14/11/2017 248B 268B SKID STEER LOADER SCL00001-UP (MACHINE) POWERED BY 3044C Engine(SEBP3928 - 57) - Sistemas y componentes

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Bienvenido: r050axgo
Producto: SKID STEER LOADER
Modelo: 248B SKID STEER LOADER SCL01044
Configuración: 248B 268B SKID STEER LOADER SCL00001-UP (MACHINE)
POWERED BY 3044C Engine

Pruebas y Ajustes
248B y 268B Minicargadores Sistemas de máquina
Número de medio -RSNR8747-01 Fecha de publicación -01/05/2007 Fecha de actualización -21/02/2017

i06890826

Presión del sistema piloto - Probar

SMCS - 5050-032-PS

Tabla 1
HERRAMIENTAS NECESARIAS
Número de pieza Descripción Cant.
177-7861 Manguera 2
6V-4143 Conjuntos de acoplador 4
8T-0856 Manómetro con una gama de 0 a 6000 kPa (870 psi) 2
6V-3989 Conexión ( sin válvula) 2
7X-2444 Te 1
6V-3965 Conjunto de Conexión 1
6V-5049 Sello anular 1

3J-1907 Sello anular 1

Se pueden producir lesiones serias o mortales a causa del fluido que

escapa bajo presión.

El fluido que se sale bajo presión, incluso una fuga muy pequeña del
tamaño de un alfiler, puede penetrar en la piel y causar lesiones graves y
posiblemente la muerte. Si el fluido se inyecta en la piel, debe ser tratado
de inmediato por un médico familiarizado con este tipo de lesiones.

Use siempre una tabla o cartón para comprobar si hay fugas.

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ATENCION
Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,
mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

Antes de realizar cualquier prueba, prepare la máquina para localizar y solucionar problemas. Consulte Pruebas
y Ajustes, "Preparación de la máquina". Antes de hacer cualquier prueba, inspecciónela visualmente para ver si
hay fugas de aceite o piezas dañadas. Consulte Pruebas y Ajustes, "Inspección visual".

La prueba de presión del sistema piloto determina la presión de los controles de la palanca universal. La sección
de la bomba de carga de la bomba de engranajes suministra el aceite piloto.

1. Conecte el freno de estacionamiento. Pare el motor.

2. Bloquee las ruedas de la máquina.

3. Levante la cabina. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Cab Support Operation".

Ilustración 1 g01355400
(1) Toma de la presión de carga

4. Instale un 6V-4143 Acoplador de Conexión Rápida a cada extremo de la 177-7861 Manguera. Instale la
6V-3989 Conexión al 8T-0856 Manómetro. Conecte el manómetro a la toma de presión de carga (1)
mediante un conjunto de manguera y acoplador.

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Ilustración 2 g01364317
(2) Tubería de suministro para el control de la palanca universal de la herramienta

5. Instale un 6V-3965 Conjunto de Conexión al extremo de la tubería de suministro (2) usando la 7X-2444 T.
Utilice un 6V-5049 Sello Anular cuando instale la T. Utilice un 3J-1907 Sello Anular cuando conecte el
conjunto de conexión a la T. La tubería de suministro es para el control hidráulico operado por piloto (
herramienta).

6. Instale un 6V-4143 Acoplador de Conexión Rápida a cada extremo del 177-7861 Conjunto de Manguera.
Instale la 6V-3989 Conexión al 8T-0856 Manómetro. Conecte el manómetro a la toma de presión (2) en el
control hidráulico operado por piloto (herramienta). Use el conjunto de manguera y acoplador.

7. Fije las tres tuberías hidráulicas de modo que el operador pueda ver los manómetros durante la prueba.
Las mangueras no debe quedar pellizcadas al bajar la cabina.

8. Baje la cabina.

9. Siéntese en el asiento del operador. Abróchese el cinturón de seguridad y baje el posabrazos.

10. Arranque el motor. Desconecte el freno de estacionamiento.

11. Haga funcionar el motor a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO. Registre la presión de carga y la presión
piloto.

Tabla 2
248B/ 268B Velocidad baja en vacío
Presión de carga 3100 ± 200 kPa (450 ± 29 psi)
Presión piloto 3100 ± 200 kPa (450 ± 29 psi)

12. Para todas las máquinas, fije la velocidad (RPM) del motor según las especificaciones de la tabla a
continuación. Registre la presión de carga y la presión piloto.

Tabla 3
Modelo Rpm del motor
248B/ 268B 2.300 ± 25 RPM

Tabla 4
248B/ 268B 2.300 ± 25 RPM
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Presión de carga 3225 ± 200 kPa (468 ± 29 psi)

Presión piloto 3225 ± 200 kPa (468 ± 29 psi)

13. Reduzca la velocidad del motor a velocidad BAJA EN VACÍO. Pare el motor.

14. Levante la cabina. Quite el equipo de prueba.

15. Baje la cabina. Consulte el Manual de Operación y Mantenimiento, "Cab Support Operation". Quite los
bloques.

Prueba de los frenos

Esta prueba determinará si los frenos están funcionando correctamente. Esta prueba comprobará la válvula de
solenoide ( freno) y el motor de pistones.

1. Levante la cabina. Consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación de soporte de la cabina".

Ilustración 3 g00790186

2. Desconecte la conexión eléctrica (1) para el solenoide de freno (2).

Ilustración 4 g00790283

3. Instale una 7X-2444 T (3) y un 6V-3965 Conjunto de Niple con Válvula (4) en la tubería hidráulica que va
desde el solenoide de freno a los motores de pistones.

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4. Instale un 8T-0855 Manómetro en el niple con válvula con una 177-7861 Manguera.

5. Baje la cabina. Asegúrese de que la tubería hidráulica no esté aprisionada.

6. Siéntese en el asiento del operador y abróchese el cinturón de seguridad. Baje el apoyabrazo.

7. Arranque la máquina. El manómetro debe indicar menos de 300 kPa (44 psi). Si el manómetro no muestra
un valor menor a 300 kPa (44 psi), inspeccione el solenoide de freno.

8. Parar la máquina. Levante la cabina y vuelva a conectar el solenoide de freno.

9. Baje la cabina. Siéntese en el asiento del operador y abróchese el cinturón de seguridad. Baje el
posabrazos y arranque la máquina. Fije el regulador a BAJA EN VACÍO.

10. Desconecte el freno de estacionamiento al presionar el interruptor del freno de estacionamiento. La

presión del manómetro debe ser de 3100 ± 200 kPa (450 ± 29 psi).

11. Si la presión no es correcta, inspeccione los siguientes componentes: el solenoide del freno, el voltaje para
el solenoide del freno y el sello de freno dentro del motor de pistones.

12. Si el solenoide del freno no está funcionando correctamente, reemplace el solenoide.

13. Cuando finalice la prueba, levante la cabina y desconecte todos los medidores y las mangueras. Baje la
cabina y el emperne la cabina en su lugar. Consulte Manual de Operación y Mantenimiento, "Operación
de soporte de la cabina".

Copyright 1993 - 2017 Caterpillar Inc. Tue Nov 14 2017 21:45:03 GMT-0300 (Hora estándar de Argentina)
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