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CAPÍTULO 8:
HIDRÁULICA DE ALCANTARILLAS

8.1 ALCANTARILLAS

[Control en la Entrada] [Control en la Salida] [Diseño de Alcantarillas] [Preguntas] [Problemas] [Bibliografía] • [Arriba]

Las alcantarillas son conductos de drenaje de longitud corta, los cuales están
ubicados en las intersecciones de la red de drenaje con la red de transporte
(carreteras, vías de ferrocarril, etc.). Las alcantarillas son mucho más pequeñas que
los puentes; por consiguiente, hay un mayor número de alcantarillas que puentes.
Las alcantarillas están diseñadas para operar bajo flujo permanente gradualmente
variado; por lo tanto se aplican los principios del Capítulo 7.

Las alcantarillas se calculan para pasar el gasto de diseño sin el desbordamiento en

la superestructura. El gasto de diseño se basa en consideraciones hidrológicas. El
período de retorno (el cual es el recíproco de la frecuencia) varía típicamente entre
10 y 50 años. A mayor período de retorno, mayor el gasto de diseño y, consecuentemente, mayor el tamaño de la
alcantarilla (Fig. 8-1).
 Fig. 8-1 La alcantarilla del Cañón Yogurt, en la frontera internacional
entre EE.UU. y México, California.

El flujo en una alcantarilla depende de lo siguiente:

1. El tamaño y forma de la sección transversal,

2. La pendiente de fondo,

3. La longitud del conducto,

4. La rugosidad, y

5. Las características de entrada y salida.

El flujo en una alcantarilla puede ser de los siguientes tipos:

a. De superficie completamente libre (flujo de canal),

b. De conducto completamente cerrado (flujo de tubería), o

c. De superficie libre en parte del conducto, y completamente cerrado en otra

parte.

La profundidad de flujo aguas arriba por encima de la base o fondo de la alcantarilla

en la entrada es HW. Por otra parte, la profundidad de flujo aguas abajo por encima
de la base o fondo de la alcantarilla en la salida es TW. Las profundidades de flujo
aguas arriba y aguas abajo son factores importantes para determinar si la
alcantarilla fluye parcial o completamente llena.

El objetivo es encontrar el tamaño más pequeño de la alcantarilla que pueda pasar

el gasto de diseño sin superar una profundidad aguas arriba especificada de
antemano (Fig. 8-2). El diseño se basa en el tipo de control, ya sea: (a) control en la
entrada, o (b) control en la salida.
 Fig. 8-2 Alcantarilla en la Cañada Joe Bill, Tecate, Baja California, México.

8.2 CONTROL EN LA ENTRADA

[Control en la Salida] [Diseño de Alcantarillas] [Preguntas] [Problemas] [Bibliografía] • [Arriba] [Alcantarillas]

El flujo en una alcantarilla se encuentra bajo control en la entrada cuando la

descarga depende sólo de las condiciones en la entrada. Por ejemplo, dada una
alcantarilla circular de diámetro D, longitud L, pendiente de fondo S, profundidad
aguas arriba y profundidad aguas abajo; calcular la profundidad normal yn y la
profundidad crítica yc.

Se cumplen las siguientes condiciones:

 Si yn < yc, el flujo en el conducto es supercrítico y la profundidad aguas abajo

no afecta a las condiciones aguas arriba (Fig. 8-3). Por lo tanto, la profundidad
aguas arriba está exclusivamente controlada por las condiciones en la entrada.

Fig. 8-3 Flujo en una alcantarilla bajo condiciones supercríticas, con la entrada
sumergida y la salida no sumergida.
 Si TW > yn, puede ocurrir un salto hidráulico cerca de la salida del conducto (Fig. 8-4).
 Fig. 8-4 Flujo en una alcantarilla bajo condiciones supercríticas,
con la entrada no sumergida y la salida sumergida.

El control en la entrada ocurre cuando la alcantarilla es capaz de conducir más flujo

que el permitido por el orificio de entrada. La sección de control se sitúa
precisamente en la entrada. El flujo pasa de profundidad crítica en la sección de
control a supercrítica aguas abajo de la misma.

