OLEODUCTOS

TRANSPORTE Y
ALMACENAJE DE
HIDROCARBUROS

GRUPO NRO. 5
 OLEODUCTOS

RESUMEN

Los primeros oleoductos fueron creados cerca del final del siglo XIX. Formados
por tubos que pueden construirse con plástico o metal, los oleoductos pueden
desarrollarse sobre la superficie, bajo tierra o incluso de manera subacuática
(aunque, debido a la elevada inversión requerida, los oleoductos submarinos son
poco frecuentes).

Pese a esta salvedad con los oleoductos instalados debajo del agua, la mayoría
de los oleoductos resultan económicos y fáciles de construir en comparación a
otros métodos de trasladado de petróleo. Para lograr movilizar el petróleo dentro
del oleoducto, se utilizan bombas que permiten que la sustancia fluya a través de
la tubería.

Actualmente podemos decir que el negocio del petróleo no puede entenderse sin
la existencia de oleoductos. Y es que gracias a estos el citado “oro negro” no sólo
se puede suministrar sino también refinar, procesar o exportar de una manera
sencilla, cómoda y económica.

Por trasladar una sustancia que es inflamable, la existencia de oleoductos siempre

supone un cierto riesgo. A lo largo de la historia se han producido diversos
accidentes que causaron miles de víctimas fatales. Los gobiernos, por otra parte,
buscan proteger a los oleoductos de ataques terroristas.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 1

 OLEODUCTOS

INTRODUCCION

El transporte comienza en el pozo, donde es producido y debe ser llevado a través

de tuberías hasta puntos de separación de gas y agua y posteriormente hasta
baterías y playas de tanques, donde es tratado para dejarlo en condiciones de
venta. Posteriormente es almacenado para luego ser transportado hasta las
destilerías o plantas de proceso

Si el petróleo o el gas llegan hacia los puertos, este es transportado en barcos.

Estos barcos están diseñados con compartimientos para transportar diferentes
clases de productos. Los mandos y camarotes se encuentran en la popa para
evitar que el árbol de la hélice atraviese los tanques de petróleo. Estos grandes
buques pueden almacenar entre 300.000 y 500.000 tns.

La operación de los oleoductos de los campos petrolíferos depende en gran

medida de un buen funcionamiento y rendimiento de los activos físicos. Desde el
oleoducto a las unidades de bombeo, desde las válvulas a los reguladores,
cualquier avería en un equipo supone un coste en tiempo y dinero. El objetivo
principal de la operación de cualquier oleoducto o gasoducto es evitar averías y
tiempos de inactividad. Un meticuloso seguimiento del ciclo de vida y la gestión del
proyecto son los elementos clave para hacer que las operaciones funcionen a un
nivel óptimo y limitar los costes del proyecto y los tiempos de inactividad de los
activos.

Ductos: una tubería o cañería es un conducto que cumple la función de

transportar agua u otros fluidos. Cuando el líquido transportado es petróleo se
utiliza el término oleoducto. Cuando el fluido transportado es gas se utiliza el
término de gasoducto y los poliductos están destinados al transporte de
hidrocarburo o productos terminados

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 2

 OLEODUCTOS

Oleoductos: Es la tubería o conexión utilizada para

transportar petróleo desde campos petroleros hasta
refinerías y centro de comercialización.

Por lo general sus diámetros son grandes comparados

con los poliductos, en un oleoducto se tiene estaciones
de bombeo formadas por moto bombas.

Es el principal medio de transporte del petróleo, debido a

su regularidad, simplicidad y seguridad. Está formado
por varios tubos de acero unidos. Tienen distintas
capacidad de transporte. Generalmente tienen un diámetro que varía entre 150mm
y 915mm • pueden ser tanto de superficie (sobre caballetes) como subterráneos.
La velocidad estimada del crudo es de 5/hr.

Las líneas de conducción de petróleo se pueden clasificar en:

• Líneas de pozos • líneas colectoras • oleoductos secundarios • oleoductos

principales

Fabricación

Se fabrican tuberías de 4 ½ a 80 pulgadas de Diámetro. Los aceros están

comprendidos en una amplia Gama (estándar o especiales), según el pedido
procesos de producción:

Soldadura por resistencia eléctrica (erw)

Soldadura longitudinal por arco sumergido (lsaw)
Soldadura helicoidal por arco sumergido (hsaw)
Caños sin costura

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 3

 OLEODUCTOS

Partes de un oleoducto

Los oleoductos no solo comprenden la tubería en sí misma, sino también:

Depósitos de almacenamiento.
Estaciones de bombeo.
Red de transmisiones, conexiones y distribuidores.
Equipos de limpieza, control medioambiental.
Válvulas.

