DISEÑO DE UNA CONDUCCIONES SIMPLES Y REDES DE TUBERIAS.

Diseño de una conducción.

Esencialmente el problema de un diseño de tuberías consiste en encontrar el diámetro más

adecuado para transportar un gasto dado. La selección del diámetro implica un estudio de

a) Velocidad.- las velocidades excesivas deben evitarse. No solo pueden destruir las tuberías
por erosión, sino también hay la posibilidad del golpe de ariete.
b) Presiones. Estas presiones pueden ser negativas o positivas donde las presiones negativas
deben evitarse pues estos dan lugar a discontinuidad en el escurrimiento y a cavitación.
En el caso de presiones positivas tampoco se pueden aceptar cualquier presión positiva,
ya que las tuberías, según el material de que están hechas soportan determinadas
presiones. Donde la máxima presión admisible forma parte de la descripción técnica de
una tubería.
c) Costo.- el costo es muy importante. Ya que las condiciones a y b pueden satisfacerse con
más de un diámetro. Debe escogerse el más económico. .

Por cierto que en el diseño de una conducción deben tenerse en cuenta los diámetros
comerciales disponibles.

En el caso genérico de la figura 3.1 las tuberías AB que une dos estanques. Se trata de determinar
el diámetro que debe tener, conociendo la carga disponible H y el gasto Q.
El dibujo muestra el perfil de la tubería de acuerdo Al terreno sobre el que debe apoyarse.

Se ha trazado aproximadamente la línea de gradiente hidráulica (sobre la hipótesis de diámetro

uniforme entre A y B) y, como se observa en el dibujo, se anticipa la presencia de presión negativa
en N y quizá una presión muy fuerte en M (positiva).

La inclinación de la línea de gradiente sería:

𝐻
𝑠=
𝐿

Siendo H la diferencia de nivel entre los estanques y L la longitud total de la conducción, supuesta
de diámetro uniforme.

Se puede fácilmente verificar la intensidad de las presiones en M y N. Si fueran muy grandes

habría que utilizar un diámetro diferente para cada tramo y constituir un sistema de tuberías en
serie, como se muestra en la Figura 3.1
Se observa que la línea de gradiente (L. P.) aparece quebrada. La conducción está formada por
varios tramos de diferentes diámetros.

Siempre debe tenerse presente que en el diseño de una conducción uno de los primeros
problemas que debe analizarse es el número de tuberías a usarse (en paralelo). Acá intervienen
razones de seguridad, costo y disponibilidad en el mercado.

Ejemplo 01.- Proyectar la línea de conducción entre los estanques A y B siguiendo el perfil del
terreno mostrado en la figura. El caudal debe ser de 500 l/s. Se dispone de tuberías de 14’’, 16’’,
18’’ y 20’’ de diámetro, para presiones de un máximo de 75 lb/pulg2, CH = 100.

Solución.

Si usáramos un diámetro constante entre A y B se tendría que:

265 𝑚
𝑠= = 56.4
4.7 𝑘𝑚
La pérdida de carga entre A y N sería

ℎ𝑓𝐴𝑁= 56.4 ∗ 3.5 = 197.4m

La cota piezométrica en N es

𝑍𝑛 = 1027.6𝑚
La presión en N es:

𝑃𝑛 = −22.4𝑚
Es una presión negativa inadmisible. Pensemos entonces en descomponer la tubería en dos
tramos: AN y NB. Supongamos que entre A y N el diámetro es constante.

175 𝑚
𝑠= = 50
3.5 𝑘𝑚
La pérdida de carga entre A y M es

ℎ𝑓𝐴𝑁= 50 ∗ 1.3 = 65m

La cota piezométrica en M es

𝑍𝑀 = 1160𝑚

La presión en M resulta ser

𝑃𝑀 = 60𝑚
Esta presión es excesiva. Sólo disponemos de tuberías para 75 lb/pulg2, lo que equivale a una
altura de 52,7 m de columna de agua. Aceptaremos para M una presión máxima de 52,7 m con lo
que su cota piezométrica resulta ser 1 152,7 m. La pérdida de carga entre A y M es entonces 72,3
m y la pendiente S es 55,6 m/km. Veamos cuál debe ser teóricamente el diámetro. De la fórmula
de Hazen y Williams obtenemos.

