INTRODUCCIÓN.

Los camiones de acarreo son máquinas concebidas, diseñadas y construidas para

ejecutar el transporte de materiales entre diferentes sitios de la zona del
proyecto. El tamaño y la capacidad de los camiones de acarreo es sumamente
variable en el siguiente rango:

En construcción de vías, se utilizan, normalmente, camiones intermedios entre los

indicados en la tabla
En la mayoría de los casos sus capacidades oscilan entre 10 m3 y 50 m3 .
OBJETIVO
En el presente trabajo se conocerá conceptos básicos del conocimiento de
maquinarias de carga y acareo el uso recomendable para un buen rendimiento,
conocimiento de medidas básicas dentro de estas y sobre todo tener
conocimiento en saber los diferentes tipos de maquinaria
CUALIDADES TECNICAS
Camión dotado de una tolva con accionamiento hidráulico, dependiendo del
tamaño y capacidad de la tolva podemos clasificarlos como volquetes de 6, 8, y 15
m3.

-Existen también camiones industriales de gran tonelaje de 50 a 180 Tn.

-Los volquetes pueden recorrer grandes distancias, transporto material, siendo

en movimiento de tierras el elemento indispensable para ejecutar los trabajos.

MATENIMIENTO
Para el mantenimiento es muy necesario tomar en cuenta el uso de repuestos de
la misma marca.
Cuando se necesiten piezas de repuesto para cualquier equipo de acarreo se
recomienda que se usen repuestos de la misma marca o repuestos con
especificaciones equivalentes incluyendo, pero no limitándose a, dimensiones
físicas, tipo, fortaleza y material. Si no se sigue esta recomendación, se pueden
causar fallas prematuras, daños al producto, lesiones personales e, incluso, la
muerte.

CLASIFICACIÓN DE LOS CAMIONES.

Los camiones utilizados en construcción de vías se pueden clasificar de la siguiente
manera:
a) Camiones basculantes. Tienen las siguientes características: Bastidor:
Rígido (los de 3 ejes). Articulado (los de 5 ejes)
Número de ejes: Los de tres (3) ejes, poseen uno (1) adelante de rueda sencilla
que es direccional, y dos (2) atrás de rueda doble que son motrices. Los de
cinco ejes, poseen uno delante de rueda sencilla, dos intermedios de rueda
doble, que son motrices, y dos atrás de rueda doble para apoyo de la caja.
Caja: Tiene forma rectangular, de sección constante. Hay camiones de una caja
y en este caso ésta posee tapa de cola y una visera en la parte delantera para
protección durante las operaciones de cargue. Cuando el camión tiene dos
cajas, la de adelante descarga lateralmente y la de atrás descarga hacia atrás, y
en este caso ninguna de ellas posee visera de protección
Usos: Se deben utilizar principalmente para el transporte, sobre vías en buen
estado, de arena, gravas, suelo seco y mezclas asfálticas.

b) Dumper rígidos. Sus características son las siguientes:

Bastidor: Rígido.
Número de ejes: Poseen dos (2) ejes, uno (1) adelante de rueda sencilla que es
direccional, y uno (1) atrás de rueda doble que es motriz.
Caja: Es de sección variable tipo tobogán, no posee tapa de cola pero si posee
visera en la parte delantera para protección durante las operaciones de cargue.
Usos: Se deben utilizar principalmente para el transporte de fragmentos de
roca, material crudo de explotaciones aluviales y materiales muy húmedos.
Pertenecen a la familia de los denominados “camiones fuera de camino” y por
lo tanto se pueden utilizar sobre vías en mal estado
Dumper articulado. Sus características son las siguientes:
Bastidor: Articulado.
Número de ejes: Poseen tres (3) ejes, uno (1) adelante de rueda sencilla, y dos
(2) atrás también de rueda sencilla. En algunas versiones, los tres (3) ejes son
motrices, y en otras, únicamente los dos (2) ejes traseros cumplen esa función.
Caja: Es de sección variable tipo tolva, no posee tapa de cola ni visera en la
parte delantera. Usos: Se deben utilizar principalmente para el transporte de
fragmentos de roca, material crudo de explotaciones aluviales y materiales
muy húmedos. Pertenecen a la familia de los denominados “camiones fuera de
camino” y por lo tanto se pueden utilizar sobre vías en muy mal estado.

