Materia:

Laboratorio de Estática.
Realizado por:
Arce Francisco. Juela Christian.
Santos Andrés. Espinoza Richard.

Ciclo:
Segundo
Grupo:
Numero 10
Profesor:
Ing. Tannya Orellana.
Lectivo:
2014 - 2015

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 FUERZA EN UN PLANO INCLINADO
Christian Juela, Francisco Arce , Richard Espinoza, Andres Santos

Resumen
En este documento podremos apreciar un análisis
con respecto al movimiento de un vehículo a
diferentes alturas, ocasionando en el mismo la
presencia de su fuerza normal y su fuerza
tangencial, la cual estudiaremos dichas fuerzas,
hay que tomar en cuenta que se da la presencia
del peso con la cual también la incluiremos en el
documento, posteriormente realizaremos pruebas
del vehículo cargando pesos de 50 gr y 100 gr,
para así apreciar los cambios que se dan en la
fuerza tangencial y la normal , es decir el objetivo
de dicho trabajo es describir la descomposición de
las fuerzas de un cuerpo sobre un plano inclinado
y verificar la tercera ley de newton como
responsable de la fuerza normal y estudiar su
naturaleza, en la cual adjuntaremos ciertas
imágenes para mayor apreciación
entendimiento del trabajo, llegando a responder
de la forma más coherente y razonable las
preguntas establecidas por el formato de guías de
laboratorio de estática.
Abstract
In this paper we will see an analysis with respect
to the movement of a vehicle at different heights ,
resulting in it the presence of normal force and
tangential force , which will study these forces ,
take into account the presence of the given
weight which also include it in the document,
then do test vehicle loading weights 50 gr and
100 gr , so appreciate the changes that occur in
the tangential force and normal , that is the aim
of this paper is to describe decomposition of the
forces of a body on an inclined and verify
newton's third law as responsible for the normal
force and study its nature , which will attach
some images for greater appreciation and
understanding of the work -up , reaching
respond the way more coherent and reasonable
y questions set by the format static laboratory
guidelines .

Palabras Clave: Análisis, fuerza normal, fuerza Keywords: Analysis , normal force , tangential
tangencial, laboratorio de estática, ley de newton, force , static lab , newton law , body inclined plane
cuerpo en plano inclinado.

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1. Introducción
En esta práctica trataremos de entender y
verificar la tercera Ley de Newton como
responsable de la fuerza normal y tangencial y
describir la composición de estas fuerzas sobre
un plano inclinado y sus respectivas formulas.
2. Marco teórico
Fig. 1 Carrito en plano inclinado en equilibrio
dinámico, los dinamómetros han sido colocados
para medir las componentes de las fuerzas de
reacción al peso de móvil.
Debido a la masa de la Tierra, todos los cuerpos
que la habitan sienten una fuerza dirigida hacia el
centro del planeta, conocida como fuerza
gravitacional o peso (W). Esta fuerza produce una
aceleración conocida como aceleración de la
gravedad (g). La relación entre el peso y la
aceleración de la gravedad es:
(1)
Donde m es la masa del cuerpo. Al dejar rodar un
cuerpo en un plano inclinado, con un ángulo de
inclinación , es conocido que este baja gracias a
su peso, como lo indica la Fig. 2
Fig. 2 El carro de prueba experimental, al ser soltado
sobre un plano inclinado baja debido a la acción de la
gravedad.
Dado que la dirección del movimiento no es
vertical sino que es paralela al plano inclinado, se
deduce que existe una fuerza paralela al plano
inclinado, componente vectorial del peso, que
provoca la bajada del carro. La otra componente
resulta ser la que mantiene al carro en contacto
con el plano inclinado, en otras palabras es el peso
que “siente” el plano inclinado, y es perpendicular
a la superficie del plano, como lo indica la Fig. 3.
Fig. 3 Descomposición del peso del cuerpo en dos
fuerzas perpendiculares, la primera, es la que
impulsa al carrito a lo largo del plano inclinado,
siendo paralela a éste. La otra fuerza resulta ser
perpendicular al plano y es la que ejerce el carro
sobre este plano. Nótese que ambas fuerzas son
perpendiculares entre sí, por lo que el ángulo de
inclinación del plano es el mismo que existe entre
el peso y la fuerza perpendicular al plano
Así, y se convierten en las componentes
rectangulares del peso Analizando sus
magnitudes y gracias a las propiedades
trigonométricas de los triángulos rectángulos se
puede afirmar que:
(2)
Debido a la Tercera Ley de Newton que afirma:
“Toda fuerza de acción genera una fuerza de
reacción, de la misma magnitud, pero de sentido
contrario, que se siente en cuerpos diferentes”, al
actuar el peso sobre el plano inclinado éste
reacciona sobre el carrito mediante una fuerza de
3
igual magnitud pero de sentido contrario llamada Ahora Colocamos el carril a una altura h de
Fuerza Normal, que será denominada por . 20cm, medimos con la cinta métrica las
distancias b y l, anotando los valores en la
Esta fuerza aparece siempre que existan dos cuerpos Tabla 1.
en contacto, y se la llama normal debido a que
siempre es perpendicular o normal a la superficie en Tabla # 1 h=20 cm
contacto. Así el diagrama de fuerzas que actúan L= B=42
sobre el carrito queda como se indica en la Fig. 4. 46,51 cm
cm
m(g) w(n) Fn΄(n) Fh΄(n)
0 0,79
50 1,27
10 1,76

