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CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO'
"Los Métodos de reparación prescritos por el constructor en el presente documento, RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
han sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha
de publicación de dicho documento. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así
como la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la recambio, sin la autorización previa y por escrito de Renault.
fabricación de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca.”
© RENAULT 2001
Climatización
Sumario
Páginas
61 CALEFACCIÓN
Cuadro de mando 61-1
Motores de mando 61-2
Grupo motoventilador 61-3
62 AIRE ACONDICIONADO'
Evaporador 62-1
compresor 62-3
Tubos de unión 62-6
Sonda evaporador 62-8
161
CALEFACCIÓN
Cuadro de mando 61
EXTRACCIÓN Versión con climatización regulada
Extraer:
– el soporte del altavoz Carminat,
– el auto-radio (si está equipado),
REPOSICIÓN
61-1
CALEFACCIÓN
Motores de mando 61
EXTRACCIÓN
Extraer:
– el conector (1) del motor concernido en el cajetín
repartidor,
– los tornillos (A) de sujeción del motor,
– el motor concernido.
REPOSICIÓN
61-2
CALEFACCIÓN
Grupo motoventilador (GMV) 61
MONTAJE SIN AIRE ACONDICIONADO MONTAJE CON AIRE ACONDICIONADO
(con filtro de partículas) (regulación manual / regulada)
EXTRACCIÓN EXTRACCIÓN
Extraer: Extraer:
– la semi-rejilla de alero derecha, – la semi-rejilla de alero derecha,
– el deflector de rejilla, – el deflector de rejilla,
– los conectores (1) y (2), – los conectores (1) y (2),
– los cuatro tornillos de sujeción. – los cuatro tornillos de sujeción.
REPOSICIÓN REPOSICIÓN
61-3
162
AIRE ACONDICIONADO
Evaporador 62
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Extraer:
– los brazos del limpiaparabrisas,
– la o las rejillas de entrada de aire según el modelo
(versión normal / versión con climatización
regulada),
– el aislante (A) de la chapa de cierre (en los modelos
concernidos),
– los seis tornillos de sujeción de la chapa de cierre (2) NOTA: es necesario extraer la carcasa del filtro de aire
de la caja de agua y extraerla, para los vehículos equipados de los motores K9K,
– el protector del evaporador en la caja de agua. para poder extraer el cajetín evaporador.
62-1
AIRE ACONDICIONADO
Evaporador 62
Lado habitáculo REPOSICIÓN
(consultar el capítulo 57B)
Extraer el tablero de bordo
(consultar el capítulo 57B) Verificar que los tubos del haz no estén en contacto
(riesgo de ruidos).
Extraer las dos fijaciones del cajetín evaporador (A)
situadas detrás del tablero de bordo lado del pasajero. Operar en el sentido inverso de la extracción.
NOTA:
Al colocar el tablero de bordo,
verificar:
– el correcto posicionamiento del cableado eléctrico,
– la correcta colocación de los conductos de aire.
IMPORTANTE
(consultar el capítulo concernido)
Sacar con precaución el evaporador del cajetín. Al sustituir el evaporador, añadir 30 ml de aceite
P.A.G. SP 10 en el circuito.
Utilizar este mismo aceite para montar las juntas,
prestando atención a su correcto funcionamiento.
62-2
AIRE ACONDICIONADO
MOTOR K9K
Compresor 62
EXTRACCIÓN REPOSICIÓN
Extraer el paragolpes delantero. Apretar los tres tornillos de sujeción (par de apriete:
2,1 daN.m).
Por la parte superior, extraer:
– la correa de arrastre del compresor, Colocar los dos tubos de refrigerante R134a (A) (par
– los dos tubos de unión (A). de apriete: 2,1 daN.m) en el compresor así como la
patilla (B).
Por la parte inferior, extraer:
– las conexiones del compresor, Colocar la correa de arrastre y efectuar su tensión.
– los tres tornillos de sujeción del compresor y extraer
este último. Llenar el circuito de refrigeración con R134a mediante
la estación de carga.
NOTA: colocar imperativamente unos tapones en los
tubos y en el compresor para evitar la introducción de NOTA: al colocar los tubos de unión en el compresor,
humedad en el circuito. es imperativo poner todos los tornillos. Antes de
realizar el apriete al par, aproximar los tornillos. El
objetivo es asegurar el posicionamiento correcto de
los tubos para no deteriorarlos.
62-3
AIRE ACONDICIONADO
MOTORES D7F/D4F
Compresor 62
EXTRACCIÓN REPOSICIÓN
62-4
AIRE ACONDICIONADO
MOTOR K4M
Compresor 62
EXTRACCIÓN REPOSICIÓN
62-5
AIRE ACONDICIONADO
Tubos de unión 62
EXTRACCIÓN Extraer:
– los dos tornillos (6) de sujeción del condensador,
No es necesario utilizar un elevador. – la protección del manguito (7) del condensador.
Desconectar la batería.
Extraer:
– el paragolpes delantero con su calandra,
– la junta (1),
– el cableado eléctrico (2) del travesaño superior (3),
– los dos tornillos superiores de sujeción del radiador
(4).
Extraer:
– los seis tornillos del travesaño superior (3),
– los dos tubos de refrigerante R134a (colocar unos
tapones para evitar la entrada de humedad).
REPOSICIÓN
62-6
AIRE ACONDICIONADO
Tubos de unión 62
REPOSICIÓN
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Proceder a la inversa de la extracción.
Tornillos de sujeción de los tubos en el
compresor 2,1
NOTA: al colocar los tubos de unión en el compresor,
Tuerca de sujeción de los tubos en el es imperativo poner todos los tornillos y efectuar una
expansor 0,8 aproximación de los mismos antes de realizar el
apriete al par. El objetivo es asegurar el
Tornillos de sujeción de los tubos en el posicionamiento correcto de los tubos para no
condensador 0,8 deteriorarlos.
Vaciar el circuito de refrigerante R134a mediante la En caso de sustituir un tubo, añadir 10 ml de aceite
estación de carga. SP 10 o en caso de reventón de un tubo (fuga rápida),
añadir 100 ml.
EXTRACCIÓN
Extraer el tubo.
A Salida condensador
B Salida compresor
62-7
AIRE ACONDICIONADO
Sonda del evaporador 62
EXTRACCIÓN
REPOSICIÓN
62-8