Cuando el control está en la entrada, la alcantarilla actúa como un orificio o

vertedero. Si la entrada está sumergida (una situación común), el flujo es similar al
de un orificio. Si la entrada no está sumergida (es decir, está abierta a la atmósfera),
el flujo se asemeja al de un vertedero. [Si HW < 1.2 D, la entrada será no sumergida].
Si la entrada es no sumergida pero la salida es sumergida, se formará un salto
hidráulico en el conducto (Fig. 8-4).

8.3 CONTROL EN LA SALIDA

[Diseño de Alcantarillas] [Preguntas] [Problemas] [Bibliografía] • [Arriba] [Alcantarillas] [Control en la Entrada]

El control en la salida ocurre cuando la profundidad aguas abajo TW > 1.2 D, es

decir, para un nivel alto de la superficie de agua. En este caso, la alcantarilla está
completamente sumergida, lo cual se asemeja a un flujo en conducto cerrado. El
nivel aguas arriba puede calcularse usando la ecuación de la conservación de la
energía. Por lo tanto, el nivel aguas arriba está controlado por la elevación del nivel
aguas abajo y las características de fricción de la alcantarilla.

El control en la salida ocurre cuando la entrada y la salida se encuentran

sumergidas. Éste tipo de control también se produce cuando la pendiente de la
alcantarilla es moderada o leve (flujo subcrítico) y tanto el nivel aguas arriba como
el nivel aguas abajo son menores que el diámetro de la alcantarilla (HW < D; TW < D).
En este caso, el procedimiento más apropriado es calcular el perfil de la superficie del agua. La Figura 8-5 ilustra la variación
de la descarga en función del nivel de energía aguas arriba, mostrando la presencia de los controles en la entrada y la salida
(US Army Corps of Engineers, 2014).

Fig. 8-5 Variación de la descarga en función del nivel de energía aguas arriba
(U.S. Army Corps of Engineers, 2014).

8.4 DISEÑO DE ALCANTARILLAS

[Preguntas] [Problemas] [Bibliografía] • [Arriba] [Alcantarillas] [Control en la Entrada] [Control en la Salida]

El diseño de una alcantarilla requiere de los siguientes pasos:

1. Colectar los datos de diseño:

 Descarga o gasto,
 Elevación del nivel aguas abajo, y
  Pendiente del conducto.

2. Elegir el tipo y características de alcantarilla:

 Forma de la sección transversal (circular, cuadrada, rectangular, con
arco),
 Dimensiones (diámetro, si es circular),
 Longitud del conducto,
 Tipo de material (Figs. 8-6 y 8-7) (concreto, acero corrugado, aluminio
corrugado, mampostería de piedra), y

 Tipo de entrada (con esquinas rectas o esquinas redondeadas).

Fig. 8-6 Un conjunto de dos alcantarillas de acero corrugado.

3. Determinar el tipo de control predominante (entrada o salida), basado en: (a) la
elevación del nivel aguas arriba, (b) la elevación del nivel aguas abajo, (c) el
diámetro, y (d) la pendiente.

4. Si el control es en la entrada, calcular la elevación del nivel aguas arriba

 requerida para pasar el gasto de diseño.

5. Si el control es en la salida, calcular la elevación del nivel aguas arriba

requerida, usando: (a) la ecuación de conservación de la energía, o (b) el
cálculo del perfil de la superficie del agua.

6. Si la elevación calculada del nivel aguas arriba es mayor que la permitida,

elegir una alcantarilla de mayor tamaño y repetir el proceso de cálculo.

7. En algunos casos, no es posible determinar el tipo de control de antemano. En

este caso, se recomienda hacer los dos cálculos. El tipo de control adoptado
será aquél que resulte en una mayor elevación del nivel aguas arriba.

8. Otras consideraciones en el diseño de una alcantarilla incluyen:

 Socavación (erosión tubular) en el cuerpo del terraplén que rodea al

conducto,

 Socavación local en la salida de la alcantarilla,

 Erosión del material de relleno cerca de la entrada,

 Obstrucción del conducto con escombros, y

 Provisión para el paso de peces.

 Fig. 8-7 Cruce de carretera con una alcantarilla rectangular
de mampostería de piedra.

Ejemplo de Diseño

Diseñar una alcantarilla para las siguientes condiciones:

 Gasto de diseño: Q = 200 pies cúbicos por segundo.

 Período de retorno: T = 25 años.

 Longitud del conducto: L = 200 pies.

 Pendiente de fondo: So = 0.01.

