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“Año Del Buen Servicio Al Ciudadano”
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL
TÍTULO
RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR
CELULAR
PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL

PROCESO DE PRODUCCIÓN Y SERVICIO EN LA
EMPRESA
EMPRESA : “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS”
APRENDIZ : CHOCCA CCENTE JOSUE
: DE LA CRUZ CCENTE ROSMEL.
CARRERA : MECÁNICO AUTOMOTRIZ
INSTRUCTOR : MONTALVAN ALARCO CARLOS
MONITOR : CASTELLANOS SOLANO YELWIN
GRUPO : 601
CFP/UFP : HUANCAVELICA
DIRECTOR ZONAL : Ing. LUJAN HERNANDEZ WILLY J.
JEFE CFP : Lic. JAHUIN SÁNCHEZ EDWIN
HUANCAVELICA – PERU
2017
SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
I. EPÍGRAFE
Nunca consideres el estudio como una obligación, sino como
una oportunidad para penetrar en el bello y maravilloso mundo
del saber.
Albert Einstein
RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

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II. DEDICATORIA
A Dios, por darme la oportunidad de vivir y por estar conmigo en cada
paso que doy, por fortalecer mi corazón e iluminar mi mente y por
haber puesto en mi camino a aquellas personas que han sido mi
soporte y compañía durante todo el periodo de estudio.

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III. AGRADECIMIENTO
Agradecemos primeramente a Dios por iluminarnos en el
camino correcto, a mis padres y a mi familia por sus
consejos, sus valores, por la motivación constante que nos a
permitido ser personas de bien, pero más que nada, por su
amor. Por darme todo el apoyo necesario para salir adelante,
y a los instructores de institución SENATI por brindarme todo
sus saberes.

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ÍNDICE
I. EPÍGRAFE
II. DEDICATORIA
III. AGRADECIMIENTO
IV. PRESENTACIÓN DEL PARTICIPANTE
1.- PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN…......................7
1.1 cronograma de trabajo…………………..…………………..……….……..7
2.- PRESENTACIÓN DEL PROYECTO………………….…………………....8
2.1.- Antecedentes del proyecto……………………...……….............……..12
2.2.- Planteamiento del proyecto……………………...………...……..……...13
3.- OBJETIVOS DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN……………...…….. 15
3.1. Objetivos generales…………......………………..…….........…...15
3.2. Objetivos específicos……………………………...….………...…15
4.- DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN...…………..… …16
GPS…………………………...…………………………………………..18
Beneficios del GPS…………..……………….…….......................….19
Partes del dispositivo GPS…..……………………………...……….…21
Componentes………..………….…………………………...................22
Conceptos básicos………………………………..………………..…...20
Configuración básica por SMS……………………….……………......28
Instalación de tarjeta SIM………………………………………………32
Pasos para la instalación a vehículo…………………..…………..….33
Diagrama de la instalación……………………………………………..36
Tipos y Gastos directos e indirectos……………………...……..……42
Precauciones…………………………………………………………….43
Seguridad en el trabajo……………………………………………..…..43
Conceptos ambientales…………………………………………………44
Esquema de la instalación………..…………………………..……….47
Planos de taller…...………………………………………..…………...47
Ventaja y desventaja………………………………………..………….49
Conclusión………………………………………………………………50
12.Bibliografía…………………………………………………………………..52

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CAPÍTULO I

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INTRODUCCIÓN
En el Siguiente trabajo cumpliendo con la disposición de las directivas establecidas

por el Servicio Nacional De Adiestramiento en trabajo industrial “SENATI” elaborar
un proyecto de innovación dentro del campo automotriz: “RASTREADOR DE GPS
CONTROLADO POR CELULAR” El presente trabajo implementó un prototipo de
telemetría, control y monitoreo en un sistema de seguridad para vehículos,
utilizando como medio de comunicación las redes móviles.
La información de su estado se envía por mensajes de texto al teléfono móvil del

usuario.
Importancia del RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR, Con

un sistema GPS, el dueño del vehículo no necesitan realizar tediosos
procedimientos en la empresa, sino simplemente visualizara en su móvil para ubicar
su vehículo incluso bloquear el encendido del motor.

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PRESENTACIÓN DEL PROYECTO
PRESENTACIÓN DEL ALUMNO
 APELLIDOS Y NOMBRES : CHOCCA CCENTE JOSUE

 DNI : 71297011
 INGRESO : 2015 - I
 CARRERA : MECÁNICO-AUTOMOTRIZ
 DIRECCION : Jr. Abraham Valdelomar s/n
 CORREO ELECTRONICO : josuechoccacc@hotmail.com
 TELEFONO : 991741543
HOJA DE VIDA SENATI

II SEMESTRE GUTEMBERG QUINTO INGA
III SEMESTRE MOISES CACERES ARAUJO
IV SEMESTRE ISABEL PAGAN VEGA
V SEMESTRE MOISES CACERES ARAUJO
VI SEMESTRE CARLOS MONTALVAN ALARCO
HOJA DE VIDA EMPRESA

III SEMESTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS”
IV SEMESTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS”
V SEMESTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS”
VI SEMASTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS

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DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
“RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR”
Ingreso : 2015 - I
Zonal : Junín-Pasco-Huancavelica
C.F.P : Huancavelica
Empresa : “Automotriz Castellanos” Monitor
: Castellanos Solano, Yelwin Dirección : Av.
Los Incas Barrio Santa-Ana s/n Región :
Huancavelica
Provincia : Huancavelica Distrito
: Huancavelica Aprendiz :
Chocca Ccente, Josue Fecha :
16/12/2017

