FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA INDUSTRIAL

Procesos de Manufactura Asistida por Computadora I

(MAC I)

Guía de Laboratorio N° 6:

Solidworks simulation
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Curso: Procesos de Manufactura Asistida por Computadora I

SOLIDWORKS SIMULATION

Para la realización de los estudios del comportamiento mecánico del modelo se ha

seleccionado el software CAE SolidWorks Simulation que es un sistema de análisis de diseño
que está completamente integrado con SolidWorks® y permite evaluar la pieza diseñada.

La aplicación de una herramienta CAE como SolidWorks Simulation® permite simular el

comportamiento de la pieza mecánica antes de realizar los primeros prototipos.

El análisis CAE permite:

 Reducir el costo, simulando la prueba de su modelo en lugar de realizar pruebas de

campo costosas.
 Adelantar la comercialización del producto reduciendo el número de ciclos de desarrollo
del mismo.
 Mejorar productos probando rápidamente múltiples conceptos y situaciones antes de
tomar una decisión final, lo cual le proporciona más tiempo para idear nuevos diseños.

El software empleado utiliza el Método de elemento finito (FEM). El FEM es una técnica
numérica para analizar diseños de ingeniería que divide el modelo en numerosas piezas
pequeñas de formas simples llamadas "elementos", que reemplazan eficazmente un problema
complejo por muchos problemas simples que deben ser resueltos de manera simultánea.

Los elementos comparten puntos comunes denominados nodos. El proceso de división del
modelo en pequeñas piezas se denomina mallado. El comportamiento de cada elemento es
bien conocido bajo todas las situaciones de soporte y carga posibles. El método de elemento
finito utiliza elementos con formas diferentes.

El análisis que utiliza FEM se denomina Análisis de elementos finitos (FEA)

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PROCEDIMIENTOS:

Abrir el archivo HW_Analysis.SLDPRT

Seleccionar Herramientas y luego Complementos o Add-ins

Activar los 2 casilleros de Solidworks Simulation y luego clic en OK

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Seleccionar la etiqueta Simulación o Simulation

Seleccionar Asistente de Estudio (Study Advisor) y luego Nuevo Estudio (New Study)

Seleccionar ESTATICO, luego escribir el nombre Volante 1 estático y luego clic en el check

Estudio estático

Denominado también estudio de tensión. Los

estudios estáticos calculan desplazamientos,
fuerzas de reacción, deformaciones unitarias,
tensiones y la distribución del factor de seguridad.

El material falla en ubicaciones donde las

tensiones exceden cierto nivel. Los cálculos del
factor de seguridad se basan en uno de cuatro
criterios de fallos, entre ellos, von Mises.
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Clic derecho en el nombre del archivo y seleccionar Aplicar/ Editar Material

Seleccionar Bronce de Aluminio, luego clic en Aplicar y Cerrar

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Se deben “fijar” o “establecer sujeciones” de las caras del modelo que no deben
moverse durante el análisis. Debe restringir al menos una cara de la pieza para evitar
que se produzca un error en el análisis debido al movimiento rígido del sólido.

A continuación se procede a seleccionar Fixtures o Sujeciones

Clic derecho y luego seleccionar Fixed Geometry para fijar la geometría.

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Rotar el volante y seleccionar las siguientes caras para fijarlas:

CARA CILINDRICA

CARA PLANA

Luego seleccionar el Check Verde para Aceptar.

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La pestaña External Loads o Cargas Externas se utiliza para agregar fuerzas y

presiones externas a caras de la pieza. Fuerza implica una fuerza total, por ejemplo 200
libras, aplicadas a una cara en una dirección específica. Presión implica que la fuerza
se distribuye en forma uniforme en la cara, por ejemplo, 300 psi, y se aplica en posición
normal a la misma.

Nota- El valor de fuerza especificado se aplica a cada cara. Por ejemplo, si selecciona
3 caras y especifica una fuerza de 50 libras, Solidworks Simulation aplica una fuerza
total de 150 libras. (50 libras en cada cara).

Rotar el sólido y seleccionar External Loads o Cargas Externas y luego seleccione Force o
Fuerza.
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Seleccione la cara cilíndrica según se indica.

Activar Dirección Seleccionada, seleccione Vista de Planta, cambiar al sistema Inglés,

seleccionar Fuerza en X y establecer el valor de la fuerza en 1000 lb y haga clic en el Check
Verde
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Clic derecho en Mesh o Malla y luego seleccionar Creat Mesh o Crear Malla.

