Automotive Worldwide

S-in motion
Steel - Aço
Saving weight - Redução de peso
Saving costs - Redução de custos
Sustentabilidade
Segurança
Serviço
Strength - Rigidez
Soluções

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 Sobre a ArcelorMittal
A ArcelorMittal é a empresa siderúrgica
líder mundial com operações em mais de
60 países. Somos líderes em todos os
maiores mercados siderúrgicos globais,
incluindo automotivo, construção,
aparelhos domésticos e embalagens.
A ArcelorMittal opera algumas das
instalações para a fabricação de aço
mais avançadas em tecnologia e é
uma indústria líder em pesquisa e
desenvolvimento em novos aços,
revestimentos, soluções e serviços. A
Empresa tem acesso a grandes fontes
de suprimento de matéria prima e redes
eficientes de distribuição global.
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Com presença industrial em mais de
20 países em quatro continentes, a
ArcelorMittal fornece para todos os
mercados chaves mundiais de aço,
dos emergentes aos já maduros.
Através de nossos valores centrais de
Sustentabilidade, Qualidade e Liderança,
a ArcelorMittal está comprometida em
operar de maneira responsável no que
diz respeito à saúde, segurança e bem
estar de seus funcionários, empreiteiros
e comunidades onde operamos.
Também estamos comprometidos com
o gerenciamento sustentável do meio
ambiente e dos recursos mundiais finitos.
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 O que é S-in motion?

S-in motion é um novo conceito para montadoras que queiram criar veículos
mais leves, seguros e ambientalmente sustentáveis para o século 21.
O projeto mostra o comprometimento contínuo da ArcelorMittal com o setor
automotivo, oferecendo um catálogo de peças e soluções em aço que possam
ser usadas para a redução de peso dos veículos produzidos atualmente.

O catálogo inclui atualmente soluções
múltiplas para 43 peças de um veículo
típico do segmento C.
Todas as soluções podem ser implementa-
das na produção de veículos hoje e podem
ajudar as montadoras a diminuir peso e
custos, enquanto fornecem veículos sus-
tentáveis, seguros e resistentes.
O S-in motion também demonstra o
comprometimento da ArcelorMittal com
o serviço em todas as etapas do processo
de design e produção de um veículo e
sua habilidade para desenvolver soluções
que vão de encontro às necessidades das
montadoras atuais.
O desenvolvimento do S-in motion foi
dividido em duas fases:
1. Soluções em módulos, isto é, módulo
frontal, módulo traseiro, módulo
lateral, módulos de abertura, etc para a
América do Norte e Europa.
2. A solução para um veículo mais leve na
Europa.
Solução S-in motion
Para a maior parte das 43 peças, mais que
uma solução foi identificada. O catálogo
resultante tem mais de 60 soluções que
utilizam aços para estampagem a quente
(PHS) e aços avançados de alta resistência
(AHSS), bem como aço inoxidável
(tipicamente 17.7C – 1.4310 para a
parte inferior externa da coluna frontal)
e produtos longos (tais como o SOLAMB
1100 forjado para a manga do eixo).
As montadoras que implementarem a
solução mais leve para cada peça poderão
economizar até 19% do peso típico do
veículo (ver tabela abaixo) baseado numa
comparação com um veículo de referência
do segmento C.
O estudo feito considerando os requisitos
Norte Americanos mais exigentes quanto
a impacto traseiro e lateral demonstra que
é possível atingir uma economia de peso
nos módulos lateral e traseiro entre 12 e
19%.

Redução de peso potencial do S-in motion

Referência S-in motion Peso Redução (% Escopo do % do peso Redução

(Segmento C) Mais leve reduzido referência) estudo referência (% escopo)

Carroceria 290 250 40 14% 215 74% 19%

Sistema de Gerenciamento 10 9 1 10% 10 100% 10%

de “crash”

Peças externas 94 78 16 17% 94 100% 17%

(fechaduras & paralamas)

Chassis 72 56 16 22% 72 100% 22%

Peso Total 466 393 73 16% 391 84% 19%

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 O negócio automotivo da ArcelorMittal

A unidade de negócios automotivos da ArcelorMittal é uma organização

baseada em parcerias que apóia seus clientes na expansão e crescimento de
seus negócios. Somos os únicos fabricantes de aços automotivos que tem
presença genuinamente mundial.

