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SISTEMAS DE MANDOS ELÉCTRICOS

Laboratorio N° 7 y 8

“SUBESTACIÓN DE DISTRIBUCIÓN, CENTRO DE CONTROL DE


MOTORES, ARRANCADOR SÓLIDO Y VARIADOR DE VELOCIDAD”

INFORME

Integrantes del grupo:


 Quispe Caja, Ulises
 Vilca Pariona, Juan Carlos
 Gómez Salvador, Luis Enrique

Profesor:

Pedro Luis Vizarreta García

Sección:

C14-B
Fecha de Realización: 03 de Junio

Fecha de Entrega: 05 de Junio

2015-1
INTRODUCCIÓN

Para ser breve, lo que a continuación veremos en el presente informe es una vista
general de la subestación de distribución de 10KV/220-380V y el centro control de
motores (CCM), principalmente nos enfocaremos en el sistema de seguridad que
se debe seguir para poder ingresar y observar tanto en la subestación y el CCM,
también observaremos los componentes y sus característica generales tanto de la
subestación como el CCM.

Después de esto, realizaremos el arranque de estado sólido bien conocido por su


principio de funcionamiento de control de fase, donde también incluiremos un
frenado que tiene como característica. Por otro lado, arrancaremos un motor a
través de un arrancador electrónico soft star conocido por su funcionamiento el
cambio de la señal alterna en una serie de impulsos de anchura variables para
llegar a una onda senusoidal a través de las etapas de rectificado, filtrado y
ondulado. Este último lo que vamos hacer principalmente es variar la frecuencia
mediante el Panel AOP, Potenciómetro y Consigna fija en el módulo de Variador
de Velocidad

OBJETIVOS

 Identificar los componentes de una subestación de distribución.


 Identificar las celdas en centro de control de motores
 Arrancar un motor con arrancador de estado sólido
 Arrancar un motor con un arrancador electrónico soft star.
 Programar el Variador de Velocidad el de estado sólido mediante
parámetros de programación
PROCEDIMIENTOS

Como primera parte del laboratorio, empezamos a observar la Sub-Estación de


Distribución de 10KV/220-380V, pero que en realidad es de 380 V/220V, esto se
debe por razones de seguridad, ya que el campo magnético a 10KV es elevado
(se forma un ruido molesto), por lo que el riesgo aumenta. A continuación
mostraremos la subestación.

1.a) Subestación de distribución 10KV/220-380

Como podemos observar la primera columna representa la celda de llegada, pero


antes de ingresar al área de la subestación de distribución todos usamos los
cascos como medida de seguridad al igual que el profesor (casco y guantes). Al
abrir la celda de llegada pudimos observar lo siguiente:

1.b) Celda de llegada


Antes de describir los componentes internos de esta celda tuvimos en cuenta dos
cosas:

La primera

Parta energizar la subestación hay de dos maneras:

 Directamente del interruptor de potencia de caja moldeada.

OFF
ON

1.c) Interruptor de potencia de caja moldeada

 Y desde el centro de control remoto:

En este centro se puede accionar de dos maneras diferentes que a


continuación indicaremos:

Panel de
control digital
Pulsador
selector
ON/OFF

1.d) Centro de control remoto

OBS: Cabe resaltar que este centro de control también cuenta con salidas para la interface a la
computadora para la obtención y análisis de datos y que puede ubicarse a distancias seguras
para el control de la subestación.
La segunda
La des energización de la subestación no es suficiente para entrar, por
ejemplo, hacer un mantenimiento alguno. Para estar seguro de que no hay
energía alguna acumulada en el sistema, se utilizaron dos equipos que a
continuación presentaremos:

 Puesta tierra temporal

Permite cortocircuitar las líneas para mandarlo a tierra, solo hay que tener cuidado
cuando se conecta en la última línea ya que si hubiera energía acumulada en el sistema,
esto se descargaría en el aire de forma de arco eléctrico.

 Detector de tensión capacitivo

En sí es un detector de tensión (campo magnético) básicamente y que si


acercamos la parte encima (de color anaranjado oscuro), por ejemplo a un
transformador de corriente, como se ve en la figura, sonará si detecta algún
campo magnético de lo contrario no sonará.
Después de estar seguro de que no hay energía alguna en la subestación de
distribución, procederemos a indicar los componentes dentro de la celda de
llegada con la siguiente imagen:

Transformador
de corriente

Interruptor de potencia al
vacío (se maniobra con o sin
carga)
Barras de cobre

Seccionador Simple Terminales de


(se maniobra sin media tensión
carga) N2XSY

1.e) Componentes de la celda de llegada

Después pasamos a la siguiente celda llamada celda de transformación que a


continuación indicaremos sus respectivos componentes de acuerdo a la siguiente
imagen tomado en el laboratorio:
Aislador de
suspensión

Barras de cobre

Aislador

2.a) Parte superior de la celda de transformación

Tanque de expansión
Respiradero
Silica Gel

Indicador de nivel

Réle de
Transformador
protección
(corazón de la
Buchhols
subestación)

2.b) Parte inferior de la celda de transformación

Por motivo de tiempo, la celda de salida no se inspeccionó, por ende nos


limitamos hasta la celda de transformación.
Luego de observar la Subestación de Distribución, pasamos a observar el Centro
de Control de Motores (CCM), como sabemos se forman de celdas independientes
pero hay una celda de interruptor que controla todo el CCM y lo podemos observar
de la siguiente manera:

ARRANQUE CON
INVERSIÓN DE GIRO

ARRANQUE
DIRECTO
INTERRUPTOR
GENERAL

ARRAQUE
ESTRELLA-
TRIÁNGULO

ARRANCADOR
ELECTRÓNICO

VARIADOR DE
VELOCIDAD

3.a) CCM del laboratorio del 903


A continuación describiremos de forma independiente los componentes de cada
celda.

Arranque Directo
Contactor Principal
Seccionador Fusible

Interruptor

Transformador
de corriente

Arranque Inversor de Giro

Tablero de control
Interruptor

Contactor
Transformador
de corriente

Relé electrónico
de protección
Arranque de Estrella-Triángulo
Relé electrónico de protección
Seccionador Fusible

Interruptor

Tablero de Control

Contactores

Administración de
la protección del
motor

Tablero de Control
Arranque con Variador de Velocidad

Interuptor

Variador de
Velocidad

Estractor
de Aire

Arranque de estado Sólido (Soft start)

Arrancador
electrónico
El centro de control de motores de TECSUP es de marca General Electric de
control LOCAL a travéz de pulsadores en puerta y REMOTO por señales
cableadas al PLC, también existe una red de comunicación en protocolo MODBUS
RTU para monitoreo de parámetros.

3.b) Panel de Operador HMI y PLC