UNIVERSIDAD DE CUENCA

Facultad de Ingeniería

Ingeniería Civil

Topografía y Geodesia

Integrantes:

Cristina arcentalez

Juan Bedoya

Freddy Coronel

Domenika Guerrero

Profesor:

Ing. Gerardo Arbito Contreras.

30 de enero del 2017

Cuenca, Ecuador
 INFORME PRACTICA Nº 1
COMPARACION DEL ERRORDE UNA NIVELACION COMPUESTA USANDO UN NIVEL DE
INGENIERO VS UN GPS (GLOBAL POSITIONING SYSTEM)

Lugar: Azuay, Cuenca

Fecha: 23 de Abril de 2018

Equipo:

 Trípode
 Nivel de ingeniero
 Mira, nivel de la mira
 Estación total
 Cinta
 GPS

Insumos:

 Estacas
 Combo
 Libreta de campo

Ubicación de terreno:

 Sector Jesús del gran poder, perteneciente a la parroquia de Sinincay al noroeste de la

ciudad de Cuenca.

1. DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO

En el informe que se presenta a continuación se dará a conocer da diferencia de error que se

encontró al nivelar un terreno mediante dos instrumentos, el nivel de ingeniero y un GPS (NO
SE QUE MODELO ES).

2. OBJETIVO GENERAL

Realizar la nivelación de un terreno mediante dos instrumentos, el primero el nivel de ingeniero

y posteriormente realizar la nivelación del mismo terreno pero con un sistema GPS.

3. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Realizar la nivelación compuesta de tal manera que el error máximo permitido este
dentro del rango de tolerancia.
 Ubicar correctamente los puntos de cambio, ya que de aquí partirá el éxito del trabajo
cuando se realice la comparación del error de cada aparato.
 Usar de manera correcta el equipo para que los errores sean mínimos y de esta
manera la posterior comparación de los mismos sea de precisión.
 4. MARCO TEORICO

Nivelación Compuesta
Para esta práctica se utilizará la nivelación geométrica compuesta la cual se utiliza cuando el
terreno es demasiado quebrado o las visuales demasiado largas. En este tipo de nivelación el
aparato no permanece en una sola posición del terreno, sino que se va trasladando a diversos
puntos, desde cada uno de los cuales se toman nivelaciones simples, que van alargándose entre
sí por puntos llamados, PUNTOS DECAMBIO.

El punto de cambio se tiene que escoger de modo que sea estable y de fácil identificación, para
su posterior contranivelación.

Contranivelación:

Es necesario realizar la contranivelación, en la cual se nivela a partir del último punto hasta llegar
al BM inicial, tomando lectura tan solo de los puntos de cambio hasta el BM sin vistas
intermedias, la cota de llegada se compara con la cota de partida y la diferencia da el error de
cierre en la nivelación.

Error de cierre:

El error de cierre de una nivelación depende de la precisión de los instrumentos utilizados, del
número de estaciones y de puntos de cambio y del cuidado puesto en las lecturas y colocación
de la mira.

En una nivelación cerrada, en donde el punto de llegada es el mismo punto de partida, la cota
del punto inicial debe ser igual a la cota del punto final, es decir: la suma de los desniveles debe
ser igual a cero.
 Figura: Nivelación cerrada

La diferencia entre la cota final y la inicial nos proporciona el error de cierre de la nivelación.

𝐸𝑛 = 𝐶𝑜𝑡𝑓 − 𝐶𝑜𝑡𝑖

El error de cierre también puede ser calculado por medio del desnivel total.

𝐸𝑛 = ∑ 𝑉𝑎𝑡 − ∑ 𝑉𝑎𝑑

La nivelación cerrada se puede realizar levantando los mismos puntos de ida y vuelta, o ,
preferiblemente, por cambios distintos, retornando siempre al punto inicial.

En una nivelación de enlace los puntos extremos forman parte de una red de nivelación de
precisión, por lo que la cota o elevación de sus puntos son conocidas.

Figura: Nivelación de enlace

En este tipo de nivelación, la diferencia entre el desnivel medido y el desnivel real nos
proporciona el error de cierre.

El desnivel medido se calcula por la ecuación:

∆𝐴𝐵 = ∑ 𝑉𝑎𝑡 − ∑ 𝑉𝑎𝑑

Y el desnivel real reemplazando los valores de las cotas conocidas en la ecuación:

∆𝐴𝐵 = 𝐶𝑜𝑡𝐴 − 𝐶𝑜𝑡𝐵

Entonces el error de cierre será:

𝐸 = (∑ 𝑉𝑎𝑡 − ∑ 𝑉𝑎𝑑 ) − (𝐶𝑜𝑡𝐴 − 𝐶𝑜𝑡𝐵 )

Si no es conocida la cota del último punto, sino que es calculado, se debe comparar la cota
inicial tomada en la nivelación con la cota de llegada tomada en la contranivelación.

