Agua para construcción

¿Que es el Agua?
El agua o di hidruro de oxigeno es un líquido incoloro, inodoro e insaboro, esencial
para la vida así como un solvente universal compuesto molarmente por dos átomos
de hidrogeno y uno de oxígeno (H2O).
El agua en el concreto

Se ha considerado cualquier agua potable es apta para producir y mezclar

concretos.
Las aguas con sales de hierro en concentración hasta 40.000 mg/L no afectan al
concreto y podemos usar agua de mar para hacer concreto reforzado si se protege
apropiadamente el esfuerzo de la corrosión.

En la construcción
El agua es una de las herramientas principales para la construcción civil, ejemplo
es la utilización de la sustancia en el concreto.
Una construcción sustentable debe velar por aplicar la cantidad idónea del agua en
los procesos de mezcla para obtener su efectividad máxima.
Efectos del agua en la construcción
El cemento esta conformado por una serie de componentes que al reaccionar
químicamente con el agua se convierten en pasta que posee propiedades elásticas
y adhesivas.
Problemas
- Alteraciones en la velocidad de fraguado del cemento.
- Perdidas de resistencia de los materiales utilizados.
- Defectos estéticos en la terminales de obras.
Agresividad del agua en el hormigón

- Exceso de materia orgánica provoca problemas de adherencia.

- Gases y sales son potencialmente reactivos con el cemento.
- Medir el grado de acidez del agua antes de la mezcla de sustancias.
El pH en la sustancia para la construcción
- Es un valor numérico que expresa la concentración de iones de hidrógeno.
- La escala esta dividida en 14 unidades del 0 (mayor acidez) al 14 (nivel básico)y
la 7 que muestra la neutralidad.
- Por medio de esta tabla podemos conocer la concentración de acidez para la
sustancia a utilizar en una fundición de concreto.
Corrosión del hierro por efecto del agua
El Hierro
Metal mas utilizado en las estructuras civiles.
Los hierros laminados son mas utilizados en obras tales como vigas, correas,
columnas e incluso en el hormigón

Corrosión del hierro

- Causado por el ataque químico de su entorno (temperatura, salinidad, y
propiedades del propio metal).
- Producido por la formación de oxido que deteriora el metal y su resistencia en
exposición al aire y agua.
- Sin humedad no existe corrosión, y si se mezcla con metales menos activos como
el cobre y plomo se acelera su corrosión.
Protección contra la corrosión
- Se debe conocer los agentes corrosivos que dan paso al deterioro de los
materiales.
- Se recubrirá los materiales con productos industriales que impidan el paso de la
 Aditivos para construcción
Generalidades

Aditivo es una sustancia química, generalmente dosificada por debajo del 5% de la

