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Se dice que una pieza se encuentra desbalanceada cuando su centro de masa (centro
de gravedad) no coincide con su centro geométrico. Esta condición es causada por una
distribución desigual del peso del rotor alrededor de su centro geométrico.
Supongamos una pieza que ha sido fundida, por lo tanto tiene uno o varios poros. En
este caso, el centro geométrico de la pieza no coincide con el centro de masa, por lo
cual, la pieza se encontrará inherentemente desbalanceada.
Aumentar la Vida útil de: Rodamientos, apoyos, carcasa y cimientos que reciben
mayor carga y sufren mayor desgaste debido a un mal balanceo y en consecuencia se
reduce la vida útil de los mismos.
Calidad: Trabajando con una máquina con altas vibraciones el resultado de lo que
produce no tendrá mucha precisión y los esfuerzos para producir son mayores. Un
ejemplo son los husillos o máquinas herramientas donde las vibraciones influyen
negativamente en el resultado. Una rectificadora o máquina herramienta de altas
revoluciones mal balanceado deja la superficie de mala calidad o con problemas de
ovalamiento y produce más pérdidas.
Efectividad en las maquinas: Un funcionamiento suave sin ruidos siempre será una
señal de calidad. De esta manera el desbalance puede bajar considerablemente su
competitividad. Un electrodoméstico vibrando o un cigüeñal de una auto con altas
vibraciones no tendrán éxito en el mercado.
Vibraciones y ruidos molestos se pueden eliminar balanceando las piezas rotativas. De
esta manera se mejora la distribución de su masa, para que actúen fuerzas menores en
los apoyos.
Generalmente se escogen los planos extremos I Y II del rotor debido a su fácil acceso
Figura-2. Supongamos que el desbalanceo existente mr es de 4onzas-in (en azul) a un
cuarto de la longitud del rotor y de 3 onzas-in en el centro entre planos I y II, pero
girados 90° con respecto al primer desbalanceo (pesos en azul).
Para determinar las masas correctivas que deberán colocarse en los planos I y II,
deberá obtenerse primero la corrección para el desbalanceo de las cuatro unidades,
después para el de las 3 unidades, y finalmente la suma de las correcciones
individuales.
(32 + 1.52) 1/2= 3.36 unidades en un ángulo = tg-1 (0.5) desde el diámetro del
desbalanceo de las 4 unidades. Análogamente, la corrección total en el plano II consiste
de una masa de corrección
http://www.fullmecanica.com/definiciones/b/1827-balanceo-dinamico
http://www.vibratec.net/servicios/mantenimiento-de-precision-2/balanceo-dinamico/
http://www.sci-co.com.mx/index.php/servicios/balanceo-dinamico
https://es.slideshare.net/joseluisiporre/balanceo-dinmico