01.PI 105 - Inventario Vial

PROYECTO DE INVERSION:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N

(MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D.
TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA,
DEPARTAMENTO DE PIURA”
INVENTARIO VIAL
ANTECEDENTES
Ante la situación actual de la oferta vial en las provincias de Sullana y Talara, el Gobierno Regional y las
autoridades provinciales vienen gestionando acciones para solucionar el problema de transitabilidad vial, y por
ello han priorizado el proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA
RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA
BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA,
DEPARTAMENTO DE PIURA”.
OBJETIVO DEL ESTUDIO

Mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular en la carretera departamental: PI-105, provincias de
Sullana y Talara, departamento de Piura”, adecuándonos al Manual de Diseño Geométrico de Carreteras DG-
2018.
UBICACIÓN:
El proyecto de inversión denominado: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-
105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL MUERTO - ATASCADERO - LA BREA -
L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE
PIURA”, se ubica en:
UBICACION
REGION Piura
DEPARTAMENTO Piura
PROVINCIA Sullana y Talara
DISTRITOS Marcavelica, Pariñas
Localidades: Mallares, La Noria, Pocitos, La Pananga, El
muerto, Atascadero, Pariñas, Cañaveral
TRAMOS PI-105- Emp. PE-1N (Mallares) - La Noria - Pocitos - La
Pananga - El Muerto - Atascadero - Pariñas - L.D. Tumbes
(Fernández, TU-105 a cañaveral)
LONGITUD DE LA CARRETERA TOTAL PI-105: 97.915 km

REGION GEOGRAFICA Costa
El área de intervención es la carretera departamental Ruta N° PI-105, cuya trayectoria se indican a

continuación:
Ruta Nº PI-105
Trayectoria: Emp. PE-1N (Mallares) – La Noria – Pocitos – La Pananga – El Muerto – Atascadero – L.D. Tumbes
(Fernandez, TU-105 a Cañaveral).
Se presenta a continuación el código de ubigeo del área de intervención:

CÓDIGO UBIGEO
Departamento Provincia Distrito Anexos, CC.PP
20.Piura 06.Sullana 05.Marcavelica Mallares, La Noria, Pocitos,
07. Talaraalara 01. Pariñas La Pananga, El muerto,
Atascadero, Pariñas,
Cañaveral
Fuente: Norma Técnica – Ubigeo Censo INEI 2007
INVENTARIO VIAL
IMAGEN N° 01: UBICACIÓN DE LA RUTA PI – 105
Fin PI-105
Inicio
PI-105
FUENTE: Mapa Vial Regional 2015
OBJETIVO
El objetivo de este documento es obtener información técnica de la carretera departamental PI-105 con fines
de consulta y planificación, relativas a la identificación y registro de información relacionada con la ubicación y
georreferenciación de los puntos principales de las trayectorias y sus longitudes; así como, de sus
características geométricas generales y estado situacional.
METODOLOGÍA
La metodología seguida para la elaboración del Inventario Vial, sigue los lineamientos generales del Manual de
Carreteras: Manual de Inventarios Viales 2014. La metodología seguida para la realización de este estudio se
resume en los siguientes trabajos:
- Reconocimiento de la ruta.
- Relevamiento de información en campo.
- Procesamiento de información en gabinete.
A continuación se describen estos puntos en detalle:
RECONOCIMIENTO DE LA RUTA
Es la primera de las tres etapas, su objetivo es la de reconocer la trayectoria de la carretera Pi-105 a ser
intervenida. Para ello en un primer lugar y antes de realizar los trabajos de campo, se recopila toda la
información disponible y de la cartografía existente.
Una vez en campo, las principales acciones son la identificación del punto de inicio, la trayectoria de la vía por
medir, los puntos notables, los elementos fijos de control y el punto final.
INVENTARIO VIAL
RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN CAMPO

Es la etapa de inventario vial donde se relevan los principales elementos de la vía con la finalidad de
georreferenciarlos, ubicar sus progresivas kilométricas, medir sus principales características geométricas y
apreciar el estado de conservación funcional de algunos elementos de la vía tales como superficie de rodadura
y señales.
En el caso particular de este estudio, la georreferenciación se ha llevado a cabo mediante la utilización de un
GPS navegador u odómetro digital.
PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN EN GABINETE

Es la etapa del inventario vial donde se procesa la información obtenida de campo y se efectúan las
verificaciones y control de calidad de la misma. Para tal fin se utiliza software para realizar las tareas de
clasificación del tipo de información como pueden ser: datos vectoriales, datos de imágenes, datos
alfanuméricos y datos multimedia.
Los productos finales que se obtienen en esta etapa son: Formatos SIB, Fichas SIB y Planos.
EVALUACION DE LA SITUACION ACTUAL