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PRESENTACIÓN DEL PROYECTO
PRESENTACIÓN DEL ALUMNO
 APELLIDOS Y NOMBRES : DE LA CRUZ CCENTE ROSMEL

 DNI : 71297010
 INGRESO : 2015 - I
 CARRERA : MECANICO-AUTOMOTRIZ
 DIRECCION : Jr. Juan Velasco Alvarado s/n
 CORREO ELECTRONICO : rosmeldelacruz@hotmail.com
 TELEFONO : 993782699
HOJA DE VIDA SENATI

II SEMESTRE GUTEMBERG QUINTO INGA
III SEMESTRE MOISES CACERES ARAUJO
IV SEMESTRE ISABEL PAGAN VEGA
V SEMESTRE MOISES CACERES ARAUJO
VI SEMESTRE CARLOS MONTALVAN ALARCO
HOJA DE VIDA EMPRESA

III SEMESTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS”
IV SEMESTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS”
V SEMESTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS”
VI SEMASTRE “AUTOMOTRIZ CASTELLANOS

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DENOMINACIÓN DEL PROYECTO
“RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR”
Ingreso : 2015 - I
Zonal : Junín-Pasco-Huancavelica
C.F.P : Huancavelica
Empresa : “Automotriz Castellanos” Monitor
: Castellanos Solano, Yelwin Dirección : Av.
Los Incas Barrio Santa-Ana s/n Región :
Huancavelica
Provincia : Huancavelica
Distrito : Huancavelica
Aprendiz : De La Cruz Ccente, Rosmel
Fecha : 16/12/2017

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PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN
CRONOGRAMA DEL TRABAJO
Desarrollar un cronograma de trabajo o establecerse tiempos o fechas para poder

controlar nuestros avances para desarrollar el trabajo.
Nº ACTIVIDAD SEMANA
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 a 20
1 Definir el proyecto X X
2 Dar nombre el proyecto X

Recopilación de
3 X X X
información
4 Tabular información X X X
Preparar borrador de
5 X X X
monografía
6 Revisar y corregir borrador X X
7 Preparar monografía X X
8 Presentar monografía X
9 Exposición y evaluación X

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ANTECEDENTES
El presente proyecto de innovación a desarrollar es denominado “RASTREADOR
DE GPS CONTROLADO POR CELULAR” y es presentado por el aprendiz:
CHOCCA CCENTE JOSUE Y DE LA CRUZ CCENTE ROSMEL de la especialidad:
MECÁNICO AUTOMOTRIZ, cumpliendo con los Reglamentos establecidos por
el Servicio Nacional De Adiestramiento en Trabajo Industrial.
Durante el trascurso realizado mis prácticas en el taller de mecánico

¨AUTOMOTRIZ CASTELLANOS¨. Escuchamos las quejas de los clientes, que son
víctimas de robo e inseguridad de sus vehículos y como también el monitoreo de
trabajo que realizan a diario los vehículos. decidimos instalar el sistema de
rastreador de GPS controlado por celular con la ayuda de nuestro monitor.
La instalación de este sistema permitirá realizar un trabajo de monitoreo y seguridad

para nuestros clientes, que estén satisfechos del trabajo que se realiza.
Para la localización del vehículo se necesitan dispositivos como el: GPS, un celular,
chip y más componentes.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

PROBLEMA GENERAL:
 El presente proyecto de investigación se ha enfocado en el monitoreo de

vehículos usando dispositivos GPS, por el constante robo y accidente que
ocurre en nuestro país, como también para monitoreo de trabajo de los
vehículos. En donde el dispositivo es el encargado de calcular la posición y
esta información recopilada por el receptor es enviada, a través de la red de
sistema de celulares SMS hacia un centro de monitoreo que es el CELULAR.
PROBLEMAS ESPECÍFICOS:
 La demora de detectar vehículo en la ubicación exacta donde se encuentra.

Por falta de un dispositivo de GPS.
 Desperdiciar el tiempo en ubicar el vehículo por falta de un equipo.

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OBJETIVOS
Este proyecto se elabora con la finalidad de ubicar el vehículo con mayor seguridad
recibir nuestros principales objetivos son:
Objetivo General:
 Desarrollar un sistema incrustado móvil que determine la posición de un

vehículo en particular.
Objetivos Específicos:
 Saber las coordenadas de ubicación de mi vehículo.
 Detecta la ubicación de mi vehículo en mi celular.
 Conocer cómo se instala un GPS en un vehículo.

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DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:
El proyecto ´´rastreador de GPS controlado por celular´´
Permite conocer la posición y la velocidad del vehículo de un SMS desde el

rastreador al llamarlo, te corta y devuelve la información por SMS. Escuchar el
interior del vehículo remotamente a través de un micrófono incluido llamada a la
línea del rastreador. Botón de emergencia anti secuestro, envía SMS a número de
teléfono especificados con la posición actual del vehículo, y que necesita ayuda
cada tres minutos hasta que le indique lo contrario.
Cortar la alimentación eléctrica del motor en forma remota a través de un SMS y

habilitarla de la misma manera. Exceso de la velocidad máxima definida por el
usuario del vehículo fuera de área autorizada definida por el usuario. Si está activo,
notifica llave de posición de contacto.

