Actividad de aprendizaje5

Evidencia 6: Informe “Definición de rutas”

El proceso globalizador de los mercados y de la producción

que contribuye a la desaparición de las barreras al comercio entre los países, actualmente
está llevando a que las naciones desarrollen estrategias logísticas para aprovechar el ingreso
a dichos mercados, las cuales requieren de un transporte más eficiente para el traslado de
las mercancías, desde los centros de producción hasta los centros de consumo y/o de
transferencia al comercio exterior como puertos, aeropuertos y pasos fronterizos. Con la
presente evidencia se busca consolidar
los conocimientos adquiridos hasta el momento sobre el componente físico de la logística,
es decir, el transporte que se despliega a través de sus diferentes modos y medios en un
contexto geográfico.
Tomando como referencia el producto previamente seleccionado en la Actividad de
aprendizaje 1 /
Evidencia 10: Informe “Método de selección de ideas el país destino de la
exportación establecido en la Actividad de aprendizaje 2 /Evidencia 3: Ejercicio práctico
“Evaluar mercados potenciales” y con el grupo de trabajo con el que viene desarrollando
algunas evidencias, realicen un informe

que determine lo siguiente:

1.El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.

2.El tipo de empaque y embalaje a utilizar.

3.Lasrestricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales como
internacionales
.
4.El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del origen
o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para el comercio
exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

5.Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el corredor

logístico en Colombia.

6.Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar

al puerto, aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos.
7.Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar, la
ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de transporte
utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador.

8.Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo cuenta

empaques y embalaje cubicaje, especificando qué tipo de contenedor utilizará, y
palatización.

9.Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el envío de la
carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y planteen las acciones
necesarias para prevenirlos
.
10.Debenapoyar este informe con recursos como: imágenes, fotografías y mapas
 INTRODUCCIÓN

Durante varias décadas el cultivo y la producción de banano (bananeras), se ha

destacado como un ejemplo del empuje, tenacidad y esfuerzo de los empresarios
colombianos, las realizaciones de transacciones económicas a nivel internacional han
contribuido de manera significativa a la generación de divisas y de empleo.

Si bien el cultivo de banano ha tenido que afrontar periodos difíciles, lo cual es catalogado
como ciclos normales dentro de la naturaleza del comercio internacional, se ha venido
sobreponiendo a estos obstáculos, logrando posicionarse a nivel internacional con
productos de muy buena calidad.
 DESCRIPCION DEL PRODUCTO

BANANAS ORGÁNICAS

Fruta de origen tropical, forma oblonga, puede contener de 5 a 20 manos, cada una con 2 a
20 frutos sin fertilizantes ni herbicidas. Longitud mínima de dedo: 7.5”, peso de dedo: 200
gramos, pulpa consistente, maduración uniforme, color amarillo verdoso o amarillo, textura
suave, sabor dulce y aroma agradable. A diferencia del plátano convencional se cultiva sin
pesticidas, a base de métodos agrícolas tradicionales con escasos aditivos.

Nombre Científico: Musa Paradisiaca

Nombre Comercial: Cavendish Valery

Partida arancelaria: 0803.00

Naturaleza de la carga: Perecible

1) EL TIPO Y NATURALEZA DEL PRODUCTO A EXPORTAR Y LAS

CARACTERÍSTICAS DE LA CARGA

Tipo de Carga:

General - Unitarizada (Pale tizada y contenerizada)

Naturaleza de la Carga:

Perecible
2) Envase:

Debido a que estamos exportando banano orgánico, nuestro producto no requerirá de

ningún envase. Ya que será vendido en su presentación natural tanto en supermercados
como en pequeñas tiendas dedicadas a la venta de frutos orgánicos en México.

Por otro lado, si nuestro comprador decide etiquetarlo posteriormente con una marca y
darle valor mediante ello en su país, eso quedará a su criterio de él. Nosotros solo nos
encargaremos del embalaje sea óptimo para que el producto llegue en su presentación
natural.

