Fichas Internacionales de Riesgos por Ocupaciones

Conductor de camión pesado

¿Qué es un conductor de camión pesado?

Un trabajador que conduce un camión con capacidad de más de 3 toneladas para

transportar materiales entre destinos determinados y que además puede desempeñar tareas
para mantener el camión en buen funcionamiento.

¿Qué es peligroso en este trabajo?

1. Los conductores de camión tienen un riesgo elevado de accidentes de

tráfico debido a los largos periodos de conducción, especialmente
durante la noche y en condiciones atmosféricas y viales adversas.
2. Los conductores de camión pueden lesionarse al realizar reparaciones en
el terreno, cambiar los neumáticos, subir y bajar de un vehículo alto, etc.
3. Los conductores de camión pueden padecer dolor de espalda, piernas,
brazos y manos debido a la posición de sentado durante largos periodos
y a las vibraciones del vehículo.
4. Los conductores de camión pueden enfrentarse al riesgo de violencia
física en las áreas de descanso en carretera, ser objeto de crímenes por
transportar un cargamento valioso, etc.
Riesgos

Riesgo de • Resbalones, tropezones y caídas de una cabina alta, de una escalera de cabina o
accidentes: de un remolque.
• Vuelco de un camión recargado debido a un fallo mecánico, mal estado de la
carretera o excesiva velocidad, choque frontal, etc., como resultado de lo cual el
conductor queda atrapado en la cabina o debajo del camión corriendo peligro de
muerte.
• Lesionas al golpearse accidentalmente contra partes duras expuestas del camión
o de la carga.
• Lesiones al efectuar las diversas funciones de un camionero (p.ej., reparación
en el terreno, cambio de un neumático, aflojar flejes y cuerdas tirantes, etc.)
• Peligro de ser aplastado entre un tractor y un remolque, o entre remolques, al
tratar de desengancharlos.
• Accidentes causados al desenganchar la traba de seguridad entre el tractor y el
remolque.

• Traumatismos, tales como ruptura de hernia, a causa de esfuerzo físico

excesivo (cambio de neumáticos, desplazamiento de cargas pesadas,
estiramiento de cuerdas, etc.).

• Explosiones, quemaduras químicas, intoxicación aguda con productos químicos

peligrosos, etc, a causa de cargas peligrosas, tales como explosivos y productos
inflamables, fuertes reactivos, sustancias tóxicas y sólidos a granel productores
de polvo

• Intoxicación aguda mediante gases tóxicos, inclusive monóxido de carbono.

• Riesgo acrecentado de accidentes de tráfico al conducir durante largas horas (en
especial en el caso de conductores de camiones de gran porte), inclusive de
noche, en condiciones atmosféricas adversas, en malos caminos y a través de
tapones de tráfico (el riesgo aumenta por la fatiga como resultado de conducir
muchas horas, con cortos periodos de descanso, somnolencia, hambre y sed,
consumo de alcohol, conducción a altas velocidades como consecuencia del
sistema de bonos de salarios).[Ver nota]
• Peligro de incendios a causa de derrames y escapes de combustibles
(normalmente en camiones-tanque) que se pueden inflamar al entrar en
contacto con fuego, superficies calientes, chispas eléctricas, descargas
atmosféricas o electrostáticas, o como resultado de choque mecánico durante
una colisión, etc.
• Explosión de neumáticos inflados en demasía.
• Explosión de la batería del vehículo.

Riesgos • Exposición durante largas horas a ruidos de gran potencia (>80 dBA) o de baja
físicos frecuencia, con efectos perniciosos a corto plazo (jaquecas) o a largo plazo
(disminución de la audición, etc.).
• Exposición a radiación ionizante al transportar radioisótopos (conservados con
 frecuencia, por razones de seguridad, en la cabina del conductor).

• Exposición a radiación ultravioleta (solar) directa y reflejada.

• Exposición a factores climáticos potencialmente perjudiciales para la salud,

tales como frío o calor extremos, o combinaciones de temperatura, humedad y
viento que pueden causar congelación o insolación.
• Exposición a súbitos cambios en la temperatura ambiente al entrar y salir de la
cabina climatizada, que puede provocar resfríos o reumatismo.
• Vibraciones que afectan a todo el cuerpo y con posibles efectos sobre las
funciones de órganos abdominales y del tórax y el sistema musculoesquelético,
provocando fatiga y reacciones lentas.