A continuación, se describe la situación actual de la carretera departamental PI-105; para lo cual se ha tenido
que tramificar, según lo siguiente:
TRAMO 01: del km 0+000 al km 4+545:

- El inicio del proyecto se localiza en la intersección entre la carretera nacional PE-1N y la carretera
departamental PI-105, aproxidamente a 11.30 km de la ciudad de Sullana camino la ciudad de Talara. La
vía actual se desarrolla en una orografía plana a ondulada.
Fotografía N° 01: Inicio de la

carretera departamental PI-105,
km 0+000 (EMP.PE-1N y PI-105).
Coordenada Este: 525,289.49 -

Coordenada Norte: 9’462,917.27
- A la altura del km 3+200 se ubica al C.P Saman Grande (Coordenada Este: 526,311.52, Coordenada Norte:
9’465,675.60).
Fotografía N° 02: C.P Saman Grande (km

3+200).
INVENTARIO VIAL
- Este tramo (km 0+00 hasta el km 4+545) esta asfaltado, presenta un mal estado de conservación y tiene
un ancho de calzada que varía de 5.00 a 5.50 m y carece de bermas.
- Las alcantarillas son de concreto tipo cajon y se encuentran en buen estado, faltando limpieza en éstas,
pintado de los parapetos y reparaciones puntuales con concreto para superar daños superficiales. Existen
500 m de cuneta trapezoidal revestidas de concreto que necesitan limpieza. Los badenes estan en regular
estado y su longitud varia entre 20 - 80 m.
- La señalizacion horizontal es escasa (no tiene tachas), la senalizacion vertical en regular estado de
conservación.
TRAMO 02: del km 4+545 al km 24+000:

- En el km 5+280 se ubica el C.P Saman Chico (Coordenada Este: 527,077.61, Coordenada Norte:
9’467,452.42).
Fotografía N° 03: C.P Saman Chico (km

5+280).
- En el km 7+430 se ubica el C.P La Noria (Coordenada Este: 528,297, Coordenada Norte: 9’469,043).
Fotografía N° 04: C.P La Noria (km

7+430).
- En el km 21+160 se ubica el sector denominado Cañas (Coordenada Este: 526,834.00, Coordenada Norte:
9’482,226.00), que constituye el punto de inicio de la carretera departamental PI-117.
INVENTARIO VIAL
Fotografía N° 05: Sector Cañas.
- En este tramo (km 4+545 al km 24+000) la capa de rodadura está compuesta por afirmado de e=0.20 m,
compuesto por grava, arena y limo arcilloso, de consistencia semi compacta, en regular estado de
conservación y tiene aproximadamente un ancho de calzada variable de 5 a 5.50 m y carece de bermas.
- Las obras de arte son básicamente badenes que se encuentran en regular estado, faltando limpieza.
- La señalizacion vertical se encuentra en regular estado de conservación.
TRAMO 03: del km 24+000 al km 59+240:
- Del km 24+000 al km 59+240 la capa de rodadura está compuesta por fragmentos rocosos y limos
arcillosos de espesor 0.20 m en promedio, de consistencia semi compacta, de regular a malo estado de
conservación y de aproximadamente 4 a 4.5m de ancho. La carencia de obras de arte es notoria y muestra
como los eventos pluviales del año 83, 98 2003 y 2017 han activado nuevas quebradas que han destruído
la vía. De otro lado, no existe señalización.
Fotografía N° 06: Vista de capa de rodadura km 20+000. Fotografía N° 07: Vista de capa de rodadura km 24+000.
INVENTARIO VIAL
TRAMO 04: del km 59+240 al km 68+870:

- Del km 59+240 al km 68+870, la vía se vuelve intransitable, pues los eventos pluviales del año 83, 98, 2003
y 2017 la han destruido. El ancho de vía (que es casi inexistente) en esta zona es variable, va desde los 3 a
5 m y la capa de rodadura básicamente está compuesta por arcillas gravosas y turba orgánica,
presentando esta capa un espesor promedio de 0.40 m y una consistencia semi compacta. La carencia de
obras de arte es notoria y muestra como los eventos pluviales del año 83, 98 2003 y 2017 han activado
nuevas quebradas que han destruído la vía. De otro lado, no existe señalización.
TRAMO 05: del km 68+870 al km 97+915.15:

- Del km 68+870 al km 97+915, es bastante
complicado transitar por la vía, pues los eventos
pluviales del año 83, 98, 2003 y 2017 la han
dejado bastante destruida. El ancho de vía en
esta zona es de 4.50 m en promedio y la capa
de rodadura básicamente está compuesta por
arcillas gravosas y turba orgánica, presentado
esta capa un espesor promedio de 0.40 m y una
consistencia semi compacta. A lo largo de este
tramo la infraestructura de drenaje de la zona
está inservible y es insuficiente. Admás, la vía
carece de señalización.
Fotografía N° 12: Vista de capa de rodadura km 76+000.

