Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad de Ingeniería Mecánica

Licenciatura en Ingeniería Naval
Equipo de Sistema de Navegación

Estudiante: Yackeline Gálvez 2-732-1732 Grupo: 1NI 251

Cartas de Navegación
La carta náutica es un mapa específicamente diseñado para la navegación marítima con la característica de que
muestra el tipo de fondo (roca, arena…), la profundidad del mar en el lugar, zonas de peligro, balizamiento y
otros elementos de ayuda a la navegación. También se puede encontrar bajo la denominación de carta marina,
carta de navegación o simplemente carta.

Las cartas náuticas presentan información en la que podemos destacar: tipos de fondo, corrientes y mareas más
significativas, identificación y localización de zonas de peligro, identificación de las marcas de ayuda a la
navegación (boyas, faro), iinformación sobre servicios portuarios y servicios próximos al puerto, identificación
de la costa y puertos mediante fotografías.

Tipos de cartas de navegación

Proyección mercator: Estas cartas están basadas en una proyección cilíndrica por lo que quedan los meridianos
como rectas paralelas y a la misma distancia unos de otros. Los paralelos también están representados como
rectas paralelas, pero la distancia es mayor entre ellos a medida que se van alejando del Ecuador.

Proyección gnomónica. Representa superficies terrestres en planos tangentes a un punto. A su vez, hay de tres
clases:

 Polares, cuando el plano es tangente al polo. Los meridianos quedan como rectas radiales y los paralelos
como circunferencias concéntricas.
 Ecuatoriales, cuando el plano es tangente al Ecuador. Los meridianos son paralelos pero separados cada
vez más entre ellos a medida que se separan del punto de tangencia. Los paralelos son curvas que
aumentan su separación a medida que se alejasen del punto de tangencia y el ecuador es una línea
perpendicular a los meridianos.
 Horizontales, cuando la tangencia es un punto cualquiera. Los meridianos son rectas convergentes hacia
el punto de proyección del polo y los paralelos curvas parabólicas.

Clasificación Según la Escala

 Cartas generales: son las que engloban una gran cantidad de costa y mar. Se destinan a la navegación
oceánica.
 Cartas de arrumbamiento: se utilizan para distancias medias.
 Cartas de navegación costera: sirven para navegar cerca de la costa.
 Recalada: Son las que facilitan la aproximación a un puerto o a algún accidente geográfico.
 Cuarterones: Muestran con detalle una extensión pequeña de costa y mar.
 Croquis de los ríos: se usan sólo como referencia y no para determinar la posición. En general existen
para los ríos navegables que son zonas de practicaje.
Además, las cartas se suelen llamar de punto menor a las que representan grandes extensiones, y de punto
mayor a las que representan porciones menores.

 Batimétricas: son las que indican la profundidad del fondo, los obstáculos, naufragios y derelictos,
corrientes, fondos de limo, escollos, etc.
 Aproximación: son las que permiten aproximarse y recalar en ciertos puertos.

En muchas cartas, generalmente de navegación costera, está presente el cuarterón, que es una representación
a mayor escala de una parte de la carta (puerto, bahía, isla) dentro de un marco.

Los sistemas de navegación digital

Las siglas ECDIS corresponden al Sistemas de Información y Visualización de Cartas Electrónicas. El sistema se
compone de dos partes:

 Las ENC (Electronic Nautical Chart o Cartas náuticas digitales) son las bases de datos que contienen
toda la información cartográfica de la costa y los fondos marinos.
 Los datos ENC se proyectan en equipos consistentes en pantallas donde se ofrece la información
gráfica al navegante, incluyendo datos fundamentales como la posición, rumbo, etcétera.
Adicionalmente la conjunción de los datos digitales permite alertar al patrón sobre peligros para la
navegación y demás datos relevantes concernientes a la seguridad marítima.

El Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en la mar (SOLAS) establece que en los buques
en los que es de aplicación es obligatorio contar con las cartas náuticas de los lugares en los que habitualmente
se realiza la navegación. Conocedora de los avances tecnológicos la OMI autoriza a sustituir las cartas de papel
por cartas electrónicas del sistema ECDIS, siendo igualmente válidas para la navegación.

Teniendo en cuenta la equiparación entre las cartas de papel y las cartas electrónicas, desde la OMI se aconseja
llevar a bordo cartas de papel actualizadas de las zonas de navegación habituales, para su utilización en caso de
emergencia o fallo eléctrico en la embarcación que imposibilite el uso de cartas electrónicas.