Profesor:

Estudiante: Boris Ruiz Farfan

Tumbes 2017
Contenido

1. Antecedentes..................................................................................................................... 2
2. Ubicación ............................................................................................................................ 4
2.1 Hidrografia ................................................................................................................. 4
2.2 Relieve ......................................................................................................................... 5
2.3 Análisis Hidráulico ................................................................................................... 5
3. Estructura Bocatoma ...................................................................................................... 7
4. Parámetros físicos-morfométricos .............................................................................. 8
5. Problemas por los que no se culmina con la construcción de la obra ............. 9
6. Especificaciones técnicas de reconstrucción Bocatoma La Palma ................. 10
6.1 Materiales....................................................................................................................... 10
6.2 Pintura ............................................................................................................................ 12
6.3 Galvanizado................................................................................................................... 13
6.4 Construcciones soldadas.......................................................................................... 13
6.5 Control de calidad ....................................................................................................... 14
6.6 Transporte, carguío, descarga y embalaje ........................................................... 15
6.7 Montaje ........................................................................................................................... 15
6.8 Manual de operación y mantenimiento.................................................................. 15
7. Actualidad de Bocatoma La Palma............................................................................ 16
8. Anexos .............................................................................................................................. 18
9. Webgafía ........................................................................................................................... 23
1. Antecedentes

La Bocatoma La Palma se emplaza sobre el rio Zarumilla a 700 metros

del poblado “La Palma” y a 18 Km aguas arriba del Puente Internacional,
limite de los poblados fronterizos de Aguas Verdes y Huaquillas.

La estructura tiene como objetivo principal, permitir la captación de los

recursos superficiales del río Zarumilla hacia el Canal Internacional, de
manera de posibilitar el riego de 1,400.00 has de terrenos agrícolas del
Perú y Ecuador.

La toma anterior data del año 1946, ésta ha sido completamente demolida
para permitir la implantación de una nueva Bocatoma que cuenta con
obras civiles y equipamiento electromecánico que satisfacen plenamente
los requerimientos de estructura moderna establecidos en el “Acuerdo de
Bases para la Administración del Canal Zarumilla y el Reglamento para la
Administración de dicho Canal y la Utilización de sus Aguas” suscrito en
Brasilia, por intercambio de notas entre los Cancilleres del Perú y Ecuador
respectivamente, el 26 de octubre de 1998 y ratificado por Decreto
Supremo Nº 043-98-RE, que constituye el fundamento conceptual sobre
el cual sea realizado el diseño de la Obra: “Reconstrucción Bocatoma La
Palma”.

La Bocatoma La Palma cuenta con una arquitectura hidráulica

conformada por un barraje móvil, un barraje fijo, la bocal de captación, un
desarenador, obras complementarias y el correspondiente equipamiento
hidromecánico que incluye un sistema de transmisión de datos a
distancia.

Las obras en el río, constituidas por los barrajes móvil y fijo han sido
dimensionados para permitir el paso de una avenida de 1,158.00 m3/s
(que corresponde a un periodo de retorno de 100 años), sin producir
daños en la estructura; mientras que la bocal de captación, está
dimensionada para permitir la derivación de un caudal de 4.50 m3/s. de
los cuales 4.00 m3/s corresponden a los requerimientos de riego y 0.50
m3/s al caudal necesario para realizar la purga del desarenador.

En la parte electromecánica la estructura proyectada está equipada con

un sistema de mando para la operación de las compuertas y transmisión
de información de los caudales derivados hasta estaciones receptoras
que se ubicaran en Perú y Ecuador.
2. Ubicación

La cuenca del río Zarumilla nace en la Cordillera denominada Tahuin en

territorio ecuatoriano, continúa al oeste representando el límite entre Perú
y Ecuador hasta su desembocadura al Océano Pacífico.

El área se encuentra ubicada en la zona 17, América del Sur, compartida

entre Ecuador y Perú, delimitada por las coordenadas UTM en sus
extremos de cuenca (sistema PSAD56).

• Norte: 9`615.600 N y 585.550 E

• Sur : 9`571.100 N y 587.850 E
• Este: 9`590.000 N y 611.050 E
• Oeste: 9`583.750 N y 577.300 E

La cuenca del río Zarumilla con una extensión de 921.25 Km 2 (hasta el

Puente Internacional) se encuentra compartido entre las repúblicas del
Ecuador y del Perú en porcentajes del 55% y 45% respectivamente.

