PERFIL DE CARRETERA:

CONCLUSIÓN:

Las carreteras significaron para los seres humanos avances fundamentales a nivel sociológico
económico y político; Es por ello, su diseño debe ser cómodo económico y compatible con el
medio ambiente. Ante esta premisa, nosotros en esta Práctica la realizamos siguiendo los
procedimientos adecuados, teniendo en mente la gran importancia que representa en
nuestro desarrollo profesional.

Por un lado aprendimos cada uno de los pasos del levantamiento de perfil longitudinal y la
obtención de secciones transversales, cuya resultado es (rellenar con los resultados del
trabajo). Por otro lado verificamos que la pendiente de la carretera del Local de Gonzales
Prada cuenta tiene una pendiente no mayor al 12%; Además tuvimos en cuenta este dato para
obtener las secciones transversales de la parte del terreno del terreno posterior a la carretera.

Finalmente dedujimos que los datos de los perfiles transversales sirven para un trazo óptimo
en el diseño de carreteras; es por ello que, pusimos énfasis en evitar el error humano al hacer
uso adecuado y conocer las funciones de las herramientas topográficas.

POLIGONAL ABIERTA CON NIVEL:

INTRODUCCIÓN:

Tanto en la planimetría como en la altimetría la Topografía, El levantamiento de un

terreno por poligonal abierta o cerrada, es una forma sorprendentemente precisa de
representar gráficamente los detalles de terreno, necesarios para el inicio de un proyecto civil;
su importancia es vital para el desarrollo de la ingeniería. En esta oportunidad trabajaremos el
levantamiento topográfico por la técnica de la poligonal abierta y al mismo tiempo
incorporamos la nivelación del terreno posterior del local de Gonzales Prada.

A continuación se desarrollarán los procedimientos, la función de los instrumentos

topográficos, las medidas de seguridad, los resultados y conclusiones finales.

MATERIALES:

a) JALÓN:

Jalones. Son tubos de madera o aluminio,

con un diámetro de 2.5 cm y una longitud
que varía de 2 a 3 m. Los jalones vienen
pintados con franjas alternas rojas y
blancas de unos 30 cm y en su parte final
poseen una punta de acero. El jalón se
usa como instrumento auxiliar en la
medida de distancias, localizando puntos
y trazando alineaciones.
b) WINCHA:

Son las cintas métricas utilizadas en medición de

distancias se construyen en una delgada lámina
de acero al cromo, o de M.M.O. Martín r.
Piragini - 45 - aluminio, o de un tramado de
fibras de carbono unidas mediante un polímero
del teflón (las más modernas).

c) TRIPODE:

Armazón de tres pies, generalmente

articulados y plegables, que sirve para
sostener ciertos instrumentos o
aparatos.

d) NIVEL:
También llamado nivel óptico o
equialtímetro es un
instrumento que tiene como
finalidad la medición de
desniveles entre puntos que se
hallan a distintas alturas o el
traslado de cotas de un punto
conocido a otro desconocido.

e) MIRA:
Con una mira, también se pueden medir
distancias con métodos trigonométricos, o
mediante un telémetro estadimétrico integrado
dentro de un nivel topográfico, un teodolito, o
bien un taquímetro. Hay diferentes modelos
de mira: Las más comunes son de aluminio,
telescópicas, de 4 o 5 metros; son
generalmente rígidas .
POLIGONAL CERRADO CON TEODOLITO

INTRODUCCIÓN:

Tanto en la planimetría como en la altimetría la Topografía, El levantamiento de un

terreno por poligonal abierta o cerrada, es una forma sorprendentemente precisa de
representar gráficamente los detalles de terreno, necesarios para el inicio de un proyecto civil;
su importancia es vital para el desarrollo de la ingeniería. En esta oportunidad trabajaremos el
levantamiento topográfico por la técnica de la poligonal cerrada, la cual es una sucesión de
puntos en el terreno que dibujan una figura geométrica, que servirá de base para un
levantamiento topográfico en un área determinada, en el terreno posterior del local de
Gonzales Prada; en esta oportunidad utilizaremos un teodolito, para el trabajo respectivo,
apoyándonos en un sistema de coordenadas polares, también tomaremos en cuenta los
ángulos verticales, horizontales y las cotas superior e inferior que nos proporciona este
instrumento. Cabe destacar que la estación se ubicara en cada vértice del polígono, cuyo
número obedece a la cantidad de integrantes de nuestro grupo.

A continuación se desarrollarán los procedimientos, la función de los instrumentos

topográficos, las medidas de seguridad, los resultados y conclusiones finales.