Aplicación del RCM.

La aplicación de la metodología del RCM se realiza en la empresa Materiales y Equipo Petrolero S.A.
de C.V MATYEP S.A. de C.V. en la máquina principal la cual es la Llave de torque hidráulico marca
FARR modelo KT 14” con el fin de optimizar los costos de mantenimiento,la confiabilidad operacional
de los mismos, así como la demanda de dicho activo, es decir que cuando el cliente lo require este en
óptimas condiciones y funcionabilidad para desempeñar tanto su función primaria como secundaria,
de esta manera se puedan basar en esta metodología para las otras marcas de llave de torque con
las cuales la empresa cuenta. La metodología se compone de cuatro fases, como se muestra.

FASE ACTIVIDAD

I.  Análisis de criticidad

II. 1. ¿Cuáles son las funciones y los estándares de desempeño del activo?
(Funciones)

2. ¿De qué manera el activo puede dejar de cumplir sus funciones? (Fallas
Funcionales)

3. ¿Qué causa cada falla funcional? (Modo de Falla)

4. ¿Qué pasa cuando ocurre falla funcional? (Efecto de Falla)

5. ¿En qué formas afecta cada falla funcional? (Consecuencia de la Falla)

III. 6. ¿Qué debe hacerse para predecir o prevenir cada falla funcional?

IV. 7. ¿Qué debería hacerse si no se puede hallar tareas proactivas aplicables?

FASE I: ANALISIS DE CRITICIDAD.

En esta fase del RCM se realiza la selección del equipo crítico por medio de un análisis de criticidad.

El análisis de criticidad se aplicará a las máquinas principales (Llave de torque hidráulico), los pasos
a seguir son:
1. Establecer los criterios de importancia; en este caso se aplicará la flexibilidad operacional, efecto
de falla, coste de reparación, seguridad/ higiene/ ambiente y frecuencia de fallos, como criterios
de evaluación, estos datos fueron propocionados tanto como los técnicos mecánicos del área así
como el ing, de mantenimiento industrial. El activo que se consideran en el análisis se muestra en
el siguiente cuadro:

CONTADORES DE HORAS DEL MES DE MARZO – ABRIL 2016 DE LA EMPRESA MATYEP

No. de Comp. Nombre Mes Anterior Mes Actual Hrs. al Mes
1492 Llave de torque hidráulico
11,520 11,712 192
marca FARR modelo KT 14”
2. Definidos los criterios, se realiza el cálculo de criticidad con apoyo de un formato proporcionado.
Este análisis se realiza mediante una lista de verificación y aplicación del formato a las personas
involucradas en el funcionamiento de las llaves hidráulicas. Los resultados se muestran a
continuación para el activo (Llave de torque hidráulico marca FARR modelo KT 14”):
ANALISIS DE CRITICIDAD PARA LLAVE DE TORQUE HIDRAULICO
No.MARCA FARR MOD. KT 14DE CRITICIDAD PONDERAC
FACTORES Si/ tota
1. Flexibilidad Operacional IÓN No l
1.1 Sin modo alterno de operación 3 SI 4
1.2 Modos alternos de operación 2 NO
1.3 Dispone de equipo alterno de operación 1 NO
2. Efecto de Fallo
2.1 Parada de unidad y efecto en otras 8 SI 8
2.2 Calidad de los niveles 5 NO
2.3 Coste operacional 3 NO
2.4 Sin consecuencia en la producción 1 NO
3. Coste de Reparación
3.1 ≥ 44000 $ 3 SI 3
3.2 ≥ 11000 $< 44000 $ 1 NO
3.3 < 11000 $ 0 NO
4. Seguridad/Higiene/Ambiente
4.1 Accidente/ contaminación 6 NO
4.2 Incidentes humanos y ambientales 4 SI 4
4.3 Sin riesgo 0 NO
5. Frecuencia de Fallos
5.1 Muy deficiente ≥ 8 fallos/ mes 8 No
5.2 Deficiente ≥ 4 fallos/ mes ≤ 8 mes 9 Si 9
5.3 Promedio 3-4 fallos / mes 4 NO
5.4 Buena 1-2 fallo/ mes 5 NO
5.5 Excelente ≤ 1 falla/ mes 3 NO
TOTAL= 28
3. Luego de tener el formato aplicado con los resultados el cuál fue proporcionado por
la empresa y explicado por los técnicos mecánicos, se procede a graficarlos tomando
en cuenta que la criticidad se determina en tres niveles, criticidad alta, criticidad media
y criticidad baja, de acuerdo a esto podemos identificar los criterios de gran incidencia
en el activo para tener un criterio mas asertivo acerca de dicho activo.

