¿Para qué estudiamos los fluidos?

Importancia:

 Los fluidos forman parte del mundo en que vivimos.

 Son utilizados por el hombre para su beneficio.
 El agua y el aire elementos indispensables para el hombre son los
principales fluidos.

Estudiamos los fluidos para entender su movimiento los efectos que éstos ejercen sobre
sólidos con los que se encuentran en contacto. Necesitamos conocer los fluidos para poder
expresar la información en términos cuantitativos para poder diseñar sistemas que se puedan
usar con otros fines. El conocer y entender los principios básicos de la mecánica de fluidos es
esencial en el análisis y diseño de cualquier y sistema en el cual el fluido es el elemento de
trabajo. Hoy en día el diseño de virtualmente todos los medios de transporte requiere la
aplicación de la mecánica de fluidos. Entre estos se incluyen tanto los aviones como maquinas
terrestres, barcos, submarinos y típicamente automóviles. El diseño de sistemas de propulsión
para vuelos especiales y cohetes está basado en los principios de la mecánica de fluidos.
También es bastante común realizar estudios en modelo reducido para determinar las fuerzas
aerodinámicas y estudiar el flujo alrededor de edificios, puentes y otras estructuras complejas.
El diseño de turbo maquinarias como bombas, hélices y turbinas de todo tipo requieren
claramente de conocimientos de mecánica de fluidos. La lubricación es también un área de
aplicaciones importantes. Los sistemas de calefacción y de ventilación, tanto de viviendas e
industrias como de construcciones subterráneas, túneles y otros, así como el diseño de
sistemas de cañerías son ejemplos en los cuales las técnicas de diseño están basadas en la
mecánica de fluidos. Incluso el sistema de circulación del cuerpo humano es un sistema fluido;
de ahí que se dé el diseño de corazones artificiales, maquinas de diálisis, ayudas respiratorias
y otros aparatos de este tipo estén basados en los principios de la mecánica de fluidos

Aplicaciones:

 Diseño de embarcaciones y aviones que minimicen el efecto de

arrastren y maximicen las sustentaciones.
 Diseño de esquemas mecánicos como bombas, turbinas, motores
de combustión, compresores de aire, equipos de aire
acondicionado, etc.
 Estudio del flujo del aire en la atmósfera.
 Estudio del flujo de la sangre y del líquido cerebral
 Manejo y diseño de instalaciones industriales que basan su
funcionamiento en líquidos o gases,
 Principios de ebullición, condensación, refrigeración, etc. usados
en muchos procesos industriales.
 En ingeniería Civil encontramos los esquemas de
aprovechamiento Hídrico, construcción de represas.
 Sistemas de conducción y transporte (canales, tuberías, etc.)
 Protecciones ribereñas y costeras.
Propiedades de los fluidos
Viscosidad
La viscosidad es una propiedad distintiva de los fluidos. Está ligada a la resistencia que opone
un fluido a deformarse continuamente cuando se le somete a un esfuerzo de corte. Esta
propiedad es utilizada para distinguir el comportamiento entre fluidos y sólidos. Además los
fluidos pueden ser en general clasificados de acuerdo a la relación que exista entre el esfuerzo
de corte aplicado y la velocidad de deformación.

t < t0 t = t0 t > t0 F

V=0 V=0 V =0

Comportamiento de un fluido sometido a una fuerza de corte o tangencial

Supóngase que se tiene un fluido entre dos placas paralelas separada a una distancia pequeña
entre ellas, una de las cuales se mueve con respecto de la otra. Esto es lo que ocurre
aproximadamente en un descanso lubricado. Para que la palca superior se mantenga en
movimiento con respecto a la inferior, con una diferencia de velocidades V, es necesario
aplicar una fuerza F, que por unidad se traduce en un esfuerzo de corte, ŋ = F / A, siendo A el
área de la palca en contacto con el fluido. Se puede constatar además que el fluido en
contacto con la placa inferior, que está en reposo, se mantiene adherido a ella y por lo tanto no
se mueve. Por otra parte, el fluido en contacto con la placa superior se mueve a la misma
velocidad que ella. Si el espesor del fluido entre ambas placas es pequeño, se puede suponer
que la variación de velocidades en su interior es lineal, de modo que se mantiene la
proporción:
dv / dy = V/y

Compresibilidad
La compresibilidad representa la relación entre los cambios de volumen y los cambios de
presión a que esta sometido un fluido. Las variaciones de volumen pueden relacionarse
directamente con variaciones de la masa específica si la cantidad de masa permanece
constante. En general se sabe que en los fluidos la masa especifica depende tanto de la
presión como de la temperatura de acuerdo a la ecuación de estado.