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CAPÍTULO II

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MARCO TEÓRICO
GPS
El Sistema de Posicionamiento Global, más conocido por sus siglas en

inglés, GPS (siglas de Global Positioning System), es un sistema que permite
determinar en toda la tierra, la posición de un objeto (una persona, un vehículo) con
una precisión de hasta centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual
son unos pocos metros de precisión. El sistema fue desarrollado, instalado y
empleado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos. Para determinar
las posiciones en el globo, el sistema GPS se sirve de 24 satélites y utiliza
la trilateración.
El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el planeta Tierra,
a 20 200 km de altura, con trayectorias sincronizadas para cubrir toda la superficie
de la Tierra. Cuando se desea determinar la posición, el receptor que se utiliza para
ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la red, de los que recibe
unas señales indicando la identificación y la hora del reloj de cada uno de ellos. Con
base en estas señales, el aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el tiempo que
tardan en llegar las señales al equipo, y de tal modo mide la distancia al satélite
mediante el método de trilateración inversa, el cual se basa en determinar la distancia
de cada satélite al punto de medición. Conocidas las distancias, se determina
fácilmente la propia posición relativa respecto a los satélites. Conociendo además las
coordenadas o posición de cada uno de ellos por la señal que emiten, se obtiene la
posición absoluta o coordenada reales del punto de medición.
Es un sistema portátil de posicionamiento por satélite es un producto nuevo, que

establece múltiples funciones de seguridad, de posicionamiento, control de
vigilancia, alarmas de emergencia y de seguimiento en su totalidad. En su tamaño
compacto, fácil de usar, fácil de operar, principalmente utilizadas para la localización
y el seguimiento de vehículos y otros objetos móviles.

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El equipo es totalmente compatible con las funciones de SMS/ GPRS/ transmisión

de datos en internet, para hacerlo más ampliamente utilizable en vigilancia a gran
escala, la planificación de emergencia, servicios basados en localización, seguridad
del tráfico y muchas otras áreas de la gestión y se puede monitorear las conversiones
dentro del vehículo.
Beneficios del Localizador GPS.

 Sirve para rastrear el automóvil.
 Duerma tranquilo y sin preocupaciones al pensar que le puedan robar su

automóvil.
 Calidad garantizada
 Fácil de instalar.
 Entrega inmediata

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Funciones del GPS Tracker

El GPS tracker para vehículos tiene las siguientes funciones:
 Localización vía GPS/GSM
 Monitoreo en Tiempo Real
 Permite apagar el motor en caso de robo vía SMS
 Aviso de Exceso de Velocidad Programable
 Audio en vivo, Micrófono espía
 Monitoreo por medio de Google Maps
 Batería Interna de Reserva
 Configuración de localizador por mensaje sin necesidad de PC o

Internet.

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PARTES DEL DISPOSITIVO DE GPS
1. Enchufe de antena GSM.

2. Ranura para la tarjeta SIM.
3. Botón para la extracción de tarjeta SIM.
4. Enchufe Jack de micrófono.
5. Enchufe de antena de GPS.
6. Enchufe de sensor de movimiento.
7. Enchufe para cables de ALIMENTACION y ACCESORIOS.
8. Led indicador de GPS – GSM y PRENDIDO.
9. Switch para BATERÍA de RESPALDO.
10. Entrada de la tarjeta de memoria micro SD.
11. Conexión para cargar batería por micro USB.

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COMPONENTES
ANTENA GSM (sistema global de comunicación por móvil).- Es un dispositivo

(conductor metálico) diseñado con el objetivo de emitir y/o recibir ondas
electromagnéticas hacia el espacio libre. Una antena transmisora transforma
energía eléctrica en ondas electromagnéticas, y una receptora realiza la función
inversa.
ANTENA GPS.- Con base en estas señales, el aparato sincroniza el reloj del GPS
y calcula el tiempo que tarden en llegar las señales al equipo, y de tal modo mide
la distancia al satélite mediante el método de trilateración inversa, el cual se basa
en determinar la distancia de cada satélite al punto de medición. Conocidas la
distancia, se determina fácilmente la propia posición relativa respecto a los satélites.
EL RÉLEVADOR. - El relevador es un dispositivo electromecánico que consta de

un embobinado interno y contactos móviles, su uso y aplicaciones en el auto son
distintos pero su utilidad común es hacer la función "relevar" altos volúmenes de
energía con una baja señal eléctrica (cumpliendo también la función de interruptor.

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Estructura del relevador
El electroimán del relevador está formado por una barra de hierro dulce enrollada
por hilo de cobre, al hacer pasar corriente eléctrica por el enrollado, la barra de
hierro se magnetiza y se convierte en un imán, esto provoca que los contactos
móviles dentro del relevador cambien de posición cada vez que son atraídos por el
electroimán.
BOBINA INTERNA Y CONTACTOS MÓVILES DE RELAY
Capacidad de un Relevador
Existen relevadores de distintas capacidades, sin embargo, los más comunes en la

industria automotriz soportan un promedio de 30 amperes por lo que sin problema
puedes conectar casi cualquier dispositivo a tu auto con este tipo.