2.1 Hidrografia

La cuenca hidrográfica del río Zarumilla es totalmente intermitente. La

mayor parte de la cuenca es árida y semiárida con precipitaciones
anuales menores de 600 mm, hacia las partes altas las precipitaciones
son mayores registrándose hasta 1200 mm por año. En general la
precipitación anual es menor en la parte peruana. Su variación
interanual es muy importante,con períodos de sequía muy
pronunciados. Normalmente el período húmedo se produce entre los
meses de enero a mayo con una precipitación del 85% de la total
anual, el periodo seco ocurre entre los meses de junio a diciembre. Se
han presentado años totalmente secos como la ocurrida en el año de
1968 y otros años con alta precipitación como los sucedidos durante
el fenómeno meteorológico “El Niño” de 1983,1997 y 1998.
2.2 Relieve

Está representado por la llanura costera y una cadena de colinas y

montañas orientadas en dirección NE‐SW. Las alturas varían desde
los 800 m.s.n.m. hasta el nivel del mar. Dentro de la llanura costera las
variaciones topográficas no superan los 100 m, siendo en su gran
parte bastante plana con alturas menores de los 50 m.s.n.m.

2.3 Análisis Hidráulico

El río Zarumilla en el tramo comprendido entre la bocatoma (La Palma)

y el puente Bolsico, se desarrolla en dirección sur-oeste en una ongitud
aproximada de 12 Km, desde la cota 17.50 m.s.n.m hasta la cota 1.50
m.s.n.m, con una pendiente promedio de 0.0012 m/m.

El río muestra un cauce principal de ancho muy variable entre 100 y

200 m. y una altura entre 1 m y 2.00 m. por debajo de los cultivos
adyacentes a las orillas.

El lecho de río en su mayor extensión es arenoso, potencialmente

erosionable de donde la gente extrae material para la construcción.

En su margen derecha se ubican la mayor cantidad de cultivos, cuyo

límite es el canal intemacional (parte peruana), además se extienden
hasta Chacras en la parte ecuatoriana. Se caracterizan por presentar
una topografía relativamente plana en el sentido transversal , debido
que no se encuentran mucha diferencias entre las orillas del río y las
partes aledañas al canal.

La margen izquierda del río se encuentra totalmente en el territorio

peruano, presenta un relieve alto , en algunos tramos el río atraviesa
formaciones rocosas terciarias.
En la parte baja (Aguas Verdes) se encuentra el puente Bolsico a una
distancia aproximada de unos 5 Km. de la desembocadura del mar, en
donde el flujo de río no está afectado por las mareas.

Dentro de los Estudios de SISA, se efectuó prueba en el Laboratorio

Nacional de Hidráulica, para ver el comportamiento del río con la
Bocatoma La Palma, de los cuales le sirvió para que determine que
las aguas del río posterior al paso del barraje fijo, serian controladas y
con energía disminuida, parámetros determinantes para asumir en el
modelo, y sobre las diversas secciones transversales, conocer la
altura máxima del nivel de la avenida milenaria, el comportamiento y
ubicación del encauzamiento, dimensionamiento de los volúmenes de
los diques para contrarrestar la posible inundación y/o sean suficientes
para evitar una daños y riesgos de desastres, por lo tanto si el dique
fallará, los revestimientos tendrían una mínima participación
independientemente sea este de espesor 0,17 m similar al gavión ó
0,075 m del Geocelular relleno con concreto.
3. Estructura Bocatoma

Bocatoma La Palma cuenta con tres compuertas radiales y una sala de

máquinas donde operan todas las máquinas y compuertas.

La presa derivadora llamada también toma, bocatoma o azud son

estructuras que se construyen para levantar el nivel del tirante de agua de
un cauce y permiten derivar una parte del caudal del rió a un canal con la
finalidad de utilizar el agua en irrigación, generación de energía eléctrica
o en un proyecto de abastecimiento de agua.

También se llaman tomas a las estructuras que permiten abastecer un

canal desde el desagüe de una laguna natural o de una presa artificial.

Este tipo de cortina ha sido mejorado y hoy tenemos las bocatomas

llamadas con barraje.

La mayoría de presas del tipo de barraje, son diseñadas para que las
avenidas del río pasen por encima del barraje fijo, se construyen de
concreto, aunque en algunos casos pueden construirse con enrocados y
materiales de acarreo.

La construcción de una toma en el curso de un río representa la alteración

de las condiciones naturales del flujo, por Io cual pueden producirse
erosiones y alteraciones del cauce como consecuencia de socavaciones
y rellenos por decantación de sedimentos, al haberse alterado las
condiciones normales del régimen de aguas del río. Especialmente al
implantar en el curso del río una presa derivadora, y particularmente en
aquellos cauces llamados de lecho móvil.