Presión de vapor
Los fluidos en fase liquida o gaseosa dependiendo de las condiciones en que se encuentren.
Las sustancias puras pueden pasar por las cuatro fases, desde sólido a plasma, según las
condiciones de presión y temperatura a que estén sometidas. Se acostumbra designar líquidos
a aquellos materias que bajo las condicione normales de presión y temperatura en que se
encuentran en la naturaleza están en esa fase.
Cuando un liquido se le disminuye la presión a la que está sometido hasta llegar a un nivel en
el que comienza a bullir, se dice que alcanzado la presión de vapor. Esta presión depende de la
temperatura. Así por ejemplo, para el agua a 100°C, la presión es de aproximadamente de 1
bar, que equivale a una atmósfera normal. La presión de vapor y la temperatura de ebullición
están relacionadas y definen una línea que separa y el líquido de una misma sustancia en un
grafico de presión y temperatura.

Presión de vapor y temperatura de ebullición para el caso del agua.

 Presión (bar)

1,0

Liquido

0,1 Vapor

50 100
Temp. (°C)

Tensión superficial
Se ha observado que entre la interfase de dos fluidos que no se mezclan se comportan como
si fuera una membrana tensa. La tensión superficial es la fuerza que se requiere para mantener
en equilibrio una longitud unitaria de esta película. El valor de ella dependerá de los fluidos en
contacto y de la temperatura. Los efectos de la superficial solo apreciables en fenómenos de
pequeñas dimensiones, como es el caso de tubos capilares, burbujas, gotas y situaciones
similares.

Punto de congelación. Temperatura crítica de fluidez. Punto de niebla.

Si bien la determinación del punto de congelación está normalizada, generalmente se hace
referencia a este término cuando, en realidad, se determina la temperatura crítica de fluidez,
que es la temperatura más baja a la que el aceite deja de fluir, bajo condiciones de ensayo
normalizadas.
El punto de congelación es aquella temperatura a la que cambia el estado físico del aceite, de
líquido a sólido.
El punto de niebla (Cloud Point) es aquella temperatura a la que, bajo condiciones
normalizadas, se observa la cristalización de parafina en el seno del fluido, con la consiguiente
aparición de cierta turbidez.
Como regla general, el punto de fluidez debe estar unos 10 ºC por debajo de la temperatura
más baja de utilización.

Punto de anilina. (Temperatura Crítica de Disolución.

Es la temperatura más baja a la que se mezclan homogéneamente volúmenes iguales de
anilina y del lubricante, bajo condiciones de ensayo normalizadas. Debe tenerse presente que
este ensayo nació como criterio de evaluación del posible ataque al caucho natural, solo o
mezclado, pudiéndose extrapolar al comportamiento frente al caucho-nitrilo, pero no para
butadienos y mezclas de butilacrilonitrilo. Así pues, en el resto de los casos, este dato es sólo
aproximativo, considerándose favorable siempre que TCD >= 90 ºC.
El significado de un punto de anilina elevado no es otro que un bajo contenido en carbonos
aromáticos, siempre que se trate de productos petrolíferos exentos de aditivos.

Punto de inflamación - Combustión - Auto inflamación.

Es la temperatura a la que se inflama una mezcla de aire y vapores generados por el lubricante
caliente, medida en condiciones de ensayo definidas y bajo la acción de una llama
normalizada, cesando la inflamación al retirar la llama.
El punto de inflamación en vaso cerrado (Abel-Pensky, Pensky-Martens) permite establecer un
criterio de identificación y, consecuentemente, de peligrosidad. No obstante, ni este dato, ni la
temperatura de combustión (aquella a la que el aceite sigue ardiendo después de retirar la
llama) resultan datos significativos, sino, simplemente, indicativos acerca de la homogeneidad
del producto.
De modo general, puede indicarse que el punto de inflamación crece con la viscosidad, dentro
de una misma familia de productos.
La temperatura de auto inflamación es aquella a la que la mezcla de vapor y aire se inflama sin
que se requiera la presencia de una llama.

