TRANSMISIÓN MECÁNICA POR CADENA

Introducción.
Una transmisión por cadena se compone de una cadena sin fin cuyos eslabones
se entrelazan con ruedas dentadas, llamadas catarinas, sprocket o simplemente
rueda dentada, las cuales van montadas en los ejes de los mecanismos impulsor
e impulsado.
Una cadena transmite energía por medio de fuerzas extensibles, y se utiliza
sobre todo para la transmisión y transporte de sistemas mecánicos. La función y
la aplicación de la cadena son similares a la de una banda. Las cadenas
normalmente son de hierro fundido, así como de nylon y otros plásticos .Las
ruedas dentadas de plástico requieren de poca lubricación y son utilizadas donde
la limpieza es esencial.
Los impulsores por cadena funcionan cuando es necesario generar velocidad
combinada con potencia siendo fundamental la combinación de ambas. Su
distancia entre centros es ilimitada aunque para velocidades elevadas se
recomienda de 30 a 50 pasos, su sincronización en el acoplamiento siempre es
positivo, su costo es un tanto elevado, esto de acuerdo a su aplicación, es de
fácil ensamble y requiere lubricación, no le afecta el medio ambiente pero si llega
a provocar ruido.
El número mínimo de dientes de una rueda dentada es de 17 y la relación de
velocidad máxima debe ser de 7. La rueda dentada más grande debe tener
máximo 120 dientes.
Las cadenas nunca deben funcionar tensas en ambos lados, el pandeo de la
cadena debe ser equivalente al 2 % de la distancia entre centros. La longitud
de la cadena está en función del número de dientes de ambas ruedas y de la
distancia entre centros. Además de estar integrada por un numero entero de
pasos, y en número par. Una característica sobresaliente de una cadena es su
libertad de acción durante su endentación con la rueda dentada
La función y las aplicaciones de la cadena son similares a la de una banda. La
cadena de rodillo de acero está formada por una serie de piezas circulares que
actúan como cojinetes, estando situados cada conjunto a una distancia precisa
del otro mediante otras piezas planas llamadas placas. El conjunto cojinete está
formado por un pasador y un casquillo sobre el que gira el rodillo de la cadena.
El pasador y el casquillo son cementados para permitir una articulación bajo
presiones elevadas, y para soportar las presiones generadas por la carga y la
acción de engrane impartida a través de los rodillos de cadenas, generalmente
las placas exteriores e interiores se someten a un proceso de templado para
obtener una mayor tenacidad.

