FUNDAMENTOS DE LA COMPRESIÓN GASEOSA

La figura representa el diagrama de presión-volumen para un ciclo completo de un cilindro:

Desde el punto A hasta B el pistón

se mueve hacia abajo en el interior del cilindro permitiendo que el vapor caliente, comprimido en un ciclo

anterior, se expanda. Conforme se expande el vapor, la presión en el cilindro decrece, la presión del vapor en el

tramo de aspiración abre la válvula de aspiración y entra de nuevo más vapor (B a C).

El punto C representa el punto muerto inferior y en esta ocasión el pistón se mueve hacia arriba, decrece el

volumen en el cilindro, se empuja el vapor bajo presión y esto aumenta la temperatura. Cuando la presión es

suficientemente grande (D) la válvula de descarga es obligada a abrirse y el vapor es forzado a salir hacia el tramo

de descarga.

Cuando el pistón se mueve hacia abajo en la carrera de succión se reduce la presión en el cilindro. Cuando la

presión del cilindro es menor que la de la línea de gas la diferencia de presión abre la válvula de succión para

recibir el refrigerante vaporizado a que fluya al interior del cilindro.

Cuando el pistón alcanza el fin de su carrera de succión e inicia la compresión, aumentando la presión y

cerrando la válvula de succión.

Cuando la presión en el cilindro excede la presión existente en la línea de descarga del compresor, se abre la

válvula de descarga y el gas comprimido fluye hacia la tubería de descarga y al condensador.

 Cuando el pistón inicia su carrera

nuevamente de succión, se reduce la presión en el cilindro cerrando las válvulas de descarga, a consecuencia de

la presión en el condensador y del tubo de descarga, repitiéndose de esta forma el ciclo.

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Componentes de un Sistema de Aire Comprimido

Industrial (Parte I)
Un sistema típico de aire comprimido está compuesto por los siguientes
subsistemas:

Compresor, dispositivo mecánico que toma el aire ambiente y le incrementa su

presión.
Motor primario, encargado de mover al compresor.
Controles, que regulan la cantidad y presión del aire producido.
Equipos de tratamiento del aire, para remover contaminantes.
Sistema de almacenamiento, que mejore el comportamiento y eficiencia del
sistema.
Sistema de distribución, para transportar el aire hasta donde se necesita.
Accesorios, para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema.
Compresor: Muchos compresores de aire modernos se suministran integrados en
una sola unidad, que incluye el compresor, motor primario y el resto de los
componentes y accesorios, montados en un solo bastidor y recubiertos para
atenuar el ruido y mejorar la estética.

Motores primarios: El motor primario, como fuente de potencia para el

accionamiento del compresor, tiene que entregar la potencia suficiente para
arrancar el compresor, acelerarlo hasta la velocidad de trabajo, y mantenerlo
operando bajo las condiciones de diseño.

Los motores primarios pueden ser motores eléctricos, motores de combustión

interna, turbinas de vapor o turbinas de gas, aunque sin dudas los motores
eléctricos de inducción son los más utilizados. En muchos casos se especifica que
el motor sea de alta eficiencia, ya que el costo incrementa se recupera típicamente
en corto tiempo a partir de los resultados del ahorro de energía. Al sustituir un
motor estándar por uno de alta eficiencia debe prestarse atención a los
parámetros de comportamiento, tales como la velocidad a plena carga y el torque.
Los motores de combustión interna son comunes en el accionamiento de
compresores en la industria del petróleo y el gas dada la disponibilidad de
combustibles para ello, a pesar de que los costos de mantenimiento son
superiores.

Controles: Los controles de los sistemas de aire comprimido permiten lograr la

correspondencia entre suministro del compresor y la demanda del sistema,
teniendo una gran influencia en la eficiencia del mismo. Los controles se incluyen
normalmente en el conjunto del compresor y muchos fabricantes ofrecen más de
un tipo de control en cada modelo. Para sistemas con varios compresores se
deben utilizar controles secuenciadores para tener en línea solo los compresores

Necesarios. El tipo de control a utilizar en un sistema dado esta determinado

fundamentalmente por el tipo de compresor y el perfil de demanda de aire
comprimido.

Accesorios: En un sistema de aire comprimido se emplean diferentes tipos de

accesorios para
Eliminar contaminantes, tales como polvo, lubricante, y agua para mantener la
operación correcta del sistema y garantizar la presión y calidad adecuada del aire.

Los accesorios incluyen: filtros, separadores, secadores, Inter-enfriadores, pos

enfriadores, recuperadores de calor, lubricadores, reguladores de presión,
recibidores de aire, trampas y drenajes automáticos.

Filtros de succión: Protegen al compresor de las partículas suspendidas en el aire

ambiente. No

Obstante, se requieren otros filtros para proteger a los accesorios situados del
lado de la descarga y a los equipos de uso final.

http://www.mytsac.net.pe/componentes-de-un-sistema-de-aire-comprimido-industrial-parte-
i.html

Mantenimiento de Compresor
El tema se centralizará en los compresores reciprocantes y rotatorios de tornillos, puesto que son
los más comunes en las instalaciones de aire y haciendo un gran énfasis en los compresores
reciprocantes.