Riesgos • Exposición a diversas sustancias tóxicas (en estado sólido, líquido o gaseoso) al
químicos transportar cargas peligrosas (varios miles de sustancias, clasificadas por la
ONU en 9 grupos: explosivos, gases, líquidos inflamables, sólidos inflamables,
sustancias oxidantes, sustancias venenosas e infecciosas, sustancias
radioactivas, corrosivas, sustancias peligrosas diversas), con efectos crónicos
para la salud, incluyendo carcinógenos, mutagénicos, teratogénicos, etc.

• Enfermedades y afecciones de la piel (varios tipos de dermatitis, sensibilización

de la piel, eczema, acné oleoso, etc.) causadas por exposición a productos
químicos, p.ej.: compuestos de limpieza y enjuague, fluidos anticongelantes y
para frenos, gasolina, gasoil, aceites, etc.

• Efectos crónicos causados por inhalación de vapores de gasolina y de gasoil y

otros vapores de escape, que contienen monóxido de carbono, óxidos de
nitrógeno (NOx), hidrocarburos, etc.

• Exposición a polvo (en especial, en caminos de zonas desérticas).

• Exposición a diversos líquidos de automovil (por ejemplo, líquido de batería,
líquido de frenos)

Riesgos
biológicos
• Contaminación e infección debidas a exposición a cargas biológicamente
peligrosas.
Factores • Dolores en la espalda y articulaciones (de piernas, manos y brazos) debido a
ergonómicos largas horas de conducción a veces en caminos llenos de baches o a asiento
inadecuado.
y
sicosociales
• Esfuerzo excesivo al desplazar o manipular grandes y pesadas cargas, equipos,
etc.

• Desórdenes en el tracto digestivo a causa de alimentación irregular, hábitos

dietéticos incorrectos y estrés.
• Alucinaciones hipnóticas durante periodos de somnolencia y desórdenes
síquicos causados por factores de estrés mental y emocional.

• El fumar dentro de la cabina contribuye al deterioro de la salud.

• Incomodidad visual y problemas oculares a causa de una inadecuada

iluminación y fatiga visual (en especial al conducir en la oscuridad o en zonas
interurbanas).

• Exposición a violencia por parte de colegas (p.ej. en cafeterías al borde de la

carretera) y a delitos por parte de ladronzuelos o pandillas (inclusive crimen
organizado), atraídos por una valiosa carga (en especial al conducir en países en
los que no se hace cumplir la ley debidamente).

• Desarrollo de lumbago debido a una inadecuada suspensión del vehículo,

asiento incómodo, etc.
• Malestar sicológico, como resultado de un permanente control por teléfono
celular o equipo de radiocomunicaciones.
Medidas preventivas

Conocer y utilizar las técnicas seguras de levantamiento y manipulación de cargas pesadas y de

manejo difícil; utilizar ayudas mecánicas para levantar cargas.
Evitar inhalar los gases del escape al estar cerca del vehículo; desconectar el motor mientras el
camión esté parado bajo un techo.
Utilizar gafas de sol de buena calidad para conducir, cuando sea necesario.
Proteger las manos con guantes resistentes o utilizar una crema barrera cuando se utilicen
productos químicos.
Instalar un asiento de conductor diseñado ergonómicamente; interrumpir la conducción
periódicamente para descansar y realizar ejercicios; aprender técnicas de relajación a utilizar
cuando se conduce durante largos periodos.
Evitar fumar mientras se conduce o ventilar la cabina mientras se fuma y después de haber fumado.
Formar a los trabajadores en aprender a reconocer y responder a las amenazas de violencia;
dotarles de una alarma o de otros medios para pedir ayuda o escoltarles en caso de necesidad.

Conductor de camión pesado; camionero; conductor de transporte carretero;