masa del cemento, distinta del agua, los agregados, el cemento y los refuerzos de
fibra, que se emplea como ingrediente de la pasta, del mortero o del concreto, y se
agrega al conjunto antes o durante el proceso de mezclado, con el fin de modificar
alguna o algunas de sus propiedades físicas, de tal manera que el material se
adapte de una mejor forma a las características de la obra o las necesidades del
constructor.
Los aditivos se emplean cada vez en mayor escala en la fabricación de morteros y
hormigones, para la elaboración de productos de calidad, en procura de mejorar las
características del producto final. No se trata en ningún modo de aditivos del
cemento, pues la misión del aditivo no consiste en mejorar el cemento, sino permitir
la transformación o modificación de ciertos caracteres o propiedades de un producto
acabado, que según los casos, puede ser un hormigón, un mortero o una lechada
para inyecciones.
A-) Los aditivos se perfeccionan incesantemente.
Al principio se usaban, sin purificar, determinados productos de la industria papelera
o petrolífera, de lo que resultaban variaciones en la composición química.
Actualmente, la orientación se dirige cada vez mas hacia un control de calidad de
esos subproductos y a una corrección de sus composiciones gracias a tratamientos
y adiciones, han sucedido investigaciones sistemáticas que condujeron a la
fabricación de productos básicos especiales o de una mezcla de materias primas
existentes, a fin de presentar al mercado aditivos polivalentes.
B-) Economía.
Ante problemas con el concreto el constructor tendrá que plantearse las alternativas
de saber si se debe utilizar un aditivo o no, luego saber cual se debe usar y
finalmente como y en que dosis debe usarse. Para esto, tendrá que consultar las
instrucciones de los fabricantes y remitirse a documentos especiales. Debe saber
eventualmente la dosificación a emplear y que ensayos se le deben hacer, a pie de
obra, para precisar la dosificación a utilizar.
Es por esta razón, por la cual se pretenden obtener mezclas con la dosificación más
económica a unos menores costos de construcción.
El costo del aditivo no solo se relaciona con la dosificación del concreto, sino
también: por la cuantía mínima de cemento, el control de los requerimientos del
agua, por los ahorros de energía, la economía en el tiempo de la colocación,
disminución en los costos de las formaletas y encofrados debido a el rápido
desencofrado y la reutilización de los moldes, la facilidad en la colocación y
compactación y el avance en forma considerable de la obra y puesta en servicio.
C-) Las Técnicas
Ésta razón influye en la modificación o en el mejoramiento de una o varias de las
propiedades físicas del concreto tanto en el estado fresco como el incremento en la
manejabilidad, trabajabilidad extendida, disminución de la exudación y de la
segregación, hormigón cohesivo, fraguados programados y en la aptitud para el
bombeo; y el concreto en estado endurecido en el cual se puede lograr mejorar las
resistencias mecánicas, las resistencias a las acciones físicas como heladas y a las
acciones químicas, disminución de la porosidad, en el control del calor de
hidratación, en la contracción controlada y en los mejores acabados.

RESEÑA HISTÓRICA
Es indudable que en la época Romana se utilizaron aditivos, adicionándolos al
hormigón de cal y puzolanas. Hay quien supone que los primeros aditivos para los
hormigones fueron la sangre y la clara de huevo. La fabricación del cemento
Portland es relativamente reciente y se sitúa hacia los alrededores de 1850. Poco
tiempo después y con el fin de obtener fraguado más regular del cemento, se utilizó
el yeso crudo o el cloruro de calcio, que se agregaban al cemento al fabricarlo o al
hormigón en el momento de su preparación. La incorporación de estos productos
se remonta a los años 1875-1890.
Los constructores Franceses de esa época, añadían al cemento sin yeso crudo, un
poco de yeso vivo, a pie de obra, en el momento de amasar el hormigón. La adición
de cloruro de calcio como aditivo de los hormigones fue patentada en 1885.
CANDLOT en 1888, hizo investigaciones acerca de este producto y demostró que
según la dosis, podía ser utilizado como retardador o acelerador del fraguado.
CLASIFICACIÓN
En Colombia, la norma NTC 1299 establece los requisitos que deben cumplir los
aditivos químicos que pueden agregarse al concreto, y los clasifica en:
TIPO A - PLASTIFICANTE: Es el aditivo que permite disminuir la cantidad de agua
necesaria para obtener una determinada consistencia del hormigón.
TIPO B - RETARDADOR: Es aquel que demora el fraguado del hormigón.
TIPO C - ACELERANTE: Es aquel que acelera tanto el fraguado como la ganancia
de resistencia a temprana edad del concreto.
TIPO D - PLASTIFICANTE RETARDADOR: Es aquel que permite disminuir la
cantidad de agua (acción primaria) necesaria para obtener un hormigón de una
determinada consistencia y retardar su fraguado (acción secundaria).
TIPO E - PLASTIFICANTE ACELERANTE: Es aquel que permite disminuir la
cantidad de agua (acción primaria) necesaria para obtener un hormigón de
determinada consistencia y acelerar tanto el fraguado como la resistencia del
hormigón a temprana edad (acción secundaria).
TIPO F – SUPERPLASTIFICANTE: Es el aditivo que permite la reducción del agua
de mezcla en más de un 12% para obtener una determinada consistencia del
hormigón
TIPO G – SUPERPLASTIFICANTE RETARDADOR: Es el aditivo que permite la
reducción del agua de mezcla, en más de un 12%, para obtener una determinada
consistencia del hormigón (acción primaria) y además retarda el fraguado (acción
secundaria).
TIPO H – SUPERPLASTIFICANTE ACELERANTE: Es el aditivo que permite la
reducción del agua de mezcla, en más de un 12%, para obtener una determinada
consistencia del hormigón (acción primaria) y además acelera tanto el fraguado
como la resistencia del hormigón a temprana edad (acción secundaria).
Sin embargo, existen en el mercado una serie de productos, no clasificados dentro
de lo anterior, como por ejemplo los aditivos impermeabilizantes o los colorantes,
etc., que son muy importantes.
ADITIVO SIKA CARACTERÍSTICA
Sikamend -306 Superplastificante, reductor de agua de alto
poder, levemente retardante
Sikamend -320 Superplastificante y reductor de agua de alto
poder
Sikamend N100 Superplastificante y reductor de agua de alto
poder
Sikamend NS Superplastificante y reductor de agua de alto
poder
Sikamend R100 Retardante superplastificante
Sikand Retenedor de agua y reductor de grietas
SikaRipid - 1 Acelerante sin cloruros
Sikaset L Acelerante para concreto
 El Acero en la Construcción.

