EETT Muro Huaycoloro

Expediente Técnico:
“CREACION DE MURO DE CONTENCION EN LA RIBERA

IZQUIERDADEL RÍO HUAYCOLORO ENTRE LAS PROGRESIVAS
0+000 A 0+600, CENTRO POBLADO DE SAN JUAN DE
LURIGANCHO - DISTRITO DE SAN JUAN DE LURIGANCHO -
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PROVINCIA DE LIMA - REGIÓN LIMA” CONSORCIO RIO
SAN JUAN DE LURIGANCHO HUAYCOLORO
ESPECIFICACIONES TECNICAS
1. OBRAS PRELIMINARES
1.1. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40M
DESCRIPCIÓN
Consiste en la colocación del cartel de identificación de la obra, de acuerdo al modelo alcanzado
donde se detallan los datos principales de la misma; las inscripciones se coordinarán con la
Entidad. El cartel será de una gigantografía de tela panaflex debidamente armada mediante
postes o soportes de madera, con inscripciones resistente al intemperismo de la zona.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se coordinará con el Supervisor y/o la Entidad la ubicación del cartel, así como las
características y colores. Se procederá a realizar las excavaciones, que sean necesarias. Se
colocaran los postes de soporte y los paneles del letrero. Una vez concluida y recepcionada la
obra, se procederá a su retiro.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor deberá aprobar el equipo y materiales para su ejecución, pudiendo rechazar el que
no encuentre a satisfacción para la función a cumplir.
MATERIALES Y EQUIPOS
Se deberá de utilizar:
 Clavos con cabeza de 2-1/2”,3” y 4”
 Perno on tuerca 5/8” x 10”.
 Piedra mediana (máximo 4”)
 Cemento Portland Tipo IP (42.5kg)
 Gigantografia – Banner impreso en lona 3.60 x 7.20M
 Hormigón
 Lija para madera
 Agua
 Madera Tornillo
 Arandela a presión de 5/8”
 Herramientas manuales
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá por UNIDAD (UND) que cumpla con lo especificado y aceptado
por la Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (Und.) a la instalación del
cartel, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano
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de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del

trabajo.
1.2. CASETA PARA CONTRATISTA, SUPERVISION, ALMACEN Y GUARDIANIA
DESCRIPCIÓN
En partida consiste en el alquiler de almacén, oficinas y caseta de guardianía, según la cantidad
y calidad de acuerdo a los requerimientos de la obra. Esta servirá al plantel técnico y
administrativo de la obra.
Para llegar al valor final de esta partida se hará una medición previa de todas las construcciones
en la siguiente forma:
En oficinas, que son ambientes necesarios para el trabajo del personal técnico y administrativo,
se medirá el área techada.
En almacenes, que son ambientes cerrados y techados para depositar y proteger los materiales,
se medirá el área techada u ocupada.
En casetas de guardianía, que son ambientes para alojar al personal de vigilancia, se medirá el
área techada.
Las instalaciones de alquiler contaran con instalaciones de servicios básicos como; agua y
desagüe, e instalaciones de electricidad, etc.
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MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor verificará físicamente el cumplimiento de cada una de las instalaciones
provisionales de acuerdo a lo indicado en los planos.
El trabajo ejecutado se medirá en forma metros cuadrados (m2).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad metros cuadrados (m2),
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra,
materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo el
mismo que será pagado: 80% será revertido para la instalación de las construcciones de carácter
temporal y el restante para la el retiro de las mismas a la culminación de la obra.
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1.3. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
DESCRIPCION
Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser utilizados por el
personal de la obra, para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se
realicen, de acuerdo a la Norma G.050 Seguridad durante la construcción, del Reglamento
Nacional de Edificaciones.
Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de
acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero,
aislantes, etc.), botines/botas de acuerdo al tipo de actividad (con puntera de acero, dieléctricos,
etc.), protectores de oído, respiradores, arnés de cuerpo entero y línea de enganche, prendas de
protección dieléctrica, chalecos reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se requiera, otros.
Se deberá utilizar:
 Casco de protección
 Lentes de Protección
 Respirador contrapolvo
 Zapatos de seguridad con punta acerada
 Botines de Jebe
 Guantes de cuero
 Uniforme completo
 Arnes de cuerpo entero c/doble línea de vida y amortiguador de impacto
 Tapones auditivos
METODO DE MEDICION.
El trabajo ejecutado se medirá en forma Unidad (Und), verificado y aprobado por el Ing.
Supervisor Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad
de equipos de protección individual para todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al
planeamiento de obra y al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (Und.), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
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1.4. CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD
DESCRIPCIÓN
Comprende las actividades de adiestramiento y sensibilización desarrolladas para el personal de
obra. Entre ellas debe considerarse, sin llegar a limitarse: Las charlas de inducción para el
personal nuevo, las charlas de sensibilización, las charlas de instrucción, la capacitación para la
cuadrilla de emergencias, etc.
MÉTODO DE CONTROL
Se quiere que el personal que labora dentro de la obra, este permanentemente capacitando, para
saber cómo reaccionar ante los posibles accidentes en obra.
El profesional encargado de la obra tiene la obligación de asegurarse que todos los trabajadores
estén debidamente capacitados.
Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a los objetivos de
capacitación del personal de la obra, planteados en el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo
(PSST).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad (Und.), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
1.5. SERVICIOS HIGIENICOS
DESCRIPCION
En partida consiste en el alquiler de servicios higiénicos químicos, serán los adecuados en
cantidad y calidad de acuerdo a los requerimientos de la obra (inodoros, lavaderos y lavatorios).
Esta servirá a los trabajadores que ejecutarán la obra.
Caseta de guardianía: será adecuada en tamaño y seguridad de acuerdo a los requerimientos de
la obra. Esta servirá al vigilante de la obra.
MÉTODO DE CONTROL
El Supervisor verificará físicamente el cumplimiento de cada una de las instalaciones provisionales
de acuerdo a lo indicado en los planos.
MATERIALES
 Servicios higiénicos químicos.
El trabajo ejecutado se medirá en forma mes (mes), verificado y aprobado por la Supervisión.
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FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad mes (mes), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
2. TRABAJOS PRELIMINARES
2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y autotransportables) y accesorios
para la ejecución de las obras desde su origen y su respectivo retorno. La movilización incluye la
carga, transporte, descarga, manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el
equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá someterlo
a inspección de la entidad contratante de acuerdo a las condiciones establecidas en el contrato.
Este equipo será revisado por el Supervisor en la obra, y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto
a su condición y operatividad deberá rechazarlo, en cuyo caso el Contratista deberá reemplazarlo
por otro similar en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no genera ningún
derecho a reclamo y pago por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el
Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
MÉTODO DE CONTROL
Para la movilización de los equipos necesarios para la ejecución de la obra, el ingeniero residente,
según las necesidades de la obra decidirán sobre la oportunidad y permanencia en obra de los
equipos y herramientas a suministrar, de ninguna manera se podrá desmovilizar sin la previa
autorización de la supervisión.
El equipo trasladado a obra será revisado por la Supervisión y de no encontrarlo satisfactorio en
cuanto a sus condiciones y operatividad deberá hacer la observación pertinente a fin de que sean
tomadas las medidas correctivas necesarias. El rechazo del equipo no podrá generar ningún
reclamo por parte del Contratista.
 Camión Cisterna 4x2 (Agua) 122 HP 2,000
 Camión Volquete 6x4 330Hp 10 M3
 Camión Cisterna 4x2 (Agua) 122 HP 1,500
 Camión Cama Baja 25 Ton
 Camión Cama Baja 18 Ton
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 Camioneta Pick-up 4x2 Cabina Simple 84 HP