La estructura principal de “La Palma” tiene como principal propósito

permitir la captación de los recursos superficiales del río Zarumilla hacia
el canal internacional, lo que contribuirá al riego de 1,400 hectáreas de
terrenos agrícolas de las zonas de Perú y Ecuador.
 La importancia de la bocatoma radica en que cuenta de arquitectura
hidráulica conformada por un barraje móvil y fijo, la bocal de captación un
desarenador, obras complementarias y de equipamiento hidromecánico,
que incluye un sistema de transmisión de datos a distancia.

4. Parámetros físicos-morfométricos

Para la estimación del tiempo de concentración donde el almacenaje del

cause predomina ante el del flujo sobre el terreno, el tiempo de
concentración (tc) se obtiene como un todo mediante expresiones
empíricas como la de Kirpich:

Donde:
tc = tiempo de concentració en minuntos
Lr = longitud del cause en metros
H = diferencia de elevación en metros

La determinación de Gravelius indica que mientras más irregular sea la

cuenca mayor será su coeficiente de compacidad (Gravelius). La
tendencia a las crecientes en una cuenca existe cuando el coeficiente es
cercano a uno, por lo que en la cuenca del río Zarumilla existe una menor
tendencia a concentrar las crecientes.
5. Problemas por los que no se culmina con la construcción de la obra

Esta obra tiene un problema hidráulico que hasta la fecha desde que se
creó no se ha solucionado, los dados están rotos y los trabajadores de
manera provisional han colocado fierros para mantener la compuerta
abierta en caso de una crecida del río.

Los fierros provisionales podrían colapsar en cualquier momento, por lo

que las compuertas se vendrían abajo e impedirían el paso normal del
agua.

Las compuertas de la Bocatoma La Palma que van hacia el canal

internacional en Aguas Verdes si están en buenas condiciones, pero las
compuertas del río Zarumilla como se ha dicho pueden quedar cerradas
en caso se rompan los fierros provisionales que se han colocado en los
dados.
6. Especificaciones técnicas de reconstrucción Bocatoma La Palma

Las presentes especificaciones técnicas tienen por finalidad

complementar las especificaciones contractuales y detallar los materiales
y procesos que serán considerados en la fabricación de estructuras
hidromecánicas de ataguías, compuertas, pórticos monorriel y limpia
rejas.

6.1 Materiales

Miembros Estructurales, Perfiles de Acero, Planchas, Platinas y Barras

Acero estructural de acuerdo a ASTM A36.

Ruedas de Compuerta y Ataguías

Acero estructural de acuerdo a ASTM A36 o acero SAE 1045, galvanizado

en caliente.

Ejes y Pasadores

Acero estructural SAE 1045, galvanizado en caliente.

Platinas Asiento de Sellos

Acero inoxidable AISI 304.

Cojinetes

Donde se requiera cojinetes, se usará cojinetes auto-lubricados de

bronce.

Sellos de Goma
Los sellos de goma serán moldeados y compuestos de goma natural y
reforzados con humo negro, catalizadores, antioxidantes, agentes
vulcanizadores y plastificadores.
Con resistencia a tracción por lo menos 200 kg/cm², de acuerdo a ASTM
D412; elongación mínima en el punto de ruptura: 400%, de acuerdo a
ASTM D412; dureza con durómetro Shore (Tipo A): 60 de acuerdo a
ASTM D2240.

Pernos, Tuercas y Arandelas

Los pernos de alta resistencia cumplirán con la norma ASTM A-325 y

serán galvanizados en caliente.

Pernos de Anclaje en Concreto

Los pernos de anclaje en insertos en concreto serán de acuerdo con la

norma ASTM A-307.

Electrodos para Soldaduras

Serán de acuerdo a la norma AWS A-5.1 y serán del tipo requerido para
los materiales usados. Se entregará especificación de procedimientos de
soldadura elaborados de acuerdo a la norma AWS.

Rejas de Acero

El acero de las rejas será de acuerdo con la norma ASTM A-36 y serán
galvanizadas en caliente.