INVENTARIO VIAL
- Es importante indicar que desde el km 24+000 al km 97+915.15 se ubican puntos notables como centros
poblados y accesos que a continuación indicamos:
Punto Notable Progresiva Coord.Este Coord. Norte

Pananga 48+106.22 512,405.00 9,498,740.78
Acceso 01 Pazul 59+240.00 505,065.95 9,505,186.04
Pazul 59+250.00 505,065.94 9,505,186.04
Acceso 02 Pazul 68+870.00 504,769.44 9,512,866.87
Atascadero 76+300.00 507,664.64 9,519,291.58
Acceso 01 Qbda Fernández 93+958.52 513,532.30 9,534,349.02
Acceso 02 Qbda Fernández 97+915.15 516,426.01 9,536,890.45
RELEVAMIENTO VIAL DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA VÍA

Tal y como se ha descrito en la metodología, los datos recopilados durante el relevamiento realizado en campo
se procesan en gabinete. Como resultado se obtienen los Formatos SIB y Fichas SIB, a continuación se describe
las características y detalles de las mismas.
FORMATOS SIB
Los formatos de salida SIB, son cuadros que contienen la información obtenida en el relevamiento de campo de
inventario vial.
En los siguientes apartados se describen los formatos SIB utilizados.
Formato SIB-01 Carretera

Este formato recoge la información referida a la carretera. En este caso debido a ser una vía urbana, se ha
optado por incluir la información de las diferentes calles o avenidas por la que transcurre.
El punto inicial es el punto de referencia desde el cual se inicia el tramo, se ubica al inicio del carril derecho en
dirección creciente. El punto final, por su parte, es el punto de referencia en la cual finaliza el tramo, se ubica al
final del carril derecho en dirección creciente.
La información contenida en este formato es la siguiente:

INVENTARIO VIAL
Tabla 01: Formato SIB-01 Carretera

Código Código Punto Progresiva Punto Progresiva Fecha
Item Latitud Longitud Latitud Longitud
Ubigeo Ruta Inicio (Km.) Final (Km.) registro
Siendo,
 Item: Código del item
 Código ubigeo Código de Ubicación Geográfica
 Ruta: Nombre de la avenida o calle a la que pertenece
 Punto Inicio: Descripción de la ubicación de inicio
 Progresiva (Km.): Progresiva del inicio del tramo
 Latitud: Coordenada geográfica de la latitud del inicio
 Longitud: Coordenada geográfica de la longitud del inicio
 Punto Final: Descripción de la ubicación de final
 Progresiva (Km.): Progresiva del final del tramo
 Latitud: Coordenada geográfica de la latitud del final, zona 17M
 Longitud: Coordenada geográfica de la longitud del final, zona 17M
 Fecha: Fecha del Inventario
Formato SIB-02 Itinerario

Este formato recoge la información referida a los puntos notables, elementos fijos de control, desvíos, ciudad o
centro poblado, badénes, alcantarillas, túneles, lagunas y ríos, sitios de interés, etc.
Tabla 02: Formato SIB-02 Itinerario

Código Ubicación Latitud Longitud
Item Ruta Evento Descripción Lado Altitud Flag_nmb Fecha
ubigeo (Km.) (WGS84) (WGS84)
Siendo,
 Código ubigeo Código de Ubicación Geográfica
 Evento: Denominación del lugar
 Descripción: Descripción de la ubicación. Puntos notables de la
trayectoria de las rutas y comentarios para facilitar la
ubicación en futuros inventarios
 Ubicación (Km.): Progresiva de su ubicación
 Lado: Ubicación del evento en el sentido Únicamente
Creciente de la progresiva
 Observación: Comentario adicional
 Latitud (WGS84): Coordenada geográfica de la latitud , zona 17M
 Longitud (WGS84): Coordenada geográfica de la longitud , zona 17M
 Altitud: Altitud en m.s.n.m
 Flag_nmb: Puntos Notables del Clasificador de Rutas (X: Punto
descrito en Clasificador e Y: Punto No descrito en el
Clasificador)
Formato SIB-03 Superficie de rodadura

INVENTARIO VIAL
Este formato recoge la información referida a la superficie de rodadura, que es la parte de la carretera
destinada a la circulación de vehículos compuesta por uno o más carriles, no incluye la berma.
Tabla 03: Formato SIB-03 Superficie de rodadura