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FUSIBLE. - componente eléctrico hecho de un material conductor, generalmente

estaño, que tiene un punto de fusión muy bajo y se coloca en un punto del circuito
eléctrico para interrumpir la corriente cuando esta excesiva. El fusible, cuando haya
una sobrecarga, el eslabón mas débil se funde o se quema.
TIPO:
 fusible tipo cuchilla

El fusible tipo cuchilla se usa más comúnmente.Tiene un elemento metálico
y una envoltura aislante transparente.
Especificaciones de los colores de fusibles
COLOR INTENSIDAD MAXIMA (A)
ROJO 10 A
AZUL 15 A
AMARILLO 20 A
INCOLORO 25 A
VERDE 30 A

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EL CELULAR. - la palabra celular es moderadamente aplicada a los teléfonos

móviles, que son dispositivos electrónicos inalámbricos, a la telefonía celular móvil,
que permite el funcionamiento de esos aparatos o celulares, para poder alcanzar el
propósito comunicacional para el que han sido creadas.
¿Qué es un localizador de GPS?
Un localizador o tracker de GPS es un dispositivo que permite su localización en

tiempo real mediante redes de telefonía. Consta de chip y antena GPS, para que el
dispositivo sea en todo momento donde se encuentra utilizando la red de satélites
GPS, y de un módulo GSM, para poder comunicarse con el usuario vía SMS o
GPRS.
¿Qué necesito para utilizar mi localizador de GPS?
El único requisito para usar un tracker es disponer de una tarjeta SIM. Dependiendo
de qué uso queramos darle al localizador (seguimiento en cosas puntuales,
seguimiento las 24 horas del día, anti- robo, etc.) de como como vayamos a usarlo
(SMS o GPRS) hemos de mirar que compañía y tarifa nos es más ventaja, pero
sirve cualquiera.
¿Qué diferencias hay entre usar un localizador mediante SMS o

mediante GPRS?
Al usar un tracker mediante SMS podemos solicitar la posición del tracker en un

momento concreto, y este nos responderá mediante un SMS. Con ese SMS
sabremos donde se encuentra el localizador en un momento concreto, pero no
podremos saber dónde ha estado, no dispondremos de ningún histórico de
localización del tracker.
Al usarlo mediante GPRS, podemos configurar el localizador que mande datos

(coordenadas, velocidad, batería, etc.) de manera automatizada a un host que se
encargue de recopilar y almacenar esa información. Con este sistema pondremos
mantener un historial de donde ha estado en el localizador en todo momento,
pudiendo consultar esos datos a posterior (donde estaba el localizador en un día y
hora concreto), realizar informes, configurar alertas avanzadas

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Qué autonomía tiene un localizador de GPS?
Según uso y modelo, el consumo de la batería de un localizador depende

principalmente del método que usemos a mandar datos, cuanto más hagamos que
trabaje el localizador, as gasto de batería.
Un tracker gastar lo mínimo de batería si lo utilizamos en modo SMS, y únicamente

consultamos sus coordenadas en momentos concretos, y gastara más batería si lo
tenemos mandando datos constantemente. Cuando más a menudo mandemos
datos, mas consumo tendrá.
Necesito más autonomía! Es posible?
Se pueden utilizar baterías externas, y si se trata de un vehículo, conectar el tracker

directamente a la alimentación de este. La pregunta correcta a hacerse
seguramente seria “que autonomía necesito” a mayor autonomía que queremos,
mayor capacidad de batería (y a la vez mayor peso y tamaño del equipo).
Al instalar un localizador de GPS en un vehículo hemos de tener claro que uso

principal tendrá ese localizador, para poder saber más o menos que consumo va a
tener, y como lo conectaremos, queremos un antirrobo? Un dispositivo de
seguimiento?
Siempre que se pueda también es conveniente hacer pruebas previas de donde

instalarlo, tendremos buena señal de GPS? Queremos que el tracker sea accesible
por si hubiera que manipularlo? O queremos esconderlo lo máximo posible?
Necesitamos extras, como botón de pánico, micro, antenas externas de GSM GPS?
Siempre es recomendable pensar primero, e instalar una sola vez. Si se realiza la

instalación sin planearla y meditarla previamente, lo normal es que después nos
vaya a tocar modificarla o repetirla al darnos cuenta de que hemos cometido errores.

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Hay que tener claro cómo y dónde instalaremos el tracker
 Lo dejaremos conectado siempre a la batería. Esta puede ser la opción

adecuada en vehículos que se muevan constantemente (sin riesgo de dejar
el vehículo sin batería), o dónde el gasto de batería del localizador vaya hacer
menor si por ejemplo queremos usarlo por SMS o por GPRS pero mandando
pocos datos. El localizador permanecerá cargado siempre a costa de la
batería del vehículo, pudiendo dejar a descargarla.
 ¿Lo dejaremos conectado siempre a la batería, pero con un interruptor

accesible? Con esta opción tendremos una mezcla de los dos casos
anteriores, ya que podremos elegir manualmente mediante un interruptor
cuando queremos que el localizador se cargue.
El resumen es sencillo, pero las cifras ha de obtenerlas cada uno para su caso
concreto tomando las siguientes tres variables, y pensando que según como
hagamos la instalación, podemos llegar quedarnos con un localizador, con un
vehículo sin batería.
 Gasto de batería del localizador (según si lo usamos con SMS o GPRS,y por
GPRS según cada cuanto tiempo mandemos datos)
 Carga que le proporciona el vehicular al localizador (según como lo hayamos
cableado)
 Carga disponible en el vehículo (según capacidad de la batería, o el uso que
tenga ese vehículo en el día).

