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CÁLCULOS
Y = a + bX
N Tramo Yi = Vm Xi = Δt Xi2 Xi Yi
1 AP 1.701 9.41 88.5481 16.00641
2 A1P 2.534 4.74 22.4676 12.01116
3 A2P 2.878 2.78 7.7284 8.00084
4 A3P 3.125 1.28 1.6384 4
∑ 10.238 18.21 120.3825 40.01841
2. Calculamos a y b con los datos de la tabla en 1.
Sabemos que:
b = n∑ Xi Yi - ∑Xi ∑ Yi
n∑Xi 2 - ( ∑Xi)2
a = (120.3825)(10.238) - (18.21)(40.01841)
4(120.3825) - (18.21)2
a = 3.360 cm/s
b = 4(40.01841) - (18.21)(10.238)
4(12.3825) – (18.21)2
b = - 0.176 cm/s2
Y = 3.360 - 0.176 X
Sabemos que
σa = 0.009 cm/s
1/2
σb = (0.00022344) . 4
4–2 4(120.3825) – (18.21)2
σb = 0.002 cm/s2
Y = a + bX
N Tramo Yi = Vm Xi = Δt Xi2 Xi Yi
1 PB 4.578 6.99 48.8601 32.00022
2 PB1 4.388 5.47 29.9209 24.00236
Sabemos que:
b = n∑ Xi Yi - ∑Xi ∑ Yi
n∑Xi 2 - ( ∑Xi)2
Entonces con los datos obtenidos
a = (99.1715)(16.693) - (18.59)(80.00177)
4(99.1715) - (18.59)2
a = 3.2924 cm/s.
b = 4(80.00177) - (18.59)(16.693)
4(99.1715) – (18.59)2
b = 0.1895 cm/s2.
Y = 3.2924 + 0.1895X
Sabemos que:
σa = 0.0717 cm/s
1/2
σb = (0.005290532) . 4
4–2 4(99.1715) – (18.59)2
σb = 0.0144 cm/s2
Entonces los valores de los parámetros serán escritos de la siguiente forma:
a = 3.2924 ± 0.0717 cm/s
Y = a + bX
Sabemos que:
b = n∑ Xi Yi - ∑Xi ∑ Yi
n∑Xi 2 - ( ∑Xi)2
a = (128511.415)(147) - (781.734)(23932.447)
6(128511.415) - (781.734)2
a = 1.14 cm.
b = 6(23932.447) - (781.734)(147)
6(128511.415) – (781.734)2
b = 0.18 cm/s2.
Y = 1.14 + 0.18X
Sabemos que:
σa = 0.33 cm.
1/2
σb = (0.55017107) . 6
6–2 6(128511.415) – (781.734)2
σb = 0.002 cm/s2
Y = a + bX
Sabemos que:
b = n∑ Xi Yi - ∑Xi ∑ Yi
n∑Xi 2 - (∑Xi)2
a = (195.433)(12.483) - (32.91)(73.50088)
6(195.433) - (32.91)2
a = 0.231 cm/s.
b = 6(73.50088) - (32.91)(12.483)
6(195.433) – (32.91)2
b = 0.337 cm/s2.
Y = 0.231 + 0.337X
Sabemos que:
σa = 0.053 cm/s.
1/2
σb = (0.005182903) . 6
6–2 6(195.433) – (32.91)2
σb = 0.009cm/s2
Tramo ti Vi
AA1 5.87 1.193
Y = a + bX
Sabemos que:
b = n∑ Xi Yi - ∑Xi ∑ Yi
n∑Xi 2 - (∑Xi)2
a = (781.734)(12.483) - (65.82)(147.00176)
6(781.734) - (65.82)2
a = 0.2310 cm/s.
b = 6(147.00176) - (65.82)(12.483)
6(781.734) – (65.82)2
b = 0.1686 cm/s2.
Y = 0.2310 + 0.1686X
Sabemos que:
σa = 0.0531cm/s.
