Líneas de Influencia

3.1. Introducción
3.2. Definición y propiedades de la línea de influencia
3.3. Método de Müller Breslau aplicado a vigas simples.
3.4. Serie de sobrecargas aisladas.

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 3.1. Introducción

Para conocer mejor lo que es el cálculo estructural, uno de los temas sencillos, pero de
gran importancia, es el de las Líneas de Influencia. Ya que si lo vemos desde el punto
de vista estructural es útil para establecer las condiciones más desfavorables de
solicitación en estructuras que presentan un comportamiento lineal y soportan cargas
móviles, por ejemplo puentes. Una carga móvil produce distintos efectos como son:
reacciones, esfuerzos internos (Mf; Mt; N; Q), desplazamientos, etc. Se denomina línea
de influencia al diagrama cuyas ordenadas en una cierta escala representan al
coeficiente de influencia definido.

El presente trabajo se encamina principalmente a las líneas de influencia para “vigas

isostáticas”, presentando en su contenido las definiciones principales, que corresponden
a líneas de influencia para reacciones en vigas simples, líneas de influencia para fuerzas
cortantes en vigas simples y también las líneas de influencia para momentos flexionantes
en vigas simples. Además se tratara las líneas de influencia cualitativas y su aplicación
en el campo de la ingeniería estructural. También se tocara el teorema de la reciprocidad
y su aplicación a las líneas de influencia, se propondrá además una miscelánea de cinco
ejercicios, siendo dos de estos referidos a las reacciones, dos al momento flexionante y
uno respectivamente a las fuerzas cortantes. Por lo tanto se estima que el presente
contribuirá de una u otra forma al mejor entendimiento de lo que son las líneas de
influencia y su aplicación al análisis estructural.

Las líneas de influencia representan el efecto de una carga móvil sólo en un punto
especificado sobre un miembro. Se puede observar la variación de la reacción, de la
fuerza cortante, del momento flexionante o de la deflexión en un punto específico de un
miembro cuando una fuerza concentrada se mueve sobre el miembro, identificándose
dónde debe colocarse una carga viva sobre la estructura para que genere la máxima
influencia en el punto especificado. Las líneas de influencia juegan una parte importante
en el diseño de puentes, trabes de carriles de grúas industriales, bandas transportadoras
y otras estructuras donde las cargas se mueven a lo largo de su claro. Se utilizan dos
procedimientos para obtener las líneas de influencia. En ambos se usará una carga móvil
con una magnitud unitaria adimensional.

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En algunos casos las cargas no son fijas sino móviles a lo largo de la estructura, como
es el caso de un puente recorrido por un vehículo, o una viga carril sobre la que se
desplaza un puente grúa, o la pluma de una grúa de construcción a lo largo de la cual se
desplaza el carro que sustenta la carga: en estos casos varía el punto de aplicación de
la carga (carga móvil), y por tanto, los esfuerzos y deformaciones que se originan en la
estructura, ya que estos valores dependen de la posición que ocupa la carga.

El valor máximo de la respuesta de la estructura, sea valorada en esfuerzos (y por

tanto tensiones), y/o deformaciones, se producirá para una posición particular y
determinada de la carga, que por lo general será desconocida y que se deberá
determinar.
Para cada una de las barras de la celosía de la figura, la posición del coche para la cual
el esfuerzo en esa barra alcanza el valor máximo puede ser diferente. Se debe calcular
la posición más desfavorable de la carga para cada esfuerzo y/o deformación que se
esté analizando.
La mayor aplicación de las líneas de influencia es justamente en el diseño de los
puentes, particularmente en el caso de estructuras hiperestáticas. En el pasado se
recurría a tabulaciones para ciertas relaciones de luces y que permiten encontrar
directamente las ordenadas de las líneas de influencia tanto para momento como para
corte cada décimo de luz de tramo. En los puentes, la aplicación de estas tablas resulta
limitada porque solo sirven para vigas de altura constante y determinadas relaciones de
tramos. Para vigas continuas de sección variable o constante, se recurre a una
diversidad de métodos entre los que se destaca por su simplicidad el método de
distribución de momentos que sirve también para el caso de estructuras a porticadas y
por ello se lo estudia con detalle en el presente capítulo.