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En la instalación que realizamos se han usado los siguientes parámetros:
 Se usa casi diario, es raro que el vehículo permanezca parado más de un

día.
 Cuando se deja largos periodos sin usar duerme en parking privado.
 Uso del localizador principalmente como antirrobo.
Conectaremos el localizador de forma que se cargue solo cuando el vehículo este

en marcha. De este modo, si el vehículo no se usa en par de días se dejará en
estacionamiento, y el localizador terminará por quedarse sin batería. De esta
manera no correremos el riesgo de que el tracker deje sin batería. El localizador se
usará por GPRS, mandando datos cada 5 o 10 minutos.
CONFIGURACIÓN BÁSICA POR SMS
El uso por SMS de un localizador como suele ser bien sencillos resume a llamar al
número de teléfono del localizador, esperar unos segundos, y recibir un SMS que
nos indicara donde se encuentra el tracker.
Hemos de pensar que usando un tracker solo con SMS estamos desperdiciando
gran parte de su potencial, puede ser un método suficientemente para muchos, y
además el uso por SMS no entraña ninguna dificultad.
Lo primero que necesitamos para usar el tracker es disponer de un SMS de teléfono

al que le hayamos quitado el PIN (que usarlo en un teléfono nos pida código). Para
evitar problemas es también recomendable desactivar el contestador, aunque en
algunas compañías tenerlo activado no será el problema.
Una vez tengamos el SIM sin PIN instalado en el tracker, lo conectaremos en el

exterior para que tenga visión directa del cielo y pueda obtener cobertura de GPS
rápidamente, al insertarle la batería se enciende automáticamente, y observaremos
que el LED verde lateral parpadea rápidamente durante quizás 15- 30 segundos,
mientras parpadea rápido el localizador está conectándose a la red GSM, una vez
el LED empieza a parpadear de manera más lenta, ya disponemos de cobertura
GSM, y el localizador está listo para recibir llamadas y comandos.
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Llamamos al número del localizador, si todo va correctamente oiremos uno o dos

tonos de llamada, y el tracker nos colgará. Pasados unos segundos deberíamos
recibir un SMS del tracker en el que tenemos entre otros datos las coordenadas del
localizador, velocidad, fecha y hora, voltaje de la batería, calidad de la señal GPS,
y el IMEI del localizador.
Con estas coordenadas y un ordenador con internet, podemos comprobar

fácilmente donde se encuentra el localizador. Podemos insertar las coordenadas
por ejemplo directamente en Google Maps.

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Para mandarle comandos al tracker lo hacemos por SMS, el localizador nos va a

responder también por SMS. Aunque no sería necesario si se tratara de un
localizador nuevo, el que estamos usando nosotros no lo es, así que mandaremos
un begin123456 (begin + contraseña) para resetear el localizador a los valores de
fábrica. El localizador nos responde con un “begin ok” indicándonos que el comando
ha sido correcto.
El número 123456 que hemos usado en el comando anterior es la contraseña que

trae de serie el localizador. Procederemos a cambiarla por otra, para evitar que
alguien que no la sepa pueda mandar comandos a nuestro localizador. Para
cambiarla, mandaremos el comando password123456 252525 (password
+contraseña vieja +espacio + contraseña nueva). El nuevo password tiene que ser
6 dígitos, y es importante no perderlo.

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Configuramos ahora el teléfono de administrador, mandando el comando

admin252525 678xxxxxx (admin + contraseña +espacio + numero administrador).
El teléfono de administrador será al que el tracker mandara los avisos (batería baja,
salidas de geocerca, movimiento, etc.) y una vez configurado un administrador el
localizador deja de responder a números de teléfono que no le son conocidos.
Habiendo configurando el primer administrador si llamáremos desde cualquier otro
teléfono, el tracker no responderá a ese teléfono.

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El administrador principalmente puede añadir hasta otros 4 administradores usando

el comando admin. Para eliminar a un administrador, usaremos el comando no
admin, y el administrador principal es el único que puede eliminar ese así mismo
como administrador. Si tenemos intención de usar el tracker en distintos países,
deberemos añadir el prefijo internacional delante del número, por lo que el comando
seria admin252525 0034678xxxxxx.
Si disponemos de un teléfono con internet, nos va ser mucho más cómodo recibir
las coordenadas del localizador en un link clickable, de modo que podamos pulsarlo
directamente para abrirlo en un navegador o en Google Maps. Usaremos el
comando smslink252525 1 (smslink + password +espacio + 1), y cuando llamamos
al localizador veremos que el SMS que nos llega contiene un link para ver
cómodamente donde está el tracker. Para volver al formato de mensaje original,
usaríamos el comando smslinkone2525250 (smslink + password + espacio + 0).
Instalación de la tarjeta SIM
Asegúrese de que no hay transferencia de llamadas y la pantalla está encendida, o

tenga código PIN.
El mensaje SMS debe ser formato de texto, no puede ser identificado con el formato
PDU.
 Poner la tarjeta SIM en la caja de la tarjeta.

 Coloque la caja de la tarjeta.

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PASOS PARA LA INSTALACIÓN EN EL SISTEMA

ELÉCTRICO DEL VEHÍCULO.
GPS / GSM / GPRS de seguimiento debe ser instalado por técnicos profesionales
del centro de servicio local. Sin permiso, el usuario no puede reparar y mover el
seguidor al azar. Si los usuarios, cualquier daño desafortunado debe ser
compensad por sí mismo.
PASO 1: Inserte el cableado con la asignación de las conexiones en los agujeros

de la forma correcta.
PASO 2: Para identificar y cortar la corriente o alimentación de bomba de

combustible del vehículo, el cable ROJO se conecta con el motor, conecte el cable
AMARILLO con la otra punta que ha quedado sola, (muy importante debe usarse
el relé anexo al equipo).

Página 33
PASO 3: Los cables, rojo y negro del arnés son los cables de alimentación del
equipo, el cable ROJO debe conectarlo directo al positivo del vehículo, y el cable
NEGRO conectarlo directo al negativo del vehículo.
PASO 4: Los cables del botón de pánico SOS vienen instalados directo al equipo.
PASO 5: Los cables del botón de pánico de RESET viene instalados directo al
equipo.