Inicio Fin
Item Ruta Tramo Latitud Longitud Tipo superficie Fecha
(Km.) (Km.)
Siendo,
 Tramo: El tramo al que pertenece
 Inicio (Km.): Progresiva del inicio del tramo
 Fin (Km.): Progresiva del inicio del tramo
 Latitud: Coordenada geográfica de la latitud, zona 17M
 Longitud: Coordenada geográfica de la longitud, zona 17M
 Tipo superficie: Código del tipo de superficie de rodadura (1:
Pavimento asfaltico, 2: Pavimento de concreto, 3:
Afirmado, 4: Sin afirmar, 5: Trocha carrozable y 6:
Proyectado
Formato SIB-04 Calzada

Este formato recoge la información referida a la calzada, que es la parte de la carretera destinada a la
circulación de vehículos, compuesta por uno o más carriles, no incluye berma.
Tabla 04: Formato SIB-04 Calzada

Inicio Fin Número de Ancho de
Item Ruta Tramo Latitud Longitud Fecha
(Km.) (Km.) carriles calzada
Siendo,
 Número de carriles: Número de carriles
 Ancho de calzada: Ancho de calzada
Formato SIB-05 Estado de transitabilidad

Este formato recoge la información referida al estado de transitabilidad, que es la condición existente de la
calzada para garantizar la adecuada transitabilidad de la vía

INVENTARIO VIAL
Tabla 05: Formato SIB-05 Estado de transitabilidad

Inicio Fin Estado de Identificación
Item Ruta Tramo Latitud Longitud Fecha
(Km.) (Km.) conservación de calzada
Siendo,
 Estado de conservación: Código del estado de conservación (1: Muy Bueno, 2:
Bueno, 3: Regular, 4: Malo y 5: Muy malo
 Identificación de calzada: CD: Creciente, Decreciente (pista de una calzada) y
UC: Únicamente Creciente (pista de dos calzadas)
Formato SIB-06 Bermas

Este formato recoge la información referida a la berma, que es una franja longitudinal, paralela y adyancente a
la superficie de rodadura de la carretera que sirve de confinamiento de la capa de rodadura y se utiliza como
zona de seguridad para estacionamiento de vehículos en caso de emergencia.

Tabla 06: Formato SIB-06 Bermas
Ancho de
Inicio Fin Ancho de
Item Ruta Tramo Latitud Longitud berma Fecha
(Km.) (Km.) berma der.
izq.
Siendo,
 Tramo: El tramo al que pertenece la berma
 Latitud: Coordenada geográfica de la latitud
 Longitud: Coordenada geográfica de la longitud
 Ancho de berma izq: Ancho de Berma lado izquierdo
 Ancho de berma izq: Ancho de Berma lado izquierdo
Formato SIB-07 Señalización

La señalización vial son dispositivos que se colocan en la vía, con la finalidad de prevenir e informar a los
usuarios y regular el tránsito, a efectos de contribuir con la seguridad del usuario.
Tabla 07: Formato SIB-07 Señalización

INVENTARIO VIAL
Longitu
Latitud
Código Ubicación d
Item Ruta Señal Clasificación Lado Soporte Material (WGS84 Altitud Fecha
Ubigeo (Km.) (WGS84
)
)
Siendo,
 Código Ubigeo: Código de ubicación geográfica de seis dígitos
 Señal: Texto o detalle inscrito en la señal
 Clasificación: Clasificación de señales verticales (1: Señales reguladoras o
reglamentarias, 2: Señales de prevención y 3: Señales de
información)
 Ubicación (Km.): Progresiva de la ubicación
 Lado: Ubicación de la señal respecto a la progresiva ascendente
 Soporte: Tipo de poste o soporte (1: Poste, 2: Bandera y 3: Pórtico)
 Material: Código de material (1: Acero, 2: Concreto, 3: Madera y 4:
Otro)
 Latitud (WGS84): Coordenada geográfica de la latitud, zona 17M
 Longitud (WGS84): Coordenada geográfica de la longitud, zona 17M
 Altitud: Altitud en m.s.n.m
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Una vez realizado el inventario vial para el proyecto denominado: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N (MALLARES) - LA NORIA - POCITOS - LA PANANGA - EL
MUERTO - ATASCADERO - LA BREA - L.D. TUMBES (FERNANDEZ, TU-105 A CAÑAVERAL), PROVINCIAS DE
SULLANA Y TALARA, DEPARTAMENTO DE PIURA”, se concluye que esta carretera departamental se encuentra
en mal estado de conservación por lo queurge una intervención inmediata a efectos de recuperar la
transitabilidad. Esta intervención deberá estar orientada a mejorar la calzada, sistema de dranaje pluvial de la
vía, mejora del pavimento y mejora en la señalización de la misma.
INVENTARIO VIAL
INVENTARIO VIAL
FORMATO SIB-01
Carretera
Código Coordenadas - WGS 84 Coordenadas - WGS 84

