamente por las bombas y bombeado de nuevo al pozo.
Reiniciando así el ciclo de circulación del lodo.
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el fluido de perforación; dos deben estar conectadas de tal manera que puedan operar
solas, en paralelo y una tercera como auxiliar.
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Debido a esto, las bombas triples necesitan mantener las camisas llenas de fluido y
esto se logra a través de bombas centrífugas.
La bomba más emplea es la dúplex ya que son de doble acción y por manejar
caudales variados y su alto rendimiento.
Factor de embolada
Una embolada es un ciclo del pistón, es decir, el movimiento recíproco que realiza un
pistón en el interior de la camisa, desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto
superior y regresando al punto muerto inferior.
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SISTEMAS DE PERFORACIÓN
Está ubicado a una de las patas de la torre y conecta la línea de descarga de las
bombas de lodo con la manguera de lodo, la cual se conecta con la unión giratoria y
permite el paso del lodo a través de la misma.
Tanto la manguera del lodo como la unión giratoria se pueden mover verticalmente
hacia arriba o hacia abajo cuando así se requiera.
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Proporciona una conexión para la manguera rotatoria y separa a través de ella una
vía para que el lodo fluya hacia la parte superior de la unión y de allí a la sarta de
perforación.
Forma parte tanto del sistema de circulación como del rotatorio. También conocidas
como manguera del cuadrante.
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3.4.2.9.5. CUADRANTE
Tubo de acero pesado, hueco, suspendido en su extremo superior de la unión
giratoria; pasa a través del hueco de la mesa rotatoria y está conectado a la sarta de
perforación.
A medida que el buje maestro de la mesa rotatoria gira, este hace girar el buje del
cuadrante; como la tubería de perforación está conectada a la base del cuadrante,
está también tiene que girar.
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SISTEMAS DE PERFORACIÓN
Un tubo de perforación mide aproximadamente 30 píes, cada tubo tiene dos roscas,
una interna denominada caja y otra externa conocida como espiga o pin. Cuando se
conecta un tubo a otro, la espiga se inserta en la caja y la conexión se enrosca. La
tubería de perforación puede sufrir fallas originadas por corrosión, la cual comienza
generalmente en el interior de la tubería.
3.4.2.10.3. MECHAS
En perforación se requieren mechas capaces de perforar con la mayor rapidez
posible, o sea, que se obtengan altas tasas de penetración.
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3.4.2.13.1. ZARANDA
Es el primer equipo que interviene en el proceso de eliminación de sólidos. Maneja
lodos de cualquier peso. El lodo cargado de sólidos llega al vibrador; el cual retiene a
los sólidos grandes con su malla y deja caer el líquido y sólidos más pequeños al
fondo.
Procesa todo tipo de lodo, con o sin peso, y de su eficiencia depende del
funcionamiento del resto de los equipos. Su función principal es la remoción de los
ripios o desechos de formación de tamaño considerable que retoman a la superficie
arrastrada por el lodo de perforación. Se clasifican en dos grupos.
3.4.2.13.3. DESARENADORES
Está diseñado para manejar grandes volúmenes de fluidos y remover sólidos livianos
que han pasado por la malla de la zaranda.
Es usado para remover arena con algo de limo, es decir, partículas mayores de 74
micrones. Debe ser puesto en operación al comienzo de la primera fase de la
perforación de un pozo y preferiblemente en el hoyo superficial ya que en el aumento,
en el porcentaje de sólidos en esta fase es muy rápido, esto debido a las elevadas
tasas de perforación y circulación.
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3.4.2.13.4. DESLIMADORES
Remueve sólidos que no retiene el desarenador.
Opera un rango menor a 20 micrones (tamaño del ripio) los conos son por lo general
de 4 pulgadas de diámetros y debe ser puesto en operación al comenzar la operación
y que de esta manera se presión de 30-40 LPCA. Esta capacidad para mover hasta
un 150% del caudal de circulación descarta un alto porcentaje de sólidos indeseables.
El deslimador está diseñado para operar con una.
3.4.2.13.6. HIDROCICLONES
Mecanismo que separa sólidos de distintos tamaños, por asentamiento de partículas.