Desplazar a Fine o Fina y clic en el check verde.

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El software procederá a crear la malla fina.

La estructura del volante contiene una malla fina conformada por un conjunto de tetraedros con nodos.
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Clic en Run o Ejecutar

Esperar con suma paciencia el resultado de análisis del estudio.

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Doble clic en la leyenda. Al lado izquierdo activar los casilleros de los Valores Máximos
y Mínimos. Luego clic en el check verde.
LEYENDA

Activar los 2
casilleros y luego
Aceptar con el
check verde.
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Clic derecho en Tensiones o Stress, luego seleccionar Editar Definición y cambiar la

unidad a PSI

Analizando las tensiones:

A continuación la leyenda contiene los valores de las tensiones en PSI

Máxima Tensión
FUERZA

Mínima Tensión

El límite elástico, también denominado límite de elasticidad, es la

tensión máxima que un material elastoplástico puede soportar sin
sufrir deformaciones permanentes. Si se aplican tensiones
superiores a este límite, el material experimenta un
comportamiento plástico de deformaciones permanentes y no
recupera espontáneamente su forma original al retirar las cargas.
En general, un material sometido a tensiones inferiores a su límite
de elasticidad es deformado temporalmente de acuerdo con la ley
de Hooke.
El límite elástico es 39993.0 psi. Todos los valores por
encima de 39993.0 psi deformarán el volante sin
posibilidad de regresar a sus dimensiones originales al
extremo de quebrarlo. Todo valor igual o por debajo de
39993.0 psi permitirá que el volante regrese a sus
dimensiones originales y no existirá quiebre o fractura.
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Analizando los Desplazamientos:

Doble clic en Desplazamientos

Se obtiene el siguiente gráfico de desplazamiento del material del volante.

Proceda a realizar doble clic en la leyenda.

Activar los 2 casilleros y

luego Aceptar con el check
verde.
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MÁXIMO DESPLAZAMIENTO

Mínimo Desplazamiento

MINIMO DESPLAZAMIENTO

Máximo Desplazamiento

Clic derecho en desplazamiento y luego clic en Editar Definición

Para poder apreciar claramente cómo se realiza el desplazamiento del material del
volante es necesario seleccionar la flecha de despliegue de FORMA DEFORMADA

Seleccionar Usuario Definido y luego

ingresar el valor de 25 para apreciar
claramente el desplazamiento. Seleccionar
el check verde.
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Clic derecho en Desplazamiento y clic izquierdo en Animar para observar el

desplazamiento.

Clic en el check verde para desactivar la animación.

Analizando las Deformaciones Unitarias (Deformaciones):

Doble clic en Deformaciones Unitarias

Se obtiene el gráfico de Deformaciones Unitarias del material del volante.

MÁXIMA DEFORMACIÓN

MÁXIMA DEFORMACIÓN

MÍNIMA DEFORMACIÓN

MÍNIMA DEFORMACIÓN
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Clic derecho en Deformaciones Unitarias y luego clic en Editar Definición

Para poder apreciar claramente cómo se realiza las Deformaciones Unitarias del
material del volante es necesario seleccionar la flecha de despliegue de FORMA
DEFORMADA

Seleccionar Usuario Definido y luego

ingresar el valor de 25 para apreciar
claramente la Deformación Unitaria.
Seleccionar el check verde.
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Clic derecho en Deformaciones Unitarias y clic izquierdo en Animar para observar el

desplazamiento.

Clic en el check verde para desactivar la animación.

DIAGRAMA DE ESFUERZO DEFORMACION

Tensión máxima

Punto donde se produce la

ruptura del material del
volante.

4.045 e-003

Deformación máxima
del material del volante.
F: fuerza
A = Área inicial
0

Lf = Longitud final del material

L= Longitud inicial del material
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Factor de seguridad:

¿Es seguro el diseño?

El Factor of Safety wizard (Asistente para Factor de seguridad) puede ayudarle a

responder a esta pregunta.

o Un factor de seguridad inferior a 1.0 en una ubicación significa que el material

que se encuentra en esa ubicación ha fallado.
o Un factor de seguridad igual a 1.0 en una ubicación significa que el material que
se encuentra en esa ubicación ha empezado a fallar.
o Un factor de seguridad superior a 1.0 en una ubicación significa que el material
que se encuentra en esa ubicación es seguro.

Utilizaremos el asistente para calcular el factor de seguridad en todos los puntos del modelo. En
el proceso, necesitará seleccionar un criterio de fallos del límite elástico.