Código Punto Progresiva Punto Progresiva Fecha
Item de
Ruta Inicio (Km.) Coordenada Coordenada Final (Km.) registro
ubigeo Coordenada Norte Coordenada Este
Norte Este
Intersección
Carretera
SIB- con Carretera
200601 Departamental 0+000.00 9,462,917.27 525,289.49 - - - -
01.01 Nacional PE-
PI-105
1N
Quebrada Fernández en
SIB- Departamento de Tumbes,
240202 - - - - - 97+915.15 9,536,890.45 516,426.01
01.02 Provincia de Contralmirante
Villar, Distrito Casitas
INVENTARIO VIAL
Formato SIB-02
Itinerario
Código Ubicación Lad

Item Ruta Evento Descripción Observación Coord.Este Coord.Norte Fecha
ubigeo (Km.) o
Punto
sib-02.01 200601 PI-105 Inicio de Carretera 0+000.00 I/D Empalme con carretera PE-1N 525,289.49 9,462,917.27
Notable
Punto
sib-02.02 200601 PI-105 Hito existente 0+000.00 - En buen estado. 525,421.00 9,463,746.00
Notable
Punto
sib-02.03 200601 PI-105 Baden de Concreto Existente 0+062.00 - De 6.50 x 60.00 m. En regular estado. 525,292.00 9,462,971.00
Notable
Punto
sib-02.04 200601 PI-105 Baden de Concreto Existente 0+309.00 - En regular estado. 525,285.00 9,463,211.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.07 200601 PI-105 Alcantarilla de Concreto tipo Cajon 0+750.00 - De 2 x 4.80 x 4.40 m. Requiere limpieza y resanes. 525,458.00 9,463,551.00
Notable
Punto
sib-02.08 200601 PI-105 Puente de Concreto 0+830.00 - De 12 m de luz y 4.30 m de ancho. En buen estado. 525,411.00 9,463,612.00
Notable
Punto
sib-02.09 200601 PI-105 Alcantarilla de Concreto tipo Cajon 0+910.00 - De 0.90 x 1.00 x 14.70 m. Requiere limpieza 525,365.00 9,463,680.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
sib-02.16 200601 PI-105 Punto Alcantarilla de Concreto tipo Cajon 2+340.00 - De 0.80 x 1.20 x 8.00m. Requiere limpieza. 525,862.00 9,464,981.00
INVENTARIO VIAL
Notable
Punto
sib-02.17 200601 PI-105 Alcantarilla de Concreto tipo Cajon 2+470.00 - De 0.80 x 1.40 x 7.70m. Requiere limpieza. 525,943.00 9,465,075.00
Notable
Punto
sib-02.18 200601 PI-105 Alcantarilla de Concreto tipo Cajon 2+640.00 - De 1.00 x 1.10 x 7.70 m. Requiere limpieza. 526,072.00 9,465,187.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.22 200601 PI-105 C.P Saman Grande 3+200.00 - 526,311.52 9,465,675.60
Notable
Punto
sib-02.23 200601 PI-105 Alcantarilla de Concreto tipo Cajon 3+230.00 - De 1.30 x 1.20 x 7.00 m. Requiere limpieza 526,335.00 9,465,705.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto Alcantarilla de tubos de PVC Ø=8" con cabezales de
sib-02.26 200601 PI-105 3+740.00 - De 0.80 x 1.40 x 7.50m. De 03 tubos. Requiere limpieza. 526,529.00 9,466,163.00
Notable Concreto
Punto Cunetas de Sección Trapezoidal de 0.50 x0.70 a ambos lados,
sib-02.27 200601 PI-105 Inicio de Cunetas 3+800.00 - 526,573.56 9,466,207.81
Notable falta limpieza
Punto Alcantarilla de tubos de PVC Ø=8" con cabezales de
sib-02.28 200601 PI-105 3+860.00 - De 0.80 x 1.00 x 7.50 m. De 02 tubos. Requiere limpieza 526,616.00 9,466,239.00
Notable Concreto
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto Cunetas de Sección Trapezoidal de 0.50 x0.70 a ambos lados,
sib-02.31 200601 PI-105 Fin de Cunetas 4+300.00 - 526,926.52 9,466,526.29
Notable falta limpieza
Punto
sib-02.32 200601 PI-105 Fin de Pavimento Flexible 4+545.00 - 526,982.90 9,466,763.41
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
INVENTARIO VIAL
Punto
sib-02.36 200601 PI-105 C.P Saman Chico 5+280.00 - 527,077.61 9,467,452.42
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.40 200601 PI-105 Tubería de Acero 6+295.00 - En mal estado. 527,615.00 9,468,279.00
Notable
Punto
sib-02.41 200601 PI-105 Fuente de Agua 6+479.00 - 527,740.00 9,468,412.00
Notable
Punto
sib-02.42 200601 PI-105 Baden de Concreto Existente 6+690.00 - De 6.50 x 108.40m .En regular estado. 527,813.00 9,468,604.00
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.44 200601 PI-105 C.P La Noria 7+430.00 - 528,297.00 9,469,043.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.48 200601 PI-105 Baden de Concreto Existente 9+845.00 - De 6.50 x 34.80m. En regular estado. 528,228.00 9,471,449.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