Cadena
Características de la cadena
Placa exterior e interior: La placa es un componente que soporta la tensión que
se ejerce en la cadena. Estas generalmente están sometidas a cargas de fatiga
y acompañado a veces por fuerzas de choque. Por lo tanto, la placa debe tener
no solamente gran fuerza extensible estática, sino que también debe soportar a
las fuerzas dinámicas de las cargas de choque. Además, la placa debe soportar
condiciones ambientales, las que podrían provocar por ejemplo corrosión.
Pasador: El pasador está conforme a las fuerzas que se ejercen sobre ella y
deflexiones transmitidas por la placa. Este a su vez actúa junto al casquillo como
arco de contacto de los dientes del piñón, cuando las flexiones de la cadena se
ejercen durante el contacto con el piñón. Por lo tanto, las necesidades del
pasador deben soportar toda la fuerza de transmisión, resistencia a la flexión, y
también deben tener suficiente resistencia contra fuerzas de choque.
Casquillo: El casquillo es de estructura sólida y se rectifican si son curvados,
con el resultado queda una base cilíndrica perfecta para el rodillo. Esta
característica maximiza la duración del rodillo en condiciones de alta velocidad y
da una seguridad más consistente de la placa interior sobre el casquillo.
Rodillo: El rodillo está sometido a la carga de impacto cuando está en contacto
con los dientes del piñón con la cadena. Después del contacto, el rodillo cambia
su punto del contacto y de balance. Se sostiene entre los dientes del piñón y del
casquillo, y se mueve en la cara del diente mientras que recibe una carga de
compresión. Además, la superficie interna del rodillo constituye una pieza del
cojinete junto con la superficie externa del buje cuando el rodillo rota en el carril.
Por lo tanto, debe ser resistente al desgaste y todavía tener fuerza contra
choque, fatiga, y la compresión.
Clasificación por tipo:
1. Cadena de hierro fundido.
2. Cadena de acero de molde
3. Cadena forjada.
4. Cadena de acero.
5. Cadena plástica.
Las tres primeras, ya están en desuso y se emplean en situaciones especiales
como en el tratamiento del agua; en los transportadores superiores para las
fábricas de automóviles.
Clasificación según su aplicación:
1. Cadena de la transmisión de energía.
2. Cadena pequeña del transportador de paso largo.
3. Cadena del transportador de precisión.
4. Cadena superior.
5. Cadena de flujo.
6. Cadena grande del transportador de paso largo.
El primero se utiliza para la transmisión de energía, los otros cinco se utiliza para
el transporte.
Aplicaciones de cadenas de transmisión de energía:
Las máquinas de transmisión de energía en gran parte utilizan cadenas,
engranajes o bandas. Generalmente, la cadena es una pieza que resulta
económica para las máquinas de transmisión de energía que operan a
velocidades bajas y de grandes cargas sin embargo, es también posible utilizar
la cadena en condiciones de alta velocidad como en la transmisión del eje de
levas del motor del automóvil. Esto se logra ideando un método apropiado de
operación y lubricación.
Básicamente, existen límites de esfuerzo de fatiga tanto en los engranajes como
en las cadenas, pero no así en las correas. Además, si un diente de un engranaje
falla o se rompe, el engranaje se detendrá en el siguiente paso. Por lo tanto la
secuencia correcta para un buen funcionamiento y confiabilidad es engranaje >
cadena > banda. El uso de la cadena es más conveniente en la transmisión de
energía permanente por un periodo largo de funcionamiento con la variación
limitada del esfuerzo de torsión. Generalmente, bajo las mismas condiciones de
la transmisión, el costo de las bandas dentadas y las poleas es mucho más alto
que el costo de cadenas y piñones.
Características de las transmisiones de cadena:
1. La reducción y aumento de la velocidad puede ser acomodada fácilmente.
2. La cadena se puede acomodar a grandes distancias de eje-centro (menos
de 4 m), y son más versátiles.
3. Es posible utilizar la cadena con los ejes múltiples o puede ser operada a
ambos lados de la cadena.
4. La estandarización de cadenas bajo la American National Standards
Institute (ANSI), la organización internacional de la estandarización (ISO),
permite la facilidad de la selección de las cadenas
5. Es fácil cortar y ensamblar las cadenas
6. El diámetro del piñón para un sistema de cadena puede ser más pequeño
que una polea de una correa, mientras que en ambas se transmite el
mismo esfuerzo de torsión
7. Los piñones están conforme a menor desgaste que los engranajes porque
los piñones distribuyen la carga de esfuerzo a través de sus dientes
La mayoría de la cadena se fabrican de metal (generalmente de acero) o de
plástico dirigido, que pueden ser afectadas por las condiciones ambientales
donde ellas se utilizan. Por ejemplo, la temperatura o la cantidad de polvo el aire
pueden afectar a la cadena. Una característica sobresaliente de una cadena es
su libertad de acción durante su endentación con la rueda dentada.
MATERIALES
Normalmente son de hierro fundido, así como de nylon y otros plásticos. Las
ruedas dentadas de plástico requieren de poca lubricación y son utilizadas donde
la limpieza es esencial. Las cadenas nunca deben funcionar tensas en ambos
lados, el pandeo de la cadena debe ser equivalente al 2 % de la distancia entre
centros, es necesario usar una rueda tensora.
La longitud de la cadena está en función del número de dientes de ambas ruedas
y de la distancia entre centros. Además de estar integrada por un numero entero
de pasos, y en número par.
TIPS
1. Aumento en el ruido del engranaje indica que el fin de la vida útil está
próximo.
2. Se reconocerá que la cadena está casi en el final de su vida útil producto
del aumento en el desgaste o por un aumento en las vibraciones.
3. Es difícil detectar la vida útil del dentado de la banda sin detener la
máquina e inspeccionar la cuidadosamente.
4. Mientras mayor es la distancia del centro del eje, mayor será el uso
práctico de las cadenas
 TRANSMISION MECANICA POR CADENA
TORQUE
SIMETRIA DE TRANSMISION
63000 P
T  Proponiendo 𝑊1 ; 𝑊4 𝑦 𝐷1
rpm
𝑊3 = √(𝑊1 )(𝑊2 )
FUERZA DE TRANSMISION
(𝑊1 )(𝐷1 )
𝐷2 =
𝑊3
T
Wt 
r

RELACION DE TRANSMISION

D11  D22 N11  N 22

No. cadena PASO Wt (lb)
EFICIENCIA DE UNA TRANSMISION 25 1/4 925

Psalida 35 3/8 2100

𝒆=
Pentrada 40 1/2 3700
LONGITUD DE CADENA 50 5/8 6100
( N 2  N1 ) ( N 2  N1 ) 2 60 3/4 8500
L  2C  
2 4 2 C
80 1 14500
DIAMETROS
100 1 1/4 24000
P P
D1  D 
180  2
sen 
180  120 1 1/2 36000
 sen  
 N1   N2 
140 1 3/4 46000

160 2 58000
DISTANCIA ENTRE CENTROS
180 2 1/4 80000
(se recomienda de 30 a 50 pasos)
200 2 1/2 95000

240 3 150000

1 N  N2 N1  N 2  8( N 2  N1 ) 
2

C L  1   L    
4 2  2  4 2 

OBJETIVO DEL DISEÑO: Seleccionar la cadena ideal que sea capaz de realizar
el trabajo requerido y soporte la fuerza de transmisión máximo para la cadena
seleccionada.

DATOS NECESARIOS PARA EL DISEÑO

Maquina impulsora
Maquina impulsada
Potencia de entrada
r.p.m. entrada / salida

APLICACIONES
Trasladar arena a 675 rpm con un motor eléctrico trifásico de 50 HP a 1160 rpm,
N2=80 dientes
N1=46.55 dientes redondeando 46 dientes
Seleccionando un paso de 0.75 pulgadas (3/4)
D1=11.02pulgadas
D2=19.2 pulgadas
Proponiendo C=40 pasos
L=143pasos utilizando 144 pasos
C=42 pasos
T=2715.5 lb-pulgadas
Wt=492.816 lb
Por lo tanto la carga aplicada si es soportada por el sprocket.