1 Haga clic con el botón derecho del ratón en la carpeta Results (Resultados) y seleccione
Define Factor of Safety Plot (Definir factor de trazado de seguridad). Aparece el
PropertyManager Factor of Safety wizard (Asistente para Factor de seguridad) Step 1 of 3
(Paso 1 de 3).
2 En Criterion (Criterio) , haga clic en Max von Mises stress (Tensión de von Mises máx).

Nota: Hay varios criterios de límite elástico disponibles. El criterio von Mises suele usarse para
comprobar fallos de límite elástico de materiales dúctiles.

3 Haga clic en Next (Siguiente).Aparece el PropertyManager Factor of Safety wizard

(Asistente para Factor de seguridad) Step 2 of 3 (Paso 2 de 3).
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4 Establezca Units (Unidades) en N/mm^2 (MPa).

5 En Set stress limit to (Establecer límite de tensión), seleccione Yield strength (Límite
elástico).
6 Haga clic en Next (Siguiente). Aparece el PropertyManager Factor of Safety wizard
(Asistente para Factor de seguridad) Step 3 of 3 (Paso 3 de 3).
7 Seleccione Areas below factor of safety (Áreas por debajo del factor de seguridad) e
introduzca 1.

8 Haga clic en el check verde para generar el trazado.

Inspeccione el modelo y busque las áreas no seguras que se muestran en rojo. Puede
observarse que el volante tiene pequeñas zonas de color rojo, lo que indica que no son
seguras porque al ser sometidas a una carga o fuerza de 1000 lbf se deforman alcanzando
a tener fisuras o rupturas.

Las zonas de color azul son totalmente seguras porque el material al deformarse no tiende
a tener rupturas y además regresa a sus dimensiones originales.

Nota: Cuando el material cede, sigue deformándose en forma plástica a mayor velocidad. En
un caso extremo, puede continuar deformándose aunque no se aumente la carga.
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1 Haga clic con el botón derecho del ratón en la carpeta Results (Resultados) y seleccione Define
Factor of Safety Plot (Definir factor de trazado de seguridad). Aparece el PropertyManager
Factor of Safety wizard (Asistente para Factor de seguridad) Step 1 of 3 (Paso 1 de 3).

2 En la lista Criterion (Criterio), seleccione Max von Mises stress(Tensión de von Mises
máx).

3 Hagaclic en Next (Siguiente). Aparece el Asistente para Factor de seguridad Step 2 of 3

(Paso 2 de 3).

4 Hagaclic en Next (Siguiente).Aparece el Asistente para Factor de seguridad Step 3 of 3

(Paso 3 de 3).

5 Haga clic en Factor of safety distribution (Distribución del factor de seguridad).

6 Haga clic en el check verde.

El gráfico generado muestra la distribución del factor de seguridad. El factor más

pequeño de seguridad es de 0.43.

Nota: Un factor de seguridad de 1,0 en una ubicación significa que el material está
alcanzando el límite elástico. Por ejemplo, un factor de seguridad de 2,0 significa que
el diseño es seguro en esa ubicación y que el material alcanzará el límite elástico si
dobla las cargas. Puesto que algunas regiones del modelo experimentan muy poca
tensión, el valor máximo del factor de seguridad es muy alto (por encima de 3100).
Para que el gráfico sea más significativo, cambiaremos el valor máximo de la leyenda
a 2.
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7 Hagadoble clic en la leyenda. Activar los casilleros de valor máximo y mínimo.Haga clic en
Defined (Definido) y escriba 2 en el campo Max (Máx.).

Activar los casilleros

Ingresar el valor de 2

8 Haga clic en el check verde para mostrar el gráfico.

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Análisis del gráfico de factor de seguridad:

EL gráfico representa un factor de seguridad mínimo cuyo valor es 0.43 y está

representado por el color rojo. Como 0.43 es un factor de seguridad inferior a 1
significa que el material ha fallado. En tal caso, se sugiere cambiar de material o
aumentar las dimensiones del diámetro del brazo del volante para que aumente
su factor de seguridad y sea superior al valor de 1 con la finalidad que el material
sea seguro. Es importante que el factor de seguridad mínimo no debe ser igual a
1 porque el material empieza a fallar.

Se sugiere elegir un material más resistente

o aumentar el diámetro del brazo del
volante con la finalidad de obtener un factor
de seguridad mínimo mayor a 1.