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GRUPO DE TRABAJO
INTRODUCCIÓN
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO
El diseño estructural requiere la aplicación del criterio del ingeniero para producir
un sistema estructural que satisfaga de manera adecuada las necesidades del
cliente o el propietario.
Este sistema se incorpora a un modelo matemático para obtener las fuerzas en los
miembros.
Como el modelo matemático nunca representa con exactitud la estructura real, otra
vez es necesaria la habilidad del ingeniero para evaluar la validez del análisis a fin
de poder aplicar las tolerancias apropiadas a la incertidumbre tanto en la
deformación como en la estática.
Con base en las propiedades de los materiales, la función estructural, las
consideraciones ambientales y estéticas, se efectúan modificaciones geométricas
en el análisis del modelo, y se repiten los procesos de resolución hasta obtener una
solución que produce un equilibrio satisfactorio entre la selección del material, la
economía, las necesidades del cliente, sus posibilidades económicas, y diversas
consideraciones arquitectónicas.
“En el presente informe daremos a conocer las consideraciones de diseño que tomaron
los profesionales a cargo del diseño de una estructura metálica, en mayor detalle la
armadura que ésta estructura soporta; y lo compararemos según el criterio aprendido
y bajo las especificaciones técnicas del AISC, por el método LRFD”.
OBJETIVOS
Objetivo general:
Objetivos específicos:
UBICACIÓN DE LA OBRA
Departamento: Cusco
Provincia: Espinar
Distrito: Yauri
METRADO DE CARGAS
CARGAS MUERTAS
Correas = 10 kg/m2
Cobertura = 10 kg/m2
= 40 kg/m2
CARGAS VIVAS
= 100 kg/m2
OBSERVACION:
ᶲ = Tan-1(0.75/5.9*0.5);
Según la NORMA E 0.20 para el metrado de cargas vivas, para techos con inclinación
mayor a 3° se considera 100 kg/cm2 menos 5 kg/cm2 por cada grado mayor a 3°.
Entonces:
CARGAS DE VIENTO
P= Ce.Cq.qs.Iw =
qs = 85 kg/m2
Ce = 1.06
Iw = 1.00
TECHOS
Succión :
PAREDES
A barlovento :
q = 90 x (0.80) = 72 kg/m2
A sotavento :
OBSERVACION:
H= hc + ht = 5.10 + 0.75;
I = 1.0 (común)
Vh = V(H/10)0.22
Velocidad de la zona (V) = 135 km/h
Vh = 135*(5.85/10)0.22 ; Vh=120 km/h
C = Cexterna - Cinterna
Zona externa (ᶲ <15° y m=25%)
Zona interna
c4 = 0.3 y c5 = -0.3
En 1:
CARGAS NIEVE
= 100 kg/m2
OBSERVACION:
Para el cálculo de las cargas de nieve se debe tener en cuenta, se debe considerar a
las cargas de nieve como cargas vivas. Para el cálculo de esta carga se tiene en
cuenta dos factores:
Qt = Qs = 40 kg/m2;
CARGAS DE SISMO
q = 65 kg/m2
Perfil de suelo SD
I = 1.0
Cv = 0.54
R = 4.5
Ca = 0.36
Na = 1.0
Nv = 1.0
Ni menor que:
V = 0.11Ca.I W = 0.04 W
De donde:
W = 65x5.90x2.7= 1036 kg
DISEÑO A TENSIÓN
Entonces:
PASO 1:
𝑃
𝐴𝑔 =
∅𝑐 × 𝐹𝑦
∅𝑐 = 0.90
𝐹𝑦 = 2530 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
16350
𝐴𝑔 =
0.90 × 2530
𝐴𝑔 = 7.18 𝑐𝑚2
Verificación:
∅𝑐 × 𝐹𝑦 × 𝐴𝑔 ≥ 𝑃
𝑘𝑔
0.90 × 2530 × ( 3.72 𝑐𝑚2 ∗ 2 ) ≥ 16350 𝑘𝑔
𝑐𝑚2
L = 0.454 m = 45.4 cm
𝐿
≤ 300
𝑟𝑥
45.4 𝑐𝑚
≤ 300
1.02 𝑐𝑚
∅𝑐 = 0.75
∅𝑐 × 𝐹𝑢 × 𝐴𝑒 ≥ 𝑃 𝐹𝑦 = 4080 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑘𝑔
0.75 × 4080 × ( 3.72 𝑐𝑚2 ∗ 2 ) ≥ 16350 𝑘𝑔
𝑐𝑚2
PERFIL SELECCIONADO:
DISEÑO A COMPRESIÓN
1 ×𝐿 𝐹𝑦 𝐹𝑦 = 2530 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑅= √
1.5 × 3.1416 𝐸 𝐸 = 2′ 100,000 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
1 × 45.4 𝑐𝑚 2530
𝑅= √ ′
1.5 × 3.1416 2 100,000
𝑅 = 0.33 𝑐𝑚
𝐾 ×𝐿 𝐸
≥ 4.71 × √
𝑅 𝐹𝑦
𝑃
𝐴𝑔 =
∅𝑐 × 𝐹𝑐𝑟
16970
𝐴𝑔 =
0.90 × 960.30
𝐴𝑔 = 19.64 𝑐𝑚2
𝐴𝑔
= 9.82 𝑐𝑚2
2
Verificación de esbeltez:
𝐾 × 𝐿
< 200
𝑟
(Cumple verificación)
16.40 < 200
∅𝑐 × 𝐹𝑐𝑟 × 𝐴𝑔 ≥ 𝑃
PÓRTICO LONGITUDINAL
METRADO DE CARGAS:
CARGAS DE SISMO:
Cobertura (TR-4) = 10 “
Pq = 65 kg/m2
V = 0.20 x PT
V = 728 kg
CARGAS DE VIENTO:
qs = 85 kg/m2
Ce = 1.06
I = 1.00
EN LAS PAREDES:
DIMENSIONAMIENTO:
A) VIGA LONGITUDINAL
P = 364 kg
rx = 2.49 in = 6.32 cm
Fa = 811 kg/cm2
USAR W 6 x 12
B) DIAGONALES DE ARRIOSTRE
T = 450 kg
r = 0.93 in = 2.36 cm
Ta=1500 kg/cm²
Esbelteces:
USAR 2L 3” x ¼”
CONCLUSIONES
El Método LRFD permite realizar los cálculos necesarios para brindar seguridad
y confiabilidad al diseño de la estructura de acero que estemos proyectando.