Calles y vías de tránsito

El transporte terrestre se realiza por las calles, avenidas y carreteras de una ciudad o de un
país.
Para dar seguridad a los usuarios se construyen y arreglan esas vías, las cuales son de varios
tipos, según el servicio que deban prestar:

Calles

Para moverse y transitar por la ciudad, el hombre usa

las calles.
Las calles son vías por donde pueden circular vehículos
pequeños o medianos.

En casi todas las calles hay un espacio lateral, a ambos lados,

llamados veredas, y que sirven para que circulen las personas.
En las ciudades o pueblos hay muchas calles, que conectan
todos los lugares entre sí.

Debido a la gran cantidad de autos, las calles se hacen

estrechas y se forman grandes atochamientos.
En el centro de Santiago están las calles Agustinas,
Moneda, Estado.
Algunas de ellas han sido cerradas para los vehículos y
las han convertido en paseos peatonales.
Carreteras

Las ciudades y los pueblos principales de un país

están unidos por vías, generalmente
pavimentadas, llamadas carreteras.
Nuestro país está unido desde el sur, partiendo en
Puerto Montt, hasta el norte, en Arica, por una
carretera pavimentada.
Desde Puerto Montt hacia más al sur existe hoy la
carretera Austral Augusto Pinochet que, sólo
ripiada por el momento, abrió al país hacia lugares
que estaban inaccesibles.

Las carreteras unen también a los países, y la

nuestra continúa al norte formando parte de la
llamada Carretera Panamericana.
Por las carreteras circulan miles de vehículos,
transportando pasajeros y carga.

Pasos en desnivel
Para facilitar el flujo de vehículos en los cruces
entre vías importantes se han construido los pasos
en desnivel.
Hay algunos que pasan por sobre alguna calle
principal, y se les llama paso en sobrenivel.
Otros, en cambio, se hunden bajo la tierra para
cruzar por ahí alguna vía mayor, y se les llama
pasos bajonivel.
En sectores donde se cruzan muchas vías o se
cambia de dirección se han construido los nudos
viales.
La existencia de muchos pasos en desnivel y varios
nudos viales en una ciudad hablan de su desarrollo,
pues significa contar con una efectiva red de vías de
comunicación.

Avenidas

Las avenidas son calles más anchas y tienen más de

una pista para que circulen vehículos más grandes.
Por la avenidas se mueven, generalmente, los
microbuses que transportan pasajeros.
Hay avenidas muy bonitas, que tienen árboles ya sea
al centro o a los costados.
También hay avenidas modernas que, sin árboles,
están flanquedas por grandes edificios.
En Santiago, son muy conocidas las avenidas Alameda
Bernardo O'Higgins, la Gran Avenida José Miguel
Carrera, la avenida Irarrázabal, avenida Grecia, y
otras.

Averigua el nombre de otras avenidas importantes

de Santiago o de otras ciudades de Chile y comenta
en clases algo sobre ellas:
¿Son avenidas antiguas o modernas? Con su
nombre ¿a qué o a quién recuerdan?

Caminos laterales
 Las grandes vías que unen interiormente a los países, ya
sean las carreteras o las autopistas, se complementan con
los caminos laterales, o interiores, para que exista una buena
red de caminos.
En cada lugar del país hay un camino, ya sea de tierra, ripio
o asfalto, que conduce hasta una vía principal.
Sin esos caminos laterales muchos pueblos y localidades
interiores quedarían aislados del resto.

A medida que el flujo o el uso de esos caminos

interiores se hace mayor, pueden convertirse en
calles, avenidas o carreteras de mayor importancia

Ferrovías

Unas de las principales vías de comunicación

terrestre son las vías férreas.
Por ellas circulan los trenes tanto de pasajeros
como de carga.

En Chile se ha perdido bastante este medio de

transporte, pese a contar con una vía férrea que
une a casi todo el país de norte a sur.

Otros países del mundo cuentan con verdaderas

telarañas de vías de ferrocarril, pues ese medio es
muy importante.

Autopistas
 En la actualidad, en países como Chile, donde hay
muchos autos y vehículos de transporte, las carreteras
deben mejorarse.
Las carreteras son complementadas con otras vías,
más anchas y expeditas, como son las autopistas.
En las autopistas las normas de seguridad deben ser
mayores que en las carreteras tradicionales.

Las autopistas son vías expeditas que no son cruzadas por

ninguna otra, si no es con pasos en desnivel.
Normalmente, una autopista une dos ciudades o dos lugares
importantes de un país.
Al existir muchas autopistas, el país queda también unido por
una red de ellas.
Hoy en día, las autopistas son construidas generalmente por
particulares, y en ellas se cobra peaje por su uso.

Calles de servicio

Por las autopistas y las carreteras se desplazan los vehículos

a gran velocidad.
Para mantener esa velocidad sin perjudicar el flujo de ingreso
o salida de las vías, se utilizan las llamadas calles de servicio,
a un costado de todas las autopistas y carreteras del mundo.
Son calles que corren paralelas a las autopistas y que
permiten la entrada y salida de los vehículos desde las
mismas, para integrarse al flujo corriente de la ciudad en los
lugares o puntos donde se necesite.
En Santiago, el mejor ejemplo está en la salida de la
Panamericana Norte, Eduardo Frei Montalba, entre Mapocho
y Quilicura.

Metro (Ferrocarril metropolitano)

 La necesidad de transportar muchos pasajeros en las
grandes ciudades, incluida Santiago, ha llevado a
construir los llamados Ferrocarriles Metropolitanos,
más conocidos solo como El Metro.

En el mundo existen dos tipos de Metro. Aquellos que

circulan en vías elevadas, y aquellos que circulan bajo
la superficie.

Inicialmente, su construcción demandaba grandes

problemas en la ciudad, al tener que romper calles y
avenidas para hacer su trazado, ya sea en superficie
o bajo tierra.
Ya hoy en día se construyen vías subterráneas sin
necesidad de romper las calles.
Se trabaja con maquinaria especial bajo la
superficie.

Los monorrieles son muy populares en todo el

mundo.
También son muy usados en los parques de
diversiones.
¿Tú, conoces el Metro de Santiago?
¿Sabías que es uno de los más modernos del
mundo?
¿Y que, además, es uno de los más limpios del
mundo también?