CONVERTIDOR DE PAR

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE TRANSMISIÓN

DE EQUIPO PESADO I
TALLER Nº1
CONVERTIDOR DE PAR

I. OBJETIVOS:
Al finalizar ésta experiencia en el taller, el participante estará en la capacidad de:
1. Aplicar técnicas y procedimientos correctos de desarmado y armado.
2. Reconocer los componentes externos e internos principales, sus funciones y desgastes de un
convertidor de par.
3. Determinar y comprobar el funcionamiento y el recorrido de fuerzas.
4. Realizar mediciones y/o ajustes.
5. Adquirir hábitos de orden, limpieza y seguridad.
6. Maximizar la racionalización de los recursos.

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TAREA:
Reconocer componentes exteriores y describir sus funciones.
Desarmado, reconocimiento y descripción de funcionamiento de
CODIGO DE CURSO: componentes interiores del módulo. Hallado de relaciones de
transmisión. Realizar medición de desgastes, juegos
holguras;etc. Rearmado. Comprobación y torqueo final y
calibración; aplicando para el caso las condiciones fijadas en el
manual de servicio.
LUGAR DE REALIZACION DURACION DE LA TAREA TOLERANCIA
TALLER M5 01 SESIONES

IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD

ANÁLISIS DE RIESGOS (PELIGROS POTENCIALES)

Seguridad

RIESGO DESCRIPCIÓN DEL PELIGRO

Los alumnos que realizan trabajos con herramientas cortantes (Alicates, cuchillas,
llaves de boca, doble corona, etc.) deben de tener cuidado, para evitar daños
Cortes
personales.

Los alumnos que realizan trabajos con componentes metálicos, de gran peso, no
Golpes y deberán dejar de lado la ergonomía; así mismo, deberán cuidar sus manos, pies y
aplastamiento demás partes del cuerpo.

Agentes que pueden Los alumnos que realizan trabajos de equipos, deberán tener cuidado con el
dañar los empleo correcto de los instrumentos de medición.
instrumentos de
comprobación.

Medio Ambiente

Todos los residuos, como trapos impregnados de aceite y combustible deben ser colocados en el depósito de
color……………..

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II. RECURSOS
A. HERRAMIENTAS:
- Carrito portaherramientas.
- Alicate para sujetar.
- Torquímetros.
B. EQUIPOS:
- Módulo de Convertidor de Par.
- Pluma.
- Pato.
C. MATERIALES:
- ½ gal. de gasolina 84.
- ½ kg. de trapo industrial.
- ¼ plg. de lija fina # 600. (opcional)
- 1/8 plg. de lija gruesa # 60. (opcional)
- ½ chg. de silicona extra fuerte roja
D. UTILAJE:
- Mesa de trabajo.
- Bandejas.
- Aceitera.
- Tripas.
- Tacos de madera.
- Manual

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TAREAS A DESARROLLARSE EN EL TALLER:

INSTRUCCIONES DE TRABAJO.
Trabajar en forma ordenada
Nunca juntar instrumentos de comprobación y medición
Con otras herramientas

III. INDICACIONES
NOTA: Trabaje con criterio, orden, limpieza y seguridad.
1. Realice el reconocimiento de componentes principales exteriores y funciones, complete la
siguiente tabla:

IT Componente B R M Función

1 Campana Protege y aloja el convertidor de par de golpes.

Protege los componentes internos de la caja de engranajes de

2 Carcasa transferencia.

Conecta el convertidor de par con la transmisión mediante la brida

3 Caja de Engranajes
de salida.
de Transferencia

4 Brida de Transmite todo el torque a la Transmisión Power Shift.

Acoplamiento
Es el encargado de generar caudal constante para el buen
5 PTO funcionamiento del convertidor de par.