LOS METALES EN LA CONSTRUCCIÓN.

El hierro y sus aleaciones fue el primer metal que se usó industrialmente en la
práctica para las estructuras sustentantes. Su llegada al campo estructural es
bastante reciente porque el fatigoso trabajo necesario para producir el hierro
soldable por fusión limitó su uso durante siglos a los productos de mayor precio y
necesidad: las armas y los aperos agrícolas.
Poco a poco se fue introduciendo como material de construcción, primero con
elementos de fundición y finalmente con los redondos y elementos tubulares que
facilitan la esbeltez de las modernas estructuras metálicas.
Las primeras estructuras metálicas fueron puentes (en torno a 1800),
posteriormente se empezaron a construir edificios, en 1887 se construyó un edificio
de 12 plantas en Chicago y en 1931 se inauguró en Nueva York el Empire State
Building de 85 plantas y 379 m de altura.
El uso del acero se multiplicó gracias al avance de la metalurgia y a la soldadura
eléctrica. La característica fundamental de las modernas estructuras de acero es la
simplificación estructural y la esbeltez. Desde sus primeras aplicaciones en puentes
y después en rascacielos, el acero ha ido ganando uso sobre todo en edificios de
viviendas y oficinas, aunque el desarrollo de la técnica del hormigón armado lo ha
limitado.

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LAS CONSTRUCCIONES METÁLICAS Y

DE HORMIGÓN.
No existe un material perfecto, de haberlo no se utilizaría ningún otro. El hormigón
y el acero tienen sus cualidades y sus defectos.
• Ventajas de las construcciones metálicas:
- Alta resistencia mecánica y reducido peso propio: las secciones resistentes
necesarias son reducidas, por lo que los elementos estructurales suelen ser
ligeros. Este hecho hace a las estructuras metálicas insustituibles en aquellos
casos en que el peso de la estructura es una parte sustancial de la carga
total, como naves industriales, puentes de grandes luces, voladizos de
cubiertas ...
- Facilidad de montaje y transporte debido a su ligereza.
- Rapidez de ejecución, se elimina el tiempo necesario para el fraguado,
colocación de encofrados... que exigen las estructuras de hormigón.
 - Facilidad de refuerzos y/o reformas sobre la estructura ya construida.
- Ausencia de deformaciones diferidas en el acero estructural.
- Valor residual alto como chatarra.
- Ventajas de la prefabricación, los elementos se pueden fabricar en taller y unir
posteriormente en obra de forma sencilla (tornillos o soldadura).
- Buena resistencia al choque y solicitaciones dinámicas como los seísmos.
- Las estructuras metálicas de edificios ocupan menos espacio en planta
(estructuralmente) que las de hormigón, con lo que la superficie habitable es
mayor.
- El material es homogéneo y de calidad controlada (alta fiabilidad).

