Descripción Fotográfica y Comentarios de la Visita Técnica

 Comentarios de la Visita Técnica:

 La visita Técnica se ubicó en el Patio Taller de Santa Anita que se encuentra cercano al
Mercado Mayorista de Santa Anita, el Patio Taller tiene como función de parqueamiento
de los trenes, durante el tiempo que no se usará los trenes y como zona de taller para
mantenimiento de estos. Por ahora se observó 5 de los trenes que se usaran durante la
ejecución de la Línea 2 del Metro. Se tiene previsto que se usaran aproximadamente
1200 personas en cada uno.

 La visita tuvo una espléndida explicación tanto del planeamiento del proyecto como de
la realización de la ejecución y puesta en marcha de la Línea 2 y el ramal 4, a cargo de la
ingeniera.

 Descripción Fotográfica:

En el Patio Taller Se observaron 5 de los trenes, las cuales son precedentes de la empresa
Hitachi. Para lo cual se tuvo que construir previamente unos rieles para el
almacenamiento de estos.
 Se tiene un ancho de vía de trocha
estándar de 1435mm y el coche ancho
del coche es de 2.25m. Cada 2m hay
un espacio para la dilatación. Sobre
las durmientes se observa un material
provisional (balasto) ya que para el
transporte de los trenes se utilizarán
placas.

En la imagen se observa los pilares

– pilotes, los cuales se hicieron
con la máquina pilotadora y con la
camisa mecánica perdida, las
cuales rodean a los pilares –
pilotes.

Se utilizó una tipología de

Andenes Laterales

Bogie Motorizado.
En las siguientes imágenes se pueden observas las pantallas, las cuales están separadas por una
junta. En las pantallas se les une un murete guía con el ancho del espesor que tendrá la pantalla,
por lo que se introduce una jaula de armadura desde arriba hacia abajo, para finalmente hacer
el vaciado de concreto, con la finalidad de que la pantalla no se salga de ese espesor.

Estación, esta estación es atípica a diferencia de las otras ya que en ella saldrán dos túneles de
acceso por lo que tiene el doble de largo. En la parte superior de las estaciones se observó
agujeros circulares, los cuales eran para las escaleras eléctricas y las de pie mientras que los
hoyos cuadrangulares serán para los ascensores, para que haya acceso desde la parte superior.

La línea tiene esta siguiente estructura aproximadamente:

Estación Estación

Ventilación Ventilación

TUNEL