Expediente Técnico “Construcción Puente Peatonal Don Mario, C.P.

Llaucán, Distrito de
Bambamarca, Provincia de Hualgayoc – Cajamarca”

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PEATONAL DON MARIO”

A. DATOS GENERALES
1. NOMBRE : “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE
PEATONAL DON MARIO”
2. NATURALEZA : Construcción

3. PLAZO DE EJECUCIÓN : 60 Días calendarios

4. MODALIDAD DE EJECUCIÓN : Administración Indirecta - Contrata

5. UBICACIÓN:
a) C.P.
: Llaucán.
b) Distrito : Bambamarca
c) Provincia : Hualgayoc.
d) Departamento : Cajamarca.

B. FINANCIAMIENTO DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

1. FINANCIAMIENTO DEL EXPEDIENTE TÉCNICO DEL PROYECTO:
 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUALGAYOC - BAMBAMARCA.

C. PRESUPUESTO DEL PROYECTO:

El presupuesto total, asciende a 260, 309.87 Nuevos Soles, los mismos
que cubren los costos directos e indirectos del proyecto.

D. ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE TÉCNICO:

- PERSONA RESPONSABLE EN LA ELABORACIÓN DEL EXPEDIENTE:
 Ingeniero Civil: Víctor Alexander Aguilar Medina.
Registro del Colegio de Ingenieros ........ C.I.P. Nº 144292

Lugar y Fecha:

Cajamarca, Julio del 2014

COORPORACION NOR ORIENTE PERU SAC Ing. Víctor Alexander Aguilar Medina
 Expediente Técnico “Construcción Puente Peatonal Don Mario, C.P. Llaucán, Distrito de
Bambamarca, Provincia de Hualgayoc – Cajamarca”

MEMORIA DESCRIPTIVA

PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE PEATONAL DON MARIO”

I. MEMORIA DESCRIPTIVA:
1. GENERALIDADES:
1.1. INTRODUCCIÓN.
Es sabido que el mantenimiento, dotación de una buena
infraestructura a la zona URBANA Y RURAL, dice mucho de él y de
sus Autoridades en quienes se nota la preocupación y el interés por
velar por la seguridad de la niñez, la juventud y los ciudadanos de la
zona urbana y como de los lugares que conforman la jurisdicción del
distrito de Bambamarca, dotando de esta infraestructura social
(Puente Peatonal).

Este proyecto es necesidad prioritaria para los ciudadanos, ya que,

cuando el rio Llaucano aumenta su caudal, se ven amenazados por
lo que se ve interrumpido el camino peatonal.

Por las consideraciones anteriores el Municipio Provincial de

Hualgayoc – Bambamarca, en pleno y a pedido expreso de los
pobladores de la comunidad, considera, de necesidad primaría la
ejecución de este proyecto de infraestructura Social (Puente
Peatonal) para lo cual se hace necesaria la elaboración del
Expediente Técnico respectivo.

El presente proyecto, se encuentra ubicado el C.P. Llaucán, Distrito

de Bambamarca, Provincia de Hualgayoc, Región Cajamarca.

Dentro del marco de competencia de la Municipalidad Provincial de

Hualgayoc – Bambamarca, a través de la Gerencia de Infraestructura
Urbano y Rural, prioriza este proyecto, haciendo suya la
preocupación de los pobladores del centro poblado Llaucán, a fin de
mejorar las condiciones de vida y de seguridad.

Por tal motivo se está proponiendo la construcción de 01 Puente

Viga de longitud de 22.00 m que contiene 04 aletas de concreto
simple, 02 estribos de concreto simple y una losa de concreto
armado.

Por lo tanto, la inquietud de los pobladores del C.P. Llaucán, y las

consideraciones arriba mencionadas nos ha motivado hacer la
formulación correspondiente, para la elaboración del presente
Expediente técnico.

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1.2. CARACTERÍSTICAS LOCALES DEL PROYECTO.

1.2.1. UBICACIÓN.
UBICACIÓN GEOGRÁFICA.-
El Proyecto a ejecutarse, se encuentra ubicado en el C.P.
Llaucán, del Distrito Bambamarca, Provincia de Hualgayoc,
Región Cajamarca, encontrándose a una altura promedio de
2840 m.s.n.m. (promedio)

1.2.2. FISIOGRAFÍA y TOPOGRAFÍA.-

El estudio materia del presente proyecto
a desarrollarse, se encuentra en los 2840 y 2850 m.s.n.m.
(promedio).
La topografía de la zona es llana.