TIPOS Y CARACTERISTICAS DE MAQUINAS DE ACARREO

CAMION DUMPER Se denomina camión dúmper al vehículo autopropulsado
sobre grandes ruedas, con caja abierta y muy resistente. Se utiliza para
transporte de grandes volúmenes de acarreo de tierra o roca.Consta de tres
ejes , dos traseros de tracción y uno delantero de dirección. Puede circular por
pistas de obra en mal estado y por carretera. Pueden transportar una carga
por carretera de aproximadamente 13 Tn siendo mayor cuando el transporte
es por las pistas de obra (18-28 Tn)
SEMIRREMOLQUE BASCULANTE O BAÑERA
Consta de una cabeza tractora que tiene un punto de apoyo y una caja que
puede transportar hasta 24Tn.Se utiliza para el transporte de aglomerados,
arenas, gravas, asfalto, etc.

DUMPER EXTRAVIAL RIGIDO Consta de una caja que tiene en el frente posterior
forma de ‘’V’’ para bajar el centro de gravedad y evitar el vuelco. No se le
permite circular por carretera. Pueden transportar aproximadamente 75 Tn.
DUMPER EXTRAVIAL ARTICULADO (LAGARTO)
Se utilizan en obras de mucha producción. Pueden llevar una carga entre 22 -36TN

MOTOVOLQUETE
El autovolquete o motovolquete autopropulsado (también llamado simplemente
dumper del inglés) es un vehículo utilizado en la construcción destinado al
transporte de materiales ligeros, y consta de un volquete, tolva o caja
basculante, para su descarga, bien hacia delante o lateralmente, mediante
gravedad o de forma hidráulica. Además posee una tracción delantera o de
doble eje, siendo las traseras direccionales. Se distingue sustancialmente del
camión volcador o dumper truck por su configuración: el motovolquete
 autopropulsado generalmente tiene el contenedor de carga en la parte frontal
delante del conductor, mientras que el camión volcador lo tiene en la parte
trasera, detrás de la cabina del conductor. Como el puesto de conducción está
ubicado detrás del volquete, sobre las ruedas traseras, se hace necesario
colocar de forma adecuada la carga, para permitir la visibilidad. La capacidad de
volquete oscila habitualmente de los 0,5 a 1,5 m3 (de 1 a 3 T).

Dúmper de movimiento de tierras

Son unidades robustas y muy potentes. Se adaptan a ciclos de trabajo largos y se
utilizan para realizar grandes movimientos de tierra. Tiene tres ejes.
Dúmper de roca Se utilizan para el transporte de materiales sueltos y muy
pesados. Son máquinas diseñadas en función de la caja de carga, la cual tiene
forma trapezoidal. Tiene cuatro ejes. No circulan por carretera y su
desplazamiento se limita dentro de los límites de la obra. TRAILLAS Y
MOTOTRAILLAS: Son maquinas utilizadas para el movimiento de tierras, que
realizan las siguientes funciones: arranque, carga, transporte, descarga y
nivelación de suelos tales como la arena, arcilla, tierra e incluso zahorras,
dependiendo de los distintos modelos de maquinas. Estas máquinas se utilizan
para cortar capas uniformes de terrenos de una consistencia suave, abriendo la
cuchilla que se encuentra en la parte frontal del recipiente. Al avanzar, el
material cortado es empujado al interior del recipiente. Cuando este se llena, se
cierra la cuchilla, y se transporta el material hasta el lugar donde será
depositado. Para esto se abre el recipiente por el lado posterior, y el material
contenido dentro del recipiente es empujado para que salga formando una
tongada uniforme