Entonces el error de cierre será:

𝐸 = 𝐶𝑜𝑡𝐿𝐿 − 𝐶𝑜𝑡𝐼

𝐶𝑜𝑡𝐼 : Cota del punto inicial, dato conocido.

𝐶𝑜𝑡𝐿𝐿 : Cota del punto de llegada calculado con la contranivelación.

Tolerancia del error de cierre:

La tolerancia del error de cierre depende de la importancia del trabajo, de la precisión de los
instrumentos a utilizar y de las normativas existentes.

En una nivelación tipo técnica se habla, según su futura utilización en distintos tipos de obras
de una precisión de ±10 a ± 40 mm por Km. En cambio en una nivelación de precisión o de
primer orden se habla de ±0.2 a 0.4 mm por Km.

Las nivelaciones se pueden clasificar en nivelaciones de primer, segundo y tercer orden, siendo
las de tercer orden las de uso común en los trabajos de ingeniería.

La tolerancia de cierre generalmente se expresa mediante la siguiente ecuación:

𝑇 = 𝑚 ∗ √𝐾

T: Tolerancia para el error de cierre en mm.

m: Valor dependiente de los instrumentos, método y tipo de nivelación requerida.

K: Longitud total de la nivelación en Km.

Para nivelaciones de tercer orden se recomienda un valor de m entre 12 y 15 mm.

Compensación de Nivelaciones:

Si al comparar el error de cierre con la tolerancia resulta que este es mayor que la tolerancia,
se hace necesario repetir la nivelación. En caso de verificarse que el error es menor a la
tolerancia se procede a la compensación de la misma. Se puede realizar la compensación por
dos métodos:
 1. Compensación proporcional a la distancia nivelada.-
Si observamos la ecuación de la tolerancia está en función de la distancia nivelada,
razón por la cual uno de los métodos de ajuste de nivelación distribuye el error en
forma proporcional a las distancias.
En este método el punto inicial (A) debe considerarse punto de cambio.
𝑑
𝐶𝑛 = ∗ 𝐸
𝐷
d: distancia desde el punto inicial (A) hasta el punto de cambio.
D: distancia total
E: error de cierre

En este procedimiento se asume que los errores se cometen en las vistas adelante o
puntos de cambio, afectando la cota de horizonte de las estaciones, por lo que las
correcciones a los puntos intermedios se mantienen constantes hasta el siguiente
punto de cambio.

2. Compensación sobre los puntos de cambio.-

Este método es más sencillo que el anterior, supone que el error se comete sobre los
puntos de cambio y que es independiente de la distancia nivelada, por lo que la
corrección será:
𝐸
𝐶=−
𝑁
Siendo N el número de puntos de cambio.

Sistema GPS
La nivelación por técnicas GPS no ofrecen gran precisión, además, tiene el inconveniente de
que estamos jugando con dos superficies de referencia, esto es, el GPS realiza sus mediciones
sobre el elipsoide (una aproximación matemática de la superficie terrestre), sin embargo
cuando hablamos de cotas geométricas, tomadas por métodos clásicos, siempre nos referimos
a cotas sobre el geoide (una superficie equipotencial). Para usar correctamente el GPS se
necesitara de una aplicación complementaria, dicha aplicación es el TRIMBLE PLANNING

Trimble Planning es una aplicación gratuita que permite por sí misma y sin la participación e
otros programas obtener la fecha y horas más indicadas para efectuar una campaña de
levantamiento de datos con GPS.

La Red GNSS de Monitoreo Continuo del Ecuador, actualmente está conformada por 33
estaciones cuya distribución y densidad está en proceso de brindar una cobertura nacional, las
cuales captan datos GNSS las 24 horas del día, los 365 días del año, proporcionando información
necesaria para realizar el procesamiento diferencial de información GPS, sin necesidad de salir
al campo para la colocación de bases GPS, que muchas veces generan problemas de logística y
accesibilidad a los puntos; así como aumento del presupuesto. Por tal razón la REGME a futuro
permitirá definir un marco de referencia dinámico y compatible con las técnicas de navegación
global vigentes en la actualidad.
5. PROCEDIMIENTO (NIVEL DE INGENIERO)