INVENTARIO VIAL
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.59 200601 PI-105 Baden de Concreto Existente 14+020.00 - De 6.50 m x 30.10 m.En regular estado. 527,194.00 9,475,439.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.64 200601 PI-105 Baden de Concreto Existente 16+270.00 - De 6.50 x 25.00m .En regular estado. 526,566.00 9,477,564.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.67 200601 PI-105 Baden de Concreto Existente 16+850.00 - De 6.50 x 24.00 m .En regular estado. 526,404.00 9,478,093.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.75 200601 PI-105 Cañas (La Puerta) 21+160.00 - 526,834.00 9,482,226.00
Notable
INVENTARIO VIAL
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.78 200601 PI-105 Quebrada 24+790.00 - Badén a proyectar 525,164.00 9,485,287.00
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.94 200601 PI-105 Alcantarilla TMC existente 44+550.00 - Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar 514,033.00 9,496,126.00
Notable
Punto
Notable
INVENTARIO VIAL
Punto
sib-02.96 200601 PI-105 C.P La Pananga 48+106.00 - 512,405.00 9,498,740.78
Notable
Punto
Notable
Punto
sib-02.98 200601 PI-105 Alcantarilla TMC existente 49+490.00 - Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar 511,224.00 9,499,015.00
Notable
Punto
Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Alcantarilla TMC existente 50+780.00 - Alcantarilla en mal estado. Alcantarilla a proyectar 510,261.00 9,499,535.00
02.100 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Quebrada 51+110.00 - Badén a proyectar 509,975.00 9,499,685.00
02.101 Notable
sib- Punto
02.102 Notable
sib- Punto
02.103 Notable
sib- Punto
02.104 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Quebrada 52+920.00 - Alcantarilla a proyectar. 508,231.00 9,500,203.00
02.105 Notable
sib- Punto
02.106 Notable
sib- Punto
02.107 Notable
sib- Punto
02.108 Notable
sib- Punto
02.109 Notable
sib- Punto
02.110 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Acceso 01 Pazul 59+240.00 - 505,065.95 9,505,186.04
02.111 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 59+250.00 505,065.94 9,505,186.04
02.112 Notable C.P Pazul
sib- Punto
02.113 Notable
sib- Punto
02.114 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Acceso 02 Pazul 68+870.00 - 504,769.44 9,512,866.87
02.115 Notable
INVENTARIO VIAL
sib- Punto
200601 PI-105 C.P Atascadero 76+300.00 507,664.64 9,519,291.58
02.116 Notable
sib- Punto
02.117 Notable
sib- Punto
02.118 Notable
sib- Punto
02.119 Notable
sib- Punto
02.120 Notable
sib- Punto
02.121 Notable
sib- Punto
02.122 Notable
sib- Punto
02.123 Notable
sib- Punto
02.124 Notable
sib- Punto
02.125 Notable
sib- Punto
02.126 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Alcantarilla TMC existente 86+540.00 - Alcantarilla en mal estado. Badén a proyectar 509,609.00 9,528,524.00
02.127 Notable
sib- Punto
02.128 Notable
sib- Punto
02.129 Notable
sib- Punto
02.130 Notable
sib- Punto
02.131 Notable
sib- Punto
02.132 Notable
sib- Punto
02.133 Notable
sib- Punto
02.134 Notable
sib- Punto
02.135 Notable
INVENTARIO VIAL
sib- Punto
02.136 Notable
sib- Punto
02.137 Notable
sib- Punto
02.138 Notable
sib- Punto
02.139 Notable
sib- Punto
02.140 Notable
sib- Punto
02.141 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Acceso 01 Qbda Fernández 93+958.52 513,532.30 9,534,349.02
02.142 Notable
sib- Punto
02.143 Notable
sib- Punto
02.144 Notable
sib- Punto
02.145 Notable
sib- Punto
02.146 Notable
sib- Punto
02.147 Notable
sib- Punto
02.148 Notable
sib- Punto
02.149 Notable
sib- Punto
02.150 Notable
sib- Punto
02.151 Notable
sib- Punto
02.152 Notable
sib- Punto
02.153 Notable
sib- Punto
200601 PI-105 Acceso 02 Qbda Fernández (Fin de Carretera) 97+915.00 - 516,426.01 9,536,890.45
02.154 Notable
INVENTARIO VIAL
Formato SIB-03
Superficie de rodadura
Tramo Coord. Inicio - WGS 84