 Grúa hidráulica autop. 3 Ton
 Camión Grua (Brazo articulado)
La movilización y desmovilización se medirá en forma Viaje (Vje.) verificada y aprobada por la
Supervisión. El equipo a considerar en la medición será solamente el que ofertó el Contratista en
el proceso de licitación.
FORMA DE PAGO
Las cantidades aprobadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de
Contrato. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta Sección.
Los precios unitarios del Contratista definidos para cada partida del presupuesto, cubrirán el costo
de todas las operaciones relacionadas con la correcta ejecución de las obras.
Los precios unitarios deben cubrir los costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, beneficios sociales, impuestos, tasas y contribuciones, herramientas, maquinaria
pesada, transporte, ensayos de control de calidad, regalías, servidumbres y todos los gastos que
demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma:
 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se
haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la
movilización.
 El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya concluido el
100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización
del Supervisor.
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Viaje (Vje),
2.2. TRAZO Y REPLANTEO EN OBRA
DESCRIPCIÓN
Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas referenciadas, registro
de datos y cálculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos, deben ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la
medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
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Durante la ejecución se deberá utilizar:
 Cal en bolsas de 20 kg
 Mira topografica
 Nivel topográfico
 Teodolito
MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en forma Mes (Mes), verificado y aprobado por la Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago por este concepto será por meses (Mes) y se pagará proporcionalmente al avance de
obra; el pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra, equipos, materiales e
imprevistos que permitan concluir la partida.
2.3. LIMPIEZA DE TERRENO
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de basura,
elementos sueltos, livianos y pesados existentes en toda el área del terreno, así como de maleza y
arbustos de fácil extracción. No incluye elementos enterrados de ningún tipo.
MÉTODO DE CONTROL
Se controlará los trabajos de limpieza de terreno en la zona de trabajo, debiendo contar con la
coordinación permanente y aprobación de la Supervisión. Así mismo verificará que el Contratista
retire totalmente todo elemento correspondiente a obstáculos, basura, piedras, etc., verificando
siempre que no se presente algún tipo de peligro para las personas involucradas en el trabajo en
el momento de la ejecución del mismo.
Se deberá de utilizar
 Herramientas manuales.
El trabajo ejecutado se medirá por metro cuadrado (m2) que cumpla con lo especificado y
aceptado por la Supervisión.
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BASE DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2), entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
3. DEMOLICION Y DESMONTAJE
3.1. DEMOLICION DE MUROS DE CONCRETO
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en demoler las estructuras existentes de acuerdo a las necesidades de la
obra, según indiquen los documentos del Proyecto.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
El contratista no podrá iniciar la demolición de estructuras, sin previa autorización de la
Supervisión. Tal autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las operaciones
aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes
establecidas en los documentos del contrato.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las personas, al
medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o
menoscabo no estén previstos en los planos, no sean necesarios para la ejecución de los trabajos
contratados.
Las Estructuras menores existentes deberán ser retiradas del lugar de trabajo o lugares adecuado,
para que puedan ser dispuestas o eliminados en los sitios autorizados por la Supervisión.
Durante la ejecución se deberá usar:
 Compresora neumática 93 HP 335-375 PCM
 Martillo Neumático de 25 / 29 kg.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro cubico (m3), verificado y aprobado por la
Supervisión.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cubico (m3.), entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
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3.2. ELIMINACION DE ESCOMBROS
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida se considera el carguío y el transporte del material excedente de cortes,
procedentes de las diferentes partidas comprendidas en este proyecto, como por ejemplo los
excedentes de corte hasta nivel de sub-rasante. Se presentará particular atención al hecho que
tratándose que los trabajos se realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en
forma tal que ocasionen innecesarias interrupciones a los tránsitos peatonales o vehicular, así
como molestias con el polvo que generen las tareas de apilamiento, carguío y transporte que
formen parte de la sub-partida.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las disposiciones y
necesidades municipales previa aprobación de la Supervisión.
La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de
acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares
debidamente autorizados, la forma cómo serán depositados los materiales y el grado de
compactación que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias orientadas
a conseguir la estabilidad del depósito. Incluye la obtención de permisos y autorizaciones
correspondientes.
CONSIDERACIONES GENERALES
El equipo para el carguío y para el transporte de excedentes y escombros estará sujetos a la
aprobación de la Supervisión y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las
exigencias de esta especificación y del programa de trabajo.
Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier
alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el
transporte. Para determinar el volumen de material a eliminar, considerar el esponjamiento del
material excavado a 30%.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o tierra,
arena, etc.) y además, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La
cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá
estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo
por lo menos 30 cm. a partir del borde superior del contenedor o tolva.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los
cursos de agua. Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y
ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador. Se prohíbe la permanencia de personal en la parte
inferior de las cargas suspendidas.
Los lugares de depósito de materiales excedentes se elegirán y construirán de acuerdo con las
disposiciones legales vigentes sobre la materia.
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 Camión volquete 6x4 15m3
 Cargador S/llantas 160-195 HP 3.5 YD3.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de pago de esta partida será el Metro Cubico (m3) trasladado, o sea el volumen
eliminado. El contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y
las contracciones de los materiales.
BASE DE PAGO
La cantidad de metros cúbicos (m3) determinada en la forma descrita, se pagará a los precios
unitarios del Contrato. Dichos precios y pagos serán compensación íntegra por mano de obra
(incluidas las leyes sociales), equipo, herramientas y demás imprevistos para completar la partida
correspondiente.
4. MOVIMIENTO DE TIERRAS
4.1. EXCAVACION MASIVA C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN
Esta sección se refiere a los trabajos de excavación necesarios para la construcción de muros de
contención, según lo establecido en el Proyecto.
REQUERMIENTOS DE CONSTRUCCION
Las excavaciones se deberán ceñir a los alineamientos, pendientes y cotas indicadas en el
Proyecto y aprobadas por el Supervisor. En general, los lados de la excavación tendrán caras
verticales conforme a las dimensiones de la estructura.
El Contratista deberá proteger la excavación contra derrumbes; todo derrumbe causado por error o
procedimientos inapropiados del Contratista, se eliminará a su cuenta, costo y riesgo.
Todo material inadecuado que se halle al nivel de cimentación deberá ser excavado y
reemplazado por material seleccionado o por concreto pobre, según lo determine el Supervisor.
El Contratista no deberá terminar la excavación hasta el nivel de cimentación, sino está preparado
para iniciar la colocación del concreto o mampostería de la estructura, material seleccionado o
tuberías de alcantarillas.
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El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de cimentación.

Toda sobre-excavación por debajo de las cotas autorizadas de cimentación, deberá ser rellenada
por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con procedimientos aprobados por el
Supervisor.
Todos los materiales excavados que sean adecuados y necesarios para rellenos deberán
almacenarse en forma tal, de poderlos aprovechar en la construcción de éstos; no se podrán
desechar ni retirar de la obra, para fines distintos a ésta, sin la aprobación previa del Supervisor.
El Contratista deberá preparar el terreno para las cimentaciones necesarias, de tal manera que se
obtenga una cimentación firme y adecuada para todas las partes de la estructura. El fondo de las
excavaciones que van a recibir concreto deberán nivelarse con herramientas manuales, hasta
darle las dimensiones indicadas en el Proyecto y aprobadas por el Supervisor. Las superficies así
preparadas deberán humedecerse y apisonarse con herramientas o equipos adecuados hasta
dejarlas compactadas, de manera que constituyan una fundación firme para las estructuras.
El Contratista deberá ejecutar todas las construcciones temporales y usar el equipo y métodos de
construcción que se requieran para drenar las excavaciones y mantener su estabilidad, tales como
desviación de los cursos de agua, utilización de entibados y la extracción del agua por bombeo.
Estos trabajos o métodos de construcción requerirán la aprobación del Supervisor, pero dicha
aprobación no eximirá al Contratista, de su responsabilidad por el buen funcionamiento de los
métodos empleados, ni por el cumplimiento de los requisitos especificados. El drenaje de las
excavaciones se refiere tanto a las aguas de infiltración como a las aguas de lluvias.
El Contratista deberá emplear todos los medios necesarios para evitar accidentes de sus
trabajadores, personas extrañas a la obra o vehículos.
Dichas medidas comprenderán el uso de entibados si fuere necesario, barreras de seguridad y
avisos, y requerirán la aprobación del Supervisor.
Las excavaciones que presenten peligro de derrumbes que puedan afectar la seguridad de los
obreros o la estabilidad de las obras o propiedades adyacentes, deberán entibarse
convenientemente. Los entibados serán retirados antes de rellenar las excavaciones.
Después de terminar cada una de las excavaciones, el Contratista deberá dar el correspondiente
aviso al Supervisor y no podrá iniciar la construcción de obras dentro de ellas sin su autorización.
En caso de excavaciones que se efectúen sobre vías abiertas al tráfico se deberán disponer los
respectivos desvíos y adecuada señalización en todo momento, incluyendo la noche hasta la
finalización total de los trabajos, o hasta que se restituyan niveles adecuados de seguridad al
usuario.
Se debe proteger la excavación contra derrumbes que puedan desestabilizar los taludes y laderas
naturales, provocar la caída de material de ladera abajo, afectando la salud de las personas y
ocasionar impactos al medio ambiente.
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ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Criterios
El Supervisor efectuará los siguientes controles:
 Verificar el cumplimiento de lo exigido en el Mantenimiento de Transito Temporal y
Seguridad Vial
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo a ser utilizado por el Contratista.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajos aceptados.
 Controlar que no se excedan las dimensiones de la excavación según se indica en la
especificación de excavación para estructuras
 Medir los volúmenes de las excavaciones.
 Vigilar que se cumplan con las especificaciones ambientales incluidas en esta
especificación.
La aceptación de los trabajos estará sujeta a la conformidad de las mediciones y ensayos de
control. Los resultados de las mediciones y ensayos que se ejecuten para todos los trabajos,
deberán cumplir y estar dentro de las tolerancias y límites establecidos en las especificaciones
técnicas de cada partida. Cuando no se establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las
especificaciones o en el contrato, los trabajos podrán ser aceptados utilizando tolerancias
aprobadas por el Supervisor.
 Herramientas Manuales
 Retroexcavadora s/Llantas 58 HP 1 YD3
Todos los equipos empleados deberán ser compatibles con los procedimientos de construcción
adoptados y requieren aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajusten al programa de ejecución de las obras y al cumplimiento de esta
especificación.
Los principales impactos causados por el equipo y su tránsito, tienen que ver con emisiones de
ruido, gases y material particulado a la atmósfera. El equipo deberá estar ubicado adecuadamente
en sitios donde no perturbe a la población y al medio ambiente y contar además, con sistemas de
silenciadores.
Se tendrá cuidado también con el peligro de derrame de aceites y grasas de la maquinaria, para lo
cual se realizarán revisiones periódicas a la maquinaria..
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Se cuidará que la maquinaria de excavación y de clasificación de agregados no se movilice fuera