4. Interpretación de resultados. Se puede observar que el efecto de falla y la frecuencia

o incidencia de falla son los criterios que se encuentran dentro del nivel de alta criticidad;
antes de llegar a estos resultados en esta gráfica ya se había hecho con anterioridad
una encuesta tanto a las personas que saben acerca del activo como los que tiene más
trato directo con dicho activo en el cual se había tomado como referencia la frecuencia
de las razones que causan que el activo no este en el tiempo requerido, el cual que
determina la importancia del activo que se debe analizar.

En este análisis de criticidad podemos confirmar que de acuerdo a las frecuencia de

fallos las razones por las cuales el equipo no esta disponible cuando el cliente lo
requiere, es un criterio que nos determina que el activo principal (Llave de torque
Hidraulico) es un equipo crítico y de gran importancia para el departamento de
mantenimiento mecánico de la empresa, ya que se le realiza intervenciones de algún
tipo de mantenimento ( preventivo o correctivo) en los periodos donde el equipo no está
disponible en el tiempo requerido ocasionando gastos innecesarios y perdida de tiempo
para los clientes cuando estos lo están solicitando para su empleo y a su vez está
afectando a la compañía debido a que genera retraso tanto para el cliente como para
ellos poniendo en riesgo dicha reputación de la compañía.

Ficha técnica del activo.

Hay que conocer las especificaciones del activo para saber con cuanto trabaja, su
capacidad de torque así como sus componentes para tener una idea más clara y precisa
acerca de lo que se le tiene que dar mantenimiento y que partes son criticas en el activo
para darles más prioridad al momento de elaborar el plan maestro de mantenimiento.
 TABLA DE ESPECIFICACIONES DE LA LLAVE HIDRAULICA DE
14” MARCA FARR MODELO KT 14”

CAPACIDAD DE MORDAZAS 4” a 14”.

TAMAÑO 40.5” X 69” (1209 X 1,753 MM)

PESO (APROXIMADO) 2600 LIBRAS (1179 KGS)

TORQUE MAXIMO 50,000 PIES-LIBRAS

PRESION DE TRABAJO 2,500 PSI (17.2 MPA )

RELACION DE RADIOS EN ALTA 13.5 : 1

DE ENGRANES
EN BAJA 67.5 : 1

RPM MAXIMA @ 65 GPM EN ALTA 265 RPM

(RPM MAXIMA @ 246 EN BAJA 113 RPM
LPM)
FULCRO 40”(1016MM)

Descripción del funcionamiento.

Al operar desde un grupo electrógeno hidráulico, la llave hidráulica de enrosque provee
un torque de 135.000 pies-lib. La parte principal de la unidad es un sistema de cierre de
cabezales que une los cabezales y los rota por medio de un engrane rotatorio tipo leva.
El engrane rotatorio es accionado por un tren de engranaje de dos velocidades
alimentado por un motor hidráulico de pistón radial de dos velocidades. Cuando está en
funcionamiento, la llave de enrosque queda suspendida por encima del pozo de
perforación en una brida de cadena o colgador sólido. Los cables de refrenamiento evitan
que la llave de enrosque se mueva alrededor del tubo a medida que se aplica

Pasos para la instalación del equipo:

1. Desactive el sistema hidráulico apagando la unidad hidráulica y desconectando de
la llave la manguera de suministro de presión de 1".

2. Quite los tres pasadores giratorios para cabezales. Balancee y levante los
cabezales.

3. Seleccione los cabezales adecuados para la tubería con la que trabajará e instálelos
en la jaula de cabezales siguiendo un orden inverso al de los pasos 1 y 2
Medidor de torque.
Para medir el torque que se aplica a la conexión de tuberías, es necesario contar con
un medidor de torque instalado en el equipo. Según lo descrito anteriormente en esta
sección, las llaves de enrosque con contrallave hidráulica integrada necesitan un
conjunto medidor de torque tipo compresión, mientras que las llaves de enrosque sin
contrallave hidráulica necesitan un conjunto medidor de torque tipo tensión. El medidor
de torque debe calibrarse para la longitud del mango adecuada.