1.2.3. CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS DE FUNDACIÓN.-

Se ha podido apreciar Insitu, que los
suelos están conformados por suelos areno gravosos de baja
plasticidad. Definiéndose por sus características como estrato de
apoyo para la cimentación.

1.2.4. CARACTERÍSTICAS CLIMATOLÓGICAS.

El clima de la zona, se caracteriza por ser templado moderado
lluvioso y sabana tropical con una temperatura media anual de
15°C

1.2.5. CARACTERÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS.

a) POBLACIÓN.
Todos los pobladores del C.P. Llaucán, tienen como IDIOMA al
castellano.

Teniendo como base informaciones recabadas en el Instituto

Nacional de Estadística e Informática (INEI) del Censo Nacional
para 2007, de 347 habitantes, 99 familias.

b) INFRAESTRUCTURA.
Cuentan con las siguientes Instituciones y /o Organismos.

En el Centro Poblado Llaucán:

 Municipalidad De Centro Poblado
 Comité de Rondas campesinas.
 Teniente Gobernador
 Agente municipal.
 Iglesia Católica.
 Iglesia Evangélica
 Centros de Educación Inicial, Primaria y Secundario.
 Comité de Club de Madres.

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 Comité de Riego, Entre otras organizaciones.

c) SERVICIOS.
 Energía Eléctrica
 Agua potable.
 Letrinas
 Teléfono satelital

1.2.6. DISTANCIAS PARA LLEGAR AL PROYECTO.

Para llegar al proyecto desde la Ciudad de Bambamarca, existe
la siguiente ruta, para llegar:

Partiendo de la ciudad de Bambamarca, a 30’ encontramos el

C.P Llaucán, lugar donde se encuentra el proyecto,
específicamente a la margen derecha de la concentración
urbana.

Específicamente el puente se encuentra sobre el río llaucano, en

el camino que va desde el C.P. Llaucán, hacia las comunidades
de Maraypampa, Bellavista

1.3. INFORMACIÓN DE PRODUCCIÓN ECONÓMICA (AGRÍCOLA

PECUARIA Y OTROS).
1.3.1. PRODUCCIÓN AGRÍCOLA.
Agricultura.
Los pobladores de esta zona (comunidades) en un 15%
aproximadamente se dedican a la agricultura cuyos productos
cultivados son papa, maíz, menestras entre otros, los mismos
que son para autoconsumo y en pequeñas cantidades son
comercializados con el Distrito de Bambamarca.

1.3.2. PRODUCCIÓN GANADERA.

Ganadería.
A esta actividad el 20% de la población se dedica a la
ganadería cuyos productos lácteos son comercializados a la
Empresa NESTLE Y GLORIA, respectivamente, los mismos que
son recogidos diariamente por estas empresas.

1.3.3. INTERCAMBIO COMERCIAL.

Negocio.
Existe un gran porcentaje de personas que se
dedican a la explotación minera no metálica (agregados de
construcción), que son extraídos del río Llaucano, para ser
comercializados en toda la provincia de Hualgayoc.

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1.3.4. VIVIENDA.
Tipo de Vivienda.
En el C.P. Llaucán la mayor parte de sus viviendas
son edificadas con material rustico, es decir con Tapial y adobe,
empleando para la cubierta estructura de madera, carrizo,
calamina, teja de arcilla.

1.4. OBJETIVOS Y METAS DEL PROYECTO.

Los objetivos y metas del Proyecto son muchos, siendo los
principales:

1.4.1. Contribuir al desarrollo de Infraestructura social del C. P. Llaucán,

Distrito Bambamarca, Provincia de Hualgayoc, Región
Cajamarca.
1.4.2. Contribuirá a la disminución de la interrupción del camino
peatonal del C.P. Llaucán – Maraypampa, Bellavista, por no
existir un puente en buenas condiciones.
1.4.3. Minimizar riesgo por accidentes por falta de un puente.
1.4.4. Dotar a la zona urbana y rural, específicamente al C.P. Llaucán
de una buena infraestructura social (Puente Peatonal), y por
consiguiente la mejora para la vida y tranquilidad de los
pobladores.
1.4.5. Ejecutar la construcción y puesta en funcionamiento el proyecto
a nivel de ejecución: “CONSTRUCCION DEL PUENTE PEATONAL
DON MARIO” en concordancia con el Expediente Técnico
correspondiente.
1.4.6. Construir 01 Puente Viga de longitud de 22.00 m de losa de
concreto armado, con estribos, aletas de concreto simple.