1/2
σb = (0.005175681) . 6
6–2 6(781.734) – (65.82)2
σb = 0.0047cm/s2
a b σa σb Ecuación de la
Tramo Gráfica (cm/s) (cm/s2) (cm/s) (cm/s2) Recta
b. Aceleración Instantánea
a b σa σb
Gráfica (cm/s) (cm/s2) (cm/s) (cm/s2) Ecuación de la Recta
III. CUESTIONARIO
1. Con los datos de la tabla I, trace en papel milimetrado una gráfica velocidad
media, en función del intervalo de tiempo, y a a partir de ella determine la
velocidad instantánea del movil en el punto P.
Igualamos las ecuaciones de las rectas del tramo AP y PB para conocer el punto P
Entonces: x = ∆t = 0.185 s.
Y = Vm = V = 3.327 cm/s
2. ¿En qué tramo se tiene un mayor valor para la velocidad media y para la cual
el menor valor? ¿Por qué?
Se tiene un mayor valor en el tramo PB, ya que inicia en el punto P con una
velocidad mayor que cero y aumenta a medida que se acerca a B. Y tiene un
menor valor en el tramo AP, ya que inicia el movimiento con una velocidad inicial
igual a cero y aumenta solo hasta el punto P.
3. ¿Qué importancia tiene que las rectas se crucen antes o después del eje de
coordenadas o sea cuando ∆t tiende a 0?
1. Con los datos de la tabla II, y utilizando la ec. 8, trace en papel milimetrado
una gráfica desplazamiento ∆x, en funcion del intervalo de tiempo (∆t 2) y a
partir de ella determine la aceleración instantánea de la volante.
De los valores ya calculados, por la grafica y por la ecuación (8) sabemos que:
∆x = a + b ∆t2
b = 0.18 ± 0.002
También:
X = ½ aT2
Se tiene: despejando y de la gráfica
a = 2X/ T2 = 2 tg θ = 2 b
2. Con los datos de la tabla II, y usando la ecuación 12* y 14* trace en papel
milimetrado una gráfica vi – t’i y a partir de ella determine la aceleración
instantánea de la rueda
Y = 0.231 + 0.337 X
Pero: 0.337 = tg θ
a = 0.337 cm/s2
3. Con los datos de la tabla III, trace una gráfica vi – ti y a partir de ella
determine la aceleración instantánea de la volante.
Y = 0.231 + 0.1686 X
Pero: 0.1686 = tg θ
a = 0.1686 cm/s2
4. Compare los valores de la aceleración obtenida en “1”, “2” y “3” ¿cual cree
ud. que es el mejor valor de la aceleración?
El mejor valor es 0.36 cm/s2, porque, se acerca mas al valor numérico calculado
teóricamente.
La inclinación de los rieles influye de una gran manera, ya que nos permite que se
produzca el movimiento sin que actúen en el cuerpo fuerzas externas; es decir, la
inclinación de los rieles nos permite que haya movimiento cuando hay una
velocidad inicial igual a cero. Esto es: a mayor ángulo de inclinación el movimiento
se desarrollara con mayor velocidad y aceleración.
1. Un ángulo no conveniente.
2. la imprecisión al tomar el tiempo.
3. La rueda de Maxwell, por su continuo uso, sufre desgaste.
4. La inclinación o mala nivelación del tablero.
5. Al dividir los rieles no se divide con mucha exactitud.
6. Al poner la rueda de Maxwell, no inicie con una velocidad igual a cero, ya que
el operante sin saberlo le da un pequeño empujón.
CONCLUSIONES
trayectoria
RECOMENDACIONES
1. Cuidar que el ángulo de inclinación de los rieles sea el apropiado, para eso haga
varias pruebas antes de iniciar la experiencia
2. En todos los gráficos use el ajuste por mínimos cuadrados
3. Asegurarse que las placas estén bien niveladas para que la experiencia se
desarrolle sin ninguna dificultad.