Resistencia a la oxidación
La oxidación es un factor importante que reduce la vida o duración del fluido.
Los aceites minerales son particularmente susceptibles a la oxidación ya que el oxígeno se
combina fácilmente con el carbono y el hidrógeno que forman parte de la composición química
de los aceites. La mayoría de los productos de la oxidación son solubles en el aceite y tienen
lugar reacciones entre ellos, formándose lodos que, debido a su acidez, pueden originar
corrosión en el sistema, además de aumentar la viscosidad del aceite. Por otra parte, otros
productos de la oxidación son insolubles y, por tanto, pueden dan lugar a un taponado de
orificios, aumento del desgaste, etc.

Índice de acidez
Índice de acidez total (TAN) : Es la cantidad de base, expresada en mgKOH, necesaria para
neutralizar 1 gramo de producto.
Índice de acidez fuerte (SAN) : Es la cantidad de base, expresada en mgKOH, necesaria para
neutralizar los ácidos fuertes presentes en 1 gramo de producto mediante extracción con agua
o ebullición, correspondiendo este valor a la acidez mineral.
Índice de basicidad (TBN) : Es la cantidad de acido, expresada en mgKOH, necesaria para
neutralizar los componentes básicos fuertes presentes en 1 gramo de producto.

Índice de saponificación
Es la cantidad de base, expresada en mgKOH, consumida por 1 gramo de producto en la
valoración de los componentes de tipo éter, debiéndose considerar que la presencia de aditivos
interfiere en la determinación.

Residuo carbonoso
Es el residuo resultante del tratamiento térmico del producto en condiciones de ensayo
normalizadas, valorándose la cantidad y el aspecto del mismo, con objeto de enjuiciar el grado
de refino y la naturaleza del aceite.
Aceites paraníficos : residuo abundante de aspecto duro-compacto-adherente.
Aceites nafténicos : residuo escaso de aspecto esponjoso.

Cenizas
Cenizas oxidadas : Cantidad porcentual del residuo resultante de la calcinación efectuada en
condiciones normalizadas, debiéndose aplicar únicamente a aceites exentos de aditivación.
Cenizas sulfatadas : Cantidad porcentual del residuo resultante de la calcinación en presencia
de en condiciones normalizadas, pudiéndose aplicar tanto a aceites aditivados como
a los exentos de aditivos.

Detergencia
Se denomina así a la capacidad del aceite de mantener en suspensión, en forma de partículas
finamente divididas, los productos de la oxidación, residuos carbonosos, etc., que en los
aceites no detergentes precipitan dando lugar a lodos.

Desemulsibilidad
Pequeñas cantidades de agua pueden ser toleradas en la mayoría de los sistemas. De hecho,
algunos componentes antioxidantes promueven cierto grado de emulsificación, o mezcla de
agua que se introduce en el sistema. Esto impide que el agua deposite y rompa la película
antioxidante. Sin embargo, demasiada agua en el aceite facilita la acumulación de
contaminantes que pueden originar el agarrotamiento de las válvulas y el desgaste.

Espumabilidad
Se pretende valorar la tendencia del aceite a formas espuma persistente o a colapsarla.

Miscibilidad
Un dato de importante aplicación práctica es el que se presenta tabulado a continuación y
estriba en juzgar ``a priori'' la miscibilidad o no de diversos aceites sintéticos con un aceite de
base mineral o entre sí.

Propiedades de los fluidos

Punto de congelación (Temperatura crítica de fluidez. Punto de niebla.)