Esta presença mundial reflete a natureza

atual da indústria automotiva que torna-
Os desafios enfrentados pelas montadoras são agora
se global de modo crescente. Os desafios comuns no mundo todo, principalmente no que diz
enfrentados pelas montadoras são agora
comuns no mundo todo, principalmente respeito ao desempenho ambiental, de segurança
no que diz respeito ao desempenho e de “crash”.
ambiental, de segurança e de “crash”.
A ArcelorMittal está posicionada de
maneira única para dar apoio às empresas
automotivas mundiais em seu ambiente
competitivo.

Nossa unidade de negócios automotivos

é uma organização focada e flexível que
foi projetada para responder de maneira
proativa às necessidades dos clientes,
enquanto otimiza produtos e processos. Números chaves da unidade de negócios automotivos
em 2010 e 2011
A ArcelorMittal personaliza sua
abordagem para cada montadora cliente, 2010 2011
oferecendo o produto, a engenharia
e o serviço que ela necessita. Nossas Receita US$12,3 bilhões US$14,5 bilhões
equipes de apoio ao cliente propiciam
acesso direto a suporte técnico, pessoal Fornecimento de aços planos 13,5 milhões de toneladas 13,9 milhões de toneladas
de vendas e nossa extensa cadeia de
suprimentos e redes logísticas onde quer Fornecimento de produtos 8,2 milhões de toneladas 8,6 milhões de toneladas
que seja necessário. revestidos

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 Reduzindo peso com aços mais
leves e resistentes

Cerca de 36% da carroceria (BIW) do veículo de referência do segmento C

é feita com aços estampados a quente (PHS) e com aços avançados de alta
resistência (AHSS). Destes, o PHS é responsável por apenas 6% do veículo de
referência. Na solução otimizada S-in motion, o PHS e o AHSS são responsáveis
por 54% do peso da carroceria. Enquanto que o nível de AHSS permanece quase
constante, a quantidade de PHS no veículo aumenta para 25%.

O estudo identificou 29 peças do veículo
S-in motion que poderiam ser feitas
com aço estampado a quente Usibor®
1500P (ver ilustração abaixo). “Blanks”
soldados a laser estampados a quente
ou a frio (LWB) foram identificados
como uma solução para 24 das peças
S-in motion (ver ilustração abaixo). O
Usibor® foi desenvolvido especialmente
pela ArcelorMittal para estampagem a
quente. Com 1.500 MPa, o Usibor® é
um dos aços mais resistentes usados em
aplicações automotivas hoje em dia. Ele
também oferece excelente desempenho
em estampagem, montagem e resistência
à corrosão. A ArcelorMittal detem
um grande número de patentes pela
combinação de LWB e estampagem a
quente. Um processo altamente inovador,
ele permite que as montadoras tenham
economia significativa em peso. Por
exemplo, a coluna da porta (coluna B)
pode ser produzida para ter um alto
grau de resistência na parte superior,
mas um menor grau de resistência na
parte inferior da coluna. Isto permite
deformação controlada em condições de
“crash”, ainda assim reduzindo entre
20 e 25% do peso de uma coluna B típica.
Mas o S-in motion não está somente
ligado a redução de peso. Um esforço
consciente foi feito para assegurar que
as soluções identificadas fossem também
seguras, resistentes e sustentáveis.
Assim como análise do ciclo de vida
(ACV), verificações de chanfros, colisões
e rigidez foram feitas. Simulações de
moldagem e montagem e verificações de
risco foram feitas antes que as sequências
de estampagem e montagem industriais
fossem validadas.

Soluções para estampagem a quente Soluções para blanks soldados a laser (LWB)

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 “One face to the customer”
O pilar da organização automotiva da ArcelorMittal é nossa abordagem “One
face to the customer”. Nossas equipes de apoio dedicadas aos clientes estão
estruturadas para dar apoio ao crescimento mundial de cada um de nossos
clientes, ao mesmo tempo em que oferecem serviço local.

Cada equipe de apoio ao cliente é liderada por um Gerente de
Contas Global que está encarregado do relacionamento entre o
cliente e a ArcelorMittal. Estes têm o apoio de um Coordenador
de Tecnologia Global que cuida de todos os assuntos técnicos.
Essa equipe de duas pessoas é posteriormente apoiada pelas
equipes de vendas e técnicas tanto regionais quanto locais.
Com uma linha completa de especialistas comerciais e técnicos,
cada equipe de apoio ao cliente é planejada para definir e
utilizar o produto e o serviço mais apropriados, oferecidos tanto
no âmbito global quanto local. Esta estrutura organizacional
flexível capacita a ArcelorMittal a atender de modo abrangente
os requisitos de nossos clientes. Ao atender completamente
as necessidades de nossos clientes, a ArcelorMittal agrega
excepcional valor a seus negócios.

