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PAVIMENTO RIGIDO
Son aquellos que transmiten la carga que se recibe de manera uniforme en una extensión considerable y a una
distancia apreciable de su punto de aplicación.
Las presiones transversales a la sub rasante son por lo general pequeñas pero es importante que la sub rasante
no sea muy deformable, porque es posible que la losa no siga la deformación de esta, sometiéndola a efectos
flectores importantes que fácilmente sobrepase su resistencia.
Por esta razón es que todo tipo de pavimento rígido tiene importancia capital en la condición de estabilidad y
uniformidad de los suelos que constituyen la sub rasante.
De acuerdo al estudio realizado a la zona de ejecución del proyecto presenta un CBR de 4.10 %, por lo que se
está usando una capa de afirmado de 0.20 m con un CBR de 77 % como capa de apoyo de la losa de concreto.
S = 21 Kg/Cm2
P = 16 Tn.
Del Grafico Obtenemos: E = 17.00 Cm.
PROYECTO: “Construcción de Pistas y Veredas en el Barrio San Martín Alto- Provincia de Utcubamba - Amazonas”
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO TOMAS
Los paños de las losas serán rectangulares, sabemos bien que el fraguado y endurecimiento del concreto es un
fenómeno químico durante el cual los elementos que integran el concreto sufren cambios de volumen, tanto las
dilataciones y contracciones son causas de esfuerzo que actuando sobre una zona crítica puede ser motivo de
deformaciones y grietas.
La longitud máxima que debe tener una losa que resiste esfuerzos sin presentar agrietamientos está dada por la
siguiente formula:
L= 2τ/ μγ
L = 12.00 metros.
Se deduce debe tener una junta de contracción o dilatación para que no se agriete. Para nuestro caso las losas
serán de 3.50 metros como máximo.
ΔL = 1.35 mm
Del resultado obtenido consideramos para nuestras juntas de 1” de espesor, que deberá ser rellenada con un
material comprensible.
PROYECTO: “Construcción de Pistas y Veredas en el Barrio San Martín Alto- Provincia de Utcubamba - Amazonas”