El petróleo se mantiene en movimiento por medio de un sistema de estaciones de

bombeo construidas a lo largo del oleoducto.

Características

El número y potencia de las estaciones de bombeo están en función del

volumen a transportar, de la viscosidad del producto, del diámetro de la
tubería, de la resistencia mecánica y delos obstáculos geográficos a
sortear. En condiciones normales, las estaciones de bombeo se encuentran
situadas a 50 kilómetros unas de otras.
Al estar enterrados su profundidad típica esta entre 1 y 2 metros.
sus diámetros varían desde 6 hasta 36 pulgadas aproximadamente.
La velocidad estimada del crudo dentro de los oleoductos es de 5 km/h
(entre 1 y 6 m/s).
La ventaja del petróleo es que su fluidez permite el transporte a granel, lo
que reduce los gastos al mínimo y permite la automatización casi completa
del proceso.

Ventajas

Estas tuberías son arterias vitales para el transporte de crudo a través de

continentes y bajo el agua en las regiones marítimas.
Las tuberías son la forma menos peligrosa de transporte de petróleo. Están
diseñados para una vida económica de 30 a 40 años para que los
operadores de ductos tienen un incentivo para invertir en la seguridad y
fiabilidad técnica.
Las tuberías tienen un sistema de instrumentación sensible que permite el
monitoreo de fugas y rupturas.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 4

 OLEODUCTOS

Desventajas

Limitado a determinadas mercancías (gas, petróleo...)

Problemas de robos en su red
Gran inversión inicial para construir la red.
La construcción de tuberías de petróleo tiene un impacto ambiental
significativo a lo largo de todo su recorrido.

Construcción de oleoductos

Los oleoductos son la manera más

rápida de transportar grandes
cantidades de petróleo en tierra o en
agua. Comparados con los ferrocarriles,
tienen un coste menor por unidad y
también mayor capacidad.

A pesar de que se puede construir

oleoductos bajo el mar, el proceso es
altamente demandante tanto
tecnológica como económicamente; en
consecuencia, la mayoría del transporte
marítimo se hace por medio de buques petroleros.

Los oleoductos se hacen de tubos de acero o plástico. Donde sea posible, se

construyen sobre la superficie. Sin embargo, en áreas que sean más
desarrolladas, urbanas o con flora sensible, se entierran a una profundidad típica
de 1 metro.

La construcción de oleoductos es compleja y requiere de estudios de ingeniería

mecánica para su diseño, así como estudios de impacto ambiental en las áreas
donde serán tendidos.

El American Petroleum Institute es la institución más influyente a nivel mundial en

lo que respecta a normas de ingeniería para la construcción de oleoductos, siendo
la especificación API 5L (Especificaciones para Tubería de Línea) la aplicable para
la construcción de tuberías para transporte de petróleo crudo, gas, así como
derivados de hidrocarburos. La última versión del API 5L fue divulgada en octubre
de 2007 en su edición 44ta.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 5

 OLEODUCTOS

Los oleoductos de tubería de acero

son construidos uniendo en el sitio
(campo) las series de tubos del
diámetro requerido que han sido
llevados al lugar del tendido, la
unión es generalmente
mediante soldadura.

Los tubos por su parte, pueden

tener diámetros desde 1/2" (12,7
mm) hasta 144" (aproximadamente 360 cm) y vienen de fábricas de tuberías que
pueden utilizar diversos métodos para su fabricación de acuerdo a la norma API
5L

¿Cómo se identifica un oleoducto?

El oleoducto discurre enterrado a lo largo

de todo su trazado, utilizándose para su
localización aproximada hitos o postes de
señalización en la superficie del terreno.
Estos postes se encuentran en los cruces
de caminos, carreteras, ferrocarril y
muchos otros puntos a lo largo de su
recorrido. Los postes de señalización
llevan una referencia de longitud con las
siglas P.K. (punto kilométrico) y un
teléfono de contacto 24 horas con el centro de Control de CLH. Estos postes no
indican la profundidad o el número de tuberías que discurren en la zona ni la
posición exacta de las mismas. El oleoducto no tiene por qué seguir
necesariamente un trazado recto entre dos hitos.

Operación

Estaciones de bombeo construidas a lo largo del oleoducto y normalmente fluye a

una velocidad de entre 1 y 6 m/s. En ocasiones se utiliza el oleoducto para
transportar dos productos distintos o más, sin hacer ninguna separación física
entre los productos. Esto crea una mezcla en donde los productos se unen
llamada la interfaz. Esta interfaz debe retirarse en las estaciones de recepción de
los productos para evitar contaminarlos.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 6

 OLEODUCTOS

El petróleo crudo contiene cantidades variables de cera o parafina la cual se

puede acumular dentro de la tubería. Para limpiarla, suele enviarse
periódicamente indicadores de inspección mecánicos a lo largo de la tubería,
también conocidos como pigs por su nombre en inglés, que se introducen por los
extremos de la tubería y en las estaciones de bombeo, en los programas de
mantenimiento del oleoducto.

