Hipoteca aeronáutica

Referente a la consulta que nos realizó respecto de la garantización de los créditos para
que la empresa pueda continuar con sus actividades. En primer término debo informarle
que según la normativa vigente, tenemos la posibilidad de realizar una hipoteca sobre la
aeronave. A continuación le paso a detallar como se le puede facilitar la obtención de
créditos sobre la base del valor de la aeronave en este caso.
Las aeronaves pueden ser hipotecadas en todo o en sus partes indivisas e inclusive, aun
cuando estén en construcción.
La hipoteca aeronáutica puede definirse como un derecho real que acuerda privilegio
especial y que se constituye sobre aeronaves con motivo de préstamo, saldos de precio u
otras operaciones.

Extensión de la hipoteca: "el privilegio del acreedor hipotecario se extiende a la

indemnización del seguro por pérdida o avería del bien hipotecado y las
indemnizaciones debidas al propietario por daños causados al mismo por un tercero, así
como a sus accesorios, salvo estipulación expresa en contrario" (artículo 54 C.A, 1 era
parte).

Por "accesorio" se entienden todos los elementos destinados al uso permanente de la

aeronave, como por ejemplo el equipo de radiocomunicaciones.

Grado de privilegio del acreedor hipotecario:

La hipoteca debidamente constituida toma grado inmediatamente después de los

créditos privilegiados establecidos en el código. Con excepción de éstos, es preferida a
cualquier otro crédito con privilegio general o especial (art. 57, código aeronaútico
argentino).

En el derecho argentino tienen privilegio sobre la aeronave, delante de la hipoteca, los

siguientes:

1) Los créditos por gastos causídicos que beneficien al acreedor hipotecario; 2) los
créditos por derecho de utilización de aeródromos o de los servicios accesorios o
complementarios de la aeronavegación, limitándose al período de un año anterior a la
fecha del reclamo del privilegio; 3) los créditos provenientes de la búsqueda, asistencia
o salvamento de la aeronave; 4) los créditos por aprovisionamiento y reparaciones
hechas fuera del punto de destino, para continuar el viaje; 5) los emolumentos de la
tripulación por el último mes de trabajo.

CONSIDERACIONES SOBRE LA HIPOTECA AERONAUTICA - DOCTRINA

1. Breves antecedentes. Concepto.-

La aeronave como cosa mueble registrable, es objeto de dominio y en consecuencia

objeto de gravamen.-
 Entre los gravámenes clásicos del derecho aeronáutico se encuentra a la hipoteca que,
naturalmente, tiene sus primeros desarrollos doctrinarios inspirados en la hipoteca
naval.-

En este largo camino esencialmente se intentó quebrar convencionalmente, mediante la

debida publicidad a los terceros, al clásico principio de la par conditio creditorum
mediante la constitución de un crédito hipotecario que será preferente o privilegiado.-

Alsina definió a la hipoteca aeronáutica como el derecho real constituido con seguridad
de un crédito en dinero, sobre una o más aeronaves, sus accesorios, o sobre flotas
aéreas, o aún como unidad de empresa aeronáutica, que continúan en poder del deudor.-

El Código Aeronáutico de la República Argentina no dispone una definición de la

hipoteca, la cual se encuentra definida por sus notas esenciales en el Código Civil Y
comercial, de remisión obligada.-
Como nota distintiva de la materia, la hipoteca aeronáutica podrá celebrarse por
escritura pública o por instrumento privado con firma certificada por escribano público
o autoridad judicial.-

La nuda propiedad se transmite al acreedor hipotecario, aunque la tenencia, el uso y

goce de la aeronave lo detente el deudor.-

Es importante enunciar el alcance de la hipoteca aeronáutica.-

La hipoteca aeronáutica se extiende sobre la aeronave considerada individualmente. La

doctrina y las legislaciones han aceptado la hipoteca de flota de Aeronaves, siempre que
se encuentren individualizas a los fines de dar cumplimiento al principio de
especialidad. Esta posibilidad ha sido profusamente tratada por los autores pero
escasamente aplicada.-

La hipoteca también alcanza a las aeronaves en construcción, de acuerdo a lo previsto

en la normativa vigente.-
Con relación a los motores, registrados individualmente, de acuerdo al régimen
estipulado en el artículo 41 del Código Aeronáutico argentino, observamos que los
mismos pueden convertirse en garantía de un crédito a través de una hipoteca. El
artículo 52 de la norma dispone que cuando los bienes hipotecados sean motores, el
deudor deberá notificar al acreedor en que aeronave serán instalados y el uso que se
haga de aquellos. La hipoteca de motores mantiene sus efectos aun cuando ellos se
instalen en una aeronave hipotecada a distinto acreedor.-