• Inconvenientes de las construcciones metálicas:

- Mayor coste que las de hormigón. El precio de un hormigón HA 25 de central
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está en torno a 60 €/m , y el de un acero laminado (S 275) de un perfil
normalizado es de unos 0.60 €/kg.
- Sensibilidad ante la corrosión (galvanizado, autopatinado, ...).
- Sensibilidad frente al fuego. Las características mecánicas de un acero
disminuyen rápidamente con la temperatura, por lo que las estructuras
metálicas deben protegerse del fuego.
- Inestabilidad. Debido a su gran ligereza, un gran número de accidentes se han
producido por inestabilidad local, sin haberse agotado la capacidad
resistente. Si se coloca el arriostramiento debido (que suele ser bastante
barato) son estables.
- Dificultades de adaptación a formas variadas.
- Excesiva flexibilidad. El diseño de las estructuras metálicas suele estar muy
limitado por las deformaciones, además de por las tensiones admisibles, lo
que provoca una resistencia desaprovechada al limitar las deformaciones
máximas para evitar vibraciones ... que provocan falta de confort.
- Sensibilidad a la rotura frágil. Un inadecuado tipo de acero o una mala
ejecución de las uniones soldadas pueden provocar la fragilización del
material y la rotura brusca e inesperada.
• Ventajas del hormigón:
- Menor coste.
- Posibilidad de adaptación a formas variadas.
- Excelente resistencia a compresión.
- Mayor peso propio, lo que es una ventaja cuando facilita la estabilidad
estructural (cimentaciones o muros).
- Su solidez, debido a las generosas dimensiones que exigen sus aplicaciones.
- Estabilidad frente a ataques químicos.
• Inconvenientes del hormigón:
- Incapacidad de resistir tracciones.
 - Peso y dimensiones.
- Mal acabado superficial.
- Dificultades y costo de demolición.

LOS MATERIALES METÁLICOS.

El hierro es un compuesto ferroso con menos del 0.03 % de carbono, se caracteriza
por ser poco resistente.
A partir del mineral de hierro bruto se obtiene la fundición en altos hornos. Puede
2
ser blanca (muy frágil) o gris (σe≈ 1200 kg/cm ). La fundición es frágil, y su
resistencia a tracción es baja comparada con la del acero. Se usa sobre todo en
piezas curvas poco solicitadas, marquesinas y elementos decorativos, o en piezas
demasiado complicadas como para ejecutarlas mediante juntas.
El material más empleado es el acero. Otros metales con un uso más limitado son:
- Cobre: su uso es reducido debido a su elevado precio, pero sus buenas cualidades
electroquímicas y su buena manejabilidad lo hacen necesario en ciertos casos.
Es muy maleable y con tratamientos de laminado en frío puede alcanzar
2
resistencias de hasta 1200 kg/cm .
- Zinc: se suele usar como protector anticorrosivo (galvanizado). Una aleación de
zinc muy usada es el zilloy, que se aplica en techos corrugados, con ventaja
sobre la chapa galvanizada por su buena rigidez (σ e ≈ 130 - 200 MPa) y resiste
bien la corrosión.
- Aluminio: es ligero comparado con el acero, más resistente a la corrosión y con
acabados muy decorativos. Es dúctil y maleable lo que lo hace fácilmente
laminable y extrusionable. Se usa sobre todo en exteriores, cubiertas (laminado
en chapa y pulido), carpintería de huecos ...
4. EL ACERO ESTRUCTURAL.

