Sei sulla pagina 1di 5

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

LIC. EN INGENIERÍA NAVAL

PROCESOS Y EQUIPOS DE COMBUSTIÓN

LABORATORIO

PROFESOR:
RIQUELME NÚÑEZ

ELABORADO POR:
ARANDA, RUBÍ 8-902-268
BERROCAL, DIANA 2-738-1106
BOYD, ALEJANDRO 8-902-947
CAMARGO, HEIDY 8-902-1073
GARCÍA, ELVIS 8-904-241
VIGIL, ANIBAL 8-867-2314

GRUPO:
1NI-241

FECHA DE ENTREGA:
SÁBADO 25, NOVIEMBRE, 2017
LABORATORIO #4

ARMADO Y DESARMADO DE UN MOTOR

OBJETIVOS
1. Conocer cada una de las partes que componen un motor reciprocante
2. Aprender los pasos correctos a seguir para desmontar por completo un motor.
3. Armar correctamente el motor con las piezas ordenadas

MATERIALES
1. Caja de Herramientas
2. Torquímetro
3. Palanca
4. Rachet
5. Dados
6. Mazo de Goma
7. Tiza o Liquid Paper

PROCEDIMIENTO REALIZADO

DESMONTAJE DE LA CULATA
1. El motor debe colocarse en el soporte o stand con cada uno de los tornillos que lo
sujetan bien asegurados.

2. Verificar qué dado o socket es requerido para soltar los tornillos que sujetan la culata
al bloque del motor
3. Marcar cada uno de los tornillos, así como el sitio al que pertenecen con números
utilizando liquid paper o tiza. Esto es para mantener un orden y regresar cada pieza a
su lugar.
4. Con la palanca debe aflojarse cada uno de los tornillos, siguiendo la forma indicada,
mostrada a continuación.

5. Entre dos personas se debe tomar la culata por los extremos y moverla de lugar a una
mesa cercana o lugar seguro.
6. Remover el empaque a un lugar seguro.

DESMONTAJE DE CIGÜEÑAL
1. Colocar el motor boca abajo, es decir, con la sección donde va la culata mirando hacia
el piso.
2. Ubicar el cigüeñal y cada una de las tapas de los muñones de bancada (A) y muñones
de biela (B) que se hallan en él.
3. Utilizar la palanca para soltar los tornillos y ordenarlos adecuadamente.
4. Agrupar las tapas de bancada retiradas en forma ordenada.

5. Retirar el cigüeñal de su posición y colocarlo verticalmente para evitar pandeos o


deflexiones a lo largo de su eje longitudinal.

EXTRACCIÓN DE PISTONES
1. Utilizar un mazo de goma para golpear a los pistones por la biela.
2. Recibir a los pistones por debajo

MONTAJE DE PISTONES Y CIGÜEÑAL.


1. Cambiar la posición del motor inclinándolo hacia un costado para que al montar los
pistones no se caigan.
2. Lubricar cada uno de los pistones y los cilindros.
3. Colocar de manera correcta a cada uno de los anillos del pistón. Esto es, a 180° entre
cada una de las marcas.
4. Introducir el pistón dentro del cilindro, siendo la biela la primera en entrar y
observando que la biela quede en posición correcta para ajustarse al cigüeñal.
5. Asegurarse de que el cilindro se encuentre en la posición correcta, de manera que las
válvulas de admisión y escape se asienten correctamente.
6. Utilizar la herramienta que sujeta los anillos para posicionar al cilindro y que entre
completamente.
7. Con un golpe seguro del mazo de goma introducir el pistón hasta el fondo.
8. Repetir para los 4 pistones.
9. Colocar el cigüeñal.
10. Tomar las tapas de bancada y sujetar cada uno de los pistones al cigüeñal.
11. Voltear el motor boca abajo para así poder terminar de colocar las bancadas de los
muñones.

MONTAJE DE LA CULATA
1. Colocar en posición normal al motor
2. Ubicar el empaque y colocarlo en posición correcta.
3. Buscar vía web.
4. Posicionar la culata sobre el bloque del motor y colocar los tornillos utilizando el
torquímetro.