del área de trabajo especificada a fin de evitar daños al entorno.
Los equipos a utilizar deben operar en adecuadas condiciones de carburación y lubricación para
evitar y/o disminuir las emanaciones de gases contaminantes a la atmósfera.
El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al
medio ambiente. Además, mantener en buen estado los sistemas de carburación y silenciadores a
fin de evitar la emisión de gases contaminantes a la atmósfera, así como ruidos excesivos, sobre
todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturbe la tranquilidad.
Por otro lado, cuando se aprovisionen de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames
o fugas que contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona.
Estas acciones deben complementarse con revisiones técnicas periódicas. Guardar
herméticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para luego transportarlos a lugares
adecuados para la disposición final de estos residuos.
El Contratista debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del área de trabajo especificada a fin
de evitar daños al entorno. Además, diseñar un sistema de trabajo para que los vehículos y
maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de suelos y vegetación y el incremento
de la turbidez de los cuerpos de agua.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por metro Cubico
(m3) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
4.2. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en la construcción de capas compactadas de relleno para obras de
concreto, con materiales aprobados provenientes de excavaciones u otras fuentes, de acuerdo con
estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
El Contratista deberá notificar al Supervisor, con suficiente antelación al comienzo de la ejecución
de los rellenos, para que éste verifique los trabajos topográficos y la calidad del suelo de
cimentación, las características de los materiales por emplear y los lugares donde ellos serán
colocados.
Antes de iniciar los trabajos, las obras de concreto contra las cuales se colocarán los rellenos,
deberán contar con la aprobación del Supervisor.
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Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se permitirá su
colocación después que el concreto haya alcanzado por lo menos el 80% de su resistencia.
Los rellenos estructurales para alcantarillas de tubería de concreto se podrán realizar luego que el
mortero de la junta haya fraguado lo suficiente, para que no sufra ningún daño a causa de estos
trabajos.
Siempre que el relleno se vaya a colocar sobre un terreno en el que existan corrientes de agua
superficial o subterránea, previamente se deberán desviar las primeras y captar y conducir las
últimas fuera del área donde se vaya a construir el relleno.
Todo relleno colocado antes que lo autorice el Supervisor, deberá ser retirado por el Contratista, a
su cuenta, costo y riesgo.
Esparcido o extensión y compactación del material
Los materiales de relleno se extenderán en capas horizontales y de espesor uniforme, debiendo
obtenerse en todos los casos el grado de compactación exigido.
Cuando el relleno se deba depositar sobre agua, las exigencias de compactación para las capas
sólo se aplicarán una vez que se haya obtenido un espesor de 1 m de material relativamente seco.
Durante la ejecución de los trabajos, la superficie de las diferentes capas deberá tener la
pendiente transversal adecuada, que garantice la evacuación de las aguas superficiales sin peligro
de erosión.
Una vez extendida la capa, se procederá a su humedecimiento y el contenido óptimo de humedad
se determinará de acuerdo a los resultados que se obtengan en los ensayos de laboratorio
realizados.
En los casos especiales en que la humedad del material sea excesiva para conseguir la
compactación prevista, el Contratista deberá tomar las medidas adecuadas, pudiendo proceder a
la desecación por aireación o a la adición y mezcla de materiales secos o sustancias apropiadas,
como cal viva. En este último caso, deberá adoptar todas las precauciones que se requieran para
garantizar la seguridad de los operarios.
Obtenida la humedad apropiada, se procederá a la compactación mecánica de la capa. En áreas
inaccesibles para los equipos mecánicos, se autorizará el empleo de compactadores manuales
que permitan obtener los mismos niveles de densidad del resto de la capa. La compactación se
deberá continuar hasta lograr las densidades exigidas.
La construcción de los rellenos se deberá hacer con el cuidado necesario para evitar presiones y
daños a la estructura.
Las consideraciones a tomar en cuenta durante la extensión y compactación de material, están
referidas a prevenir deslizamientos de taludes, erosión, y contaminación del medio ambiente.
Acabado
Al concluir cada jornada de trabajo, la superficie de la última capa deberá estar compactada y bien
nivelada, con declive suficiente que permita el escurrimiento de aguas de lluvia sin peligro de
erosión.
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Limitaciones en la ejecución
Los rellenos para estructuras sólo se llevarán a cabo cuando la temperatura ambiental no sea
inferior a 6ºC y no exista presencia de precipitaciones pluviales, para evitar que la escorrentía
traslade material y contamine o colmate fuentes de agua cercanas, humedales, etc.
 Herramientas Manuales
 Camion Cisterna 4x2 (Agua) 122 Hp 2,000
 Rodillo Liso Vibr Autop 101-135hp 10-12t
Se utilizarán los mismos materiales que los empleados en terraplenes, según se establece en lo
siguiente.
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán provenir de las
excavaciones de la explanación, de préstamos laterales o de fuentes aprobadas (canteras);
deberán estar libres de sustancias deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos
perjudiciales, de acuerdo a las exigencias del proyecto y autorizado por el Supervisor.
Si por algún motivo sólo existen en la zona, materiales expansivos, se deberá proceder a
estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Las estabilizaciones serán definidas previamente en
el Expediente Técnico.
Para la construcción de las capas filtrantes, el material granular deberá cumplir con alguna de las
granulometrías que se indican en la Tabla siguiente, aprobado por el Supervisor.
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Para el traslado de materiales es necesario humedecerlo adecuadamente y cubrirlo con una lona
para evitar emisiones de material particulado.
Los montículos de material almacenados temporalmente se cubrirán con lonas impermeables,
para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos.
Los equipos de esparcido o extensión, humedecimiento y compactación de los rellenos para
estructuras deberán ser los apropiados para garantizar la ejecución de los trabajos de acuerdo con
las exigencias de esta Sección.
El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al
medio ambiente y contar además, con adecuados silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas
vulnerables o se perturba la tranquilidad del entorno.
MEDICIÓN
La unidad de medida para los volúmenes de rellenos será el metro cúbico (m3), aproximado al
décimo de metro cúbico, de material compactado, aprobado por el Supervisor, en su posición final.
No se considera los volúmenes ocupados por las estructuras de concreto, tubos de drenaje y
cualquier otro elemento de drenaje cubierto por el relleno.
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Los volúmenes serán determinados por el método de áreas promedios de secciones transversales
del proyecto localizado, en su posición final, verificadas y aprobadas por el Supervisor antes y
después de ser ejecutados los trabajos.
No habrá medida para los rellenos por fuera de las líneas del proyecto y aprobadas por el
Supervisor, efectuados por el Contratista, ya sea por error o por conveniencia para la operación de
sus equipos.
FORMA DE PAGO
El trabajo de rellenos para estructuras se pagará al precio unitario del contrato, por toda obra
ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación y aprobada por el
Supervisor.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de construcción o adecuación de las
vías de acceso a las fuentes de materiales, la extracción, preparación y suministro de los
materiales, así como su carga, descarga, almacenamiento, colocación, humedecimiento o
secamiento, compactación y, en general, todo costo relacionado con la correcta construcción de
los rellenos para estructuras, de acuerdo con el proyecto, esta especificación y la aprobación del
Supervisor.
4.3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQ.
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida se considera el carguío y el transporte del material excedente de cortes,
procedentes de las diferentes partidas comprendidas en este proyecto, como por ejemplo los
excedentes de corte de la cimentación. Se presentará particular atención al hecho que tratándose
que los trabajos se realizan en zona urbana, no deberá apilarse los excedentes en forma tal que
ocasionen innecesarias interrupciones a los tránsitos peatonales o vehicular, así como molestias
con el polvo que generen las tareas de apilamiento, carguío y transporte que formen parte de la
sub-partida.
El destino final de los materiales excedentes, será elegido de acuerdo con las disposiciones y
necesidades municipales previa aprobación de la Supervisión.
La conformación y acomodo de Depósito de Materiales Excedentes (DME), es la actividad de
acondicionamiento y disposición final, de los materiales excedentes de la obra en lugares
debidamente autorizados, la forma cómo serán depositados los materiales y el grado de
compactación que se debe alcanzar, la necesidad de construir obras complementarias orientadas
a conseguir la estabilidad del depósito. Incluye la obtención de permisos y autorizaciones
correspondientes.
17
CONSIDERACIONES GENERALES
El equipo para el carguío y para el transporte de excedentes y escombros estará sujetos a la
aprobación de la Supervisión y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las
exigencias de esta especificación y del programa de trabajo.
Deberán estar provistos de los elementos necesarios para evitar contaminación o cualquier
alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las vías empleadas para el
transporte. Para determinar el volumen de material a eliminar, considerar el esponjamiento del
material excavado a 30%.
Todos los vehículos, necesariamente tendrán que humedecer su carga (sea piedras o tierra,
arena, etc.) y además, cubrir la carga transportada para evitar la dispersión de la misma. La
cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá
estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo
por lo menos 30 cm. a partir del borde superior del contenedor o tolva.
El lavado de los vehículos deberá efectuarse de ser posible, lejos de las zonas urbanas y de los
cursos de agua. Los equipos pesados para la carga y descarga deberán tener alarmas acústicas y
ópticas, para operaciones en reverso en las cabinas de operación, no deberán viajar ni
permanecer personas diferentes al operador. Se prohíbe la permanencia de personal en la parte
inferior de las cargas suspendidas.
Los lugares de depósito de materiales excedentes se elegirán y construirán de acuerdo con las
disposiciones legales vigentes sobre la materia.
 Camión volquete 15m3
 Cargador S/llantas 125-155 HP 3 YD3.
METODO DE MEDICIÓN
La unidad de pago de esta partida será el Metro Cubico (m3) trasladado, o sea el volumen
eliminado. El contratista debe considerar en los precios unitarios de su oferta los esponjamientos y
las contracciones de los materiales.
BASE DE PAGO
La cantidad de metros cúbicos (m3) determinada en la forma descrita, se pagará a los precios
unitarios del Contrato. Dichos precios y pagos serán compensación íntegra por mano de obra
(incluidas las leyes sociales), equipo, herramientas y demás imprevistos para completar la partida
correspondiente.
18
5. MURO DE CONTENCIÓN
5.1. CONCRETO PREMEZCLADO F'C=210 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro de concreto premezclado de resistencia fc=210 kg/cm2, para
la construcción de Las obras indicadas en los planos, de acuerdo con estas especificaciones y de
conformidad con el Proyecto.
Método de Construcción:
Se ejecutarán en los muros de contención que delimitan las áreas destinadas, indicadas en los
planos del proyecto, el que será con concreto premezclado de f’c=210 kg/cm2 y será además de
las dimensiones indicadas en los planos y complementadas por el supervisor.
Deberán considerarse las juntas necesarias para evitar deterioros prematuros, asimismo se
deberá realizar un curado adecuado para reponer la perdida de humedad del concreto y hasta que
la estructura alcance la resistencia especificada.
Control:
Deberá observarse la correcta ejecución de estas estructuras empotradas en el terreno natural,
empezando por el correcto encofrado, colocación de concreto y curado del mismo.
 Concreto Premezclado T.I f`c=210 kg/cm2
 Herramientas Manuales.
 Vibrador de Concreto 4 HP 1.50”
Al respecto, todos los procedimientos, equipos, etc. requieren ser aprobados por el Supervisor de
acuerdo al Proyecto, sin que esto exima al Contratista de su responsabilidad posterior.
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro cubico (m3), verificado y aprobado por la
Supervisión.
19
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por metro cubico
(m3) entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
5.2. ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60
DESCRIPCIÓN
Este material está constituido por barras de acero corrugadas, con límite de fluencia (fy) de 420
MPa (4200 kg/cm2), que se colocan como refuerzo dentro de las diferentes estructuras
permanentes de concreto, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto.
REFERENCIAS NORMATIVAS
Sección 504 “Acero de refuerzo” de las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción
de la EG-2013.
 Alambre Negro Recocido Nº16
 Acero de Refuerzo Fy=4200 grado 60
 Cizalla
Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con certificación de calidad del
fabricante y de preferencia contar con certificación ISO 9000.
a. Barras de refuerzo
Deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas, según se establezca en el
proyecto: AASHTO M-31 (A-615) y ASTM A-706.
Cuando en los planos del proyecto está prevista barras de refuerzo galvanizado, ésta debe cumplir
la norma ASTM - A767.
b. Alambre y mallas de alambre
Deberán cumplir con las siguientes normas AASHTO, según corresponda: M-32, M-55, M-221 y M-
225.
c. Pesos teóricos de las barras de refuerzo
Los pesos unitarios, se indican en la siguiente tabla.
20
Tabla 504-01
Peso de las barras por unidad de longitud
Diámetro Nominal
Barra Nº Peso Kg/m
en mm (pulg)
2 6,35 (1/4”) 0,25
3 9,5 (3/8”) 0,56
4 12,7 (1/2”) 1,00
5 15,7 (5/8”) 1,55
6 19,1 (3/4”) 2,24
7 22,2 (7/8”) 3,04
8 25,4 (1”) 3,97
9 28,7 (1 1/8”) 5,06
10 32,3 (1 ¼”) 6,41
11 35,8 (1 3/8”) 7,91
14 43,0 (1 ¾”) 11,38
18 57,3 (2 ¼”) 20,24
EQUIPO
Se requiere de un equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se autoriza
el empleo de soldadura, el Contratista deberá disponer del equipo apropiado para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su posición,
así como herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección.
Los equipos de corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán producir ruidos por encima
de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal de obra y las poblaciones aledañas.
Planos y despiece
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Contratista deberá verificar
las listas de despiece y los diagramas de doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el Contratista,
pero tal aprobación no exime al Contratista de su responsabilidad por la exactitud de los mismos.
21
En este caso, el Contratista deberá contemplar el costo de la elaboración de las listas y diagramas
mencionados, en los precios de su oferta.
Suministro y almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser doblado,
deberá estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el grado del acero y el
lote correspondiente.
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre
plataformas, largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta donde
sea posible, contra daños mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la
intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en zonas
con alta precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se evitará dañar, en la
medida de lo posible, la vegetación existente en el lugar, ya que su no-protección podría originar
procesos erosivos del suelo.
Doblamiento
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de despiece. Los
diámetros mínimos de doblamiento, medidos en el interior de la barra, con excepción de flejes y
estribos, serán los indicados en la siguiente Tabla.
Tabla 504-02
Diámetro mínimo de doblamiento
Número de Barra Diámetro mínimo

