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“AÑO DEL DIÁLOGO Y LA RECONCILIACIÓN NACIONAL”

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

1° MANUAL TÉCNICO
DATOS INFORMATIVOS:

 Facultad : Ingeniería
 Curso : Ingeniería de Mantenimiento
 Área : Ciencias de la Ingeniería
 Carácter del curso : Obligatorio
 Ciclo de estudios : IX
 Código del curso : 1611-0048
 Semestre Académico : 2018 - I
 Docente responsable : Ing. Ramiro Carranza Martínez

INTEGRANTES:

 DOMINGUEZ GARRIDO Humner : 0201416022


 RÁZURI VELÁSQUEZ Jonathan : 0201316023
 RODRIGUEZ CHERO Alex : 0201416026
 VÁSQUEZ CAMPOS Ángelo : 0201416020

Nvo. Chimbote, 05 de Junio del 2018


INFORME DE MANTENIMIENTO DE MOTORES MARINOS
3508-3512-3516

I. RESUMEN

Los manuales técnicos son muy importantes ya que los usuarios necesitan
complementar su conocimiento tecnológico a un nivel más avanzado o poco conocido,
es por eso que gracias a la creación de este tipo de folletos, que contienen una
información muy clara y concisa, podemos aclarar muchas dudas sobre el producto que
elegimos adquirir, es por ello que la necesidad nos lleva a consultar este tipo de
información.

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II. ABSTRACT

Technical manuals are very important because users need to complement their
technological knowledge at a more advanced or little known level, that is why thanks
to the creation of this type of brochures, which contain very clear and concise
information, we can clarify many doubts about the product we choose to acquire, that
is why the need leads us to consult this type of information.
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III. INTRODUCCIÓN
3.1. ANTECEDENTES
En 1859,

Los Hermanos Holt produjeron su primera cosechadora combinada Link Belt


en 1886, que usaba cadenas flexibles en lugar de engranajes para transmitir
potencia desde las ruedas motrices. Esta innovación redujo en gran medida el
tiempo de inactividad de la máquina. Daniel Best había inventado un sistema
similar un año antes.

Caterpillar Tractor Company (CAT) se formó en 1925, a partir de la fusión de


Holt Manufacturing y C.L. Best Gas Tractor Company.

HISTORIA

3.2. APLICACIONES EN LA INDUSTRIA


Finalizada la Segunda Guerra Mundial, la línea de productos Caterpillar
incluye motoniveladoras, hojas de nivelación, niveladores de elevación,
levantadores de terrazas y grupos electrógenos para la generación de energía
eléctrica.
3.3. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
La Familia 3500 de Motores Marinos diesel Caterpillar proporciona una
gran variedad de clasificaciones de fuerza para aplicaciones de propulsión y
auxiliares.
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3.4. CONDICIONES DE OPERACIÓN


Los proceso de funcionamiento
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Ejemplo

3.4.1 MEDIDORES
Los medidores proporcionan indicaciones del funcionamiento del motor.
Asegúrese de que estén en buenas condiciones de operación

3.4.2 ANTES DEL ARRANQUE DEL MOTOR


 Verifique el nivel del refrigerante. Este debe estar por el fondo del
cuello de llenado del tanque. En algunos sistemas, mantenga el
nivel del refrigerante al nivel indicado en la mirilla.
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3.4.3 ARRANQUE DEL MOTOR


 Cerciórese que la perilla de cierre del aire de admisión este en
posición de FUNCIONAMIENTO y que los tubos y filtros estén en
su lugar.
 adecuado y estén apretadas. Inspeccione por si encuentra
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……………………conexiones flojas o fugas.
 Observe por si hay fugas obvias de refrigerante 0 conexiones
flojas. Inspeccione la(s) bomba(s) de agua por si tiene(n) fugas.
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………………….

3.4.4 OPERACIÓN DEL MOTOR


La operación y el mantenimiento apropiados son los factores
primordiales para obtener vida útil y economía máximas de su motor.
Si sigue las instrucciones en este manual reducirá los costos de
operaci6n.
Opere un motor frio a baja en vacío. Después que el aceite alcance la
presi6n normal y la temperatura en los medidores comience a subir,
puede aplicar carga plena al motor.
i. En el desplazamiento, la válvula selectora de la transmisi6n marina
se opera, por lo general, desde la timonera. Puede también operarse
manualmente desde la transmisi6n misma. Deben ajustarse los
controles de la timonera para permitir la carrera completa de la
palanca selectora de la transmisión, y la conexión total de los platos
del embrague.