Elevamos perpendicularmente el carrito sin

Fig. 4.Diagrama de las fuerzas que actúan sobre
un cuerpo en un plano con un ángulo de
inclinación θ El plano inclinado ofrece al carro
una fuerza de reacción a su peso, llamada fuerza
normal, de igual magnitud que la componente Fn
pero de sentido contrario.
3. Trabajo
masa con el dinamómetro 2N justo hasta el
momento en que las ruedas no toquen el carril.
Recordando que siempre debe tirar
perpendicularmente al carril.
Procedemos a dar la lectura de los dos
dinamómetros, anotando los valores como Fh´
y Fn´ en la Tabla 1.

Antes de montar el experimento, medimos con Tabla # 1 h=20 cm

el dinamómetro el peso del carro solo, L= B=42
denominándolo W. Repetimos el 46,51 cm
procedimiento cargando al carro con una masa m(g) w(n) Fn΄(n) Fh΄(n)
de 50g y 100g. Anotando los valores en las 0 0,79 0.704 0,34
tablas que llamaremos Tablas 1 y 2. 50 1,27
10 1,76
Tabla # 1 h=20 cm
L= B= Repetimos el procedimiento, agregando las
m(g) w(n) Fn΄(n) Fh΄(n) masas (m) de 50g y 100g. y anotar los valores
0 0,79 en la Tabla 1.
50 1,27
10 1,76 Tabla # 1 h=20 cm
L= B=42
Tabla # 2 h=30 cm 46,51 cm
L= B= m(g) w(n) Fn΄(n) Fh΄(n)
m(g) w(n) Fn΄(n) Fh΄(n) 0 0,79 0.70 0,34
0 0,79 50 1,27 1,15 0,54
50 1,27 10 1,76 1,59 0,76
10 1,76

4
Ajustamos la altura h a 30 cm y repetimos el
procedimiento anotando los valores en la
Tabla 2.

Tabla # 2 h=30 cm
L= B=35
46,09 cm
m(g) w(n) Fn΄(n) Fh΄(n)
0 0,79 0.59 0,50
50 1,27 1,96 0,82 Tabla # 4
10 1,76 1,33 1,16
h/l = b/l =
Ahora vamos a verificar la relación que tiene
la hipotenusa con la altura como las fuerzas
que se generan con el peso del mismo, para
ello Utilizamos los datos de la Tabla 1, para m(g) Fh΄/w Fn΄/w
llenar la Tabla 3: 0 0,65 0,75
50 0,65 0,75
100 0,65 0,75

Para la obtención de la fuerza resultante que

generan estas dos fuerzas, usaremos un papel
milimetrado y así sumaremos por el método
Tabla # 3 del paralelogramo las fuerzas y
, con las tres distintas masas y para las dos
h/l = b/l = alturas. (Adjuntamos los 6 gráficos). Anotando
en la Tabla 5 los valores de los módulos de las
fuerzas resultantes:
m(g) Fh΄/w Fn΄/w
0 0,43 0,90
50 0,43 0,90 Tabla # 5
100 0,43 0,90
mg