Nossas equipes de apoio dedicadas ao cliente estão

estruturadas para dar apoio ao crescimento mundial
de cada um de nossos clientes.

Estrutura Mundial da ArcelorMittal de apoio aos clientes automotivos

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 Sustentabilidade: emissões
decrescentes na produção e no uso

A ACV averiguou que houve uma redução de 15% nas emissões

equivalentes de CO2 durante a produção de uma carroceria S-in motion.

Um estudo da ACV foi feito para
determinar o potencial de aquecimento
global da carroceria e módulos de
abertura de um veículo S-in motion. A
ACV descobriu que houve uma redução
de 15% nas emissões equivalentes
de CO2 durante a produção de uma
carroceria S-in motion. Isto foi em
grande parte devido às características
ambientais superiores dos aços de
estampagem a quente (PHS) e aços
avançados de alta resistência (AHSS)
usados no catálogo de soluções S-in
motion.
O veículo de referência do S-in motion
utilizado no estudo da ACV tinha
uma vida útil típica de 200.000 Km
e consumo de combustível de 6.6
litros/100 Km. Os resultados da ACV
mostraram que durante a fase de
uso da vida dos veículos, as emissões
equivalentes de CO2 seriam reduzidas
para 13,5%. Combinados com a
economia durante a fase de produção,
isto totaliza uma redução de 1.749
Kg de equivalentes de CO2 para cada
carroceria S-in motion.
Estas economias se traduzem numa
redução em emissões equivalentes de
CO2 de 6,2 gramas por Km em veículos
S-in motion. Esta é uma economia
significativa para as montadoras
que estão sob pressão crescente
para reduzir o peso dos veículos. Por
exemplo, as montadoras européias
sofrerão penalidades se seus veículos
excederem os limites da Comissão
Européia a partir de 2012.

Estas economias se traduzem numa redução em emissões equivalentes

de CO2 de 6,2 gramas por Km em veículos S-in motion.

Potencial de aquecimento global da carroceria e módulos de abertura do S-in motion

kg CO2 eq
14000

12000
14% (1.749)
10000
Eco-benefício
8000
Fase de Uso
11.916
6000 10.303 Fase de produção + fim de
vida útil
4000

2000
904 768
0
Referência Solução com redimensionamento
da motorização
7

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 Desempenho de segurança otimizado
e testado

O veículo S-in motion teve desempenho acima dos padrões da indústria,

onde os resultados da maior parte dos testes de ACV alcançaram ou
excederam as maiores exigências da AZT e Euro NCAP.

Resultados dos testes de “crash”

Uma série de simulações foram feitas

para demonstrar o desempenho de Alvo Teste de “crash” Desempenho
segurança otimizado de um carro S-in
motion. Testes de “crash” padrão da Euro Euro NCAP “crash” frontal Na Meta
NCAP e AZT foram realizados para avaliar
o efeito de diferentes tipos de impactos Euro NCAP “crash” contra poste Na Meta
incluindo impacto traseiro, esmagamento
do teto e impacto lateral. Os testes AZT “Crash” lateral (ECE R95) Na Meta
e Euro NCAP excedem as exigências de Taxas 5* Euro NCAP
segurança para carros novos. O carro “Crash” traseiro Na Meta
S-in motion teve desempenho acima dos
padrões da indústria, onde a maior parte “Crash” de teto Acima da Meta
dos testes da ACV alcançou ou excedeu as
maiores exigências da AZT e Euro NCAP “Crash” contra a porta (FMVSS214s) Na Meta
(ver tabela).
AZT AZT Danner (frontal e traseira) Na Meta

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 Resultados do teste de rigidez
A melhoria da rigidez foi realizada num
Teste de rigidez Meta Desempenho Resultado carro S-in motion e então avaliada
usando-se medições de carga estática.
Torção estática 18,000 Nm/° 17,966 Nm/° Próximo/na meta Todas as partes relevantes foram testadas,
depois melhoradas e testadas novamente
Dobramento estático 12,000 N/mm 15,015 N/mm Acima da meta para assegurar desempenho adequado.
Os resultados dos testes nas peças finais
1a Torção >40.0 Hz 40.5 Hz Próximo/na meta ficaram de acordo com os valores da meta
ou acima deles (ver tabela).
1o Dobramento >42.0 Hz 45.6 Hz Acima da meta
Análise
Vertical
Modal

1o Dobramento >42.5 Hz 42.8 Hz Próximo/na meta

Lateral

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 Linha completa de soluções metalúrgicas
Os aços automotivos da ArcelorMittal cobrem todas
as famílias metalúrgicas de aços.