1.5. SITUACIÓN ACTUAL.-

Actualmente, No se cuenta con UN PUENTE PEATONAL, en óptimas
condiciones, esta necesidad interrumpe la transitabilidad del camino
peatonal tramo C.P. Llaucán- Maraypampa - Bellavista, este puente
se ubicara sobre el rio Llaucano. (La ubicación se detalle en los
planos respectivos).

1.6. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO.-

El C.P. Llaucán, necesita tener una vía sin interrupciones, ya que
existen pobladores y viviendas que son vulnerables a la creciente
del rio Llaucano, y por ende quedaran aisladas en caso que no se
proyecte la construcción del puente.

1.7. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.-

1.7.1. EL PROYECTO CONSTA DE:
A. CONSTRUCCIÓN DE 01 PUENTE PEATONAL: En una longitud
de L=22.00m.

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- Puente Viga: de concreto armado de f´c=280 kg/cm2

B. 02 ESTRIBOS: De concreto Simple f´c=175 kg/cm
C. 04 Aletas: De concreto Simple f´c=175 kg/cm.
D. Accesos de ingreso y salida al puente.
E. Medidas de Impacto Ambiental.

Ver la distribución, áreas y ubicación de los ambientes; en los planos

indicados

1.8. POBLACIÓN BENEFICIADA.

Se beneficiarán en forma directa el C.P. Llaucan.

1.9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN.-

El Proyecto se ejecutará bajo el Sistema de Administración
Indirecta – Por Contrata, por parte de la Municipalidad Provincial de
Hualgayoc - Cajamarca. De acuerdo a lo que estipula las normas
vigentes de esta entidad

1.10. TIEMPO DE EJECUCIÓN:

La ejecución de la obra, se realizará de acuerdo al cronograma,
tendrá una duración de 60 días calendarios.

1.11. MEMORIA DE COSTOS.

a. Costos de los Materiales y/o insumos:
Los costos de los materiales y/o insumos que se utilizarán para la
construcción de esta estructura: “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE
PEATONAL DON MARIO”, Están dentro de los límites del mercado.

Se recomienda que se compre dichos materiales y/o insumos de

la ciudad de BAMBAMARCA, ya que dichos costos han sido
tomados de esta zona para la elaboración del presente
Expediente Técnico.

b. Personal:
En lo que se refiere a los costos hora-hombre de la mano de obra
calificada, no calificada y topógrafo; han sido establecidos, de
acuerdo a la Municipalidad Provincial de Hualgayoc - Bca.

c. Maquinaria y otros:
Finalmente el proyectista hace mención, que el COSTO de la
maquinaria, es decir, mezcladoras, compactadotas, vibradoras,
entre otros, tienen los costos hora-maquina de acuerdo al
mercado y se recomienda que se alquile dicha maquinaria de la
ciudad de Bambamarca, ya que dichos costos han sido tomados
de esta zona para la elaboración del expediente técnico.

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1.12. PRESUPUESTO DE OBRA.

El monto del costo total de la obra, es de S/. 260, 309.87 nuevos
soles, con precios Unitarios al mes de Julio del 2014. (Incluido el
IGV).

Partid
DESCRIPCIÓN COSTO SUB TOTAL
a

PUENTE PEATONAL DON MARIO 168, 812.65

01.00 TRABAJOS PROVISIONALES 6, 112.28
02.00 TRABAJOS PRELIMINARES 1, 316.45
03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS 7, 832.98
04.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE 54, 221.35
05.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO 50, 138.67
06.00 REVOQUE Y ENLUCIDOS 2, 335.85
07.00 DISPOSITIVOS DE APOYO 3, 718.24
08.00 BARANDAS METALICAS 3, 553.44
09.00 VARIOS 3, 227.92
10.00 FALSO PUENTE 14, 445.51
ACCESOS DE ENTRADA Y SALIDA AL
11.00
PUENTE 8, 321.96
12.00 MEDIDAS DE CONTROL AMBIENTAL 1, 000.00
13.00 FLETE TERRESTRE 12, 588.00
S/
168, 812.65
, COSTO DIRECTO .
S/
21, 950.00
GASTOS GENERALES 13.0% .
S/
8, 440.63
UTILIDAD 5.0% .
S/
199, 203.28
SUB TOTAL .
S/
35, 856.59
I.G.V. 18.0% .
S/
235, 059.87
A.- TOTAL DE INVERSION TANGIBLE (REFERENCIAL) .