3.4.5 ALMACENAJE
3.4.6 CUIDADOS

IV. SISTEMAS DE APLICACIÓN

Existen dos grandes grupos los utilizados en la marina comercial y militar, que
suelen ser grandes motores diseñados a propósito con ese fin. Motores idénticos o
similares se emplean también estacionarios en centrales energéticas, así mismo, se
utilizan como generadores de emergencia para hospitales, centros de datos
y centrales nucleares. Los motores de tamaño mediano también se han empleado

…………………………….COMO LO INSTALAS EN EL LUGAR DE


FUNCIONAMIENTO
V. MANTENIMIENTO DE EQUIPO

5.1. CARACTERÍSTICAS

Motor CATERPILLAR familia 3500 (3508)

Clasificacion de la potencia
Potencia minima 507.0 bkW
Potencia maxima 746.0 bkW
Velocidad nomina De 1200 rpm a 1800 rpm

Uso
Configuracion del motor Diesel con ciclo de cuatro tiempos, 8 V
calibre 170mm
carrera 190mm

TOOOOOOOOOOOOOOODAS LAS CARACTERISTICAS


Q ENCUENTRES EN EL AMNUAL

5.2. TIPOS DE MANTENIMIENTO

5.2.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO


Mantenimiento preventivo, son todas las acciones que le realizas al equipo
para evitar daños. En nuestros motores Caterpillar de la serie 35
encontramos los siguientes por ejemplo:

Regulador Woodward UG8L (si tiene)

 Cambio de aceite
1. Mover el interruptor general a la posición DESCONECTADO
(off)
2. cierre la válvula de toma del tanque de combustible
3. desconecte el cable de masa del borne de la batería

Inspeccionar – limpiar los anillos deslizantes y las escobillas

Inspeccionar/verificar

Regulador Woodward UG8L (si tiene)

Cambio de aceite

Limpieza del filtro primario de combustible

1. Parar el motor.
2. Cierre la válvula de la tubería de toma de combustible.

Transmisión marina Caterpillar

Cambio de aceite drene la transmisión marina con el aceite y en el motor


parado.

5.2.2 MANTENIMIENTO PREDICTIVO

Carter del motor


Verificar el nivel del aceite: Verificar el nivel con una varilla de
medición, el nivel del aceite debe estar entre las marcas LLENO Y
AÑADIR de la varilla, por ningún motivo llenar el cárter por encima de la
marca LLENO. Añadir aceite por el tubo de llenado si es necesario.
eriadas.

Transmisión marina Caterpillar

Verificar el nivel de aceite

Lubricador del motor de arranque neumático


Verificar el lubricador: Cuando el aceite en el depósito llegue a la mitad,
se tendrá que llenar con aceite limpio, combustible limpio o keroseno. Para
saber el aceite apropiado consular la tabla de viscosidades de lubricantes
recomendadas.

Tanque de aire

Drenar el agua

Fugas y conexiones flojas

Inspeccionar el motor

TOOOODO LO QUE ENCUENTRES RELACIONADO A


MANTENIMIENTO

5.2.3 MANTENIMIENTO CORRECTIVO

Reconstrucción de las culatas de cilindro


Uno de los intervalos de mantenimiento de algunas clasificaciones de
motor se titula CULATAS DE CILINDRO

5.3. RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE

SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE:

Debido a la diferencia de presiones entre el lado de la entrada y el lado del motor


se deberán limpiar los filtros de aire Caterpillar

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO:

Nunca añadir refrigerante a un motor recalentado para asi evitar quemaduras o


averías en el motor.

Se prefiere el uso de agua destilada o agua ablandada para reducir el riesgo de


rigor de la insolubilidad química. El agua debe de tener los siguientes requisitos:
Anticongelantes: Usar un anticongelante con bajo contenido de silicato,
añadir la misma mezcla de anticongelante con agua que la existente en el
sistema de enfriamiento.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE:
Llena el tanque de combustible cada vez que se termine la jornada para evitar
condensación en el tanque.

TANQUES DE COMBUSTIBLES:

TUBERÍAS DE COMBUSTIBLES:

Cuando tire las tuberías no lo haga en ángulos demasiados cerrados y use la


menor cantidad posible de conexiones.
CALENTADORES de combustible:

El uso del calentador puede aliviar algunos de los problemas relacionados con el
tiempo frio

FILTRO DE COMBUSTIBLE:

Se recomienda el uso de un filtro de combustible primario, la mejor ubicación


del filtro primario es cerca del motor donde se beneficiara del calor del motor.

ETC ETC

5.4. PARTES CRITICAS DEL EQUIPO

COMPRENSO DE AIRE
MOTOR DE ARRANQUE ELÉCTRICO

Nuevo: reemplazar con un motor de arranque eléctrico nuevo

TURBOALIMENTADORES

La creencia de que cuesta más dar servicio al turbo alimentador antes que ocurra
la falla que operar hasta que falle es falsa

5.5. VIDA ÚTIL DEL EQUIPO


CUNATO CREES Q DURA

VI. COSTO REFERENCIALES

COSTOS
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

CONCLUSIONES
 Se concluye que los detalles e información de los manuales técnicos son.
 El proceso de ……………….también de concientizar que la corre………. del
nos ayuda de sobre manera …………….y por ende ……………entre fallas o
paradas.
 El observar y ejecutar las recomendaciones d……………. del motor, que están
descritas, además ……………. el mantenimiento del equipo.

RECOMENDACIONES
 Establecer ………………en alta mar.
 Tener …………… de mantenimiento.
 Cerrar ………………. El giro accidental ……………. presión.
 No ………… ……. ……………manguera, ……………u degradación.
 ……..consiga repuestos. Es más ………………… los sistemas.

VIII. REFERENCIAS
 Manual Técnico CATERPILLAR, Motores Marinos 3508-312-3516 (1989)

IX. ANEXOS