2.63
𝑄
𝐷 = 0.54
=∴ 𝐷 = 15.5"
0.000426𝐶𝐻 𝑆
Si usáramos un diámetro de 16’’ la pérdida de carga sería menor y la presión en M resultaría
mayor que la admisible. Con un diámetro de 14’’ la pérdida de carga sería notablemente mayor y
resultaría en M una presión pequeña, mucho menor que la admisible (lo que en principio es
aceptable), pero nos interesa tener en el punto M la presión más alta posible (52,7 m) a fin de
disminuir el problema de la presión negativa en N.

Utilizaremos para el tramo AM dos diámetros diferentes 14’’ y 16’’ (constituyendo así un sistema
de tuberías en serie). Para 14’’ de diámetro la pendiente S es 89,98 m/km y para 16’’ la pendiente
es 46,96 m/km. Sea L la longitud de tubería de 14’’. Debe cumplirse que:

89,98 L + 46,96 (1,3 - L ) = 72,3

De donde la longitud L es 0,262 km. La tubería AM queda así descompuesta en dos tramos: 262 m
de 14’’ y 1 038 m de 16’’.

Ensayemos diámetros para el tramo MN. Si usáramos 14’’ de diámetro la presión resultante en N
sería muy baja (negativa). Con 16’’ de diámetro se tendría para el tramo MN una pérdida de carga
de 103,3 m, lo que representa para el tramo AN una pérdida de carga de 175,6 m y la presión para
el punto N es - 0,6 m, valor que es admisible. La cota piezométrica del punto N es 1 049,4 m y la
pendiente para el tercer tramo es

89.4
𝑠= = 74.5𝑚
1.2

De la fórmula de Hazen y Williams obtenemos que el diámetro debería ser 14,6’’. Tal como se hizo
con el tramo AM descompondremos en un tramo L de 14’’ y otro de 16’’ de modo que
 89,98 L + 46,96 (1,2 - L) = 89,4
De acá se obtiene que L es 0,768 km.

Los 4 700 m de conducción se descomponen finalmente así

262 m de 14” (A – M’)

1038 m de 16” (M’ – M)
2200 m de 16” (M – N)
432 m de 16” (N- B’)
768 m de 14” (B’ – B)

Lo que significa 1 030 m de tubería de 14’’ y 3 670 m de tubería de 16’’. En la Figura 3.3 se
presenta el trazo de la línea piezométrica.

DIAMETRO MAS ECONOMICO.

Cuando se diseña una conducción por tubería no hay solución única. Tanto un diámetro como
otros pueden satisfacer las condiciones hidráulicas. De todos los diámetros posibles, que desde el
punto de vista puramente hidráulico constituyen soluciones, hay uno que es el diámetro más
económico.

Se entiende por “diámetro más económico” aquel para el cual resulta mínima la suma de los
costos de instalación, operación y servicios del sistema.

Si se trata, por ejemplo, de una conducción por bombeo el problema puede ser más complejo,
pues hay que empezar por examinar el número de tuberías, en paralelo o en serie, que
conformarán la conducción. Por razones de seguridad en el servicio puede convenir tener más de
una tubería conformando así un sistema en paralelo. Un análisis nos dirá cuál es la solución más
económica.

En una instalación por bombeo los costos principales son:

a) Adquisición e instalación de la tubería. Este costo aumenta con el diámetro. A mayor diámetro,
mayor costo.
b) Instalación y operación del equipo de bombeo. Este costo es inversamente proporcional al
diámetro. Los diámetros pequeños representan una gran pérdida de carga y por consiguiente
requieren de gran potencia. Con los diámetros grandes ocurre lo inverso.

Para la obtención del diámetro más económico de una conducción por bombeo normalmente los
datos están constituidos por:

- Diámetros disponibles en el mercado

- Costo de las tuberías - Gasto requerido

- Coeficientes de rugosidad de las tuberías

- Costo del KW hora

- Tiempo de amortización

- Interés

- Costo de la bomba y el motor, etc.

El procedimiento de cálculo es el siguiente.

a) Escoger tentativamente un diámetro.

b) Calcular la pérdida de carga hf.

c) Calcular la energía necesaria.

d) Calcular la potencia necesaria.

e) Calcular el costo anual de la potencia necesaria

f) Calcular el costo del motor y de la bomba

g) Calcular el costo de la tubería (teniendo en cuenta el diámetro y espesor requeridos)

h) Calcular el costo de la inversión inicial: tubería, motor y bomba y luego determinar la

amortización (en base al número de años útiles del sistema)

i) Determinar el costo total por año sumando la amortización anual de la inversión inicial (h ) y el
costo anual de la potencia (e ).

