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Miguel Angel Castañeda Gómez RUC: 10321359600

Tecnico Topografo Telf. 232 6827

I N D I C E

 1.0 ANTECEDENTES

 2.0 ESTADO ACTUAL DEL PROYECTO

 3.0 OBJETIVO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

 4.0 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

 5.0 CARTOGRAFÍA

 6.0 TRABAJOS REALIZADOS

 7.0 PERSONAL Y EQUIPO DE TRABAJO

 8.0 TRABAJO DE GABINETE

 9.0 GENERACIÓN DE PLANOS

ANEXOS
 VISTA GRAFICA
 PLANOS UBICACIÓN Y TOPOGRÁFICO
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INFORME TOPOGRAFICO

“XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX”

1.0 ANTECEDENTES

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2.0 ESTADO ACTUAL DE LA ZONA DE PROYECTO

El proyecto contempla la construcción de una vía asfaltada alterna de acceso a


xxxxxxxxxxxxxxx sobre un tramo de 700 m.l. el cual en la actualidad se encuentra en
partes a nivel de sub rasante y otro sector a nivel de base, con tres alcantarillas que
cruzan la vía panamericana norte, con una acequia de regadío paralela a la panamericana
en mencion de 85.00 m.l , entre las progresivas 152+640 hasta 152+725.

2.1 Ubicación del Proyecto


El área donde se ejecutara la obra, ubicada en el sector del cerro SEJETUTO, en el
distrito de la Santa María, provincia de Huaura - Región Lima. Altura del km 152+600 de la
nueva panamericana norte.

Ubicación política del proyecto:


Localidad : Santa Maria.
Distrito : Santa Maria
Provincia : Huaura
Región : Lima
Como centroide, tiene las siguientes Coordenadas UTM PASAD 56:
Norte : 8774537.476
Este : 218106.355
Altitud : 90.00 m.s.n.m.

Longitud del proyecto : 700 m.l


Tipo de suelo : Material Homogéneo
El distrito de Santa María colinda con las localidades de:
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Norte : Con el distrito de Huaura.


Sur : Con el distrito Huacho y Sayán
Este : Con el distrito de Huacho.
Oeste : Con el distrito de Sayán.

Ilustración 1: Ubicación del área de Influencia

2.2 Vías de acceso al área de estudio:

El acceso y vía principal es la carretera Panamericana Norte, la cual mantiene un flujo


constante, entre la zona y Lima y los departamentos de la costa norte. Se parte desde
Lima hasta llegar al KM. 152 +600, donde se ubica el lugar del proyecto.
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MEDIO DE
RUTA Y/O TRAMO DISTANCIA TIEMPO TIPO DE VIA TRANSPORTE

LIMA – SANTA AUTO – BUS-


MARIA 152+600 KM 3.00 Hrs. ASFALTO CAMIONETA – ETC.

2.3 Clima y Temperatura:

Santa Maria, se considera que tiene un clima cálido. Durante el año virtualmente no hay
precipitaciones, la temperatura media anual es de 19.2 ° C. La precipitación media aproximada
es de 8 mm.

3.0 OBJETIVO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

El objetivo principal es la obtención de los niveles, del eje berma de la panamericana norte
margen derecho, y la colocación de puntos de control, para una futura construcción. Así
que se ha colocado puntos de apoyo en un número suficiente para futuro replanteo.

4.0 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO


El proyecto comprende:
 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

5.0 CARTOGRAFÍA.
La cota con la que se ha hecho el levantamiento Topográfico se obtuvo con
información de GPS cuya cota es 93.00 m.s.n.m .

5.1 Establecimiento de los BMS auxiliares


Luego de realizado el cálculo de la cota de la zona de trabajo, se colocó un BM y dos
puntos de control cuya ubicación geográfica indica el siguiente cuadro.
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6.0 TRABAJOS REALIZADOS

Previo a la ejecución de los trabajos topográficos, se realizó un reconocimiento general de


la zona de trabajo, y se ubicaron los puntos del control, que conforma la zona de Estudio.
Se prosiguió al pintado de los BMs y Puntos de la Poligonal de Apoyo.
Las labores de campo estuvieron a cargo de una brigada de Topografía que estuvo
integrada por un Topógrafo, y dos porta prismas, a quienes se les asignó los diferentes
frentes de trabajo.
Las labores de gabinete fueron desarrolladas con el Software Civil 3D versión 2014 y
Excel.

6.1 Levantamiento Topográfico.

El levantamiento topográfico se efectuó mediante topografía digital, utilizando el


sistema de coordenadas universal Tranverse Mercator (UTM) Cuyo datum de referencia
es PSAD 56, con exactitud posicional submetrica ajustado con GPS; para tal efecto se
estableció 2 puntos de control GPS (Control Horizontal), que sirvieron para establecer una
línea base a lo largo del área del proyecto de los cuales se tomaron todos los objetos
visibles:
En cuanto al levantamiento para replanteo de la via. Se realizo la toma de datos desde un
vértice de la línea base que dominaba toda la zona de trabajo.

7.- PERSONAL Y EQUIPO DE TRABAJO.


El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de topografía es el siguiente:

 Estación Total marca TOPCON GTS MODELO 246 NW, serie LG 2483 con
una precisión de lectura angular de 05" con tres juegos de prismas para
lecturas de un alcance de 3.0 km..
 03 Bastones telescópicos con sus respectivos accesorios.
 Cargador TOPCON BC 19C
 01 trípode TOPCON (Pata de aluminio)
 01 baterías BT 32Q

 01 GPS navegador marca Garmín map76 empleando:

Datum: PSAD 56
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Zona: 18 L

Sistemas de coordenadas UTM

 Una wincha de mano de 5.00 m.l.


 Juego de herramientas

 Radios portátiles marca Motorola.

8.0 TRABAJO DE GABINETE

Los trabajos en gabinete básicamente se refieren al procesamiento de los datos obtenidos


en campo, el cual servirá de base para la ejecución de obra..

Se utilizó el software Civil 3D, el cual determino las curvas de nivel, y forma del terreno.

9.0 GENERACIÓN DE PLANOS

Concluidos los cálculos de las poligonales y teniendo los puntos del levantamiento
topográfico, definidos en sus respectivas coordenadas Norte y Este y su elevación, se
procedió a su dibujo de manera automatizada, mediante el empleo de programas
especiales de topografía.

Para la elaboración de los planos, se ha procedido primeramente a crear una malla


Irregular de Triangulación (TIM: Triangulared, Iregulared Netword); seguidamente se realizó
la interpolación de las curvas de nivel, generándose la elaboración de los planos con sus
respectivas curvas topográficas.

PLANOS OBTENIDOS.
 Plano de planta.
 Perfil longitudinal
 Secciones Transversales.
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PANEL FOTOGRAFICO

1.- Personal de topografía preparando el equipo de topografía y accesorios en E-1

2.- Porta prisma ubicado en punto de referencia de línea base. (E-2)


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3.- Porta prisma ubicado en eje de panamericana en construcción a nivel de sub rasante.

4.- Porta prisma ubicado en eje de alcantarilla en progresiva 152 +548.10


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5.- UBICACIÓN DE BM.

6.- LEVANTAMIENTO DE LIMITE DE BERMA MARGEN DERECHO.


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7.- VISTA DE ACEQUIA PARALELO A PANAMERICANA NORTE – FRENTE A AREA DE


INFLENCIA DEL PROYECTO: PROG. 152+640 HASTA PROG: 152+725