Sinónimos conductor de semi-remolque; transportista.
Definición o Conduce camiones con una capacidad de más de 3 toneladas para el transporte
descripción de material hacia y desde destinos específicos: conduce el camión hacia un
destino, aplicando conocimientos sobre regulaciones de conducción comercial y
de los caminos de la zona. Prepara recibos por cargas despachadas. Cobra
cuentas por concepto de mercancías entregadas y de recargos de despacho.
Puede llevar un libro de registros del camión, en función de regulaciones
aplicables. Puede mantener contacto telefónico o por radio con un supervisor
para recibir instrucciones de despacho. Puede cargar y descargar un camión.
Puede revisar equipo y suministros de un camión, tales como neumáticos, faros,
frenos, gasolina, aceite y agua. Puede efectuar reparaciones de emergencia en el
camino, tales como cambiar un neumático, instalar lámparas y cadenas para
neumáticos y cambiar bujías. Puede colocar bloques y amarrar objetos para
asegurar la carga durante el viaje. Al conducir un camión equipado para fines
específicos, por ejemplo para combatir incendios, perforar pozos e instalar y
reparar líneas, se le puede llamar conductor de autobomba (gasolina y gas);
conductor de camión perforador (construcción; teléfonos y utilidades de
telefonía). Al especializarse en reparto de mercaderías, se le puede designar
como camionero de reparto, camión pesado (toda industria). Se le puede
designar en función del tipo de camión que conduce como camionero, camión
de plataforma (industria de la madera). Se le puede designar en función del tipo
de carga transportada, como conductor de camión cisterna, agua [“camionero,
camión pesado (toda industria)”, DOT].
Ocupaciones Camionero, camión liviano (inclusive: conductor de servicio de comidas;
conductor de fertilizantes líquidos; tec.); conductor de mezcladora de hormigón;
vinculadas y conductor de camión basurero; camionero, productos inflamables (inclusive:
específicas conductor de transportador de explosivos; conductor de transportador de
municiones; conductor de camiones-tanque; etc.); conductor de camión-
remolque (inclusive: conductor de remolcador de tractores; conductor de
transportador de madera; semiremolque o remolcador; etc.); camionero,
camiones pesados (inclusive; conductor de camión cisterna, leche; conductor de
camión basurero; conductor de camión cisterna, agua; conductor de camioneta,
etc.); conductores de autobuses, tranvías y trolebuses.
Tareas Ajustar, aplicar, ordenar, montar, asistir, agregar, ribetear, frenar, acampar,
acarrear, cambiar, revisar, limpiar, recolectar, comunicar, calcular, conectar y
desconectar, controlar, entregar, cavar, dirigir, desenganchar, despachar,
desechar, distribuir, dividir, documentar, conducir, derramar, elevar, vaciar,
examinar, ajustar, llenar, abastecer de combustible, medir, engrasar, manipular,
alzar, tocar la bocina, inspeccionar, sacudir, cargar y descargar, localizar
(direcciones de entrega), registrar, lubricar, mantener, maniobrar, enmendar,
mezclar, monitorear, mover, observar, operar, supervisar, embalar y desembalar,
acolchar, estacionar, efectuar, colocar, posicionar, preparar, tirar y empujar,
bombear, anotar, recobrar, rellenar, regular, reparar, reemplazar, informar, dar
vuelta, amarrar, mostrar, asegurar, brindar servicio, servir, rociar, espolvorear,
amontonar, manejar, esterilizar (contenedores), almacenar, presentar, probar,
remolcar, transportar, atar, advertir, lavar, envolver, arrancar.
Principales Carretilla, teléfono celular o equipo de radiocomunicación; extinguidor;
herramientas botiquín de primeros auxilios; gato y otros tipos de equipo de elevación; grúas;
equipo para reparaciones mecánicas; luces de emergencia y señales portátiles;
utilizadas cuerdas y tiras de amarre; neumáticos de repuesto; lonas o lonetas; equipo para
cambio de neumáticos; remolque; camión.

Lugares de Agricultura; todo tipo de industria, en especial la “industria pesada”, como por
trabajo en los ejemplo, minas y canteras, metalúrgicas, industrias petroquímicas, etc.;
departamentos de transporte gubernamentales y municipales; compañías de
que la ocupación transporte y de embarque locales e internacionales, etc.
es corriente

Notas 1. Riesgo acrecentado de accidentes de tráfico. Entre los más importantes

factores de riesgo cabe mencionar: pérdida de control al conducir un
camión sobrecargado en caminos empinados y resbaladizos a
temperaturas extremas y otras condiciones climáticas; al conducir bajo
los efectos de tranquilizantes, de estimulantes químicos o de
medicamentos contra enfermedades comunes, cuyos efectos
secundarios incluyen somnolencia, letargo y reducción de las funciones
sensomotrices (en especial reacciones lentas y coordinación
inadecuada); etc.

Referencias • Enciclopedia de Salud y Seguridad en el Trabajo, versión en español

de la tercera edición en inglés, páginas 647-649, 2473-2475, OIT,
Ginebra, 1989.
• Motor Trucks for Mines, Quarries and Construction, Datasheet I-330
Rev. 90, NSC (EEUU).
• Managing Vehicle Safety at the Workplace: a Guide for Employers.
INDG 199*. HSE (GB), 1995.