Cable de Acero

Los cables de acero, para winche de izaje del carro limpiarrejas, serán ser
de acero galvanizado resistente a la corrosión con trama esbelta y
construcción 6x19 o 6x25.
6.2 Pintura

Todo equipo suministrado será pintado en fábrica para su utilización final,

con excepción de las partes resistentes a la corrosión o aquellas partes o
superficies insertos en concreto. Las superficies a ser pintadas recibirán
tratamiento de preparación superficial y serán pintadas como se
especifica en el presente documento. Todos los componentes de acero al
carbono, no inoxidables, serán preparados de acuerdo con la norma
SSPC-SP10 (arenado al metal casi blanco) y serán pintados con el
sistema de pintura SSPC-PS 13.01 (poliamida epóxica). Con la debida
anticipación, antes de proceder al proceso de pintado, se presentará para
aprobación las hojas técnicas del fabricante del producto.

Espesor de las Capas de Pintura. Será como se detalla a continuación:

Miembros estructurales en inmersión en contacto con el agua:

 Preparación superficial: SSPC-SP10, arenado al metal casi blanco.

 Anticorrosivo epóxico poliamida imprimante: 3 mils de espesor.

 Esmalte epóxico poliamida bituminoso de acabado: 11 mils de espesor

Espesor total : 14 mils de espesor.

Miembros estructurales sin contacto con el agua:

 Preparación superficial: SSPC-SP10, arenado al metal casi blanco.

 Anticorrosivo epóxico poliamida imprimante: 3 mils de espesor.

 Esmalte epóxico poliamida bituminoso de acabado: 5 mils de espesor

Espesor total: 8 mils de espesor.

Colores de Pintura. El propietario deberá proporcionar los códigos de
colores de las estructuras.

Hojas Técnicas. Con quince días de anticipación mínimo, antes de

efectuar el proceso de pintado, se entregará las hojas técnicas del
fabricante para revisión y aprobación de la supervisión.

6.3 Galvanizado

Los elementos metálicos, excepto elementos que serán pintados o son

resistentes a la corrosión, incluyendo pernos y tuercas, serán
galvanizados por inmersión en caliente. Los elementos metálicos serán
galvanizados cuando se haya terminado
todas las operaciones de fabricación, excepto las tuercas, que serán
roscadas después de la galvanización.

El espesor de la película galvanizada será de acuerdo a la norma ASTM

A-123 o A-153.

6.4 Construcciones soldadas

Las estructuras de compuertas, ataguías, pórticos, partes embebidas y el

armazón de soporte del mecanismo de izaje serán construidos de acero
soldado. Todas las soldaduras serán realizadas en fabrica y ejecutados
por soldadores calificados, excepto los acoples a ser ejecutados en
campo.

Especificación de Procedimientos de Soldadura. Para cada tipo de

soldadura se elaborará un procedimiento de soldadura de acuerdo a
formatos proporcionado por las normas aplicables y serán sometidos a la
aprobación del propietario.

Soldadores Calificados. Toda soldadura será realizada por soldadores

calificados de acuerdo a los requerimientos de AWS (American Welding
Society). Los certificados de calificación serán presentados al propietario
para su aprobación.

6.5 Control de calidad

Ensayos no destructivos

Todos los ensayos no destructivos serán ejecutados de conformidad con

las secciones aplicables del Volumen 03.03 de los estándares ASTM.

Examenes de soldaduras

Todas las soldaduras con filetes entre las hojas de tableros y las vigas
principales, todas las soldaduras con filetes entre las vigas principales
(entre el alma y las bases de las vigas compuestas) y todas las demás
soldaduras con filetes entre los componentes principales serán sometidos
a inspección visual al 100% y examen no destructivo mediante el método
de Tinte Penetrante (TP) al muestreo. Todas las demás soldaduras con
rebordes, incluyendo las soldaduras entre los refuerzos y miembros de las
vigas principales deberán verificase mediante TP sobre el 25% de la
longitud total elegida al azar. Todas las soldaduras de penetración parcial
también deberán examinarse según el método TP. Todas las soldaduras
de penetración completa, que no sean soldaduras a tope, serán
sometidos a exámenes no destructivos en toda su longitud mediante
Exámenes de Ultrasonido (EU). Las soldaduras a tope serán examinados
mediante Examen Radiográfico ER o mediante EU si ER no es factible.

Todas las inspecciones de las soldaduras y el criterio de aceptación serán

de acuerdo a lo estipulado por AWS D1.1.
6.6 Transporte, carguío, descarga y embalaje

Se elaborará y entregará, para cada equipo principal, un procedimiento

detallado de transporte, carguío, descarga y almacenaje, con 15 días de
anticipación como mínimo antes de efectuar el transporte de los equipos.

Dichos procedimientos contendrá información de los puntos de izamiento,

puntos de apoyo y restricciones a las posiciones del equipo durante el
transporte y almacenamiento en obra de cada componente.