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 3.2. Definición y propiedades de la línea de influencia

El concepto de línea de influencia, fue utilizada por primera vez por el profesor E.
Winkler de Berlín, en 1876. Estas nos muestran gráficamente la forma en que el
movimiento de una carga unitaria a lo largo de una estructura, influye en cierto efecto
mecánico en la misma. Entre los efectos que pueden considerarse están las
reacciones, fuerzas cortantes, momentos flexionantes, fuerzas axiales, deflexiones, etc.
La línea de influencia puede definirse como una gráfica cuyas ordenadas representan
la magnitud y el carácter o sentido de cierta función o efecto en una estructura, a
medida que una carga unitaria móvil se desplaza a lo largo de la misma. Cada
ordenada del diagrama define el valor de la función cuando la carga móvil se encuentra
colocada en el sitio correspondiente a dicha ordenada.

Lo anteriormente dicho se puede explicar mejor en el siguiente gráfico:

En la viga mostrada definiremos la sección A-A, en la cual diremos que Mf(A) es la

Línea de Influencia del momento flector en A, si se cumple que la ordenada δi
representa el valor del momento flector en A para una carga P=1 aplicada en el punto i.
En la mayor parte de las estructuras las cargas exteriores actuantes tienen un único
punto de aplicación fijo. Sin embargo hay también muchos casos en los que el punto de
aplicación de alguna fuerza puede variar a lo largo de la estructura: por ejemplo un
puente recorrido por un vehículo, o una viga carril sobre la que apoya una grúa. En
estos casos los esfuerzos y deformaciones en la estructura dependen de la posición
que ocupa la carga, y en particular el valor máximo de cada uno de ellos se produce en
una cierta posición, en principio desconocida, de la carga. Al ser las cargas móviles se
requiere por lo tanto un análisis más complejo que en el caso de cargas fijas, y para
ello se utilizan las líneas de influencia.

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Se define la línea de influencia de un esfuerzo o de una deformación como la función
que proporciona la variación de dicho esfuerzo o deformación, para las distintas
posiciones de la carga móvil a lo largo de la estructura, y para un valor unitario de dicha
carga. Por lo tanto hay una línea de influencia para cada esfuerzo o deformación de la
estructura, y para cada carga móvil distinta que actúe sobre ella. Todas las líneas de
influencia se expresan en función de algún parámetro que define la posición de la carga
móvil en su trayectoria.

El valor de la reacción en A, es R=F(L-Z)/L

La línea de influencia de la reacción en A es la función que define el valor de dicha
reacción para un valor unitario de la fuerza móvil. Representa, para una abscisa
determinada, el valor de la reacción R , al aplicar la carga unitaria en dicha abscisa.
LI (RAA)=1-Z/L
Los primeros estudios sobre líneas de influencia para esfuerzos se deben a Winkler en
1868, quien posteriormente las aplicó al diseño de puentes en 1872. Al mismo tiempo
Mohr presentó en 1868 el concepto de línea de influencia de una deformación, como
resultado de sus estudios sobre la deformada elástica de una viga.
Los supuestos básicos que se emplean para estudiar las líneas de influencia son:
 Estructura con material elástico y lineal, con lo que es aplicable el principio de
superposición.

 Una sola fuerza móvil de módulo unidad. Este supuesto se introduce para
facilitar el estudio inicial, pero más adelante se estudian otros tipos de cargas.

 La carga es móvil sobre una trayectoria que se supone en principio recta, pero
más adelante se verá que puede ser de forma cualquiera.

 La carga móvil mantiene siempre la misma dirección y sentido de aplicación, es

decir que se traslada paralelamente a sí misma y no gira. Más adelante se verá
que esta condición tampoco es indispensable.

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Estas dos necesidades deben ser tenidas en cuenta en todas las secciones de la viga,
o por lo menos, en varias secciones características según las circunstancias. El trazado
de diagramas o Líneas de Influencia nos permite una adecuada respuesta a las dos
necesidades y su utilización es casi imprescindible en el caso de estudios de puentes,
puentes grúa, etc., donde las cargas móviles tienen una cierta importancia con respecto
a peso propio o carga permanentes.