S/
25, 250.00
B.- TOTAL DE INVERSION INTANGIBLE .
S/
11, 250.00
GASTOS DE EXPEDIENTE TECNICO .
S/
14, 000.00
GASTOS DE SUPERVISION 5.96% V.R .
S/
260, 309.87
PRESUPUESTO TOTAL .
SON: DOSCIENTOS SESENTA MIL
TRECIENTOS NUEVE CON 54/100 NUEVOS

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SOLES

1.13. CUADERNO DE OBRA.

El cuaderno de obra, será el documento donde se anotarán las
acciones y/o ocurrencias durante la ejecución de obra, estará a
cargo del residente de obra para su respectivo llenado. De igual
manera el cuaderno de obra también será llenado por la supervisión,
para efectos de observaciones, sugerencias y autorizaciones en la
etapa de la ejecución de la obra.

El cuaderno de obra constará de paginas originales, con tres copias

desglosables, debiendo permanecer en obra el original;
correspondiendo las copias, una a la Municipalidad, otra al residente
y la Tercera al Supervisor. El Original del Cuaderno de Obra quedará
en poder de la Municipalidad una vez concluida la ejecución de la
obra. El Cuaderno de obra, será legalizado previamente por un
Notario Público y/o Juzgado, y estará foliado, firmado y sellado en
todas sus páginas por el Supervisor y el residente de obra. El
Cuaderno de Obra será abierto en la fecha de entrega del terreno y
en el constará el Acta de Entrega de Terreno.

1.14. RESIDENTE DE OBRA.

El Residente de obra, Será un Ingeniero Civil, colegiado, con 02 años
de experiencia como mínimo en la ejecución de obras civiles.

El Ingeniero Residente, será el profesional que ejecutará la obra, de

acuerdo al expediente técnico. Además podrá realizar
modificaciones leves en la obra previa consulta y/o autorización del
supervisor. Será el responsable de todas las acciones que ocurran
en la ejecución de la obra. El Residente debe permanecer en obra,
de no ser ubicado por el Supervisor, se dejará constancia en el
Cuaderno de Obra y se descontará proporcionalmente sus
honorarios.

1.15. SUPERVISOR DE OBRA.

La Municipalidad, de acuerdo con las Bases y Reglamento de la Ley
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado, designará como su
representante en obra a un Supervisor o inspector.

El Supervisor o inspector, será el profesional con experiencia en

obras civiles, que hará cumplir las metas físicas del proyecto, es
decir velar directa y permanentemente por la correcta ejecución de
la obra y del cumplimiento del Contrato. Absolverá las consultas que
formule el residente de obra, puede ordenar el retiro de cualquier
trabajador por incapacidad o incorrección que a su juicio perjudiquen
la buena marcha de la obra, rechazar y ordenar el retiro de

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materiales o equipos por mala calidad o incumplimiento de las

especificaciones técnicas, y para disponer cualquier medida urgente
en obra.

1.16. CUADRO COMPARATIVO.

Componente Costo (S/.)
Declaratoria Estudio
Viabilidad Definitivo o
Expediente
Técnico
1.00 EXPEDIENTE TECNICO 8,368.59 11,250.00
1.10 EXPEDIENTE TECNICO 8,368.59 11,250.00
2.00 COSTO DIRECTO 178,816.04 199,198.93
2.10 CONSTRUCCION PUENTE 178,816.04 199,198.93
PEATONAL L=22 M
3.00 SUPERVISION 10,460.74 14,000.00
4.00 GASTOS GENERALES 17,881.60 25,901.00
5.00 UTILIDAD 12,517.12 9,959.94

TOTAL 228,044.09 260,309.87

VARIACIÓN PORCENTUAL 14.15%

Observaciones:
La variación está dada por:
 Incremento de la subestructura, por mayores metrados.
 Incremento de costos de algunos materiales
 Incremento en el costo de transporte de materiales

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