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INFORME FINAL
JUNIO 2018
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Introducción…………………………………………………………………………………
………………………………..3
Logística y
transporte……………………………………………………………………………………
…………………4
¿Qué hace un ingeniero en logística?
Objetivos
generales……………………………………………………………………………………
…………………….5
Importancia del transporte en la cadena
logística……………………………………………………………..6
Transporte público y
privado………………………………………………………………………………………
…..12
Eficiencia en el
transporte………………………………………………………………………..…………
……………..13
Metodología…………………………………………………………………………………
…………………………………..15
Bibliografia…………………………………………………………………………………
………………………………..……16
Anexos………………………………………………………………………………………
……………………………………19
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Para poder entender una poco más del tema de la logística en el transporte
hacer mas eficiente un proceso y en este caso seria hacer mas eficiente un
proceso en el cual muchos de las personas tenemos que afrontar el dia a dia el
cual es el transporte publico y/o privado , y este mismo como puede tener mejoras
muchas vidas y se pone en riesgo a mucha gente , por eso es muy importante
poder llevar acabo un buen plan de optimización para redeucir estos problemas y
asi hacer mas eficiente este proceso , es algo de tan vital importancia que siempre
deben haber nuevas formas de organizarse , para que este trabajo se lleve de la
tiempo .
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Es muy importante la constante actualización para los diferentes tecnologías y
planificación de la demanda.
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Objetivos generales
acceso a todos los indicadores que se encuentran dispersos en las distintas bases
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Es muy importante recalcar que al servicio gubernamental en nuestro país le hace
falta la inversión para su mejora en todos los departamentos del gobierno , ya que
planificación de la demanda.
transporte marítimo se ejecuta mediante barcos cargueros, tanto para carga suelta
camiones de todo tipo y tamaño. Todas las formas anteriores constituyen los
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La utilización de los distintos tipos de transporte dependerá, sin lugar a dudas, de
(donde la decisión sería sin duda un camión) o tener que despachar productos
desde Chile a Estados Unidos, donde podría optarse por las modalidades
marítima o aérea; la realidad más probable es que sea bimodal, es decir, que
del país las redes de transporte cambian. Por ejemplo, en Chile el más utilizado es
es muy relevante en el movimiento entre países, como vía troncal fundamental del
Como tercer punto se incluye el destino final del producto, donde el país o ciudad
navieros convergen ahí, sin duda el transporte marítimo tendrá una relevancia
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Europa, el transporte ferroviario y carretero se transformarán en primarios, pues la
mayoría de esos orígenes y destinos tienen como principal troncal este tipo de
transporte.
Sin embargo, para llegar al cliente final, el transporte más flexible es el camión.
Puede llegar a todos los puntos del mapa terrestre, a diferencia de barcos, trenes
o aviones.
flexibilidad que tienen los camiones en llegar al cliente final, básicamente por el
como “socio estratégico”. Lo cierto es que parece ser un error, pues cuando el
vuelve cada vez más importante y en todas sus formas, sobre todo, en el
Pero no sólo ese transporte debe ser eficiente, porque al acelerar el despacho en
esta etapa final obliga a toda la cadena a ser más eficaz, tanto en el despacho de
insumos.
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La mejor solución en cuanto a costos y beneficios es que las empresas generen
servicio, y el transporte es una pieza vital en ese logro. Sin esto, la pérdida del
Aquí surge algo nuevo, las personas finales que tienen el contacto con los clientes
terreno pueden inducir o cohibir una nueva compra a futuro. Esto, porque son la
imagen final del servicio de entrega, dejan de ser chóferes o ayudantes para
La “Promesa al cliente”
el transporte sea veloz, pero no. Lo que importa es que esté en línea con la
Luego de tener claro esto es necesario evaluar los costos de transporte, lo cual es
alguien más barato que el resto, sin embargo, no sirve de nada si ese transporte
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Esto se puede visualizar de forma muy simple, por ejemplo, si tenemos un origen y
donde el cliente nos exige llegar en 18 horas, la pregunta que surge en forma
está en juego.
través de su necesidad.