 Tipo de alcantarilla: Concreto.

 n de Manning = 0.013.

 Elevación de la base en la entrada: z1 = 100 pies.

 Elevación de la rasante de la carretera: Es = 110 pies.

 Profundidad aguas abajo: TW = y2 = 3.5 pies.

 Bordo libre: Fb = 2 pies.

Solución
 La elevación de diseño en el extremo aguas arriba es: Es - Fb = 100 - 2 = 108 pies.
 Suponer una tubería de concreto circular, con esquinas rectas y muros de cabecera.

 Suponer que el control está en la salida.

 Suponer que la línea de gradiente hidráulica (HGL) está en la elevación del extremo aguas abajo.

 Calcular la elevación en la salida: z2 = z1 - (So L) = 100 - (0.01 × 200) = 98 pies.

 Calcular la elevación del nivel aguas abajo: z2 + y2 = 98 + 3.5 = 101.5 pies.

 Establecer la conservación de la energía (Fig. 8-8):

V12 V22
z1 + y1 + _____ = z2 + y2 + _____ + ∑hL (8-1)
2g 2g

Fig. 8-8 Conservación de la energía en el flujo de una alcantarilla.

 Suponer V1 = 0, es decir, la velocidad es cero en el extremo aguas arriba.

 Suponer V2 = 0, es decir, la velocidad se disipa a cero en el extremo aguas abajo.

 La pérdida de carga ∑hL es igual a la suma de las pérdidas en la entrada (con coeficiente de pérdida
Ke), pérdidas en la salida (con coeficiente de pérdida KE), y pérdidas en el conducto.

 Usando la ecuación de Darcy-Weisbach, la pérdida de carga es:

V2
_____
∑hL = [ (Ke + KE + f (L / D ) ] (8-2)
2g
 De la Tabla 8-1, asumir Ke = 0.5 y KE = 1 (Roberson et al., 1985).
 Tabla 8-1 Coeficientes de pérdida de carga en la entrada, contracción, y
expansión.

Ilustración Datos Coeficiente de pérdida

Descripción (Hacer click en la figura
para mostrar)
adicionales de cargaK

r /d Ke

0.0 0.50

0.1 0.12
Entrada
hL = Ke [V 2/
(2g)] > 0.2 0.03

1.0

KC KC
D2 /D1
θ = 60° θ = 180°

0.0 0.08 0.50

0.2 0.08 0.49

Contracción
hL = KC [V22/
0.4 0.07 0.42
(2g)]

0.6 0.06 0.32

0.8 0.05 0.18

0.9 0.04 0.10

KE KE
Expansión D1 /D2
θ = 10° θ = 180°
 0.0 1.00

0.2 0.13 0.92

hL = KE [V12/
0.4 0.11 0.72
(2g)]

0.6 0.06 0.42

0.8 0.03 0.16


 La relación entre el factor de fricción de Darcy-Weisbach f y el n de Manning es (Capítulo 5):

8 g n2
f = __________ (8-3)
k 2R 1/3
 en la cual k = 1 en unidades SI, y k = 1.486 en las unidades acostumbradas en EE.UU.

 En las unidades acostumbradas en EE.UU., con k = 1.486, y g = 32.17 pies/s2:

116.55 n 2
f = ____________ (8-4)
R 1/3
 Para un tubo circular: R = D / 4. Por lo tanto:

185.01 n 2
____________
f= (8-5)
D 1/3
 De la Ec. 8-1, la conservación de la energía se reduce a:

(8-6)
z1 + y1 = z2 + y2 + ∑hL
(8-7)
108 = 101.5 + ∑hL
 La ecuación de pérdida de carga (Ec. 8-2) se repite aquí por conveniencia:

V2
_____
∑hL = [ (Ke + KE + f (L / D ) ] (8-2)
2g

 Reemplazando la Ec. 8-5 en la Ec. 8-2:

V2
2 4/3 _____
∑hL = [ 0.5 + 1.0 + (185.01 n L / D )]
2g

Combinando las Ecs. 8-7 y 8-8:

V2
6.5 = [ 1.5 + (6.253 / D 4/3 ) ] _____ (8-9)
2g

 La velocidad de flujo es: V = Q / A.