El mantenimiento de cualquier máquina se puede describir como “la circunstancia de mantener un

equipo en un estado particular o condición de operación”. Esto se diferencia de las reparaciones,
ya que estas consisten en la restauración de un equipo a condición anterior u original de “como
nuevo”. Un compresor es en general:

Un respirador de aire: Necesita aire fresco y limpio.

Un consumidor de energía: Necesita energía eléctrica adecuada.

Un generador de calor: Necesita un adecuado suministro de enfriador.

Un generador de agua condensada: Necesita drenajes.

Un usuario de aceite: Necesita un lubricante de calidad y en cantidad apropiada.

Un vibrador: Necesita fundaciones y tuberías apropiadas.

¿Cómo puede entonces un ingeniero de planta o un superintendente de mantenimiento enfocar el

problema de la programación y ejecución del mantenimiento de los compresores?

Hacer un inventario de los compresores instalados.

Cantidad, localización en planta, tipo de compresor.

Determinar el ciclo de trabajo, tiempo cargando vs. tiempo descargando de cada compresor.

Determinar la disponibilidad de capacidad de aire en reserva en cada área deservicio.

Evaluar los efectos de una interrupción de la operación en cada área para predecir el aspecto de
crisis de un compresor que esté temporalmente fuera de servicio.

A partir de estos efectos, se podrá establecer áreas críticas y asignar prioridades en los programas
de mantenimiento.

Determinar requerimientos diarios normales de cada unidad.

Aceite.

Chequeos visuales y audibles.

Establecer hoja de registro de rutina para ser llevada por las personas responsables de la máquina.

Revisar las hojas conjuntamente con el personal.

Planear con anticipación como resultado de estas de registro: piezas en existencia,

reemplazamiento de piezas, chequeos periódicos, etc.

Como complemento a los aspectos anteriores miremos los siguientes puntos que aunque
inicialmente no se consideran dentro los parámetros de mantenimiento, si influyen directamente
en los equipos. En primer lugar está la localización del compresor. El costo de espacio
actualmente es alto en cualquier planta. Sin embargo, una localización inadecuada por ahorrar
área es una falsa economía. Debe haber suficiente espacio alrededor y por encima de la unidad
para hacer el trabajo de rutina diaria. Se debe dejar espacio también para: adecuada recirculación
del aire con el fin de evitar sobrecalentamientos del motor y de otros dispositivos eléctricos
sensibles como también del aire de admisión. Si la unidad se instala en un sitio donde es difícil
encontrarla, verla o moverla alrededor de ella, el personal de mantenimiento hallará una excusa
para evitarla, es una reacción humana normal.

En segundo lugar está el filtro de aire de entrada. Un compresor de aire es un respirador. Si se le

suministra aire sucio, húmedo y cargado de abrasivos entonces la vida útil de los elementos
internos del compresor se acortarán considerablemente. Ponga el filtro de admisión en un lugar
limpio, pero localícelo donde sea accesible para servicio conveniente.

El compresor prestará un mejor servicio si:

1. Lo mantiene limpio.

2. Lo mantiene adecuadamente enfriado.

3. Lo mantiene debidamente aceitado.

En cuanto a lubricación se puede hacer los siguientes comentarios:

1. Seleccione un aceite que cumpla las especificaciones del fabricante del compresor. Consulte
el manual de instrucciones para las especificaciones exactas.

2. Lleve registros sobre cuanto usa y cuando se hacen los cambios.

En resumen, el mantenimiento de los compresores se realiza mejor si tiene en cuenta las

siguientes sugerencias:

1. Ubique la unidad en un área accesible.

2. Manténgala limpia por dentro y por fuera.

3. Manténgala enfriada. Lleve control del agua de enfriamiento. Si la unidad es enfriada por
agua.

4. Manténgala lubricada. Controle la cantidad y la calidad del aceite.

5. Lleve registro del tipo que le convenga a sus necesidades. Le ayudará a determinar los
intervalos de mantenimiento preventivo.

6. Concéntrese en lo que usted realmente puede ser con los recursos disponibles.

http://www.mytsac.net.pe/mantenimiento-de-compresor.html
 FUGAS EN UN
SISTEMA DE
AFIFUGAS
COMPRESORES RE

Un sistema de aire comprimido consta de

equipo para la generación, tratamiento y una red de tuberías instalados en una planta para el
trasporte del aire. En el ramo industrial, uno de los problemas más comunes son las fugas, ya
que estas pueden representar entre un 20% y un 30% de la capacidad de generación de los
compresores instalados, lo cual en empresas con bajo mantenimiento se traduce en un
desperdicio energético de miles de dólares.

Las principales fuentes de fugas se logran ubicar en las conexiones directas a máquina o
cerca de puntos de consumo, como lo son las siguientes:
o Válvulas en general
o Reguladores
o Conexiones rápidas
o Herramientas neumáticas
o Junta de tuberías y mangueras

http://airecomprimidokaeser.com/index.php/2016/09/26/fugas-en-un-sistema-de-aire-
comprimido/