A continuación, se puede observar en la foto que nuestro producto solo cuenta con
embalaje. y naturaleza de la carga, y envase a utiliza

3.Lasrestricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales como
internacionales

Algunas de las situaciones que podrían considerarse serían las que se relacionan a
continuación: Licencias de Importación, Normas de Origen, Normas Técnicas, Normas
Sanitarias, Fitosanitarias y Zoosanitarias, Restricciones cuantitativas a las importaciones,
compras gubernamentales, monopolios estatales o paraestatales, normativa de comercio
exterior, medidas contra importaciones a precios anormalmente bajos

4.)El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir del
origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de transferencia para
el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre) en Colombia.

Teniendo en cuenta la ubicación del nodo de transferencia y las zonas donde se

genera la producción del banano todos los movimientos del producto se realizar hacia la
ciudad de Bogotá, desde donde se originarán los despachos hacia los mercados objetos, o a
los destinos requeridos por los clientes.

5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el

corredor logístico en Colombia.

Principales corredores logísticos de Colombia

Areas de exportacion del banano

6.Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar

al puerto, aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan
contratiempos.

A pesar de que el tránsito aéreo, por cuestiones de tiempo, sería muy conveniente para un
producto como el nuestro, no es común su uso debido a que el producto llegaría a su
destino con un precio bastante elevado. Nuestro envío de Bananos Cavendish Valery es de
volumen importante por lo que se recurrirá al envío por barco debido a su menor costo

TIPO DE CARGA: Unitarizada

-NATURALEZA: Perecible
-VALOR: $17,908.128
-DISTANCIA: 25 días
-PESO: 5.6 ton
-VOLUMEN: 20.3904m^3
-FLETE INTERNACIONAL:$ 2,826.60

7.Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el lugar, la

ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios de transporte
utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino en el país comprador.

8.Realicenun cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo cuenta

empaques y embalaje cubicaje, especificando qué tipo de contenedor utilizará, y
palatización.

Preparación de la carga
Embalaje

Para que la mercancía llegue en óptimas condiciones, debe cumplir con ciertas
especificaciones de embalaje interno y externo:

Embalaje interno:
Como podemos observar en la imagen, sería necesario colocar planchas de tecno por a los
costados más amplios de la caja y hacer uso de una bolsa de plástico para proteger la
mercancía.
Embalaje externo:
Cajas de cartón de triple corrugado que pesan 0.85 kg aproximadamente (incluyendo fondo
tapa y cartulina para las divisiones), capacidad promedio de 18.2 Kg netos. Como podemos
observar en la imagen, la caja cuenta con orificios en la parte de la tapa y lados de la caja,
para facilitar la circulación de aire y mantener la cadena de frío

también será usado zuncho de plástico, esquineros de cartón y palets de 15 kg aprox. Todo
ello irá en un Contenedor de 20 pies refrigerado, a una temperatura entre 13 C° - 14.5 C °.
Marcado

 Marcas Estándar:
Tradin Organic Agriculture
Rotterdam - Netherlands
N° Orden 2015 -001
Caja N° 1/288
 Marcas Informativas:
Peso Bruto: 18.9 kg
40x50x33 cm
Made in Peru
 Marcas de Manipuleo:

1. Proteger del sol

2. Hacia arriba
3. Frágil
4. Proteger de la humedad
5. No rodar
6. Límite de embalajes a apilar
7. Límite de temperatura
Unitarización
Manipuleo
Para el manipuleo, es recomendable tomar en cuenta los pictogramas encontrados en la caja.

Temperatura: debemos estar muy alertas al cambio posible de temperaturas durante el

manipuleo, el cual debe ser veloz para no perder la cadena de frío.

Por otro lado, las cajas no pueden ser rodadas y deben mantenerse hacia arriba, según las
flechas, de lo contrario, se podría dañar la mercancía que se encuentra dentro. Además existe
un límite de pisos para apilar, el cual es de 6 cajas de altura como máximo.