Por lo tanto: V = 200 / A = 200 / [ (π/4) D 2 ]

 La carga de velocidad es: V 2 / (2g) = { 2002 / [ (π/4)2 D 4 ] } / (2g) = 1008 / D 4

 Reemplazando la velocidad de carga en la Ec. 8-9:

1008
6.5 = [ 1.5 + (6.253 / D 4/3 ) ] _______ (8-10)
D4

 Resolviendo la Ec. 8-10 por iteración: D = 4.38 pies. Para propósitos de diseño, suponer el siguiente
tamaño por exceso: D = 4.5 pies.

 Con Q = 200 pies cúbicos por segundo, D = 4.5 ft = 54 pulgadas, usar la Fig. 8-9 para encontrar la
relación HW/D, es decir, la profundidad del nivel aguas arriba dividida entre el diámetro. En este caso: HW/D =
2.2, para una alcantarilla con tipo de entrada con esquinas rectas con muros de cabecera (1).
 Fig. 8-9 Relación profundidad aguas arriba a diámetro (HW/D) para alcantarillas

de concreto con control en la entrada.

 La profundidad del nivel aguas arriba es: HW = (HW/D) × D = 2.2 × 4.5 = 9.9 pies.

 La elevación del nivel aguas arriba es: 100 + 9.9 = 109.9 pies. Esta elevación es mayor que 108 pies; lo
cual es muy alto. Por lo tanto el diámetro seleccionado D = 4.5 pies es demasiado pequeño. Probar con el
siguiente tamaño: D = 5 pies.

 Con Q = 200 pies cúbicos por segundo, D = 5 pies = 60 pulgadas, usar la Fig. 8-7 para encontrar la
relación de la profundidad aguas arriba dividida entre el diámetro HW/D = 1.6, para el caso de esquinas
rectas con muros de cabecera (1).

 La profundidad del nivel aguas arriba es: HW = HW/D × D = 1.6 × 5 = 8 pies.

 La elevación aguas arriba es: 100 + 8 = 108 pies. Esta elevación es la misma que la de la elevación de
 diseño; por lo tanto, el diseño está correcto.

 Calcular la profundidad normal usando CANAL EN LÍNEA 06: yn = 3.284 pies.

 Calcular la profundidad crítica usando CANAL EN LÍNEA 07: yc = 4.037 pies.

 Dado que yn < yc, el flujo es supercrítico.

 Dado que TW = 3.5 > yn = 3.284, habrá un pequeño salto hidráulico cerca de la salida.

 El flujo es supercrítico a lo largo de gran parte del conducto. Por lo tanto, se concluye que el control se
encuentra en la entrada.

 El diámetro de diseño es: D = 5 pies = 60 pulgadas. RESPUESTA.

PREGUNTAS

[Problemas] [Bibliografía] • [Arriba] [Alcantarillas] [Control en la Entrada] [Control en la Salida] [Diseño de Alcantarillas]
1. ¿Qué es una alcantarilla?
2. ¿Cuál es el período de retorno típico en el diseño de alcantarillas?

3. ¿Cuándo se encuentra una alcantarilla bajo control en la entrada?

4. ¿Cuándo se encuentra una alcantarilla bajo control en la salida?

5. Enumere las variables hidráulicas que afectan al flujo en una alcantarilla.

6. Enumere otras consideraciones en el diseño de alcantarillas.

PROBLEMAS

[Bibliografía] • [Arriba] [Alcantarillas] [Control en la Entrada] [Control en la Salida] [Diseño de Alcantarillas] [Preguntas]
1. Diseñar una alcantarilla de concreto circular con los siguientes datos: Q = 300
pies cúbicos por segundo; elevación de la base en la entrada z1 = 100 pies;
profundidad aguas abajo y2 = 4 pies; pendiente del conducto So = 0.02; longitud
del conducto L = 200 pies; n de Manning = 0.013; elevación de la rasante de la
carretera Er = 112 pies; bordo libre Fb = 2 pies. El tipo de entrada es de
esquinas rectas con muros de cabecera (Fig. 8-10). Usar <>CANAL EN LÍNEA
06 para calcular la profundidad normal y <>CANAL EN LÍNEA 07 para calcular la
profundidad crítica.

Fig. 8-10 Alcantarilla típica de cruce de carretera.