Si bien la determinación del punto de congelación está normalizada, generalmente se hace
referencia a este término cuando, en realidad, se determina la temperatura crítica de fluidez,
que es la temperatura más baja a la que el aceite deja de fluir, bajo condiciones de ensayo
normalizadas.
El punto de congelación es aquella temperatura a la que cambia el estado físico del aceite, de
líquido a sólido.
El punto de niebla (Cloud Point) es aquella temperatura a la que, bajo condiciones
normalizadas, se observa la cristalización de parafina en el seno del fluido, con la consiguiente
aparición de cierta turbidez.
Como regla general, el punto de fluidez debe estar unos 10 ºC por debajo de la temperatura
más baja de utilización.

Punto de anilina. (Temperatura Crítica de Disolución. )

Es la temperatura más baja a la que se mezclan homogéneamente volúmenes iguales de
anilina y del lubricante, bajo condiciones de ensayo normalizadas. Debe tenerse presente que
este ensayo nació como criterio de evaluación del posible ataque al caucho natural, solo o
mezclado, pudiéndose extrapolar al comportamiento frente al caucho-nitrilo, pero no para
butadienos y mezclas de butilacrilonitrilo. Así pues, en el resto de los casos, este dato es sólo
aproximativo, considerándose favorable siempre que TCD >= 90 ºC.
El significado de un punto de anilina elevado no es otro que un bajo contenido en carbonos
aromáticos, siempre que se trate de productos petrolíferos exentos de aditivos.

Punto de inflamación - Combustión - Auto inflamación.

Es la temperatura a la que se inflama una mezcla de aire y vapores generados por el lubricante
caliente, medida en condiciones de ensayo definidas y bajo la acción de una llama
normalizada, cesando la inflamación al retirar la llama.
El punto de inflamación en vaso cerrado permite establecer un criterio de identificación y,
consecuentemente, de peligrosidad. No obstante, ni este dato, ni la temperatura de combustión
(aquella a la que el aceite sigue ardiendo después de retirar la llama) resultan datos
significativos, sino, simplemente, indicativos acerca de la homogeneidad del producto.
De modo general, puede indicarse que el punto de inflamación crece con la viscosidad, dentro
de una misma familia de productos.
La temperatura de auto inflamación es aquella a la que la mezcla de vapor y aire se inflama sin
que se requiera la presencia de una llama.

Resistencia a la oxidación.
La oxidación es un factor importante que reduce la vida o duración del fluido.
Los aceites minerales son particularmente susceptibles a la oxidación ya que el oxígeno se
combina fácilmente con el carbono y el hidrógeno que forman parte de la composición química
de los aceites.
La mayoría de los productos de la oxidación son solubles en el aceite y tienen lugar reacciones
entre ellos, formándose lodos que, debido a su acidez, pueden originar corrosión en el sistema,
además de aumentar la viscosidad del aceite. Por otra parte, otros productos de la oxidación
son insolubles y, por tanto, pueden dan lugar a un taponado de orificios, aumento del desgaste,
etc.

Coeficiente de compresibilidad y módulo de elasticidad volumétrica.

El coeficiente de compresibilidad describe la variación del volumen que ocupa una determinada
cantidad de fluido al aplicarle presión a una temperatura dada.
Este coeficiente de define mediante la expresión
En algunas ocasiones se utiliza el valor inverso de este coeficiente y se denomina módulo de
elasticidad volumétrica, ,

Habida cuenta que la compresión de un fluido no obedece a una relación lineal entre la presión
y el volumen comprimido, el modulo de elasticidad puede definirse de varias maneras:

Módulo de elasticidad volumétrica tangente.

Es igual a la pendiente de la recta tangente a la curva de compresibilidad del fluido en un punto
de presión dada.

Módulo de elasticidad volumétrica secante.

Es igual a la pendiente de la recta que pasa por el origen de coordenadas y un punto de
presión dada.

Módulo de elasticidad volumétrica aparente.

Al someter a una cierta presión el aceite de una instalación oleo hidráulica, las mediciones de la
compresibilidad del fluido vendrán afectadas por el aumento de volumen que experimentarán
las tuberías debido a esta misma presión, obteniéndose una módulo de compresibilidad
aparente de valor inferior al correspondiente al aceite puro.
Para una tubería de acero de pared delgada,
Para una tubería de acero de pared gruesa,

en donde es el módulo de Young y es el módulo de Poisson.