2a8 6 diámetros de barra
9 a 11 6 diámetros de barra
17 a 18 6 diámetros de barra
El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de amarre, no será
menor que 4 diámetros de la barra, para barras N°. 5 o menores. Para las barras mayores, se
doblarán de acuerdo con lo que establece la Tabla mostrada líneas arriba.
Colocación y amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo deberá estar
libre de polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier otro material extraño que
pueda afectar la adherencia. Todo el mortero seco deberá ser retirado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los planos, y
deberán ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera que no sufran
desplazamientos durante la colocación y fraguado del concreto. La posición del refuerzo dentro de
los encofrados deberá ser mantenida por medio de tirantes, bloques, soportes de metal,
22
espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los bloques deberán ser de mortero de cemento
prefabricado, de calidad, forma y dimensiones aprobadas. Los soportes de metal que entren en
contacto con el concreto, deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso de cascajo, fragmentos
de piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en el caso de
espaciamientos menores de 0,30 m, en el cual se amarrarán alternadamente. El alambre usado
para el amarre deberá tener un diámetro equivalente de 1,5875 mm (N° 16) ó 2,032 mm (N° 12), o
calibre equivalente. No se permitirá la soldadura de las intersecciones de las barras de refuerzo.
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última edición del
Código ACI-318.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies planas, la malla deberá ser
enderezada en láminas planas, antes de su colocación.
Se deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras, antes de que el
Contratista inicie la colocación del concreto.
Traslapes y uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los planos,
debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del concreto.
El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a los mostrados
en los planos, siempre y cuando: dichas modificaciones sean aprobadas, los traslapes y uniones
en barras adyacentes queden alternados según lo exija éste, y el costo del refuerzo adicional
requerido sea asumido por el Contratista.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí, amarrándose con
alambre, de tal manera, que mantengan la alineación y su espaciamiento, dentro de las distancias
libres mínimas especificadas, en relación a las demás varillas y a las superficies del concreto.
Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar contando con una
aprobación previa. En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área y perímetro
equivalentes o mayores que el área y perímetro de diseño.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Criterios
A. Controles
Durante la ejecución de los trabajos, se efectuará los siguientes controles principales:
 Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.
23
 Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas

realizadas por el fabricante a las muestras representativas de cada suministro de barras
de acero.
 Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad exigidos
por la presente especificación.
 Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo con los
planos, esta especificación y sus instrucciones.
 Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de los
trabajos.
 Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice acero de
áreas y perímetros iguales o superiores a los de diseño.
 Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo correctamente
suministrado y colocado.
B. Calidad del acero
Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus resultados deberán
satisfacer los requerimientos de las normas respectivas de la AASHTO o ASTM correspondientes.
El Contratista deberá suministrar una copia certificada de los resultados de las pruebas físicas y
mecánicas realizadas por el fabricante para el lote correspondiente a cada envío de acero de
refuerzo a la obra.
En caso que el Contratista no cumpla este requisito, se ordenará, a cuenta, costo y riesgo del
Contratista, la ejecución de todos los ensayos que considere necesarios sobre el refuerzo, antes
de aceptar su utilización.
Las varillas que tengan fisuras o hendiduras en los puntos de flexión, serán rechazadas.
METODO DE MEDICION
La medición de la partida Acero de Refuerzo de Fy=4200 Kg/cm2, se hará en Kilogramos (kg) de
acero de refuerzo colocado, contando con la aprobación de la Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se hará al precio unitario del contrato, el cual será por kilogramo (kg), por toda obra
ejecutada de acuerdo con esta especificación. El precio unitario deberá cubrir todos los costos por
concepto de suministro, ensayos, transporte, almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento,
limpieza, colocación y fijación del refuerzo necesario para terminar correctamente el trabajo, de
acuerdo con los planos, esta especificación.
24
5.3. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCION
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende el suministro, ejecución, colocación y retiro de las formas de metal y/o
madera, necesarias para la construcción y otros elementos que conforman las estructuras.
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto, de
modo que este, al endurecer toma la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.
Los encofrados pueden ser cara vista, cara no vista, estar en lugares secos o bajo agua; por lo
que se deberá tomar todas las medidas necesarias a fin de atender estas circunstancias.
REFERENCIAS NORMATIVAS
Sección 503 “Concreto Estructural” de las Especificaciones Técnicas Generales para Construcción
EG-2013.
 Alambre Negro Recocido Nº8
 Clavos con Cabeza de 2-1/2”, 3” y 4”
 Madera Tornillo
Los encofrados a utilizar para este caso son de madera. El encofrado no deberá presentar
deformaciones, defectos, irregularidades o puntos frágiles que puedan influir en la forma,
dimensión o acabado de los elementos de concreto a los que sirve de molde.
La superficie de las estructuras que sean visibles, serán del tipo caravista. El encofrado deberá ser
construido con paneles de ¾” de madera laminada, madera machihembrada o con planchas duras
de fibra prensada y marcos de madera cepillada, o metal o el indicado en los planos del proyecto.
La línea de contacto entre paneles deberá ser cubiertas con cintas, para evitar la formación de
rebabas; dichas cintas deberán estar convenientemente adheridas para evitar su desprendimiento
durante el llenado.
Los alambres a emplearse en la sujeción de encofrados, no deben atravesar las caras del
concreto, especialmente las que vayan a quedar expuestas. En general, se deberá unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente, de manera que el
desencofrado no produzca daños en la superficie del concreto.
25
En el caso que se use moldaje prefabricado para losas, se presentará el diseño correspondiente
debidamente certificado, el que deberá ser verificado y aprobado por el Supervisor para su uso.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje
del concreto al momento vaciado sin deformarse, incluyendo el efecto de vibrado para
densificación y que su remoción no cause daño al concreto y además de la carga viva durante la
construcción, sin deformarse y teniendo en cuentas las contra flechas correspondientes para cada
caso.
Para los diseños, además del peso propio y sobre la carga se considera un coeficiente de
amplificación por impacto, igual al 50% del empuje del material que debe ser recibido por el
encofrado; se construirán empleando materiales adecuados que resistan los esfuerzos solicitados.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el Contratista deberá presentar los diseños
de los encofrados para la revisión correspondiente.
Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y aquellos con aristas, serán
fileteados.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que se conserven su rigidez manera que el elemento de concreto vaciado tenga
la forma y dimensiones del proyecto y que se encuentre de acuerdo con los alineamientos y cotas
aprobadas, y deberán presentar una superficie lisa y uniforme. En general, se deberán unir los
encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente.
En todo caso, deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente desencofrar. Los
encofrados deberán ser construidos de manera que el elemento de concreto vaciado tenga la
forma y dimensiones del proyecto y que se encuentre de acuerdo con los alineamientos y cotas
aprobadas y deberán presentar una superficie lisa y uniforme. Antes de recibir al concreto, los
encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus superficies interiores recubiertas
adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia del concreto
Antes de armar el encofrado, se deberá verificar que la superficie del encofrado se encuentre
exenta de elementos extraños y con un recubrimiento adecuado de una membrana sintética para
evitar la adherencia del mortero o del procedimiento que el Contratista crea por conveniente, con
la única condición que el resultado sea igual o superior al antes descrito.
Salvo indicación contraria, todas las intersecciones de planos de encofrados deberán ser con
chaflán, tanto en el caso de ángulos entrantes como en las aristas.
En el caso de aristas, el chaflán se realizará por medio de una tira de madera, de sección
transversal en forma de triángulo rectángulo, isósceles, con catetos de 2 cm de longitud.
26
El encofrado deberá encontrarse debidamente apuntalado y arriostrado de manera que la rigidez y