Operación general de la llave de torque hidráulico.

Antes de operar la unidad, debe familiarizarse muy bien con los controles e indicadores
operativos; después, antes del primer uso (y, en adelante, a diario), debe efectuar los
ajustes y controles operativos recomendados.

Precauciones que deben respetarse.

Para garantizar la seguridad durante la operación, deben adoptarse las siguientes
precauciones:
1. Asegúrarse de que el personal operativo esté capacitado en la operación correcta de
la llave, y verificar que estén al tanto de los requisitos de seguridad.

2. Asegúrarse de que todos los cables y equipos necesarios para suspender y sujetar
la llave tengan las dimensiones adecuadas y estén en buen estado.
 Materiales y Equipo Petrolero S.A de C.V

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

Compañía: MATYEP S.A de C.V Encargado de area: C.Eulalio Zapata Pérez

Máquina/Marca: Máquinas de la Modelo/Serie: No Formato: 01

Empresa
HISTORIAL DE
MANTENIMIENTO
Tipo 2016
N. En Febr Mar Abri May Juni Jul Agos Sept Oct Novi Dicie Tot
de . . . . . o . . . u. . . .
Mantt
1 Programado 12 10 23 35 46 52 49 37 35 22 20 15 35
o. 6
2 Preventivo 6 8 7 9 20 12 8 9 10 15 6 4 114

3 Correctivo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

4 Predictivo 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

No
5 5 7 6 8 9 11 7 8 9 4 5 3 82
Planead
os
6 Realizados 9 8 19 27 36 43 41 25 26 19 13 9 275

No
7 3 2 4 8 10 9 8 12 9 3 7 6 81
Realizad
o
La interpretación de este formato es que en total de mantenimiento programado
fue 356 del año 2016, de los cuales 275 fueron realizados hacia los activos
respectivamente asignados, es decir, tomando en cuenta que 356 es el 100%
del objetivo a cumplir y los mantenimientos realizados fueron 275 que hablando
en porcentaje fue el 77.24 % que se realizó es decir que no se cumplió con dicho
objetivo planteado de mantenimientos programados. El mantenimiento más
efectuado fue el preventivo, el cuál se realizaron 114 trabajos, de los cuales el
32.02% no se realizaron, por consiguiente, la mayoría de los equipos o no
estaban listos, o estaban en espera de recibir dicho mantenimiento; los motivos
los cuales no se les dieron a los otros equipos dicho mantenimiento podría ser
tiempo, la mala comunicación entre el personal, logística de la empresa o pérdida
de la documentación, esto puede traer graves consecuencias tanto a los activos
como a la empresa, debido a que el activo que el cliente solicite se le pudo o no
dar mantenimiento, en caso de que sí, ya está listo para dárselo al cliente y si
no, es atraso tanto para el cliente como a la empresa, mientras esos 81
mantenimientos no realizados lo cual es 22.76% es algo lo cuál si es
preocupante, ya que no debe haber tantos equipos sin recibir dicho servicio, pero
lo que si es preocupante, es que atrasa a la logística de la empresa como
comentaba el Ing. en Mantenimiento Industrial, son los mantenimientos no
programados los cuales fueron 82 si hacemos una suma de los trabajos de
mantenimiento y los no programados da un total de 357 y sacando un porcentaje
del mantenimiento no porgramado da 22.96% de trabajo, lo cual se interpreta
que si hacemos una comparación del mantenimiento no realizado con el
mantenimiento no programado es casi lo mismo de porcentaje, diferencia de
unas milésimas y se explica el por que no se pudo realizar el total del
mantenimiento programado, esto a consecuencia de un mal uso o mala
planificación de los activos que a consecuencia generando mantenimientos no
programados atrasando los ya programados y así mismo atrasando a la
empresa, a los clients y a la productividad de los involucrados.

Fase II: Preguntas básicas del RCM (AMEF)

En esta fase se realiza la aplicación de los formatos de AMEF en las máquinas

pricipales (Llave de torque Hidraulico); dichos formatos se deberán elaborar con
apoyo de historiales y bitácoras de mantenimiento, en donde con ello se da
respuestas a las primeras 5 preguntas de la fase II del RCM, con base a esto,
es decir a las respuestas se puede a empezar a tener una idea mas clara acerca
de las fallas que ha presentado dicho activo dependiendo por supuesto de sus
funciones.