Pueden transportar diferentes tipos de petróleo, pesado, ligero y de diferente

calidad, en las estaciones de transferencia y refinerías, se conectan con tubos
más pequeños llamados poliductos, que transportan el combustible refinado del
petróleo, diésel y gasolina a diferentes lugares del país.

Seguridad en el entorno de oleoductos

Los oleoductos pueden ser el blanco de vandalismo, sabotaje o hasta de ataques

terroristas. En la guerra, los oleoductos suelen ser el blanco de tácticas militares,
ya que la destrucción de oleoductos puede romper seriamente la logística
enemiga. También existe desgaste por los años en servicio, lluvias, derrumbes,
óxido, y algunas veces deben ser reemplazados por nuevas tuberías, en forma
paralela al trayecto del oleoducto.

Los oleoductos son el medio más seguro y eficiente de transporte de productos

petrolíferos. Las especiales características de los materiales con los que están
construidos, su diseño y medidas de protección y seguridad los convierte en unas
instalaciones muy seguras y fiables, que permiten el abastecimiento de productos
petrolíferos a cualquier parte de nuestro país.

Los accidentes en los oleoductos son excepcionales, sin embargo sí pueden

resultar dañados por acciones externas derivadas de trabajos realizados en su
entorno. Para prevenir cualquier tipo de incidente, es necesario conocer la
ubicación de la canalización y mantener unas sencillas normas de seguridad a la
hora de trabajar en las inmediaciones de estas conducciones.

¿Cómo identificar una posible fuga?

Vista:

Nubes o neblinas blancas y densas. Daños en la vegetación. Acumulación

de líquido en el terreno. Llamas que salen del terreno o de una válvula
expuesta en una tubería. Manchas brillantes o irisadas sobre el agua.
Manchas brillantes o irisadas sobre el agua.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 7

 OLEODUCTOS

Olfato:

Olor a gasolina.

Oído:

Siseo o silbido inusual o ruidos extraños en la traza de la tubería.

¿Qué hacer en caso de accidente o fuga?

Evacue a todo el personal de los alrededores de la tubería dañada y no

intente repararla.
Pare toda la maquinaria que tenga en marcha y evite cualquier fuente de
ignición.
Desde un lugar seguro avise urgentemente al Centro de Control de CLH en
el teléfono de atención 24 horas 900 480 480

Accidentes

Los oleoductos transportan material inflamable y volátil, por lo que son fuente de
preocupaciones de seguridad.

17 de octubre de 1998 - en Jesse en el delta del río Niger en Nigeria, un

oleoducto hizo explosión matando a unos 1200 aldeanos, algunos de los
cuales estaban recogiendo gasolina. Este es el peor de varios accidentes
similares en este país.

4 de julio de 2002 - La ruptura del oleoducto de Enbridge liberó petróleo

crudo cerca de Cohasset, Minnesota.

12 de mayo de 2001 - un oleoducto tuvo rupturas en las afueras de Lagos,

Nigeria. Un máximo de 200 personas pudieron haber muerto.

19 de diciembre de 2010 - Explota un oleoducto alrededor de las 6:00 a. m.

perteneciente a la para-estatal mexicana Petróleos Mexicanos (PEMEX)
debido a una toma clandestina usada para el robo de combustible, ocurrido
en el municipio de San Martín Texmelucan, del estado de Puebla dejando
una cifra de al menos 27 personas muertas, 52 heridas y más de 5.000
personas desalojadas de sus hogares por temor a que no fuera la única

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 8

 OLEODUCTOS

toma clandestina, dejando además pérdidas por varios millones de dólares

(Fuente: Periódico El Universal [México]).

23 de diciembre de 2011 - Un poliducto hace explosión en la población de

Dosquebradas, en Colombia, 39 muertos y 80 heridos.

Agosto de 2015 - La rotura de un oleoducto a causa de un accidente por la

operación de maquinaria provocó un derrame de cerca de 400 barriles de
crudo en la zona cocalera del Chapare. El daño a la tubería fue causado
por un trabajador del lugar ajeno a la empresa que operaba maquinaria
pesada, según un comunicado de Yacimientos Petrolíferos Fiscales
Bolivianos (YPFB).

Noviembre de 2015 - Una camioneta impactó contra un oleoducto

provocando un incendio de más de 12 horas. Los ocupantes del vehículo
quedaron calcinados. Ocurrido en la carretera Chimoré-Villa Tunari.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 9

 OLEODUCTOS

TRANSPORTE Y ALMACENAJE DE HIDROCARBUROS Página 10