Utilizamos los datos de la Tabla 2, para llenar 0 1.04

la Tabla 4: H= 20cm 50 1.69
100 2.29

0 1.09
H= 30cm 50 2.15
100 3.12

5
Utilizando la Fig. 1, vamos a explicar de
forma gráfica y geométricamente por qué se
da la presencia de las formulas (2) establecidas
en nuestro marco teórico
Se puede determinar que cuando se desarrolla
un cociente entre la fuerza tangencial y el
peso, el valor coincide cuando se realiza el
cociente entre la altura y la hipotenusa, dado
esa particularidad se concluye que los valores
coinciden por que la altura y la hipotenusa son
las mismas y además sobre el cuerpo están
actuando las mismas fuerzas.
Asi mismo comparamos los cocientes cuando
se varia el peso, es decir aumentando los 50gr
y los 100gr los resultados con la fuerza
tangencial y se los compara con los cocientes
entre la altura y la hipotenusa, podemos
apreciar que los valores son cercanos al ser
estos iguales y la fuerza actuar sobre el mismo
objeto.
También sabemos que la fuerza resultante es
aquella equivalente a todas las demás, es decir
se da por la suma de sus componentes, en la
práctica realizada estas fuerzas están definidas
por la fuerza normal y la fuerza tangencial.
Esta fuerza resultante se la puede calcular
analíticamente mediante el método del
paralelogramo, como podemos ver en el
anexo.
Conclusiones
Luego de realizar la práctica, pudimos
observar cómo actúan las fuerzas, como
actúa la fuerza tangencial en el movimiento
de bajada del vehículo y como la fuerza
normal mantiene al vehículo en el plano
inclinado.
Cuando el ángulo de inclinación del plano es
menos a 45 grados la fuera normal será
mayor a la fuerza tangencial, y si el ángulo
fuera mayor a 45 grados la fuerza tangencial
fuera mayor que la normal, sin embargo, en
este caso el ángulo fue menor a 45 grados
por lo tanto las fuerzas tangenciales
obtenidas fueron menores a las fuerzas
normales.
6
 Se logró apreciar la descomposición de las 6. Anexos
fuerzas de un cuerpo sobre un plano Grafica de la suma de las diferentes fuerzas
inclinado, verificando la 3ra Ley de Newton por el método del paralelogramo en hojas
como responsable de la fuerza normal y la milimetradas.
naturaleza de la fuerza tangencial.

4. Bibliografía

[1]http://es.wikipedia.org/wiki/Plano_incli
nado

[2]http://thales.cica.es/rd/Recursos/rd98/Fi
sica/02/leyes.html

[3]http://www.monografias.com/trabajos30
/leyes-newton/leyes-newton.shtml

[4]http://www.uco.es/~fa1orgim/fisica/arch
ivos/Lecciones/LFM08.PDF

5. Biografía
Santos Chuchuca Andrés Joseph, estudiante
de ingeniería mecánica, campus el vecino
Universidad Politécnica Salesiana,
andres_santosch@hotmail.com

Espinoza Herrera Richard Andrés,

estudiante de ingeniería mecánica, campus el
vecino Universidad Politécnica Salesiana,
ran-cid@hotmail.com.

Arce Luna Eduardo Francisco, estudiante de

ingeniería mecánica, campus el vecino
Universidad Politécnica Salesiana,
earcel@est.ups.edu.ec

Christian Mauricio Juela Lucero, estudiante

de ingeniería mecánica automotriz, campus
el vecino, Universidad Politécnica Salesiana,
cjuelal@est.ups.edu.ec

7
Se realizó pruebas con las diferentes alturas,
midiendo la Fh y Fn

Altura: 20

Fuerza tangencial Fuerza normal

0,36 0,70
0,36 0.71
0,36 0.70
0,34 0.70

Promedio Fh= (0,36+0,36+0,36+0,34)/4= 0,36

Promedio Fn= (0.70+0.71+0.70+0.70)/4=0.70

Fuerza tangencial Fuerza normal

0,56 1,14
0,56 1,13
0,56 1,14
0,54 1,14
8
Promedio Fh= (0,56+0,56+0,56+0,54)/4= 0,55
Promedio Fn= (1.14+1.13+1.14+1.14)/4=1.14 Fuerza tangencial Fuerza normal
0,82 0,96
0,84 0,97
0,80 0,96
0,83 0,96

Promedio Fh= (0,82+0,84+0,80+0,83)/4= 0,82

Promedio Fn= (0.96+0.97+0.96+0.96)/4=0.96
Fuerza tangencial Fuerza normal
0,76 1,58
0,78 1,57
0,75 1,57
0,76 1,58

Promedio Fh+100gr=0,76+0,78+0,75+0,76=
0,76
Promedio Fn= (1.58+1.57+1.58+1.57)/4=1.58
Fuerza tangencial Fuerza normal
1,15 1,33
1,18 1,32
Altura de 30cm 1,16 1,32
1,16 1,33

Promedio Fh+100gr=1,15+1,18+1,16+1,16=
1,16
Promedio Fn= (1,33+1,32+1,32+1,33)/4=1,33

Fuerza tangencial Fuerza normal

0,48 0.59
0,50 0.58
0,52 0.59
0,50 0.59

Promedio Fh= (0,48+0,50+0,52+0,50)/4= 0,50

Promedio Fn= (0.59+0.58+0.59+0.59)/4=0.59