En el formato se describen claramente las funciones y estandares de

desempeño del equipo, las fallas funcionales, los modos de fallas, los efectos
y consecuencias de las fallas del sistema de máquinas principales (Llave de
torque hidraulico) que se emplean en la empresa MATYEP. Las preguntas que
abarca esta fase son:
 1. ¿Cuáles son las funciones o estandares de desempeño del activo?

Estar en óptimas condiciones para ser utilizado en las diferentes actividades o

procesos con su capacidad de operación donde se utiliza el equipo dentro de la
empresa. El sistema de las pinzas del FARR es un diseño de abrir-garganta
que puede manejar los tubulares tan pequeños como pulgadas del 4 1/2 a tan
grande como 14 pulgadas de diámetro. Características de este sistema dos
quijadas en las pinzas que cercan la pipa. El abrigo alrededor de las quijadas y
de los dados, combinados con nuestra tecnología de baja de la quijada de la
fricción y sistema radial constante de la leva de la carga provee de capacidades
conmovedoras excepcionales la deformación, la tensión, y la marca reducidas
de la pipa. Usar nuestro sistema de aluminio del dado de la no-marca o dados
hechos frente arena en las pinzas ahora permitirá que a corrosión del acero
inoxidable las aleaciones resistentes (CRA) sean funcionadas tan rápidamente
y fácilmente como las pinzas tradicionales funcionan tubulares de acero
convencionales. Válvula de control de presión las válvulas de control
ajustables de presión permiten que el cliente limite la cantidad de presión
aplicada y de esfuerzo de torsión desarrollado. Sistema ranurado del dado
alinea el dado con el tubular y distribuye más uniformemente la carga radial,
esencialmente envolver el dado alrededor del tubo reduce la tensión de la pipa,
deformación, y reduce al mínimo la marca. Se ajusta el freno elimina necesidad
de ajustar manualmente vendas de freno para compensar para el desgaste
normal. Dispositivo de seguridad de la puerta previene la rotación del
engranaje del anillo de las pinzas siempre que la puerta de las pinzas esté
abierta pero permite control y la operación del cilindro de la elevación siempre.
Adaptador del codificador acepta el codificador de las vueltas del cliente s
para señalar a una computadora de esfuerzo de torsión / vuelta.

2. ¿De qué manera el activo puede dejar de cumplir sus funciones?

En condiciones no óptimas para ser utilizado en las diferentes actividades o

procesos con su capacidad de operación donde se utiliza el equipo dentro de la
empresa.
El sistema de las pinzas del FARR es un diseño de abrir-garganta no puede
manejar los tubulares tan pequeños como pulgadas del 4 1/2 a tan grande como
14 pulgadas de diámetro.
Las dos quijadas en las pinzas que no cercan la pipa. El abrigo alrededor de las
quijadas y de los dados, combinados con nuestra tecnología de baja de la
quijada de la fricción y sistema radial constante de la leva de la carga provee
de capacidades conmovedoras excepcionales la deformación, la tensión, y la
marca reducidas de la pipa.
Usar nuestro sistema de aluminio del dado de la no-marca o dados hechos
frente arena en las pinzas ahora permitirá que hay corrosión del acero
inoxidable las aleaciones resistentes (CRA) y no sean funcionadas tan
rápidamente y fácilmente como las pinzas tradicionales funcionan tubulares de
acero convencionales.
La Válvula de control de presión no permiten que el cliente limite la cantidad
de presión aplicada y de esfuerzo de torsión desarrollado.
El sistema ranurado del dado no alinea al dado con el tubular y no distribuye
más uniformemente la carga radial, esencialmente no envuleve el dado alrededor
del tubo.
No reduce la tensión de la pipa, deformación, y no reduce al mínimo la marca.
No se ajusta el freno que elimina necesidad de ajustar manualmente las vendas
de freno para compensar para el desgaste normal.
Dispositivo de seguridad de la puerta no previene la rotación del engranaje del
anillo de las pinzas siempre que la puerta de las pinzas esté abierta pero no
permite control y la operación del cilindro de la elevación siempre.
Adaptador del codificador no acepta el codificador de las vueltas del cliente para
señalar a una computadora el esfuerzo de torsión / vuelta.
3. ¿Qué causa cada falla funcional?