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PASO 6: Para la conexión de aperturas de puertas y el tipo de activación si es

positiva o negativa, conectar el cable AZUL si fuera NEGATIVA o el cable VERDE
si fuera POSITIVA esta conexión se hace directa al botón de la puerta, y así al abrir
cualquier puerta se activará la sirena si la alarma estuviera armada. El cable
BLANCO conectarlo a ACC de la switchera.
PASO 7: El cable ANARANJADO conectarlo al positivo de la sirena.

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DIAGRAMA DE LA INSTALACIÓN DE GPS

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Pasos de instalación (preocupación: instale sin corriente, de lo

contrario será peligroso)
1. Cable para cortar gasolina, cable amarillo se conecta el relé de 86 pies a 12

V DC ando, los pies 87 y 30 pies de serie en los circuitos de suministro de
petróleo.
2. cable para cortar el circuito, cable blanco se conecta pies relé 86, 85 pies a
12V DC ánodo, 87 pies y 30 pies están en serie en los circuitos de la fuente
de alimentación.
3. Cable activación de alarma de emergencia. El cable azul se conecta el ánodo

del botón de alarma, y el cable negro se conecta al cátodo del botón de
alarma.
4. Línea de alimentación. El cable rojo se conecta 12V “+”, cable negro
conectado 12V.

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INICIO
1) Instale el rastreador en el vehículo, a continuación, poner la tarjeta SIM en

el exterior anfitrión tracker.
2) Para el primer uso, por favor, inicializar la unidad y restaurar la configuración
predeterminada.
3) Durante 40 segundos, la unidad comenzará a trabajar y adquirir las señales
GSM, así como las señales de GPS, y el indicador rojo seguirá parpadeando
cada 2 segundos cuando el modulo GPS está en modo de espera. Cuando
el indicador azul se parpadea más lentamente, la unidad ha sido calibrada.
4) Cuando esta unidad recibe señales GPS normalmente, se puede utilizar y
hacer todos los ajustes siguientes:
INICIALIZACIÓN
Enviar “begin+password” en SMS al dispositivo y nos regresa un mensaje a nuestro

celular “begin ok” está listo para trabajar. (Password Default 123456) ejemplo:
begin123456.
1. Cambiar el password
2. Enviar SMS "password+anterior password+espacio+nuevo". cambiará el
password.
NOTA: Asegúrese de que la nueva contraseña es de 6 dígitos, o bien el
tracker no puede reconocer la contraseña.
3. Puede enviar "resume+password" al dispositivo para restaurar a la
configuración anterior en caso de olvido del password.

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AUTORIZACIÓN
Sólo hay 4 números de poder ser autorizados.

 Llame al tracker de 10 veces, hará que el número de teléfono celular como
el número autorizado de forma automática.
 Envíe un SMS "admin+password+espacio+ número de teléfono celular “para
establecer un número autorizado. Los otros números autorizados deben ser
fijados por el primer número autorizado. ¡Si el número es autorizado con
éxito, la unidad responderá “admin ok!" en el SMS.
 Envíe un SMS "noadmin+password+espacio+numero autorizado" para
borrar el número autorizado.
 Para añadir un número no local, hay que añadir el código de país delante del
número de teléfono celular, por ejemplo, por favor envíe
"admin123456008613311113333" al tracker para establecer 13311113333"
al tracker para establecer 13311113333 como número autorizado.
EN TIEMPO REAL
 Si no hay un número autorizado, cuando cualquier marca el número de

la unidad, será un informe Geo-información; Si ya hay un número
autorizado, entonces no va a responder cuando un número no autorizado.
 Cuando uno marca el número autorizado de la unidad, se cuelga y un
informe en tiempo real a su celular le llegara de la siguiente manera:
 Envía un SMS cada 30 segundos hasta 15 veces
 Para dar de alta: enviar SMS "at30sum15+password" el dispositivo enviara
por intervalo de 30s hasta 15 veces.
 envía un SMS "at30sum0" a la unidad, es la respuesta SMS montones
de veces.
 Cancelar: envía un SMS noat+password para eliminar la función “auto
track”.
 Control de corriente Envía un SMS "stopelec+password" para controlar
la corriente. Si no hay un número autorizado, todos los números pueden
controlar.

Página 39
CAMBIAR MODO MONITOR Y TRACKER
 Modos de entrada por audio y por SMS "tracker" and "monitor"
 ¡Envía un SMS “monitor+password” a la unidad, “monitor ok!” y estará

activado el modo monitor (modo para escuchar).
 ¡Envía un SMS “tracker+password” a la unidad, “tracker ok!” y estará

activado el modo “track”.
PROGRAMACIÓN DE CORTAR CORRIENTE APAGAR Y

RESTAURAR EL SISTEMA DEL VEHÍCULO
Para pagar el vehículo, cortar la ignición y la corriente.

NOTA: lo puede hacer desde cualquier teléfono, aunque no esté autorizado esta
función es única.
Enviar un SMS ´´stop+password´´ el equipo, le responderá con ´´stop engine

succed´´ a su celular y se apaga el motor.
El vehículo permanecerá apagado hasta que le envíen el siguiente comando.

Reanudar la ignición y la corriente para prender el vehículo.
Enviar SMS ´´resume+password´´ al equipo y le responderá ´´resume engine

succeed´´ y ya puede prender el motor.