1. Round Trip versus One Way: Contratar en lo posible transportes que tengan
retornos propios con otras empresas, así el viaje será redondo (Round Trip). De lo
contrario, es decir, transporte sin retorno (one way) lo más probable es que parte
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3. Nivel de Servicio: Medir periódicamente el nivel de servicio prestado por el
que a la larga beneficiará con un aumento del nivel de servicio final a los clientes.
aspectos de los costos de transporte que influyan en la tarifa final, por ejemplo, el
necesario.
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Transporte público o transporte en común es el término aplicado al transporte
transporte público tienen que adaptarse a los horarios y a las rutas que ofrezca el
medios
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público de puerta a puerta, aunque lo normal es que el usuario no escoja ni la
velocidad ni la ruta.
México, así como la salud y el bienestar de sus habitantes. Dado que el transporte
gases de efecto invernadero (causantes del cambio climático), debe ser uno de los
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tiempos de traslado, eliminar el riesgo de colapso vial por la saturación de las
demandamos lo que ya existe en otros países donde los gobiernos han colocado
hábitos de consumo.
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La metodología que se lleve acabo en este proyecto fua a basa de archivos y
del costo del software , hardware y sus diferentes herramientas que seran
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En la segunda etapa será trazar (duración 1-2 semanas) el mapa y obervar el
recibir los mensajes en el software y asi poder obtener pruebas para comprobar su
funcionalidad correcta.
Recursos:
Obtención de softwares
Capacitación de personal
Optimización
Investigación:
mapa. Geomarketing pasa a ser un análisis más que cualquiera puede realizar,
mas confiables , ya que estas eran partes de libro sy como también versiones en
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Bibliografía
Adarme Jaimes, W., Arango Serna, M. D., & Cárdenas, I. D. (enero-junio de 2014).
Revista EIA. Obtenido de COMPORTAMIENTOS LOGÍSTICOS EN LA
DISTRIBUCIÓN DE ÚLTIMA MILLA DE PRODUCTOS:
http://www.redalyc.org/pdf/1492/149233913013.pdf
Nicoletta, G. C. (2016). Revista Transporte y Territorio. Obtenido de Tranporte y
Logística: http://www.redalyc.org/pdf/3330/333046307001.pdf
Rodrigo, R. (14 de 02 de 2014). La importancia del transporte en la cadena
logística. Obtenido de mba&educación ejecutiva:
https://mba.americaeconomia.com/articulos/reportajes/la-importancia-del-
transporte-en-la-cadena-logistica
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Anexos
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CREES QUE LA LOGÍSTICA ES IMPORTANTE EN LAS
EMPRESAS?
SI NO
20%
80%
10%
90%
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9 DE CADA 10 personas están de acuerdo en implementar nuevas tecnologías
para así realizar más rápidos los movimientos y con un seguimiento al momento.
20%
50%
30%
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CREES QUE PUEDA SER MÁS EFICIENTE EL
TRANSPORTE PÚBLICO?
SI NO TALVEZ
20%
30%
50%
De las personas entrevistadas, 5 creen que no puede ser más eficiente debido al
40%
60%
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La mayoría de las personas no usan una aplicación para utilizar el transporte .
30%
70%
De las mismas personas entrevistadas ellas también creen que no son seguras
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CUANTAS GASTAS EN TRANSPORTE PÚBLICO A LA
SEMANA?
menos de 100 mas de 100 mas de 300
10%
20%
70%
La mayoría de las personas gastan más de $100 debido a que toman varios tipos
40%
60%
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6 de cada 10 consideran inseguro el taxi porque luego son piratas
10%
90%
El 90 por ciento cree que deberían ser más económicas por su mal estado
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