2. Diseñar una alcantarilla de concreto circular con los siguientes datos: Q = 500
pies cúbicos por segundo; elevación de la base en la entrada z1 = 100 pies;
profundidad aguas abajo y2 = 4 pies; pendiente del conducto So = 0.01; longitud
del conducto L = 200 pies; n de Manning = 0.013; elevación de la base de la
carretera Er = 115 pies; bordo libre Fb = 2 pies. El tipo de entrada es de
esquinas rectas con muros de cabecera. Usar <>CANAL EN LÍNEA 06 para
calcular la profundidad normal y <>CANAL EN LÍNEA 07 para calcular la
 profundidad crítica. Verificar el diseño usando <>ALCANTARILLA EN LÍNEA.

BIBLIOGRAFÍA

• [Arriba] [Alcantarillas] [Control en la Entrada] [Control en la Salida] [Diseño de Alcantarillas] [Preguntas] [Problemas]

Chow, V. T. 1959. Open-channel Hydraulics. McGraw Hill, Nueva York.

U.S. Army Corps of Engineers. 2014. HEC-RAS River Analysis System. Version 4.1,
Hydrologic Engineering Center, Davis, California.

http://hidraulicadecanales.sdsu.edu 150718 09:20

 La profundidad del nivel aguas arriba es: HW = (HW/D) × D = 2.2 × 4.5 = 9.9 pies.

 La elevación del nivel aguas arriba es: 100 + 9.9 = 109.9 pies. Esta elevación es mayor
que 108 pies; lo cual es muy alto. Por lo tanto el diámetro seleccionado D = 4.5 pies es
demasiado pequeño. Probar con el siguiente tamaño: D = 5 pies.

 Con Q = 200 pies cúbicos por segundo, D = 5 pies = 60 pulgadas, usar la Fig. 8-7 para
encontrar la relación de la profundidad aguas arriba dividida entre el diámetro HW/D = 1.6,
para el caso de esquinas rectas con muros de cabecera (1).

 La profundidad del nivel aguas arriba es: HW = HW/D × D = 1.6 × 5 = 8 pies.

 La elevación aguas arriba es: 100 + 8 = 108 pies. Esta elevación es la misma que la de la
elevación de diseño; por lo tanto, el diseño está correcto.

 Calcular la profundidad normal usando CANAL EN LÍNEA 06: yn = 3.284 pies.

 Calcular la profundidad crítica usando CANAL EN LÍNEA 07: yc = 4.037 pies.

 Dado que yn < yc, el flujo es supercrítico.

 Dado que TW = 3.5 > yn = 3.284, habrá un pequeño salto hidráulico cerca de la salida.

 El flujo es supercrítico a lo largo de gran parte del conducto. Por lo tanto, se concluye
que el control se encuentra en la entrada.

 El diámetro de diseño es: D = 5 pies = 60 pulgadas. RESPUESTA.

PROBLEMAS

1. Diseñar una alcantarilla de concreto circular con los

siguientes datos: Q = 300 pies cúbicos por segundo;
elevación de la base en la entrada z1 = 100 pies; profundidad
aguas abajo y2 = 4 pies; pendiente del conducto So = 0.02;
longitud del conducto L = 200 pies; n de Manning = 0.013;
elevación de la rasante de la carretera Er = 112 pies; bordo
libre Fb = 2 pies. El tipo de entrada es de esquinas rectas con
muros de cabecera (Fig. 8-10). Usar <>CANAL EN LÍNEA 06
para calcular la profundidad normal y <>CANAL EN LÍNEA 07
para calcular la profundidad crítica.
 Fig. 8-10 Alcantarilla típica de cruce de carretera.

2. Diseñar una alcantarilla de concreto circular con los

siguientes datos: Q = 500 pies cúbicos por segundo;
elevación de la base en la entrada z1 = 100 pies; profundidad
aguas abajo y2 = 4 pies; pendiente del conducto So = 0.01;
longitud del conducto L = 200 pies; n de Manning = 0.013;
elevación de la base de la carretera Er = 115 pies; bordo libre
Fb = 2 pies. El tipo de entrada es de esquinas rectas con
muros de cabecera. Usar <>CANAL EN LÍNEA 06 para calcular la
profundidad normal y <>CANAL EN LÍNEA 07 para calcular la
profundidad crítica. Verificar el diseño usando <>ALCANTARILLA
EN LÍNEA.