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3.4.2.13.7. DESGASIFICADOR
Mecanismo que se encarga de retirarle gas al lodo a fin d propiciarle la densidad
debida al lodo, evitar arremetidas y para facilitar bombeos efectivos de lodo y no de
lodo con gas.
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del pozo, debe haber los medios para cerrar completamente el pozo, sea descolgando
o cortando algún tubo dentro del pozo.
El Riser pueda entonces soltarse de la cabeza del pozo, permitiendo al taladro
moverse a un lugar seguro pero pueda volver y reentrar al pozo después.
Durante operaciones normales, el Riser, estará sujeto a movimientos laterales debido
a las corrientes en el agua. La conexión del Riser a la BOP debe ser por medio de
una junta es cualizable (Ball Joint) para evitar el movimiento de la BOP:
Las BOPs tienen varios grados de presión de operación, establecidos por el Instituto
Americano del Petróleo (American Petroleum Institute) (API). El cual es igual al grado
de presión de operación más bajo de cualquier elemento en la BOP. Así, una BOP
adecuada será montada de acuerdo a la resistencia del revestimiento y a las
presiones de formación esperadas bajo la zapata del mismo. Las BOPs comúnmente
tienen grados de 5000, 10000 o 20000 psi.
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Algunas válvulas anulares son capaces hasta de cerrar completamente pozo sin
tubería pero esta situación acortaría la vida del sello por lo tanto debe ser evitada.
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3.5.3.1. ACUMULADORES
Las botellas del acumulador proporcionan la forma de guardar bajo presión, la
totalidad de la cantidad de fluido hidráulico necesario para operar todos los
componentes de la BOP y efectuar rápidamente los cierres requeridos. Se pueden
conectar entre sí con el fin de que suministren el volumen necesario. Estas botellas
son pre-cargadas con nitrógeno comprimido (usualmente de 750 a 1000 psi). Cuando
se introduce el fluido hidráulico, por medio de bombas eléctricas, el nitrógeno se
comprime aumentando su presión. Para asegurar la operación de la válvula
preventora se disponen de varias fuentes de fluido a presión, para el caso de que
alguna falle. Similarmente, si se utilizan bombas movidas por electricidad o por aire
para la unidad de cierre, debe haber más de una fuente de electricidad o de aire para
moverlas. Siempre debe haber un respaldo.
La presión de operación de los acumuladores es típicamente de 1500 a 3000 psi. Se
asume que la presión mínima de operación es de 1200 psi. Estas presiones
determinarán la cantidad de fluido hidráulico que puede suministrar cada botella y así
determinar el número de botellas necesario para operar la BOP.
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3.5.3.5. EL DIVERTER
El Diverter se emplea usualmente antes de haber instalado una BOP. Instalado
directamente debajo de la campana y la línea de flujo, es un sistema de baja presión.
Su propósito es dirigir cualquier flujo del pozo lejos del taladro y del personal,
proporcionando un cierto nivel de protección antes de tener un revestimiento sobre el
cual pueda montarse una BOP.
El diverter es un sistema diseñado para manejar solamente bajas presiones. Está
diseñado para empacarse alrededor de la Kelly o de la tubería de perforación y dirigir
el flujo hacia afuera. Si así se intentara controlar el pozo el resultado sería el flujo
incontrolado del pozo y el rompimiento de las formaciones alrededor del revestimiento
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cortar la tubería, en forma que la tubería quede protegida contra flujo interior hacia
arriba.
Válvula flotante: Esta se posiciona directamente encima de la broca para evitar el flujo
por dentro y hacia arriba en la tubería de perforación, y provee protección instantánea
contra el flujo y la presión. Algunas son de válvulas de aletas que permiten precisar
las presiones de cierre.
4. BIBLIOGRAFIA
VIDEO:
https://www.youtube.com/watch?v=mCUx7G84ies
https://www.youtube.com/watch?v=yqFjRAfc0dY
IMAGEN:
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ii=n-duQt87goitFM%3A%3Bn-
duQt87goitFM%3A%3BISNs6_dKwSZ6pM%3A&w=448
PAGINAS:
https://es.wikipedia.org/wiki/Plataforma_petrol%C3%ADfera
pág. 42
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5. ANEXOS
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