Si el procedimiento anterior se repite para varios diámetros diferentes se encontrará finalmente

el diámetro más económico.
Los sistemas de tuberías están formados por tramos de tuberías y aditamentos que se alimentan
aguas arriba por un depósito o una bomba y descargan aguas abajo libremente a la atmósfera o a
otro depósito. En cualquier sistema de tuberías se pueden presentar los tres problemas
hidráulicos como: cálculo de pérdidas, comprobación de diseño y diseño de la tubería. Siempre se
trata de llegar a sistemas determinados en que a partir de unos datos se tienen inequívocamente
n incógnitas para n ecuaciones.

TUBERIAS EN SERIE.- Un sistema de tuberías en serie es aquel donde el fluido sigue una
trayectoria única a través de él.

Q1 = Q2 = Q3 =…= Q
Las condiciones que deben cumplir en un sistema en serie son: Continuidad

𝑄 = 𝐴1𝑣1 = 𝐴2𝑣2 = ⋯ = 𝐴1𝑣1

La manera de calcular las pérdidas de energía debido a la fricción.

ℎ𝑝𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒𝑚𝑎 𝑒𝑛 𝑠𝑒𝑟𝑖𝑒 = ∑ℎ𝑝𝑓𝑟𝑖𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 + ∑ℎ𝑝𝑙𝑜𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠

La pérdida de carga total:

2
𝑡
8𝛾𝑄 𝐿
ℎ𝑟 =
𝑔𝜋 2 𝐷5
También se explicara varios tipos de perdidas menores para el movimiento de los fluidos a través
de las válvulas y acoplamientos y para cambios en la velocidad o dirección del flujo

Clase I: Un sistema definido en términos de tamaño de las tuberías, tipo de pérdidas menores y el
flujo volumétrico del fluido.

Cálculo de la presión en algún punto para determinar la carga total de la bomba o la elevación de
una fuente de fluido.

Clase II: Sistema descrito en términos de sus elevaciones, tamaño de tuberías, válvulas y
acoplamientos, y la caída de presión permisibles en puntos clave.

Se desea conocer el flujo volumétrico del fluido.

Clase III: Se conoce el arreglo general del sistema, el flujo volumétrico se calculara el tamaño de la
tubería que se requiere para conducir el flujo de algún fluido

TUBERIAS EN PARALELO.- Se dice que varias tuberías están conectadas en paralelo si el flujo
original se ramifica en dos más tuberías que vuelven a unirse de nuevo aguas abajo, como se
observa en la siguiente figura.

El flujo que llega al nudo A se ramifica fluyendo por la tres tuberías que aquí se han
Representado. En el nudo B convergen todas las tuberías y el flujo original circula por él. Las
Tuberías representadas se encuentran ubicadas en un plano horizontal. Se cumplen las siguientes
Condiciones:
El caudal entrante total en un nudo ha de ser igual al caudal saliente total del nudo:

Q = Q1 + Q2 + Q3 + ….
La pérdida de carga entre los nudos A y B es la misma en cada una de las ramas que unen los dos
nudos

ℎ1𝑟 = ℎ𝑟2 = ℎ𝑟3 … … ℎ𝑟

Recordando la expresión de la pérdida de carga para cada conducto:

8𝛾𝑖 𝑄 2 𝐿𝑖
ℎ𝑟𝑡 = Despejando Q particularizado para conducción y sustituyendo en.
𝑔𝜋2 𝐷𝑖5

ℎ𝑟𝐴𝐵 𝑔𝜋2 𝐷5 ℎ𝑟1 𝑔𝜋2 𝐷15 ℎ𝑟1 𝑔𝜋2 𝐷25

Obtenemos: √ =√ +√ … ..
8𝛾𝐿 8𝛾1 𝐿1 8𝛾2 𝐿2

Como ha de cumplirse la ecuación podemos simplificar la ecuación

𝐷5 𝐷15 𝐷15 𝐷15 𝐷5 𝐷15

√ = √ + √ + √ + ⋯… = √ = ∑√
𝐿 𝐿1 𝐿2 𝐿3 𝐿 𝐿1