Os aços automotivos da ArcelorMittal
atendem todas as famílias metalúrgicas
de aços e oferecem uma linha total de
combinações entre estampabilidade
e redução de peso. Somos um líder
tecnológico reconhecido em aços
avançados de alta resistência (AHSS),
aços galvanizados e aços revestidos.
Nossa parceria de longo prazo com as
montadoras capacita a ArcelorMittal a
estar em sintonia com as expectativas
do mercado automotivo. Por exemplo, a
ArcelorMittal tem conseguido fornecer
soluções para carros e motores de
baixo custo, conectando as estratégias
das montadoras com as tendências
do mercado. A ampla experiência da
ArcelorMittal no setor automotivo levou
ao desenvolvimento do S-in motion que
fará com que nossos parceiros estejam
de acordo com as regulamentações
e expectativas dos clientes quanto a
veículos mais leves.
A qualidade é um dos valores centrais
da ArcelorMittal e nossa unidade de
negócios automotivos está comprometida
com este objetivo. Embora fabriquemos
aço em mais de 20 lugares no mundo,
nossos produtos têm qualidade e
propriedades mecânicas consistentes,
onde quer que sejam produzidos.

Nossos produtos têm qualidade e propriedades mecânicas

consistentes, onde quer que sejam produzidos.

Presença automotiva global da ArcelorMittal

Linhas de revestimentos
Siderúrgicas

“Blanks” Personalizados
Produtos Tubulares

Cadeia de suprimentos:
Centros de Serviço e
Estampagem

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 Validação da Estampagem e Montagem
Metodologia de Validação da Estampagem

Os testes de estampagem das peças S-in motion foram feitos usando-se um nível gradual de abordagem de validação. Esta é uma
metodologia de validação de estampagem padrão usada na indústria automobilística. Tanto soluções de estampagem a frio quanto
de estampagem a quente foram testadas onde necessário.

Estampagem a Quente Estampagem a Frio

Abordagem
Teste de estampagem a quente Teste de estampagem a frio
Experimental

Metodologia da Estampagem a quente ArcelorMittal “Outifo” controle de efeito mola

ArcelorMittal Simulação termomecânica (“springback”)

Abordagem
“Pamstamp” incremental “Autoform” incremental
Incremental

Abordagem
“Autoform” One-step “Autoform” One-step
One-step

Validação Analogia Analogia

Técnica

Metodologia de Validação de Montagem

O objetivo era assegurar que todas as partes pudessem ser montadas sem a introdução de pontos fracos no veículo S-in motion.

Um estudo de viabilidade de montagem, usando tecnologia própria da

ArcelorMittal, incluiu uma análise de risco de combinações de soldagem
bem como testes de montagens críticas.

Range de Soldabilidade Experimental e testes de tensão cruzada

Validação
Experimental

Range de soldabilidade numérica

Validação Numérica
via “Sorpas”

Verificação Exaustiva

Critérios de aceitação
OEM

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 Centros mundiais de pesquisa e
desenvolvimento que contribuíram
para o projeto S-in motion
A unidade de negócios automotivos da ArcelorMittal é responsável por
25% do orçamento total da empresa para pesquisa e desenvolvimento,
que excede US$ 250 milhões anuais.
A ArcelorMittal tem uma gama de laboratórios que pesquisam
novos produtos e processos para o mercado automotivo. Mais
de 600 engenheiros e técnicos trabalham nestas unidades. A
unidade de negócios automotivos da ArcelorMittal é responsável
por 25% do orçamento total da empresa para pesquisa e
desenvolvimento, que excede US$ 250 milhões anuais.
Nossos engenheiros trabalham com montadoras em todo o ciclo
de vida de seus produtos para desenvolver novos graus de aços
automotivos que sejam mais leves, ainda assim mais resistentes
que os materiais já existentes. Também são desenvolvidos novos
revestimentos para aumentar a resistência à corrosão, aparência
da pintura e processos de aplicação. Nosso suporte começa nos
primeiros estágios do design de um novo veículo e se estende
pela produção industrial e serviço pós-venda.
Nosso suporte começa nos primeiros
estágios do design de um novo veículo
e se estende pela produção industrial e
serviço pós-venda.
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Chicago (EUA)
Duzentos engenheiros e técnicos trabalham no maior centro
de pesquisas da ArcelorMittal na América do Norte. A pesquisa
automotiva concentra-se no design estrutural e na análise
de engenharia auxiliada por computador (CAE), bem como
no desenvolvimento e melhoria de aplicações de produtos
laminados e tecnologias de manufatura.
Hamilton (Canadá)
Hamilton desenvolve aplicações de produtos tubulares e
laminados para a indústria automotiva. Também é feito design
estrutural e CAE.
Maizières (França)
O maior dos laboratórios automotivos da França, a Maizières
Automotive Products é responsável pelo desenvolvimento de
novos aços e melhoria dos aços atualmente em uso.
O centro também pesquisa soluções para melhoria da
performance contra corrosão, novos revestimentos, produtos
inovadores e fornece suporte técnico para clientes automotivos.
Montataire (França)
A pesquisa na Montataire Automotive Applications concentra-se
no desenvolvimento do design de componentes automotivos e
soluções em aço. O laboratório também pesquisa montagem,
soldagem e colagem por adesivos em diferentes materiais.
Isbergues (França)
O Centro de Pesquisas de Isbergues é dedicado a desenvolver
novos produtos, projetos e soluções em aço inoxidável. Por volta
de um quarto do trabalho no laboratório é dedicado a produtos
automotivos incluindo sistemas de exaustão e peças estruturais
e decorativas.
Gandrange (França)
Uma das principais atividades do Centro de Pesquisa e
Desenvolvimento de Gandrange é o desenvolvimento de
mercado de soluções em aços longos de carbono e trefilados
para o mercado automotivo. O Centro também fornece
suporte técnico para plantas de manufatura e clientes finais,
principalmente no tocante a otimização do processo e melhoria
da qualidade do produto.
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 Confirmação da equivalência de custo

