Información de servicio

Título de documento: Grupo funcional: Tipo de información: Fecha:

Circuitos hidráulicos, 990 Información de servicio 17-05-2018
traslación recta (baja/
cambio automático)
Perfil:
EC210B LC Volvo

Circuitos hidráulicos, traslación recta (baja/cambio automático)

Mostrando el perfil seleccionado

Válido para números de serie

Modelo: Lugar de producción Inicio de número de fabricación Parada de número de fabricación
EC210B LC Volvo

y Cuando se pisan ambos pedales de traslación (15) hacia “ ADELANTE ”, se envía aceite hidráulico secundario desde la
válvula de mando a distancia como sigue:

{ El aceite (4) fluye a la válvula de control principal (2-br3), desplazando la corredera hacia la derecha y
dirigiendo el flujo de la bomba P2 a la lumbrera (B) del motor de traslación derecho.
{ (2) El aceite fluye hacia la válvula de control principal (2-bl4) desplazando la corredera de traslación hacia la
derecha y enviando el caudal de la bomba P1 a la lumbrera (A) del motor de traslación izquierdo.

y Función de traslación (seleccionada por el interruptor de balancín)

{ 1ª marcha fija: Baja velocidad constante, la presión servohidráulica primaria a la lumbrera (17-B) de la válvula
de cambio es bloqueada por la válvula solenoide A3 del bloque (11).
{ Cambio de traslación automático 1ª/2ª: se activa el solenoide A3 y el aceite servohidráulico primario fluye
hacia la lumbrera (17-B) de la válvula de cambio, seleccionándose automáticamente la velocidad de traslación
según la carga del motor.

1. Régimen bajo

y La presión del motor de traslación es superior a 260 kgf/cm²

y No está marchando

2. Marcha alta: Cuando la presión del motor de traslación es inferior a 260 kgf/cm², la presión servohidráulica primaria
empuja a la válvula de cambio de velocidad de traslación, y la presión del motor de traslación reduce el ángulo de la
placa oscilante, incrementándose así las revoluciones.

y (Pg1) el aceite se aplica al interruptor (34) para la entrada de la señal a la unidad de mando, de manera que se
puedan utilizar las funciones de autorralentí y de refuerzo de presión. El circuito conectado a la válvula de
control principal opera a la válvula de traslación recta.
y Las funciones del motor de traslación son frenado, anticavitación, cambio alta/baja e impedir la excesiva
velocidad.
y Cuando se realiza la traslación, el refuerzo de presión principal es realizado automáticamente por la unidad de
mando.
y Se cierran las tuberías negativas de Fr y de FI, para incrementar el índice de suministro de aceite de las bombas
P1/P2.

Significado del color de la línea

Rojo Aceite a alta presión
Azul Aceite a presión primaria servohidráulico, baja presión
Marrón Aceite a presión secundaria servohidráulico
Verde Circuito de drenaje, aceite de la bomba de succión
Figure 1
Traslación recta (baja / autocambio)