estabilidad del mismo no se vea amenazada. Se deberá dar especial cuidado a las juntas entre
tablas, paneles o planchas.
Se deberá evitar el apoyo del encofrado en elementos sujetos a flexión o deslizamiento. Cuando el
terreno natural sea rocoso, el apoyo puede realizarse directamente sobre éste.
Cuando el terreno natural tenga buena resistencia sin ser susceptible a la erosión o
desmoronamiento el apoyo puede realizarse sobre elementos dispuestos horizontalmente. En
caso de que el terreno natural no tenga buena capacidad de soporte, deberán ser clavadas
estacas conjuntamente con los refuerzos horizontales antes mencionados.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización respectiva habiéndose verificado antes el
dimensionamiento, nivelación, verticalidad, estructuración del encofrado, humedecimiento
adecuado de la caja del encofrado, la no existencia de elementos libres (esquirlas o astillas),
concretos antiguos pegados o de otro material que pueda perjudicar el vaciado y el acabado del
mismo.
El tiempo para la remoción del encofrado y obra falsa está condicionado por el tiempo y
localización de la estructura, el curado, el clima y otros factores que afecten el endurecimiento del
concreto.
MEDICIÓN
El método de medición se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por la ejecución de las
actividades de encofrado y desencofrado respectivos.
No se medirán cantidades en exceso de las especificadas, ni fuera de las dimensiones de los
planos y del Proyecto.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por metro cuadrado (m2) entendiéndose
que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo
5.4. JUNTA DE DILATACION EN MURO CON TECKNOPOR Y SELLANTE ELASTICO
DESCRIPCIÓN
Las juntas sísmicas, de construcción o expansión, se detallan en dimensione y ubicación en los
planos de del proyecto.
27
 Sellante Elástico de Poliuretano (Manga 600 ml)
 Teknoport 1/2”
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro Lineal (ml), verificado y aprobado por la
Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por metro Lineal (ml)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
5.5. BARANDA DE TUBERIA DE ACERO
DESCRIPCIÓN
Las barandas metálicas serán de acero de 3” y 4”, de los diámetros que se indican en los planos,
se colocaran en las escaleras.
PROCESO CONSTRUCTIVO
La unión de los elementos se hará mediante el uso de la soldadura de arco, la soldadura será de
costura en las zonas donde requiera para evitar cualquier falla, para que la soldadura no quede
visible debe esmerilarse haciendo uso de una amoladora y un disco de esmerilar, hasta que la
estructura quede con un buen acabado, después se masillará con masilla plástica.
Se lijará hasta obtener una superficie bien terminada, antes del pintado.
Las barandas se podrán confeccionar en obra y después de estar lista inclusive con la pintura
anticorrosiva, se procederá a instalarse, debiendo soldarse los anclajes a los estribos de las vigas
en un caso y en las escaleras al acero de la parrilla, la barandas llevaran dos manos de pintura
anticorrosivo sin cromato de vencedor o similar y dos manos de esmalte acrílico aplicadas con
pistola aerográfica, tomar en cuenta las especificaciones del fabricante para la aplicación de la
pintura.
28
 Acetileno
 Oxigeno
 Anticorrosiva epóxico base
 Soldadura
 Esmalte Epóxico Acabado
 Tubo de acero 3” x 5.49 mm
 Tubo de acero 4” x 6 mm
 Equipo De Soldar
 Equipo de Corte
El trabajo ejecutado se medirá en forma metro lineal (ml), verificado y aprobado por la Supervisión.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del presupuesto contratado por metro Lineal (ml)
entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra,
6. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
29
DESCRIPCIÓN
El objetivo del Plan de Manejo Ambiental está orientado a prevenir, evitar, controlar y mitigar los
probables impactos ambientales ocasionados por las actividades que se desarrollarán durante la fase
de construcción y puesta en funcionamiento del proyecto Para este efecto, es importante asegurar el
cumplimiento de los siguientes aspectos
 El Plan de Manejo Ambiental nos permitirá asegurar la ejecución y el funcionamiento ordenado

y adecuado del proyecto, garantizara la calidad ambiental en el área de influencia del Proyecto.
 Para esto, es necesaria la participación de una unidad ambiental a cargo de la entidad
constructora, la misma que deberá ser supervisada por la empresa supervisora en visitas
semanales para verificar que las actividades se estén desarrollando de acuerdo al plan de
manejo ambiental
 Las acciones que la entidad constructora debe realizar para llevar adelante el Plan de Manejo
Ambiental son las siguientes:
 Ejecutar y supervisar las medidas ambientales que considera el Estudio de Impacto Ambiental,
identificando problemas ambientales que ocurran en las fases de construcción y puesta en
marcha del proyecto; así como mejorar, rediseñar y desarrollar los programas ambientales que
crea conveniente.
 Capacitar al personal responsable de la ejecución del Plan de Manejo Ambiental o relacionado
al Medio Ambiente, para lo cual el personal asignado recibirá capacitación en temas
relacionados a la gestión ambiental, control ambiental y seguridad ambiental.
 Asegurar los mecanismos de financiamiento para la ejecución del Plan de Inversiones del Plan
de Manejo Ambiental, manteniendo en los presupuestos anuales la partida correspondiente.
 Cumplir con las normas ambientales sectoriales desde la etapa de construcción del proyecto,
adecuando el plan de manejo ambiental
Mitigación Ambiental
Tiene por finalidad reducir los impactos negativos a fin de alcanzar el desarrollo de las actividades de
ingeniería previstas, en compatibilidad con la conservación del ecosistema que será intervenido.
Etapa de Construcción
Según el cuadro resumen de significancia de los impactos se ha previsto desarrollar las medidas de
mitigación que a continuación se señalan:
Desvió por Obras.
Para atenuar el inevitable congestionamiento de tráfico que ocasionaran las obras de remodelación de
las Próceres de la Independencia se ha diseñado un plan de desvíos en dos etapas y se pueden
apreciar en los planos respectivos
Generación de Ruido.
Las medidas de control en caso de ruidos en la fase constructiva de la obra, son las siguientes;
a. Si el ruido es perjudicial (mayores de 90 decibeles) para los trabajadores es preciso la
insonorización de motocompresores y aplicación de equipos silenciadores a la maquinaria.
30
b. A ambos lados de la avenida a rehabilitar existen viviendas y comercios; esto indica que los
ruidos que se generen durante la remodelación de la obra afectarían a dicha población; sin
embargo el mayor movimiento se dará en la berma central, por lo que la intensidad de los ruidos
no será mayor de 75 decibeles, debido a la distancia entre esta y las viviendas.
c. Si el ruido es perjudicial (mayores de 90 decibeles) para los trabajadores y técnicos es preciso la
insonorización de motocompresores y aplicación de equipos silenciadores, dispositivos
amortiguadores a la maquinaria.
d. Si se presentan ruidos en la fase constructiva (mayores de 90 decibeles), se tendrá las
siguientes recomendaciones:
 Emplear tapones u orejeras (Trabajadores, Técnicos e ingenieros).
 Aprovechar los obstáculos naturales que se opongan a la propagación del ruido hacia las
zonas a proteger.
 Mantener el nivel de ruido, asegurándose que los equipos mecánicos del sistema operen
relativamente suave.
 Durante la etapa de desvíos será necesario tener en consideración lo siguiente:
 Poner letreros provisionales donde se indique la reducción de velocidad.
 La policía deberá verificar el tránsito vehicular en estas arterias para evitar la congestión.
1. Educación Ambiental
Implica realizar campañas de educación y conservación ambiental, las que serán impartidas por el
responsable de aplicar el Plan de Manejo Ambiental, a los trabajadores del proyecto y al vecindario en
la medida de lo posible (charlas, afiches y/o trípticos informativos) respecto a: normas elementales de
higiene, seguridad y comportamiento de índole ambiental.
Objetivo principal de este programa es el de lograr la modificación de hábitos y costumbres de los
peatones y vecinos del Área de Influencia Directa, mediante campañas de difusión permanente de las
ventajas de las buenas prácticas de conservación de estado sanitario, cambios de hábitos,
costumbres y manejo ambiental.
Para ello se han previsto la capacitación en los siguientes ítems
31
Ubicación Indicadores. Unidades Frecuencia

De Toma
Entrenamiento y capacitación a los trabajadores. 1 sesión
Mecanización del trabajo manual pesado. 1 sesión
Inmunización periódica de los trabajadores. Chequeo

Médico
Traslado a aquellos trabajadores que presentan problemas Mensual
a la piel o alergias.
Evitar contacto con sustancias dañinas a la piel de un Chequeo

trabajador está dañada. Médico
Distribución de ropa de protección (guantes, máscaras, Mensual

botas), tapones para los oídos, etc.
El personal de las plantas máscaras para inhalar emisiones Cheque

Lugares de olores. Médico Lo Indicado
indicados en Unidades
Limpieza, desinfección y esterilización del material y Mensual
equipos.
Facilidad para mantener una buena higiene y lavado de los 1 Sesión