Página 40
ALERTA DE MOVIMIENTO
 Dar de alta: Cuando la unidad se mantiene inmóvil en un lugar de 3 -10

minutos, el usuario puede enviar SMS "move+password" a la unidad, la
unidad responderá “move ok!”.
En el caso de un movimiento, se enviará SMS “Move” a su teléfono o a

los números autorizados. Se activa la alarma una vez en cada escenario.
 Cancelar: enviar SMS "nomove+password" para desactivar la alarma de
movimiento.
NOTA.- Esta función será de efecto después de la unidad se mueve fuera
del distrito.
ALERTA DE VELOCIDAD
 Dar de alta: envía SMS "speed+password+space+080" a la unidad

(supongamos que la velocidad es de 80km / h), y la respuesta se "speed
ok!" Cuando el objetivo se mueve superior a 80 km / h, la unidad enviara
SMS. "speed+080+Geo-info" a los números autorizados. Se activa la
alarma una vez en cada escenario.
 Cancelar: enviar SMS nospeed+password para desactivar
 Restaurar el tracker. Envía SMS "root+password" al dispositivo. por
ejemplo “root123456”. El seguidor se reiniciará.
 Botón SOS Pulse el SOS por 3 segundos, se enviará "help me+ Geo-
info" a todos los números autorizados cada 3 minutos. Se dejara de enviar
un SMS cuando alguno numero autorizado envié un SMS contestando
"help me!+ Geo-info” a el dispositivo.

Página 41
TIPOS Y COSTOS DE LOS MATERIALES
Costos directos
CANTIDAD DESCRIPCIÓN PRECIO
1 fusible S./ 1.00
1 Un kit de GPS Tracker completo S/.260 .00
S./ 150.00
1 Un celular
S./ 5.00
1 Chip
S/.2.00
2 Cinta aislante
S./18.00
1 Memoria de 2GB
Costo total S/.436.00
Costos indirectos
Gastos para la instalación S./ 150.00
Total, de la inversión
COSTOS DIRECTOS S/.436.00
COSTOS INDIRECTOS S/.150.00
TOTAL S/.586.00

Página 42
Precauciones
 Por favor, introduzca la tarjeta SIM antes de instalar, y hacer que la tarjeta
SIM no tiene contraseña, de lo contrario el tracker no va a funcionar con
normalidad.
 El voltaje del tracker de trabajo es 10V-36V. Por favor, use el rastreador
en el ámbito de la tensión de trabajo.
 Por favor, asegúrese de que todo el cable del seguidor se ha conectado
correctamente, y luego conectar el tracker para recibir el poder.
 El sistema de seguimiento de obras en las comunicaciones inalámbricas,
para evitar interferencias electromagnéticas o de configuración
incompatible, por favor deje de usar su rastreador en el lugar de atención.
 Mantenga la unidad seca. Cualquier lluvia líquida, es decir, la humedad,
puede destruir o dañar los circuitos en el interior.
SEGURIDAD EN EL TRABAJO:
- utilizar los implementos de protección personal (EPP)

- Contar con los equipos de primeros auxilios.
- Mantener el orden y limpieza del taller o empresa.

Página 43
CONCEPTOS AMBIENTALES
En el proyecto realizado se ha identificado aspectos e impactos ambientales

durante la reconstrucción y la que generará el proyecto durante su
funcionamiento, el cual se resumen en el siguiente cuadro:
PELIGRO RIESGO SOLUCION
Retazos de Contaminación Reciclaje

conductores ambiental
Componentes Contaminación Echar al tacho, de
electrónicos ambiental componentes
eléctricos
Residuos de la placa Contaminación Echar al tacho

ambiental
Sobras de espaguetis Contaminación Llenar al tacho
Sobras de pintura Contaminación al suelo Almacenar en una

botella

Página 44
Tratamiento de los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos
Los objetivos del tratamiento de los residuos de aparatos eléctricos y electrónicos

deben ser: reducir la cantidad de residuos y la peligrosidad de sus componentes, y
regular la gestión para mejorar la protección ambiental, fomentando su reutilización
y su valoración.
Reutilización/Reparación: Siempre que sea posible, debe optarse por la

reparación de los aparatos eléctricos y electrónicos. Cuando no lo sea, los equipos
serán llevados a una planta de tratamiento, para los procesos de
descontaminación, desmontaje, reciclaje y valorización.
Reciclado: En el proceso de reciclaje, los aparatos eléctricos y electrónicos se

desmontan y se descontaminan las sustancias peligrosas en caso de que las
contengan. El proceso implica la recuperación de materiales como plásticos,
metales o vidrio para su posterior reciclado.
Valorización energética: Se trata de buscar otros usos energéticos a los

materiales de los aparatos eléctricos y electrónicos.
Eliminación: Implica la eliminación de aparatos o de sus componentes cuando no

pueden reutilizarse, reciclarse o usarse para la valorización energética. Es el último
paso a seguir en el tratamiento de reducción de residuos.

Página 45
Lámina: Fecha: Nombres:

De la cruz
1 Dibujado: /_ /2017
Cc. Rosmel
C.
Revisado: /_ /2017
MONTALVAN C.F.P. HUANCAVELICA
Escala: Título:
ESQUEMA DE LA INSTALACION DE MECÁNICO AUTOMOTRIZ
1:1 GPS

Página 46
AUTOMOTRIZ
CASTELLANOS

De la cruz
Cc.Rosmel
C.
Revisado: /_ /2017
Escala: Título:
1:1 UBICACIÓN DE TALLER

MECÁNICO AUTOMOTRIZ

Página 47
ALMACÉN GENERAL
AREA DE REPARACIÓN EN GENERAL

DE
REPUESTOS
TIENDA
S
OFICINA

De la cruz
Cc.Rosmel
C.
Revisado: /_ /2017
Escala: Título:
1:1 PLANO DEL TALLER

MECÁNICO AUTOMOTRIZ

Página 48
VENTAJAS DEL PROYECTO:
 Posición exacta del vehículo.