Tipo
Item Ruta Tramo Fecha
superficie
Inicio (Km) Fin (Km) Coordenada Este Coordenada Norte
SIB-03.01 Carretera Departamental PI 105 Tramo 01 0+000.00 4+545.00 525,289.49 9,462,917.27 Pavimento Asfáltico jun-18
SIB-03.02 Carretera Departamental PI 105 Tramo 02 4+545.00 24+000.00 526,982.90 9,466,763.41 Afirmado jun-18
SIB-03.03 Carretera Departamental PI 105 Tramo 03 24+000.00 59+240.00 525,416.62 9,484,537.85 Trocha jun-18
SIB-03.04 Carretera Departamental PI 106 Tramo 04 59+240.00 68+870.00 505,065.95 9,505,186.04 Intransitable jun-18
SIB-03.05 Carretera Departamental PI 107 Tramo 05 68+870.00 97+915.15 504,769.44 9,512,866.87 Trocha jun-18
INVENTARIO VIAL
Formato SIB-04
Calzada

Número de Ancho de
carriles calzada
SIB-03.01 Carretera Departamental PI 105 Tramo 01 0+000.00 4+545.00 525,289.49 9,462,917.27 2 Variable aprox.5.00 a 5.50 m jun-18
SIB-03.02 Carretera Departamental PI 105 Tramo 02 4+545.00 24+000.00 526,982.90 9,466,763.41 2 Variable aprox. 5.00 a 5.50 m jun-18
SIB-03.03 Carretera Departamental PI 105 Tramo 03 24+000.00 59+240.00 525,416.62 9,484,537.85 1 Aproximadamente 4.50 m jun-18
SIB-03.04 Carretera Departamental PI 106 Tramo 04 59+240.00 68+870.00 505,065.95 9,505,186.04 - - jun-18
SIB-03.05 Carretera Departamental PI 107 Tramo 05 68+870.00 97+915.15 504,769.44 9,512,866.87 1 Aproximadamente 4.50 m jun-18
INVENTARIO VIAL
Formato SIB-05
Estado de Transitabilidad

Estado de Identificación de
conservación calzada
SIB-03.01 Carretera Departamental PI 105 Tramo 01 0+000.00 4+545.00 525,289.49 9,462,917.27 Bueno CD jun-18
SIB-03.02 Carretera Departamental PI 105 Tramo 02 4+545.00 24+000.00 526,982.90 9,466,763.41 Regular CD jun-18
SIB-03.03 Carretera Departamental PI 105 Tramo 03 24+000.00 59+240.00 525,416.62 9,484,537.85 Malo CD jun-18
SIB-03.04 Carretera Departamental PI 106 Tramo 04 59+240.00 68+870.00 505,065.95 9,505,186.04 Muy Malo - jun-18
SIB-03.05 Carretera Departamental PI 107 Tramo 05 68+870.00 97+915.15 504,769.44 9,512,866.87 Malo CD jun-18
INVENTARIO VIAL
Formato SIB-06
Bermas

Ancho de Ancho de
berma izq. berma der.
SIB-03.01 Carretera Departamental PI 105 Tramo 01 0+000.00 4+545.00 525,289.49 9,462,917.27 No presenta No presenta jun-18
INVENTARIO VIAL
Formato SIB-07
Señalixación
Ubicación
Item Código ubigeo Ruta Señal Clasificación Lado Soporte Material Coord.Este Coord.Norte Fecha
(Km.)
SIB-07.01 200601 PI-105 Señal de Identificación 3 0+000.00 I 2 Metálico 525,288.00 9,462,922.00