Al encontrarse en cajas de cartón debemos protegerlas del sol y la humedad.

Por la naturaleza de la carga (perecible), debemos tratar la mercancía con cuidado, puesto
que también es frágil.
 Puesto que la mercancía se encuentra unitarizada en palets,
estos pueden ser transportados con montacargas hacia el contenedor.

Elección del modo de transporte

Elección del modo de transporte

A pesar de que el tránsito aéreo, por cuestiones de tiempo, sería muy conveniente para un
producto como el nuestro, no es común su uso debido a que el producto llegaría a su
destino con un precio bastante elevado. Nuestro envío de Bananos Cavendish Valery es de
volumen importante por lo que se recurrirá al envío por barco debido a su menor costo.

-TIPO DE CARGA: Unitarizada

-NATURALEZA: Perecible
-VALOR: $17,908.128
-DISTANCIA: 25 días
-PESO: 5.6 ton
-VOLUMEN: 20.3904m^3
-FLETE INTERNACIONAL:$ 2,826.60
Las condiciones de envío del producto son manejables para que soporte los 25 días de
tiempo de travesía aproximado por este medio.

travesía desde Puerto Callao hasta Puerto de Rotterdam y escalas.

País Puerto Días tránsito

Perú Callao 0 días

Perú Paita 2 días

Panamá Balboa 8 días

Colombia Cartagena 9 días

Holanda Rotterdam 25 días

comparación de costos entre dos modos de transporte

COMPARACION DE COSTOS ENTRE DOS MODOS DE TRANSPORTE

GAMMA CARGO SAC MAERSK
GASTO DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL: 1,505.00 USD
-Flete: 1,400.00 USD
-Emisión del B/L: 35.00 USD
-CUDE: 35.00 USD
-ECA: 35.00 USD
GASTO ORIGEN: 1,321.60 USD
-Gastos operativos: 59.00 USD
-Gastos portuarios: 826.00 USD
-Aduanas: 88.50 USD
-PCT: 29.50 USD
-Servicio de transporte: 318.60 USD
TOTAL: 2,826.6 USD TOTAL: 3,460.00 USD
9.Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el envío de
la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y planteen las
acciones necesarias para prevenirlos
.

durante el proceso de alistamiento de la carga se podría presentar un retraso en el acopio y

alistamiento del banano lo cual podría desencadenar en incumplimiento de los tiempos para
entrega.

El retraso de los camiones desde el punto de acopio o centros de producción hasta el nodo
de transferencia también se podría ver afectada por cierre de vías debido a fenómenos
naturales o mecánicos en los vehículos, lo cual podría repercutir en la conservación de las
características del producto y en el tiempo de traslado.

Una vez recibida la mercancía en el nodo de transferencia, se podrían presentar retrasos en

la recepción del banano retraso en los itinerarios de vuelos por factores climatológicos o
por inconvenientes en tierra durante la operación del concesionario, inconvenientes con la
certificaciones requeridas para los vistos buenos y requisitos de exportación, todos lo
anterior podría verse reflejado en el retraso del envío y entrega del producto.
 CONCLUSIONES

Luego de realizar este proceso de investigación con el propósito de determinar un producto

de la oferta exportable de toda la gama de bienes y servicios que puede ofrecer Colombia,
hemos concluido que existe una gran oportunidad de llegar al mercado internacional con
productos producidos con calidad. En lo referente al banano en Colombia, no es que sea
fácil cultivar las banano , pero lo que viene después es complicado, los viajes de miles de
kilómetros que tienen que hacer los productos para poder llegar a manos del consumidor
final, en un mercado con una amplia oportunidad para que nuestros productos puedan
finalmente permitirles compartir la satisfacción que siente el productor al ver el resultado
final de la dedicación y abnegación de su trabajo, alegrando, enamorando y uniendo
vínculos con su producto.