 Se reduce el tiempo de búsqueda del vehículo.
 Se tiene mejor control en los vehículos.
 Se garantiza la calidad de trabajo.
DESVENTAJAS:
 Solo puede avisar de aquellos de los que se sabe su localización.

 El GPS cuesta más que una brújula y un altímetro.
 Se tiene que saber leer un mapa y conocer la terminología de la
orientación: rumbo, latitud, longitud, etc.
 El GPS genera un alto consumo eléctrico.
 Contaminación ambiental por el uso excesivo de pilas alcalinas.

Página 49
CONCLUSIÓN
Bueno el proyecto de ´´RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR´´.

Para los vehículos livianos deja una buena satisfacción, ya que se pudo culminar
en su totalidad, por lo tanto, en esta instalación se aprendió las características de
los componentes que se utilizaron, así como también recopilamos conocimientos
básicos de la instalación de GPS y sus componentes.
También se obtuvieron experiencias muy importantes como: entregar de forma

teórica y luego dar a conocer en una exposición. El estar en una exposición fue muy
agradable, que los demás estudiantes o compañeros de estudio vieran mi proyecto,
el trabajo que se hizo con el esfuerzo.
Finamente con algunas dificultades en este sistema de instalación se pudo culminar

satisfactoriamente, pero lo más importante es que se aprendieron cosas muy
importantes en este trabajo realizado.

Página 50
JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
La INSTALACIÓN DEL RASTREADOR DEL DISPOSITIVO DE GPS fue instalar

con el propósito de monitorear el vehículo, con la ubicación exacta donde se
encuentra. Y fue instalado de manera delicada, prosiguiendo todos los pasos de un
diagrama y/o esquema. Como también configurándolos datos de los 5 usuarios que
el chip del GPS podrá guardar los números de cada usuario. El dispositivo de GPS
podrá responder a los SMS que envías el usuario o como también el usuario podrá
operar al vehículo por su móvil como: cortar la alimentación del combustible, mandar
la alerta de velocidad, etc. Este dispositivo fue instalado con el propósito de rastrear
al vehículo y también para implementar un ingreso económico más del taller de
mecánica automotriz castellanos ya que no cuenta con esta instalación para los
vehículos de los clientes y que satisfaga la necesidad y seguridad.

Página 51
BIBLIOGRAFÍA.
[1]https://es.slideshare.net/micky445/monografia-de-gps-del-final
[2]http://eie.ucr.ac.cr/uploads/file/proybach/pb0877t.pdf
[3]https://localizadorgpstracker.com.mx/comprar/manual-tk-103
[4]https://www.youtube.com/watch?v=tiHActPztM0
[5] manual editorial gps.
https://www.ventajasdesventajas.com/gps/
http://www.eyespace.com.ve/instalar-un-gps-tracker-en-un-
vehiculo/#.WhsqT1XibIU

Página 52
ANEXOS

Página 53

Página 54

Página 55

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“Año Del Buen Servicio Al Ciudadano”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA EN EL

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

En el Siguiente trabajo cumpliendo con la disposición de las directivas establecidas

La información de su estado se envía por mensajes de texto al teléfono móvil del

Importancia del RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR, Con

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

PRESENTACIÓN DEL PROYECTO

PRESENTACIÓN DEL ALUMNO

 APELLIDOS Y NOMBRES : CHOCCA CCENTE JOSUE

HOJA DE VIDA SENATI

HOJA DE VIDA EMPRESA

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

“RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR”

Empresa : “Automotriz Castellanos” Monitor

: Castellanos Solano, Yelwin Dirección : Av.

Los Incas Barrio Santa-Ana s/n Región :

Provincia : Huancavelica Distrito

Chocca Ccente, Josue Fecha :

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

PRESENTACIÓN DEL PROYECTO

PRESENTACIÓN DEL ALUMNO

 APELLIDOS Y NOMBRES : DE LA CRUZ CCENTE ROSMEL

HOJA DE VIDA SENATI

HOJA DE VIDA EMPRESA

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

DENOMINACIÓN DEL PROYECTO

“RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR”

Empresa : “Automotriz Castellanos” Monitor

: Castellanos Solano, Yelwin Dirección : Av.

Los Incas Barrio Santa-Ana s/n Región :

Aprendiz : De La Cruz Ccente, Rosmel

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

PLANIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN

CRONOGRAMA DEL TRABAJO

Desarrollar un cronograma de trabajo o establecerse tiempos o fechas para poder

2 Dar nombre el proyecto X

6 Revisar y corregir borrador X X

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

Durante el trascurso realizado mis prácticas en el taller de mecánico

La instalación de este sistema permitirá realizar un trabajo de monitoreo y seguridad

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

 El presente proyecto de investigación se ha enfocado en el monitoreo de

 La demora de detectar vehículo en la ubicación exacta donde se encuentra.

 Desperdiciar el tiempo en ubicar el vehículo por falta de un equipo.

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

 Desarrollar un sistema incrustado móvil que determine la posición de un

 Saber las coordenadas de ubicación de mi vehículo.

 Detecta la ubicación de mi vehículo en mi celular.

 Conocer cómo se instala un GPS en un vehículo.

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO:

El proyecto ´´rastreador de GPS controlado por celular´´

Permite conocer la posición y la velocidad del vehículo de un SMS desde el

Cortar la alimentación eléctrica del motor en forma remota a través de un SMS y

RASTREADOR DE GPS CONTROLADO POR CELULAR (MECANICO AUTOMOTRIZ)