SIB-07.02 200601 PI-105 R-30 1 0+065.00 D 1 Metálico 525,292.00 9,462,974.00
SIB-07.03 200601 PI-105 P-5-1A 2 0+140.00 D 1 Metálico 525,281.00 9,463,050.00
SIB-07.04 200601 PI-105 P-2A 2 0+170.00 D 1 Metálico 525,277.00 9,463,086.00
SIB-07.07 200601 PI-105 P-2A 2 0+860.00 I 1 Metálico 525,383.00 9,463,641.00
SIB-07.08 200601 PI-105 P-2B 2 1+015.00 i 1 Metálico 525,431.00 9,463,766.00
SIB-07.09 200601 PI-105 Reductor de velocidad - 1+190.00 - - Concreto 525,524.00 9,463,911.00
SIB-07.15 200601 PI-105 P-2B 2 2+444.00 I 1 Metálico 525,925.00 9,465,070.00
SIB-07.16 200601 PI-105 P-56 2 2+596.40 D 1 Metálico 526,047.00 9,465,162.00
SIB-07.19 200601 PI-105 P-2B 2+791.40 I 1 Metálico 526,153.00 9,465,313.00
SIB-07.24 200601 PI-105 P-34 2 3+132.60 I 1 Metálico 526,288.00 9,465,619.00
INVENTARIO VIAL

SIB-07.40 200601 PI-105 P-5-1 2 4+805.00 D 1 Metálico 527,009.00 9,467,017.00
SIB-07.45 200601 PI-105 Señal de Identificación 3 5+597.00 D 2 Metálico 527,290.00 9,467,681.00
INVENTARIO VIAL

SIB-07.71 200601 PI-105 P-2B 2 12+129.00 D 1 Metálico 527,858.00 9,473,690.00
INVENTARIO VIAL

SIB-07.95 200601 PI-105 P-5-1A 2 20+225.00 I 1 Metálico 526,410.00 9,481,386.00

01.PI 105 - Inventario Vial

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PROYECTO DE INVERSION:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DEPARTAMENTAL EN LA RUTA: PI-105- EMP. PE-1N

OBJETIVO DEL ESTUDIO

LONGITUD DE LA CARRETERA TOTAL PI-105: 97.915 km

El área de intervención es la carretera departamental Ruta N° PI-105, cuya trayectoria se indican a

Se presenta a continuación el código de ubigeo del área de intervención:

IMAGEN N° 01: UBICACIÓN DE LA RUTA PI – 105

FUENTE: Mapa Vial Regional 2015

A continuación se describen estos puntos en detalle:

RELEVAMIENTO DE INFORMACIÓN EN CAMPO

PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN EN GABINETE

EVALUACION DE LA SITUACION ACTUAL

TRAMO 01: del km 0+000 al km 4+545:

Fotografía N° 01: Inicio de la

Coordenada Este: 525,289.49 -

Fotografía N° 02: C.P Saman Grande (km

TRAMO 02: del km 4+545 al km 24+000:

Fotografía N° 03: C.P Saman Chico (km

Fotografía N° 04: C.P La Noria (km

Fotografía N° 05: Sector Cañas.

TRAMO 03: del km 24+000 al km 59+240:

TRAMO 04: del km 59+240 al km 68+870:

TRAMO 05: del km 68+870 al km 97+915.15:

Fotografía N° 12: Vista de capa de rodadura km 76+000.

Punto Notable Progresiva Coord.Este Coord. Norte

RELEVAMIENTO VIAL DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA VÍA

En los siguientes apartados se describen los formatos SIB utilizados.

Formato SIB-01 Carretera

La información contenida en este formato es la siguiente:

Tabla 01: Formato SIB-01 Carretera

Formato SIB-02 Itinerario

La información contenida en este formato es la siguiente:

Tabla 02: Formato SIB-02 Itinerario

Formato SIB-03 Superficie de rodadura

La información contenida en este formato es la siguiente:

Tabla 03: Formato SIB-03 Superficie de rodadura

Formato SIB-04 Calzada

La información contenida en este formato es la siguiente:

Tabla 04: Formato SIB-04 Calzada

Formato SIB-05 Estado de transitabilidad

La información contenida en este formato es la siguiente:

Tabla 05: Formato SIB-05 Estado de transitabilidad

Formato SIB-06 Bermas

La información contenida en este formato es la siguiente:

Formato SIB-07 Señalización

La información contenida en este formato es la siguiente:

Tabla 07: Formato SIB-07 Señalización

Código Coordenadas - WGS 84 Coordenadas - WGS 84

Código Ubicación Lad

Tramo Coord. Inicio - WGS 84

Tramo Coord. Inicio - WGS 84

Tramo Coord. Inicio - WGS 84

Tramo Coord. Inicio - WGS 84

SIB-07.01 200601 PI-105 Señal de Identificación 3 0+000.00 I 2 Metálico 525,288.00 9,462,922.00

SIB-07.25 200601 PI-105 P-34 2 3+218.00 D 1 Metálico 526,333.00 9,465,693.00

SIB-07.55 200601 PI-105 P-2B 2 6+822.00 I 1 Metálico 527,905.00 9,468,695.00

SIB-07.85 200601 PI-105 P-34 2 16+896.00 D 1 Metálico 526,415.00 9,478,129.00

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