Frenos de

Fricción del
Malacate
Lima, 2018

lunedì 23 de
lunes, aprile 2018
abril de 2018
 Contenido
1. Introducción
2. Capacidad de Torsión de las Bandas de
Freno
3. Dimensiones del Carrete

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 Introducción
El sistema de frenos de fricción del carrete del malacate es
importante para la correcta operación de un equipo. Sus
requerimientos generales son:
• Seguridad y confiabilidad
• Efectividad
• Facilidad de mantenimiento
En gran medida, la efectividad de la operación es auxiliada por las
características propias del tipo de frenado auto-energizante. Éste
cumple con 02 características:

1.- Reduce la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno
2.- Se releva asimismo conforme el carrete empieza a girar en la
dirección de izaje o levantamiento

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 Introducción
El diseño propio de la fuerza de frenado multiplicado por el
sistema de articulación, proporciona una ventaja mecánica tan
alta como 80:1.
Esta relación alta de fuerzas, permite el frenado para las cargas
altas con una fuerza manual razonable, aplicada sobre la palanca
de operación del freno.
Usualmente, la carga del bloque viajero debe sostenerse sólo con
el peso de la palanca.

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 Capacidad de Torsión
𝟎.𝟎𝟏𝟕𝟓𝒂𝒇
𝑸 = 𝑻𝟏 𝒓(𝟐. 𝟕𝟏𝟖 − 𝟏)
• Q = Torsión de la banda de freno (lb-ft)
• T1 = Tensión de la banda de freno en el extremo activo
• r = Radio de freno (ft)
• a = Ángulo de contacto de la banda (º)
• f = Coeficiente de fricción
Las variables “T1”, “r” y “a” son establecidas por el fabricante.
El coeficiente de fricción de las zapatas sobre el aro de acero del
freno (pestaña) no variará mucho de un freno a otro. Por tanto, se
pueden realizar las siguientes aproximaciones: 0.52 (revestimiento
nuevo) y 0.30 (general).

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 Capacidad de Torsión
El factor 0.30 se utiliza con más frecuencia para:
• Compensar las variaciones en las propiedades del revestimiento
• Las condiciones de operaciones desfavorables son altas
temperaturas por el contacto y contaminación por partículas
desgastadas, agua, lodo y aceite
Factor de Torsión de Frenado
fricción Nominal
0.30 135% de incremento
Efecto del factor
0.35 182% de incremento de fricción sobre
0.40 238% de incremento la torsión de
0.45 314% de incremento frenado

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 Capacidad de Torsión
El freno de un malacate requiere de una capacidad de torsión,
igual a la tensión en la línea rápida, multiplicada por el radio de
trabajo del carrete:

𝑸𝑹 = 𝑻𝑳𝑹 𝒙 𝒓𝒕
• QR = Capacidad de torsión requerida
• TLR = Tensión en la línea rápida
• rt = Radio de trabajo

Ejemplo: Si la tensión en la línea rápida es de 30,000 lbs y el

radio de trabajo sobre la segunda cama del carrete con un cable 1
¼” es de 1.2 ft. ¿Cuál será la torsión requerida para mantener el
freno?
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 Dimensiones del Carrete
Como la clasificación del malacate y el diámetro del cable están
relacionados, el diámetro del carrete debe aumentar con la
capacidad del equipo.
El uso de un carrete pequeño y de menor capacidad de la que
requiere el equipo causaría esfuerzos máximos en el cable,
dañándolo y acortando su vida útil.

Notas:
• El diámetro mínimo del carrete debe ser de 20 a 24 veces
mayor que el diámetro del cable.
• Con este valor, la resistencia al rompimiento del cable
enrollado sobre el carrete, será del 92% al 85% de su resistencia
total.

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 Dimensiones del Carrete
Longitudes mínimas de trabajo de los carretes.- La longitud correcta del
carrete deberá estar en función a 01 stand (doble o triple), de tal manera
que se maneje sin que la línea enrollada en el carrete, sea mayor de 03
camas. En caso de, existir más de 03 camas de cable enrolladas en el carrete,
ocurrirá una abrasión sobre el cable y los laterales del carrete.

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 Dimensiones del Carrete
𝑳𝒔𝒕𝒂𝒏𝒅 𝒙 𝒏 𝒙 𝑫𝒄
𝑳𝒄𝒂𝒓𝒓𝒆𝒕𝒆 = +𝟔ó𝟗
𝟐𝝅 𝒙 𝑹𝒄 𝒙 𝟑
• Lcarrete = Longitud del carrete (in)
• Lstand = Longitud del stand (in)
• n = Número de líneas
• Dc = Diámetro del cable (in)
• Rc = Radio del carrete (in)

Ejemplo: ¿Cuál deberá ser la longitud mínima del carrete para un

equipo que opera con 6 líneas y donde la longitud de cada stand
es de 59 ft y el diámetro del cable es 1 1/8”?

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 Dimensiones del Carrete
Relaciones de velocidad.- Antes de calcular las velocidades y
cargas de levantamiento del malacate, debe conocerse la relación
de reducción de la velocidad entre el impulsor y el carrete del
malacate:
𝑵𝒅𝒅𝒘𝒘𝒔
𝑹𝒗 =
𝑵𝒅𝒆𝒏𝒈𝒊𝒏𝒆

• Rv = Relación de velocidad
• Nddwws = # dientes de catarina de entrada del malacate
• Ndengine = # dientes de catarina de la salida del motor

Luego, para obtener las RPM del eje de mando del malacate se
divide las RPM del motor entre la Rv obtenida anteriormente.
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 Dimensiones del Carrete
Límite
Transmisión Baja Alta
Baja 23.158 6.429
Segunda 13.398 3.179
Alta 8.818 2.448

Si se opera el malacate con 1100 RPM a la entrada, las 06

velocidades del carrete se determinan dividiendo éstas RPM entre
cada una de las Rv. La velocidad en la línea rápida se toma como la
longitud de 01 vuelta sobre la segunda cama enrollada,
multiplicada por las RPM del carrete.

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 Dimensiones del Carrete
𝟐𝝅𝒓
𝑽𝑳𝑹 = 𝒙 𝑹𝑷𝑴𝒄𝒂𝒓𝒓𝒆𝒕𝒆
𝟏𝟐
• VLR = Velocidad en la línea rápida (ft/min)
• r = radio del carrete + altura de la 2da cama de cable

Ejemplo: Para un malacate de 1000 HP con sus relaciones de

transmisión igual a la tabla anterior, con un carrete de 25” de
diámetro y cable 1 ¼” y cuya velocidad de entrada al malacate es
de 1100 RPM, calcular: velocidad del carrete, VLR y velocidad del
gancho con 6,8 y 10 líneas.

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 Dimensiones del Carrete
Es importante determinar las cargas potencias al gancho que el
malacate pueda levantar para cada una de las velocidades con las
que cuenta.

Notas:
Considerar el 98% de eficiencia para cadenas y ejes desde la
cadena impulsora hasta el carrete, obtenemos la potencia de
salida del malacate. Por tanto:

𝑊𝑔 𝑙𝑏𝑠 𝑥 𝑣𝑔 (𝑓𝑡/𝑚𝑖𝑛)
𝐻𝑃𝑑𝑤𝑤𝑠 =
33,000 𝑥 𝑒𝑓𝑑𝑤𝑤𝑠 𝑥 𝑒𝑓𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎𝑠

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