trabajadores.
Reducción del nivel de ruidos. Deberán utilizarse los 1 Sesión

correspondientes protectores para los oídos.
Uso de mascarillas protectoras.
1 Sesión
Optimización de las condiciones de trabajos, áreas
climatizadas, lugares para vestirse y agua potable.
1 Sesión
32
Monitoreo Ambiental
Tiene como propósito el conocer mediante mediciones periódicas y/o extraordinarias así como la
vigilancia del estado situacional del medio donde se desarrollará actividades del Proyecto Se evaluará
en forma cualitativa y cuantitativa, los parámetros ambientales provocados por el funcionamiento de la
obra vial sobre los diferentes factores ambientales.
2. Objetivos del Programa de Monitoreo Ambiental
Identificar los sistemas afectados, tipos de impactos e indicadores seleccionados. Estos indicadores
tienen que ser pocos, de fácil medición y representativos del sistema afectado.
Permitir comprobar la cuantía de ciertos impactos que han sido mencionados o aquellos que resultan
difíciles su predicción. Existen muchas alteraciones cuya predicción solo puede realizarse
cualitativamente, aunque esto no quiere decir que no se puedan establecer medidas correctoras. Este
programa permitirá evaluar estos impactos y articular nuevas medidas correctoras en el caso de que
las ya aplicadas no sean suficientes.
 Obtener un conocimiento de los factores ambientales (agua, suelo, flora, fauna, clima y
socio-económico-cultural) sus fluctuaciones y dinámica, a través de una información relativa
a las interacciones y sensibilidad de los ecosistemas.
 Jerarquizar la importancia ecológica y social de los efectos asociados a la al funcionamiento
del Proyecto.
 Generar datos importantes para el análisis y evaluación de ecosistemas y actividades
durante el funcionamiento del proyecto.
 Lo importante del plan de monitoreo es la interpretación de la información recogida la cual
estará a cargo de un grupo interdisciplinario que analice y evalué los resultados obtenidos
correlacionándolos a los datos de los estudios posteriores.
 Las técnicas posibles para interpretar las variaciones de los fenómenos son: tener una base
de datos de un período de tiempo importante anterior a la obra y un control en zonas testigo.
 Retroalimentación de los resultados: Los resultados obtenidos sirven para modificar los
objetivos iniciales. Por ello, el programa de seguimiento debe ser flexible y encontrar un
punto de equilibrio entre la conveniencia de no efectuar cambios para poseer series
temporales lo más largas posibles y la necesidad de modificar el programa con el fin de que
este refleje lo más adecuadamente posible la problemática ambiental.
 El monitoreo de los indicadores ambientales, y su atenuación estará bajo la jurisdicción de la
Municipalidad Distrital de San Juan de Lurigancho o Ministerio de Transportes.
 Seguidamente se menciona diferentes indicadores a tener que medirse durante diferentes
tiempos para los diferentes factores ambientales del entorno del Proyecto.
33
3. Emisiones Atmosféricas
Cuadro N° 1 Calidad del aire
Indicadores
Ubicación de Toma Limites Frecuencia
Dióxido de carbono (CO2). 200 ppm
Sulfuro de hidrógeno 20 ppm.

(SH2).
A 200 metros del Funcionamiento

Monóxido de carbono 10 mg/m³
Proyecto en dirección Proyecto
del Viento
Dióxido sulfuroso 0.14 mg/m³
Dióxido de nitrógeno 0.08 mg/m³
Los límites permisibles son de Acuerdo a los Planteados por CONAM y de EPA los UTM se ubicaran
con los GPS en la primera toma de muestra.
Responsable: Técnicos del Proyecto.
Ruidos
Cuadro N° 2. Ruidos
Ubicación de Indicadores Limites Unidades Frecuencia

Toma
Dentro y fuera Funcionamiento

Decibeles 90 dB
del Proyecto del Proyecto
Los límites permisibles son 90 decibeles.

Política Ambiental del Gobierno de los Estados Unidos.
Los UTM se ubicaran con los GPS en la primera toma de muestra.
Responsable: Técnicos del Proyecto.
34
4. Restauración Arquitectónica y Áreas Verdes Afectadas

La ejecución del proyecto, implica en algunas zonas, la afectación de las áreas verdes y veredas
vegetadas con gras de jardín. Y en algunos casos árboles jóvenes.
Para compensar este impacto se tiene previsto la implementación e incremento de áreas verdes en
compensación al área afectada,
Sobre el escenario paisajístico, el efecto visual que los transeúntes pueden apreciar en la
remodelación vial de la Av. Próceres tendrá contrastes apreciables con los espacios circundantes,
favoreciendo la integración visual de ciertas zonas.
Las medidas de control para evitar efectos negativos respecto a la visibilidad durante la fase de
construcción y funcionamiento de la obra vial.
 Los escombros, la tierra acumulada u otros desperdicios que generará la construcción de la
obra vial deberán ser trasladadas a lugares de disposición final previstos por la municipalidad
distrital, donde no entorpezcan las vistas paisajísticas.
 Considerar la textura y color que facilite la integración paisajística de la obra vial y que
aumente la seguridad vial.
 Considerar avisos para que se respeten las áreas verdes creadas en el diseño paisajista.
 Los materiales y desechos generados durante el proceso constructivo tendrán que ser
ubicados en los depósitos de materiales excedente pre-establecidos.
 Seleccionar las especies vegetales que actualmente estén disponibles en el vivero municipal.
 Durante la construcción de la obra vial, es necesario tener en cuenta la fragilidad visual y la
calidad del paisaje.
5. Contingencias
La finalidad del Plan de Contingencias, es de proveer respuestas adecuadas e inmediatas ante
cualquier problema a enfrentar en las diversas contingencias.
El objetivo del Plan de Contingencias es establecer las medidas y/o acciones que se deben seguir en
caso de desastres naturales y eventos producidos accidentalmente o provocados intencionalmente
como: incendios, choques, obstrucción del paso peatonal a desnivel por inundaciones, etc.
El Plan de Contingencias esquematiza las acciones a emprender si ocurrieran eventos que no pueden
ser controladas con simples medidas de mitigación, como son:
Posibilidad de ocurrencia de accidentes

Las vías serán separadas por tachas separadores de vía de tal modo de evitar que las luces de los
vehículos que circulan no pierdan el sentido de vía, evitando que el conductor pierda el control
pudiendo ocasionar accidentes.
La vía en los cruces peatonales serán provistas de cebras de material granito y ligeramente elevadas,
los martillos a construirse para facilitar el tráfico de las personas y el estacionamiento de los vehículos
estarán construidas de loseta veneciana.
35
Plan de Contingencias y emergencias

En esta sección se incluye los planes de emergencia y contingencias que deben servir de guía para el
personal en el manejo de situaciones imprevistas. Entre otros destacan:
Vehículos malogrados
Cuando un vehículo de transporte Público o privado se malogre en la Av. se deberá comunicar de
inmediato a la policía Nacional y se procederá a su retiro de inmediato a fin de no interrumpir el flujo
continuo de las unidades, siendo remolcado a la brevedad posible.
Colisiones
En el caso de colisiones, la policía deberá intervenir lo más pronto posible procediendo a retirar los
vehículos para permitir el normal flujo de tráfico.
Implementación del Plan de Contingencias

 Las medidas de contingencia deberán ser de conocimiento de la Policía Nacional desde la
apertura y funcionamiento de las obras a ejecutarse.
 Se debe de asignar una unidad del servicio de grúa de la Policía Nacional el cual debe tener
la responsabilidad de acudir ante cualquier emergencia.
 El diseño del sistema de comunicación de auxilios debe ser tal que se tenga claramente
establecido que en el caso que suceda cualquier incidente se comunique a cualquier unidad
de la Policía Nacional, Cuerpo General de Bomberos Voluntarios o en todo Caso a la
Municipalidad, el cual se apoyara de un sistema de alerta en tiempo real; es decir, los
responsables policía nacional y Bomberos Voluntario deben contar con unidades móviles de
comunicación, que estarán conectadas con una unidad central ubicada en el cuartel de
policía y/o bomberos voluntarios.
Durante la etapa de Construcción, el responsable de la obra debe llevar a cabo el plan de
contingencias.
 Durante las horas de trabajo y en lugares donde éste se efectúe, debe disponerse de medios
y de personal adecuados para prestar rápidamente primeros auxilios.
 Los equipos de reanimación, respiración, entre otros de salvataje, deben ser utilizados por
personal debidamente capacitados para ello.
 Todos los Jefes de Cuadrilla deben ser capacitados para las operaciones urgentes de
primeros auxilios promoviéndose entre el personal, la necesidad de tener capacitación para
prestar primeros auxilios.
Ropas y Accesorios
Debe usarse únicamente la ropa apropiada a las condiciones del trabajo. Debe evitarse lo siguiente:
 Partes de la ropa que caigan sueltas, mangas colgantes y corbatas.
 Gorras de material inflamable o lentes con monturas de celuloide.
36
Señalización de seguridad
Las señales de seguridad se emplearán para condiciones que permitan su rápida localización. Para el
cual se utilizará una combinación de una forma geométrica, un color y un símbolo, que proporcionan
una información determinada, relacionada con la prevención de accidentes, utilizándose para llamar la
atención sobre situaciones y objetos peligrosos, para indicar el emplazamiento de dispositivos y
equipos que tengan importancia desde el punto de vista de la seguridad; así como, para señalar la
obligación de usar determinados medios de protección personal.
Las formas geométricas representan:
 Círculo: circunscribirá símbolos de prohibición
 Triángulo: circunscribirá a símbolos de peligro
 Rectángulo: circunscribirá a toda señalización relativa a puestos de primeros auxilios, etc.
Procedimientos para el control de incendios