As comparações (vide tabela) mostraram

Os PHS e AHSS são mais resistentes, ainda que mais que não havia nenhum aumento do custo
leves, do que os aços automotivos tradicionais. baseado nos preços do aço em 2010.
Isto porque, os aços tradicionais que
foram usados para estas peças requerem
um grau de aço com maior espessura e
portanto mais pesado. Os novos graus
Resumo do custo da carroceria (BIW) do S-in motion de PHS e AHSS usados nas peças do S-in
motion são mais resistentes, embora
Base de Custos da carroceria (BIW) 2010 mais leves, do que os aços automotivos
Referência S-in motion tradicionais.
Este demonstrador em tamanho real
Amortização de Ferramental 2% 3%
do S-in motion fornece às montadoras
exemplos interativos das soluções
Montagem 32% 34%
propostas. O demonstrador estará em
diversos eventos automotivos na Ásia,
Processo 15% 18%
Europa, América do Sul e do Norte e
também disponível para Road shows nos
Material 51% 45%
clientes automotivos da ArcelorMittal.

O demonstrador S-in motion da ArcelorMittal

Um demonstrador em
tamanho real do
S-in motion foi construído
para apresentar as várias
peças desenvolvidas
durante o projeto.

Uma vez que a estampagem e a

montagem do veículo S-in motion haviam
sido aprovados, uma validação industrial
foi realizada paralelamente a uma análise
de custo. O objetivo era assegurar que
um veículo S-in motion poderia ser
produzido em escala industrial e com
custo equivalente. Os custos foram
calculados considerando o aço usado nas
peças, o processamento do material, a
montagem e o ferramental exigido para
criar a peça com um tipo diferente de aço.
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 Capa
Photografia: Vezet – route de Greucourt
© Mathieu Noel – todos os direitos
reservados

Copyright
Todos os direitos reservados. Nenhuma
parte desta publicação pode ser
reproduzida de qualquer forma ou meio
sem autorização prévia por escrito. Apesar
dos cuidados para que as informações
nesta publicação sejam precisas, a
ArcelorMittal não aceita qualquer tipo de
responsabilidade por erros ou omissões.

Design
Co-mana Communication Support

Produção
Geers Offset

ArcelorMittal
19, avenue de la Liberté
L-2930 Luxembourg
www.arcelormittal.com/automotive

Versão fevereiro 2012

Esta brochura pode ser baixada e podem-se achar informações atualizadas em www.arcelormittal.com/automotive

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 Informação adicional sobre o S-in motion

A ArcelorMittal vai expandir o S-in motion para montadoras através das equipes
de apoio ao cliente mundiais e roadshows.

Para saber mais sobre o S-in motion, acessar o link

www.arcelormittal.com/automotive ou contatar o representante automotivo local
da ArcelorMittal.

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cover POR 9.2.2012.indd 3 27/02/12 14:14

 ArcelorMittal Tubarão Comercial
Automotive Mercosul

Alameda Santos, 700 – 14th floor

Cerqueira César - CEP 01418-100
São Paulo – SP – Brazil

http://www.arcelormittal.com/br/tubarao/
http://www.arcelormittal.com/automotive

POR S-IN MOTION - FEV. 2012

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