En condiciones no óptimas para ser utilizado en las diferentes actividades o

procesos con su capacidad de operación donde se utiliza el equipo dentro de la
empresa. Pueder ser causada por muchas razones las cuales podrían ser:
El mal manejo de la llave de torque.
Mal mantenimiento aplicado.
 La bomba no da la suficiente potencia.
El rotor no hace un buen funcionamiento.
No llega la suficiente presión requerida.
Mala lubricación en los bujes y pernos.
Mala operación del usuario.

Las dos quijadas en las pinzas que no cercan la pipa. El abrigo alrededor de las
quijadas y de los dados, combinados con nuestra tecnología de baja de la quijada
de la fricción y sistema radial constante de la leva de la carga provee de
capacidades conmovedoras excepcionales la deformación, la tensión, y la marca
reducidas de la pipa. Las causas probables pueden ser:
No hay presión.
Excesiva presión.
La válvula de emergencia no permite que cerque.
Los dados están programados para la tubería.
Mala operación del usuario.
Rotores muy lubricados.
Rotor mal ajustado.
El engranaje del anillo está atorado.
En engranaje del motor del rotor hace ruido.
La quijada rodillo está mal colocado.
Nivel de fluido bajo.
Mal funcionamiento hidráulico de la válvula de derivación.
Bomba no preparada.
Punto bajo o flujo nulo de la línea de fuente.

Usar nuestro sistema de aluminio del dado de la no-marca o dados hechos frente
arena en las pinzas ahora permitirá que hay corrosión del acero inoxidable las
aleaciones resistentes (CRA) y no sean funcionadas tan rápidamente y
fácilmente como las pinzas tradicionales funcionan tubulares de acero
convencionales. Causas probables:
Dados de otra marca.
Dados no programadas para la tubería a fin de torque.
Mala sujeción de dados.
Dados quebrados.
Quijadas no programadas para tubería a fin de torque.
Mala colocación de quijadas.
Quijadas mal lubricadas.
Engranajes quebrados.

La Válvula de control de presión no permiten que el cliente limite la cantidad

de presión aplicada y de esfuerzo de torsión desarrollado.
La válvula no sirve.
No hay control en la válvula.
No hay paro automático de la válvula para el torque.
La válvula está escurriendo aceite.
Hay mala lectura de la válvula hacia la computadora.
Mala calibración de la válvula.
Mala colocación de los check de la válvula.
La bobina de paro automático está dañada.
Mala colocación del cable C.
Contador de vueltas no funciona

El sistema ranurado del dado no alinea el dado con el tubular y no distribuye más
uniformemente la carga radial, esencialmente no envuelve el dado alrededor del
tubo.
Dados de otra marca.
Dados no programadas para la tubería a fin de torque.
Mala sujeción de dados.
Dados quebrados.
Quijadas mal colocadas.
Quijadas de otra medida.
Quijada quebrada.
Pernos mal posicionados.
Dados sucios.
Dados mal atornillados.

No reduce la tensión de la pipa, deformación, y no reduce al mínimo la marca.

Demasiada presión para el torque.
Mala operación del usuario.
Rotor demasiado lubricado.
Freno automático no sirve.
Válvula banco desajustada.
Válvula banco sin lubricación.
Pinzas no perpendiculares.
Engranajes quebrados del motor

Dispositivo de seguridad de la puerta no previene la rotación del engranaje del

anillo de las pinzas siempre que la puerta de las pinzas esté abierta pero no
permite control y la operación del cilindro de la elevación siempre.
Válvula de seguridad desacoplada.
Puerta asamblea no cierra.
Puerta asamble desacoplada.
Puerta asamblea.
Tapa placa rota.
Fondo placa royta.
Tapa placa desajustada.
Fondo placa desajustada.
Pérdida de válvula de seguridad.
Eje de la puerta desalineado.

Adaptador del codificador no acepta el codificador de las vueltas del cliente para
señalar a una computadora el esfuerzo de torsión / vuelta.
No está en paro automático
La celda de carga no está conectada.
La celda de carga está dañada.
Los cables de celda de carga hacen corto.
El cable corriente hace corto.
La bobina de paro no es para el tipo de torque.
La bobina de paro tira líquido.
El Contador de vueltas está dañado.
El cable del contador de vueltas hace falso.
 4. ¿Qué pasa cuando ocurre la falla funcional?

En condiciones no óptimas para ser utilizado en las diferentes actividades o

procesos con su capacidad de operación donde se utiliza el equipo dentro de la
empresa. El torque no se puede dar o el enrosque de la tubería tampoco esto
afecta más en el área debido al tiempo de atraso que puede generar.