 Reconocer el lugar donde se va a realizar la nivelación, esto nos será de gran ayuda para
identificar los lugares convenientes en donde plantearemos nuestras estaciones y tener
una perspectiva del desnivel del terreno.
 Se arma y nivela en un punto favorable el nivel de ingeniero, de donde se pueda leer la
mira sobre el BM y al máximo número de puntos posibles de acuerdo con la pendiente
del terreno y la longitud de la mira que se disponga.
 Plantar correctamente cada estación recordando los pasos de nivelación de trípode y el
nivel de ingeniero vistos en la práctica anterior.
 Se toma la lectura en la mira sobre el BM para calcular la altura del instrumento.
 Se toma lecturas sobre la mira, sobre los diferentes puntos, de los cuales se desea
calcular la cota llamados vistas intermedias.
 Cuando ya no se puedan hacer más lecturas desde esta primera posición del aparato, se
busca un punto de cambio sobre el cual se lee la mira llamado vista adelante.
 Se lleva el aparato a una segunda posición, desde el cual se pueda leer el punto de
cambio, y al máximo número de puntos posible. Se arma y se nivela el aparato y luego
se lee en la mira (vista atrás) con lo cual se halla la nueva altura del instrumento y se
procede a continuar como se explicó anteriormente
 Al terminar con la última Vista adelante, procedemos a realizar la contranivelación.
Colocamos la estación en otro punto y tomamos lectura de las Vistas adelante y atrás,
en los puntos de cambio, sin necesidad de las Vistas intermedias.

6. PLANIFICACION (NIVEL DE INGENIERO)

 Lo primero que se realizará es la inspección visualizando el terreno y hacer un croquis
para tener una mejor visión del mismo.
 Una vez visualizado el terreno se precederá al reconocimiento y definición de los hitos,
como punto de referencia se tomará el hito de segundo orden al noroeste de la ciudad
de Cuenca en la parroquia Sinincay con la siguiente información geodésica:

 Una vez obtenido una buena noción del terreno se procede a ver dónde se pueden
colocar los puntos A y B, estos claro con una distancia de 205m entre ellos, todo esto
con la ayuda de una estación total para asegurar que el perfil sea una perfecta línea
recta.
7. TRABAJO DE CAMPO (NIVEL DE INGENIERO)
8. PLANIFICACION Y PROCEDIMIENTO (GPS)

TRIMBLE PLANNING
Mediante Trimble planning se establecerá un cronograma, definiendo las el día y las
horas adecuadas para realizar las mediciones, de modo que exista una buena
disponibilidad de los satélites.
Para esto se definen los siguientes indicadores.
Para editar la estación se coloca la latitud, longitud y altura del lugar en el que se
realizará el trabajo, en este caso la ciudad de cuenca, en el sector de Jesús del gran
poder.
Se establece el límite de elevación de los satélites entre 10° y 15°y se coloca la fecha en
la que se realizará, la hora y el intervalo de tiempo en los cuales se realizará el trabajo
de campo para obtener la información de los satélites, y se selecciona la zona horaria
respectiva.
PARA REALIZAR LA NIVELACIÓN CON EL GPS.

 Se necesita que la base del gps se encuentre localizada en el punto A de nuestra

nivelación.

 Luego de haber puesto la base en el punto A es necesario que el móvil colocado en un

bastón pase por cada una de las abscisas que anteriormente se designaron (Separados
10m). Para así poder comparar los datos obtenidos por el gps con respecto a las
mediciones obtenidas con el nivel de ingeniero.

DISTANCIA DURACION
PUNTO ACTIVIDADES Hora Inicio
(Km) (min)
Salida 0 Encuentro del grupo de trabajo en el parque miraflores 7:30am 10
Llegada a la base-búsqueda de Base 7:40am 10
Base 8
Poner en estación la base 7:50am 15
llegada al Hito 1 (Punto A de nuestra nivelación) 8:05am 15
Plantear y configurar el móvil 8:20am 20
H1(PA) 20
Tiempo de lectura 8:40am 60
Guardar equipo-salida 9:40am 10
llegada al Hito 2 (Punto B de nuestra nivelación.) 9:50am 10
 Hora DURACIO
NIVELACIÓN (GPS)
Inicio N (min)
Llegada al punto A y puesta de la base. 10:00am 20
Recorrido del móvil por cada una de las abscisas y puntos de detalle
10:20pm 120
establecidas anteriormente.
Guardar el móvil y demás material de trabajo. 12:20pm 20
Descargar el procesamiento de datos del gps a una computadora 12:40pm 20
Realizar una comparación entre los dos métodos de nivelación 13:00pm 40
Guardar equipo- FINALIZAR EL TRABAJO 13:40pm 10

9. TABAJO DE CAMPO (GPS)

10. RESULTADOS Y ANALISIS
11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
12. ANEXOS