Las líneas de influencia son gráficos a escala que permiten calcular solicitaciones ya
sea de momento flexor, corte o normales en secciones específicas para cargas
distribuidas o puntuales ubicadas en posiciones diversas, lo que permite establecer
máximos positivos y máximos negativos de dichas solicitaciones por efecto de la carga
muerta y la carga viva en su movimiento. Líneas de Influencia para tramos Isostáticos.-
A manera de repaso y como una Introducción se detallan los siguientes casos:
a) Línea de Influencia de la Reacción de Apoyo.- Para una distancia variable x y
una carga puntual unitaria, las reacciones toman las

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 3.3. Método de Müller Breslau aplicado a vigas simples.

Se considera una estructura elástica lineal cualquiera sobre la que actúa una fuerza
unitaria móvil Sea I un punto cualquiera de aplicación de dicha fuerza móvil dentro de
su trayectoria. Se quiere calcular la línea de influencia de la reacción en uno de los
apoyos y en una determinada dirección, que se denomina R

 Se aplica el método de flexibilidad, de la forma siguiente:

 Se considera la reacción RB como incógnita hiperestática.
 Se elimina la restricción originada por la reacción RB. Se obtiene así una
estructura que es hiperestática de grado h-1, sobre la que actúa la fuerza
unitaria móvil. Esta estructura se denomina caso I .Se calcula la deformación
que aparece en este caso en la dirección de la reacción:

Se aplica sobre la estructura una fuerza unitaria en la dirección de la reacción RB , con

lo que se genera un caso denominado B en el que se calculan las siguientes
deformaciones:

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  Deformación en el punto B en la dirección de la reacción, debida al valor unitario
de la propia reacción R :B ΔBB
 Deformación en el punto I en la dirección de la carga móvil, debida al valor
unitario de R :BΔIB

 Se aplica la ecuación de compatibilidad de deformaciones:

Que permite calcular la reacción:

RB= -ΔBI/ΔBB

Haciendo uso del teorema de reciprocidad de Maxwell, se cumple ΔBI= ΔBI, por lo
Que el valor de la reacción buscada es:

RB=-ΔBI/ΔBB (1)
El numerador de esta expresión representa la deformación del punto I, donde está la
carga móvil, en la dirección de dicha carga, al aplicarse una fuerza unitaria RB=1
denominador es la deformación del propio punto B al aplicar la RB=1
Esta expresión es válida para cualquier punto I, por lo tanto, pensando que I es un
punto cualquiera de la trayectoria, representa la línea de influencia del esfuerzo
buscado R.

 IB +R B
=0
B B B

La ecuación (1) representa el Teorema de Müller-Breslau, que puede enunciarse en la

forma siguiente:
La línea de influencia de la reacción en un apoyo de una estructura elástica lineal es
igual al cociente, cambiado de signo, de la deformación en la dirección de la fuerza
móvil, dividida por la deformación en el punto de aplicación de la reacción, ambas
obtenidas para un valor unitario de la reacción.

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Es importante recordar que el numerador no es la deformación absoluta del punto I,
sino su deformación medida (es decir proyectada) según la dirección de la carga móvil.
Normalmente ambas direcciones no coincidirán. Si la trayectoria de la carga móvil pasa
por B, es decir que en alguna posición el punto I coincide con el B, y la dirección de la
carga móvil coincide con la de R , ocurre que
RB= -ΔBB/ ΔBB=-1 (2)
Esto quiere decir que en este caso toda la fuerza móvil es absorbida por la reacción, y
el resto de la estructura está descargada.
Si en la ecuación (1) se sustituye ΔBB=1 Se obtiene
RB=-ΔI ΔB-1 (3)
Lo cual permite enunciar el teorema de Müller-Breslau de otra forma distinta:

La línea de influencia de una reacción es igual a la deformación, cambiada de signo, de

los puntos de aplicación de la carga móvil en la dirección de dicha carga móvil, cuando
se impone una deformación unidad en la dirección de la reacción.
El teorema de Müller-Breslau es una manera muy elegante de plantear el cálculo de
líneas de influencia, pues transforma el cálculo de un esfuerzo en un cálculo de
deformaciones.
Resulta por lo tanto de gran interés cuando se dispone de un método que facilita el
cálculo de deformaciones, como por ejemplo el método de rigidez.

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