El acero está compuesto por hierro puro + metaloides (C, S, P, Si) + metales
variables (Mn, Cr, Ni, ...). Éstos últimos son los que le dan sus grandes propiedades.
La cantidad de carbono debe ser superior al 0.03 %, pero menor de 2 %.
Las fundiciones son aleacciones hierro-carbono, en las que la proporción de
carbono es superior al 2 %

Proceso de fabricación.
A partir del mineral de hierro (formado por óxidos de Fe y ganga) se obtiene en los
altos hornos el arrabio (hierro con un 4 % aproximadamente de carbono).
El arrabio es duro pero muy frágil (interesa más un material dúctil, que “avisa” de su
estado tensional), para reducir el % de carbono sin perder resistencia se afina el
arrabio en convertidores (se quema el carbono sobrante), obteniéndose el acero en
bruto con un % de carbono en torno al 2 %.
Posteriormente se vierte en lingoteras para su enfriamiento y posterior acabado. El
proceso de acabado puede ser por: forja, moldeo, trefilado o laminación; para ello
se calienta previamente (o bien viene directamente del convertidor mediante un
proceso de colada continua, con lo que se evitan las lingoteras, el desmoldeado y
posterior calentamiento). Tras este proceso se pueden aplicar tratamientos térmicos
(templado, recocido, revenido ...) para alcanzar las propiedades mecánicas y
químicas deseadas.
El acero más empleado en la construcción es el laminado (fig. 1).
El laminado consiste en transformar el acero en bruto a alta temperatura en
elementos de formas dadas usados en la construcción, para ello se usan
laminadoras (máquinas herramienta de alta potencia) esencialmente formadas por
cilindros paralelos.
Las laminadoras se disponen en trenes de laminación, transformando el acero en
forma progresiva con un cierto número de pasadas.
Este proceso mejora sensiblemente las cualidades del acero (elimina
imperfecciones del lingote, oquedades ...) alargando los cristales de acero en la
dirección de la laminación. El acero resultante es bastante homogéneo, sin embargo
tiene unas propiedades mecánicas inferiores en la dirección transversal a la
laminación.
Sus cualidades de resistencia a compresión, tracción y cizalladura son muy altas,
con buenas cualidades de elasticidad y dilatación.
Otros aceros:
- Moldeado: se solía usar para elementos de formas complejas, difíciles de obtener
con uniones remachadas o atornilladas. La aparición de la soldadura ha reducido
mucho su uso. Hoy se usa en piezas muy cargadas y con posibilidad de giro o
deslizamiento sobre otras (por ejemplo aparatos de apoyo).

Tipos de aceros para estructuras.

Los aceros considerados en el Código Técnico son los laminados en caliente (UNE
EN 10025-2:2002, UNE EN 10210-1:1994) y los conformados en frío (UNE EN
10219-1:1998). En el Documento 0 de la Instrucción EAE se contempla una mayor
variedad al considerar:
- Aceros laminados en caliente. Se entiende por tales los aceros no aleados, sin
características especiales de resistencia mecánica ni resistencia a la corrosión,
y con una microestructura normal.
- Aceros con características especiales:
 a. aceros normalizados (N). Alta soldabilidad y alta resiliencia.
b. aceros de laminado termomecánico (M). Alta soldabilidad y alta resiliencia.
c. aceros con resistencia mejorada a la corrosión atmosférica (aceros
autopatinables) (W). Son aceros aleados con cobre que al ser expuestos
a la acción atmosférica forman en la superficie una película fina de óxido
altamente adherente que impide la penetración de la corrosión.
d. aceros templados y revenidos (Q). Elevado límite elástico.
e. aceros con resistencia mejorada a la deformación en la dirección
perpendicular a la superficie del producto (Z). Mejora el comportamiento
frente al desgarro laminar.
- Aceros conformados en frío (H). Se entiende por tales los aceros cuyo proceso de
fabricación consiste en un conformado en frío, que les confiere unas
características específicas desde los puntos de vista de la sección y la
resistencia mecánica. Necesariamente los espesores serán reducidos.

Los tipos de acero más comunes son: S235, S275, S355 y S450, siendo sus
posibles grados: JR, J0, J2 y K2, donde el número significa el límite elástico en Mpa
2
(N/mm ) y el grado indica la resiliencia exigida. Las características mecánicas
mínimas dependen del espesor del producto y son las indicadas en la Tabla 1 (CTE).
Podrán emplearse otros aceros si se garantiza que tienen ductilidad suficiente y
resiliencia y soldabilidad adecuadas.