2. Realice el desarmado del convertidor de par siguiendo el procedimiento recomendado en el

manual de desarmado del fabricante o siguiendo las pautas del profesor:

3. Realice el reconocimientos de los componentes principales interiores y funciones, complete la

siguientes tabla:

IT Componente OK Función

Es el elemento impulsor del convertidor de par, envían el aceite con fuerza

1 Impulsor contra los alabes de la turbina.

2 Turbina Reciben el flujo de aceite del rodete , la Turbina hace girar el eje de salida.

3 Estator Cambiar el sentido del flujo del aceite entre la Turbina y el rodete.

Transmite el torque del Convertidor de Par a los engranajes de la caja de

4 Eje de Salida transferencia.

5 Eje Muerto Mantiene fijo al Estator, entrada de aceite al impulsor o impelente.

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Engranaje PTO Propulsa a los 03 ejes de las bombas de funcionamiento del Convertidor de
6
Motriz Par.

Engranaje de Recibe el torque del eje de salida y lo trasmite al engranaje de transferencia

7 Transferencia conducido.
Motriz

Engranaje de Recibe el torque del engranaje motriz y lo transfiere a la brida de salida,

8 Transferencia invierte el sentido de giro.
Conducido

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1. Cigüeñal. 9. Embrague de un solo sentido.

2. Plato de conexión. 10. Eje del estator.
3. Campana. 11. Eje con brida del impulsor.
4. Pistón. 12. Eje de salida.
5. Discos y platos. 13. Volante.
6. Turbina. a. Entrada del aceite.
7. Impulsor. b. Salida del aceite.
8. Estator.

Los valores de las medidas se verifican con instrumentos de medición.

Seleccionar el instrumento adecuado.

4. Complete la siguiente tabla:

Componente Motriz Conducido Fijo

Impulsor

Turbina

Estator

5. Realice las mediciones según pautas del profesor. Complete la siguiente tabla:

IT Medición Estático Dinámico

1 Juego entre Impulsor y Estator. 0.80 mm.(calibrador) NA

0.55 mm. (calibrador)/ 0.70

2 Juego entre Turbina y Estator. NA
mm.(reloj).

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6. Grafique el recorrido de fuerzas.

El aceite fluye de la bomba a través de la válvula de alivio de entrada, es dirigido a la Impelente, como la
Impelente rota (movida por el volante del motor), actúa como una bomba impulsando el aceite hacia la Turbina.
El aceite al golpear los alabes de la Turbina permite que esta genere movimiento angular que es transmitido al
eje de salida y de ahí al resto de componentes del tren de potencia. Una vez que el aceite actúa sobre la
turbina parte del aceite es redirigido por los alabes del estator devuelta a la impelente, se mueve en la misma
dirección de rotación de la impelente y se une al aceite que está entrando al convertidor de Torque, debido a
esto el toque de salida del convertidor es multiplicado. Otra cantidad de aceite abandona el convertidor de par
por la válvula de salida.

7. Realice el mantenimiento, lavado y limpieza de los componentes.

8. Realice el armado siguiendo el procedimiento recomendado en el manual de armado del

fabricante y/o siguiendo las pautas del profesor.

9. Compruebe el funcionamiento.

Usar el sentido común y el conocimiento para contestar estas preguntas.

IV. DIFICULTADES HALLADAS

Ninguna.
V. OBSERVACIONES
Poder conocer de forma visual todos los tipos de convertidores de par así como también el divisor de
par.

VI. CONCLUSIONES
En este taller se logro reconocer los componentes de forma visual, donde se encuentran en el equipo
así como también poder realizar la medición de los componentes de desgaste, poder determinar el
reuso de componente o sustituir.

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ANEXO
Adjunte:

 Una tabla de localización de averías (troubleshooting) o Guía de Reuso

 Una tabla de mantenimiento, Procedimiento de Armado y desarmado .
 Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.

TABLA DE LOCALIZACION DE AVERIAS

PROCEDIMIENTO DE ARMADO

Al momento de armar el convertidor de par, solo se debe de colocar el estator dentro de la turbina, luego esta
debe de estar sobre el TCC. Después do colocar la turbina sobre el TCC, este conjunto se coloca dentro de la
carcasa, La cual está fijada a la base del convertido de par. Cuando esto este realizado. Se coloca la turbina y
se aprietan los tornillos que mantenían el convertido de par sobre la base del mismo.

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EQUIPO MODELO PM

CARGADOR FRONTAL

2000 HORAS

744K

4000 HORAS

MOTONIVELADORA

2000 HORAS

670G

4000 HORAS

RETROEXCAVADORA
1000 HORAS

310K 2000 HORAS

4000 HORAS

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