El sistema de las pinzas del FARR es un diseño de abrir-garganta no puede

manejar los tubulares tan pequeños como pulgadas del 4 1/2 a tan grande como
14 pulgadas de diámetro. Las pinzas no están perpendiculares para agarrar la
tuberías así como no son las adecuadas para agarrar dicha tubería al igual que
los dados de la mordaza sin contar la mala operación del usuario.

Las dos quijadas en las pinzas que no cercan la pipa. El abrigo alrededor de las
quijadas y de los dados, combinados con nuestra tecnología de baja de la quijada
de la fricción y sistema radial constante de la leva de la carga no provee de
capacidades conmovedoras excepcionales la deformación, la tensión, y la marca
reducidas de la pipa. Daños en la tubería a la hora del torque y enrosque, al igual
que la mala sujeción, sin contar que la tubería no se coloque con las mordazas.

Usar nuestro sistema de aluminio del dado de la no-marca o dados hechos frente
arena en las pinzas ahora permitirá que hay corrosión del acero inoxidable las
aleaciones resistentes (CRA) y no sean funcionadas tan rápidamente y
fácilmente como las pinzas tradicionales funcionan tubulares de acero
convencionales.
La Válvula de control de presión no permiten que el cliente limite la cantidad
de presión aplicada y de esfuerzo de torsión desarrollado.

El sistema ranurado del dado no alinea el dado con el tubular y no distribuye más
uniformemente la carga radial, esencialmente no envuleve el dado alrededor del
tubo.
La falta de cálculos con los dados acorde a la tubería que se va a manejar, así como
las mordazas y pernos que van a ir en las quijadas deben ser apropiada para la
tubería la cual se va a manejar.
No reduce la tensión de la pipa, deformación, y no reduce al mínimo la marca.
Los dados no son los apropiados y hay exceso en el apriete de las mordazas
hacia la tubería al igual que el rotor de las quijadas son mal operadas por el
usuario.

No se ajusta el freno que elimina necesidad de ajustar manualmente las vendas

de freno para compensar para el desgaste normal. La llave y las válvula de
control no dan el torque debido al paro de seguridad que esto limita, ya que no
tiene un paro para dar dicha toque o enrosque.

Dispositivo de seguridad de la puerta no previene la rotación del engranaje del

anillo de las pinzas siempre que la puerta de las pinzas esté abierta pero no
permite control y la operación del cilindro de la elevación siempre. No hay torque
ni girdo de las mordazas así como presión por parte de la llave para realizar el
trabajo.

Adaptador del codificador no acepta el codificador de las vueltas del cliente para
señalar a una computadora el esfuerzo de torsión / vuelta. No hay lectura de la
fuerza de torque se genera para dicha tubería, para tener una lectura exacta de
dicha fuerza que necesita la tubería que se va a emplear en el pozo.

5. ¿En qué formas afecta cada falla funcional?

En condiciones no óptimas para ser utilizado en las diferentes actividades o

procesos con su capacidad de operación donde se utiliza el equipo dentro de la
empresa. No puede realizar el trabajo lo cual retrasa la operación de meter los
tramos de tuberías y eso tiene un costo tanto de producción tanto para el cliente
como para la empresa, debido a que todo el servicio se va gestionando por
días/horas y a su vez es peligroso debido a que puede haber una fuga de gas o
líquido lo cuales son muy peligrosos tanto para los operarios como las
instalaciones en las cuales se está laborando.
El sistema de las pinzas del FARR es un diseño de abrir-garganta no puede
manejar los tubulares tan pequeños como pulgadas del 4 1/2 a tan grande como
14 pulgadas de diámetro. Los dados y las mordazas no son las apropiada para
tanto sujetar la tubería para dar dicho torque o enrosque, lo cual inhabilita la
tubería y deja en suspención, generando una fuerza de tension en la llave que
pueda ocasionar en una fractura o rotura de la llave o de algunos de sus
componentes generando más atrasos de los ya planteados.