El personal (administrativo y operativo) debe conocer los procedimientos para el control de incendios.
Los lineamientos principales son:
 Descripción de responsabilidades de las unidades y participantes.
 Distribución de los equipos y accesorios contra incendios en las instalaciones.
 Dispositivos de alarmas y acciones para casos de emergencia.
 Dispositivos de evacuación interna y externa.
 Organigrama de conformación de las brigadas de emergencia.
Además, el plan de contingencias contra incendios debe procurar realizar lo siguiente:

 Dinamizar los programas de capacitación y entrenamiento de campo para todo el personal.
 Revisar frecuentemente la operatividad de los equipos a ser utilizados, así como difundir su
ubicación, manejo y estado de mantenimiento.
 Informar la evaluación de los simulacros de incendio, rescate y evacuación del personal.
Medidas a ser consideradas:

 Para apagar un incendio de líquidos, gases inflamables, se cortará el suministro de productos
y se sofocará el fuego, utilizando extintores de polvo químico seco, espuma o dióxido de
carbono.
 Para apagar un incendio eléctrico: cortar la electricidad y sofocar el fuego utilizando
extintores de polvo químico seco, dióxido de carbono o BCF (bromocloridifluormetano)
valorizable o arena seca o tierra.
Los extintores utilizados para incendios serán:
 Extintores de polvo químico seco (ABC) de 11 a 15 Kg.
 Los extintores no deben estar bloqueados por materiales o equipos.
37
 Cada extintor será inspeccionado periódicamente, puesto a prueba y recibirá mantenimiento

de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Debe llevar un rótulo con la fecha de
prueba y ver que no haya pasado la fecha de vigencia de la misma.
 Si se usa un extintor, se volverá a llenar inmediatamente.
Reducción de los riesgos de incendio

 Para evitar incendios, cuidar de mantener toda fuente de calor bien alejada de cualquier
material que pueda arder.
 Encender el motor a más de 15 m de vapores o derrames de combustible.
 Nunca permitir que rebose del embalaje las sustancias inflamables.
 Durante las horas de trabajo no se debe llevar fósforos o encendedores en los bolsillos.
 Debe asegurarse que los cables eléctricos estén en buenas condiciones.
 Se debe mantener el lugar limpio y ordenado.
Qué hacer en caso de incendio

 El momento crítico de acción en un incendio, son los primeros segundos después de iniciado
el mismo. Este tiempo puede ser lo suficientemente pequeño para apagarlo o evitar que se
propague, siendo necesario tener en cuenta lo siguiente:
 Utilizar un extintor para tratar de apagarlo.
 Si no se puede apagar inmediatamente, pedir ayuda y llamar a los Bomberos.
 Hacer todo lo posible para evitar que el fuego se extienda.
 Retirar los materiales que puedan arder.
 Encargar a alguien que mantenga alejados a los espectadores.
Cuando se produzca un incendio en el motor de alguno de los equipos se debe tener en

cuenta:
 Si la puerta se abriera se deberá utilizar extintor.
 Si la puerta está cerrada, se deberá abrir lo suficiente para poder utilizar el extintor (no más
de lo suficiente o el aire que entre alimentará el fuego).
 En el almacén de obra se deberá contar con extintores de gas carbónico;
 Se debe adiestrar eficazmente al personal en las técnicas más elementales de lucha contra
incendios.
Procedimientos de notificación y reporte del incidente

 Una emergencia o accidente en si, un evento público que afecta la propiedad, la salud y
seguridad de las personas, provoca preocupación y temor.
 Es así que la comunicación debe ser abierta, precisa, oportuna y honesta, divulgando
información sólo comprobada. Esta información sólo podrá ser dada por personal
autorizado.
38
 Toda contingencia deberá ser informada inmediatamente después de ocurrida, por el

supervisor del área donde se produce el hecho.
 Utilizar los procedimientos más rápidos de comunicación entre el personal. Toda condición
que implica riesgos deberá ser informada de inmediato y confirmada por escrito al jefe
inmediato.
El Plan de contingencias debe proteger todos los ámbitos y componentes del proyecto son
objetivos del Plan de Contingencia
 Establecer las medidas y/o acciones que se deben seguir en caso de desastres y eventos
producidos accidentalmente o provocados intencionalmente como: incendios, explosiones,
voladuras; contrarrestando los daños que puedan originarse, en forma coordinada e
inmediata en base al uso de los recursos humanos y materiales comprometidos en el control
de los mismos, durante la etapa de remodelación - construcción y operación.
 El Plan de Contingencias esquematiza las acciones a emprender si ocurrieran eventos que
no pueden ser controladas con simples medidas de mitigación.
 Las unidades de Contingencia deberán contar con; personal capacitado en primero auxilios,
Unidades móviles de desplazamiento rápido, Equipos de comunicación, Equipos de auxilio
paramédicos, Equipos contra incendios.
MÉTODO DE CONTROL
A la solicitud del Contratista, el Ingeniero Supervisor aprobará la acción de cada una de las
actividades referidas a la partida, y las cuantificará para dar autorización de su ejecución mediante el
cuaderno de obra.
Por ser el caso de una partida de características especiales, se medirá y cuantificará como Global
(Glb) y proporcional al trabajo ejecutado y por cada uno de los ítems descritos, con la correspondiente
aprobación y verificación del Ingeniero Supervisor.
BASES DE PAGO
El pago se efectuará basándose en la cuantificación efectuada por el Ingeniero Supervisor, y será
cancelada una vez ejecutada la actividad según el item que corresponda
39

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Expediente Técnico:

“CREACION DE MURO DE CONTENCION EN LA RIBERA

1.1. CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40M

de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del

1.2. CASETA PARA CONTRATISTA, SUPERVISION, ALMACEN Y GUARDIANIA

1.3. EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

1.4. CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD

1.5. SERVICIOS HIGIENICOS

2.1. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

 Camioneta Pick-up 4x2 Cabina Simple 84 HP

2.2. TRAZO Y REPLANTEO EN OBRA

2.3. LIMPIEZA DE TERRENO

3.1. DEMOLICION DE MUROS DE CONCRETO

3.2. ELIMINACION DE ESCOMBROS

4.1. EXCAVACION MASIVA C/EQUIPO

El Supervisor previamente debe aprobar la profundidad y naturaleza del material de cimentación.

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

Se cuidará que la maquinaria de excavación y de clasificación de agregados no se movilice fuera

4.2. RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO

4.3. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQ.

5.1. CONCRETO PREMEZCLADO F'C=210 KG/CM2

5.2. ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2 GRADO 60

Número de Barra Diámetro mínimo

ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

 Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas

5.3. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS DE CONTENCION

El encofrado deberá encontrarse debidamente apuntalado y arriostrado de manera que la rigidez y

5.4. JUNTA DE DILATACION EN MURO CON TECKNOPOR Y SELLANTE ELASTICO

5.5. BARANDA DE TUBERIA DE ACERO

6. MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL

 El Plan de Manejo Ambiental nos permitirá asegurar la ejecución y el funcionamiento ordenado

Ubicación Indicadores. Unidades Frecuencia

Mecanización del trabajo manual pesado. 1 sesión

Inmunización periódica de los trabajadores. Chequeo

Evitar contacto con sustancias dañinas a la piel de un Chequeo

Distribución de ropa de protección (guantes, máscaras, Mensual

El personal de las plantas máscaras para inhalar emisiones Cheque

Facilidad para mantener una buena higiene y lavado de los 1 Sesión

Reducción del nivel de ruidos. Deberán utilizarse los 1 Sesión

Uso de mascarillas protectoras.

2. Objetivos del Programa de Monitoreo Ambiental

Cuadro N° 1 Calidad del aire

Sulfuro de hidrógeno 20 ppm.

A 200 metros del Funcionamiento

Dióxido de nitrógeno 0.08 mg/m³

Ubicación de Indicadores Limites Unidades Frecuencia

Dentro y fuera Funcionamiento

Los límites permisibles son 90 decibeles.

4. Restauración Arquitectónica y Áreas Verdes Afectadas

Posibilidad de ocurrencia de accidentes

Plan de Contingencias y emergencias

Implementación del Plan de Contingencias

Procedimientos para el control de incendios

Además, el plan de contingencias contra incendios debe procurar realizar lo siguiente:

Medidas a ser consideradas:

 Cada extintor será inspeccionado periódicamente, puesto a prueba y recibirá mantenimiento

Reducción de los riesgos de incendio

Qué hacer en caso de incendio

Cuando se produzca un incendio en el motor de alguno de los equipos se debe tener en

Procedimientos de notificación y reporte del incidente

 Toda contingencia deberá ser informada inmediatamente después de ocurrida, por el

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