6.7 Montaje

Se elaborará y entregará, para cada equipo principal, un procedimiento

detallado de montaje, con 15 días de anticipación como mínimo antes de
efectuar el transporte y montaje de equipos. Dichos procedimientos
contendrá información de manuales del equipo, planos, diagramas y/o
esquemas que faciliten el proceso de montaje.

Asimismo, se incluirá información con respecto a señalizaciones, marcas

y/o codificaciones que faciliten el proceso de montaje.

6.8 Manual de operación y mantenimiento

Cada equipo hidromecánico, tales como: compuertas, ataguías, pórticos

monorriel y equipos limpia rejas, serán entregados en el lugar de la obra
con sus respectivos manuales de operación y/o mantenimiento.
7. Actualidad de Bocatoma La Palma

El Director Ejecutivo y funcionarios del PEBPT visitaron las instalaciones

de la bocatoma de La Palma, en la provincia de Zarumilla, expresando
que los aspectos administrativos y legales, esta obra se encuentra en un
proceso de arbitraje, lo cual ha propiciado pérdidas económicas para la
entidad.

“La obra en realidad no funciona, está paralizada. El trabajo que se hace

aquí de derivar aguas al canal internacional es bastante precario. Lo que
queremos en este momento es revisar el expediente técnico que existe y,
en base a la experiencia de campo que hemos realizado, relanzar el
expediente y culminar la obra”, explicó el Director Ejecutivo.

Asimismo, indicó que es fundamental que se culmine esta obra

emblemática para la región, pues la estructura principal de “La Palma”
tiene como principal propósito permitir la captación de los recursos
superficiales del río Zarumilla hacia el canal internacional, lo que
contribuirá al riego de 1,400 hectáreas de terrenos agrícolas de las zonas
de Perú y Ecuador.

“No puede el estado invertir tanto dinero en una obra tan importante y
estar en estas condiciones. Se necesita alrededor de 2 millones y medio
de soles para culminarla. Entiendo que son temas legales los que han
motivado esta paralización pero vamos a encontrar los medios para que
el gobierno central disponga este presupuesto para que el próximo año
se inicien los trabajos finales”, enfatizó Ávila Silva.

Es importante recalcar que esta bocatoma que forma parte del Proyecto
Especial Binacional Puyango Tumbes se sitúa en el río Zarumilla a 700
metros del poblado de “La Palma” y a 18 kilómetros aguas arriba del
puente internacional, que es límite de los poblados fronterizos de Aguas
Verdes y de Huaquillas.
La importancia de la bocatoma radica en que cuenta de arquitectura
hidráulica conformada por un barraje móvil y fijo, la bocal de captación un
desarenador, obras complementarias y de equipamiento hidromecánico,
que incluye un sistema de transmisión de datos a distancia.

El Proyecto Binacional Puyango Tumbes, además de hermanar las

relaciones entre los dos países, impulsará el desarrollo agropecuario. La
obra ampliará la frontera agrícola del Perú y Ecuador en 41.500 nuevas
hectáreas de cultivos, las cuales servirán para la exportación de productos
a los principales mercados internacionales a través de una eficiente
gestión del recurso hídrico.
8. Anexos
Visita técnica Bocatoma La Palma
9. Webgafía

https://diariocorreo.pe/edicion/tumbes/youtube-tras-ocho-anos-
bocatoma-la-palma-sigue-sin-funcionar-613619/

http://pebpt.gob.pe/index.php/actividades-del-pebpt/act-d-estudios/36-
memoria-anual-d-estudios/119-direccion-de-estudios-y-supervision-del-
proyecto-especial-binacional-puyango-tumbes-memoria-anual-2012

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-minag-acelerara-construccion-
del-proyecto-binacional-irrigacion-puyangotumbes-455095.aspx

https://maeeloro.files.wordpress.com/2014/05/2-borrador-esia-
revestimiento-canal-zarumilla.pdf

http://pebpt.gob.pe/images/actividades_pebpt/estudios/2014/nov-
dic2014-dest.pdf

https://es.scribd.com/document/95934123/Capitulo-III-Obras-de-
Captacion-Aamp-Copia

https://issuu.com/inamhi/docs/estudiozarumilla

http://dspace.unitru.edu.pe/bitstream/handle/UNITRU/8219/Tesis%20Do
ctoradoX%20-
%20Enrique%20A.%20Maceda%20Nicolini.pdf?sequence=1&isAllowed=
y