Las dos quijadas en las pinzas que no cercan la pipa. El abrigo alrededor de las
quijadas y de los dados, combinados con nuestra tecnología de baja de la quijada
de la fricción y sistema radial constante de la leva de la carga provee de
capacidades conmovedoras excepcionales la deformación, la tensión, y la marca
reducidas de la pipa. Acorde a la presión no hay sujección del todo en la tubería
y las mordazas no hace su trabajo al igual que el rotor de las quijadas y los
dados, al mal calculo puede deformar el tubo o dejar marcas en dicho tubo que
haga que pierde sus propiedades tanto de resistencia como de corrosión en el
pozo. Del otro lado también puede haber riesgos de que la tuberría caiga al pozo
o en el piso de perforación dañando tanto al pozo, las instalaciones y a los
operarios.

Usar nuestro sistema de aluminio del dado de la no marca o dados hechos frente
arena en las pinzas ahora permitirá que haya corrosión del acero inoxidable las
aleaciones resistentes (CRA) y no sean funcionadas tan rápidamente y
fácilmente como las pinzas tradicionales funcionan tubulares de acero
convencionales. Las tuberías se pueden dañar al igual que las mordazas al
momento de torqur o enrosque, haciendo que la tubería se fracture, caiga o
deforme, pudiendo dañar las instalaciones, el pozo o a los operarios.

La Válvula de control de presión no permite que el cliente limite la cantidad de

presión aplicada y de esfuerzo de torsión desarrollado. El operario no puede
desarrollar el torque o enrosque hacia la tubería, el cual puede forzar el motor de
la llave y la presión puede provocar fugas de líquido hidráulico y a su vez romper
los engranes tanto del motor y los rodillos del rotor, provocando graves daños
hacia la llave y tubería si es que la tiene dentro de las quijadas.

El sistema ranurado del dado no alinea el dado con el tubular y no distribuye más
uniformemente la carga radial, esencialmente no envuleve el dado alrededor del
tubo.
La mala configuración del dado hace que este no haga la sujeción en la tubería ya
sea por que no está señalado para la medida de tubo respective o está gastado
cause tal problema.

No reduce la tensión de la pipa, deformación, y no reduce al mínimo la marca. El

exceso de torque hace que deforme la tubería o deje marcas dañando la
superficie de dicho tubo, hacienda que pierda sus propiedades.

Fase III: Toma de desiciones.

¿Qué debe hacerse para predecir o prevenir cada falla funcional del activo?
En esta fase de la metodología se realiza la aplicación de los formatos del RCM
(NPR) para la balanceadora dinámica, con la finalidad de analizar aquellos
modos de fallas que representen un número de probabilidad de riesgo alto en
cada falla funcional. Se resaltan los resultados que representa un alto riesgo en
el apartado de la situación actual del formato para indicar cuáles son los modos
de falla que se deberan análizar cuidadosamente para realizar cálculos de
frecuencias de mantenimientos que se aplicaran en las acciones recomendas
en el plan de mantenimiento basado en la condisión el cual elaborara para
mínimizar la razon por la cual el equipo no esta disponible en el tiempo
requerido.

La frecuencia de una tarea a condición cíclica, es por lo general la mitad del

intervalo P-F, pues en ese tiempo puede detectarse la falla potencial y proceder
a corregir antes de que la falla sea funcional. En todo caso, es importante tomar
en cuenta el tiempo necesario para planificar la acción correctora y para
organizar al personal y los materiales.

Si el periodo P-F es demasiado corto, la tarea a condición es técnicamente no

factible, la factibilidad es cuando:
 Hay una señal de que la falla esta ocurriendo, o esta proxima a ocurrir.
 El intervalo P-F es suficientemente largo para realizar la correccion
antes que se produzca la falla funcional.
El formato RCM (NPR) se muestra en la tabla de la sección de anexos.
Para determinar la frecuencia óptima del matenimiento se calcula el tiempo
promedio entre fallas (TPPF). El TPPF= horas operadas/número de fallas. A
continuación se muestra las horas de trabajo de la balanceadora dinámica del
período de seis meses que abarca del mes de enero a junio de 2016 y con ello
se calcula el TPPF.

HORAS HORAS HORAS HORAS NO. DE

EQUIPO MES TPPF
PRO. ACT. AL MES OPERADAS INTERVALOS

Llave de torque
hidráulico Enero 92 94 89 89 3 29 h/f

Llave de torque
hidráulico Febrero 94 96 90 90 2 45 h/f

Llave de torque
hidráulico Marzo 96 90 93 93 2 46 h/f

Llave de torque
hidráulico Abril 90 85 91 91 3 30 h/f

Llave de torque
hidráulico Mayo 85 92 85 85 1 85 h/f

Llave de torque
hidráulico Junio 92 110 115 115 4 28 h/f

Luego de calcular el TTPF, se grafica los resultados con los números de fallas
para conocer la tendencia que tienen las fallas en los meses que se tomaron
como muestra:
Existe una variación en el tiempo promedio entre fallas de cada mes, pero, si se
suman los totales y se divide sobre 6, que es el total de los meses de muestra,
se obtendrá el tiempo promedio de fallas del período de enero a junio de 2016.
De esta manera tenemos que:
ΣTTPF
Tiempo promedio entre fallas=
𝑀𝑒𝑠𝑒𝑠𝑑𝑒𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑎

Lo que una vez sustituido queda de la siguiente manera:

263 h/f
6 meses = 43.83 ℎ/𝑓

Con base a estos resultado se puede realizar un plan de mantenimento mucho

más preciso con las técnicas de mantenimiento preventivo (mala operacion, y
falta de tiempo requerido para el mantenimiento del equipo, etc.). Se planea
intervenir los indicios de cada falla con estas técnicas por medio de un diseño
de un plan maestro de mantenimiento en su caso refiriendose a uno preventivo
a la llave de torque hidraulico basado en la confiabilidad, para lo cual es
importante considerar el diagrama P-F para determinar el intervalo de
inspección y aplicación de las técnicas preventivas, las cuales son muy
esenciales, para esos son las herramientas de confiabilidad, y los datos que se
han calculado esto es el resultado tanto de manera metodologica como
sistematica se puede llegar al producto el cual se ha estado buscando desde el
principio de este proyecto, todo en pro tanto del activo así como en la compañía
y así les sirva de base para hacer otros planes maestros de mantenimientos
para llas otras llaves de torque hidráulico, así como las arañas, casing runnings,
unidades de potencias, entre otros activos y la confiabilidad de dichos activos
mejoren, por ende tenerlos listos para cuando el cliente lo requiera esten listo
entregarlos, generando una buena recomendación para la compañía.

Fase IV ¿Qué se debería hacer si no se pueden hallar tareas

proactivas aplicables?

En este paso se realizan tareas “a falta de”, el desarrollo depende de cómo

reaccionen a las consecuencias de los fallos que se pretende prevenir con el
RCM en el activo principal (Llave de torque hidráulico), esta es la última instancia
para prevenir (causas) el fallo (problema) en el RCM. Las tareas “a falta de” son
de tres tipos:

 Tareas cíclicas de búsquedas de fallas. Si la falla es oculta.

 No realizar ningún mantenimiento preventivo. Si la falla tiene
consecuencias operacionales o no operacionales.

 Rediseño, sí la falla toene consecuencias sobre seguridad y medio

ambiente.

Para la selección de tarea “a falta de” se realiza por medio de un proceso

lógico como se muestra a continuación:
 Las tareas cíclicas de búsqueda de fallas consideran los siguientes aspectos:

 Consiste en checar una función oculta a intervalos regulares para ver

si a fallado.

 Para buscar disponibilidades altas se requiera realizar tareas de

búsqueda de fallas con frecuencias más cortas.

 El RCM recomienda la siguiente tabla:

Disponibilidad de la función oculta 99.5 % 97.5% 95 % 93 % 91 % 89 %

Frecuencia de la tarea (% MTBF) 1% 5% 10 % 15 % 20 % 25 %

 Se recomienda definir previamente el nivel deseado de disponibilidad

de la función oculta, para aplicar la tarea de acuerdo a la tabla anterior.
Nota: estas tareas no son preventivas, ya que se trata de buscar fallas después
que se han producido. Sin embargo, pueden considerarse preventivas porque su
objetivo es evitar fallas múltiples. La selección de tareas cíclicas de búsqueda de
fallas se realiza por medio de un proceso lógico, que se muestra a continuación:
El rediseño se refiere a cambiar especificaciones a un elemento o equipo,
cuando la prestación deseada excede la fiabilidad inherente del equipo, esto
implica acciones tales como:

 Modificar el equipo.

 Cambiar procedimientos operativos.

 Bajar las exigencias del sistema.

 Cambiar mantenimiento.

 Análizis específico del activo.

 Capacitación al operario.

Por esa razón, el RCM establece la definición de criterios y estándares de

funcionamiento para comparar con la capacidad de diseño. Las tareas de
rediseño se toman de acuerdo al árbol lógico de decisión.