TRABAJO

Título Técnicas Aplicables para la Repotenciación de Electroductos de

132kV en Zonas Urbanas

Sesión 1 - INSTALACIONES DE DISTRIBUCIÓN: SUBESTACIONES,

LINEAS Y CABLES

Autores del Trabajo

Nombre País e-mail
Ing. César Alfredo Vila Argentina avila@energiasanjuan.com.ar
Mg. Ing. Marcelo Contrera Argentina mcontrera@energiasanjuan.com.ar
Ing. Norberto Patiño Argentina npatino@energiasanjuan.com.ar

Palabra Claves

LAT 132 kV, cable ACSS, cable aéreos

RESUMEN

Objetivo
Incrementar en más de un 60% de capacidad de transporte de una LAT de 40 años de antigüedad, utilizando la
misma traza y las estructuras de soporte existentes

Metodología
Se reemplaza el conductor Al/Ac existente por uno del tipo ACSS (aluminio recocido), en una traza ubicada en una
zona densamente poblada.
El impacto de la obra sobre la población y el medio ambiente, es el mínimo posible dentro de todas las alternativas
evaluadas.
Se consigue incrementar la potencia de transporte de la LAT en mas de un 60%.

Resultados y Conclusiones
La obra ejecutada no sólo es la de menor impacto sobre el medio ambiente y los vecinos, sino que es la más
economica con la que se puede lograr incrementar la potencia de una LAT.

1. INTRODUCCIÓN cualidades mecánicas a altas temperaturas de

El constante aumento de la demanda origina el
crecimiento de la red eléctrica en todos los niveles de
tensión.
Una de las formas de roptenciar líneas existentes y
minimizar el impacto tanto sobre la población y el
Medio Ambiente es la utilización de la tecnología de
los conductores denominados ACSS por sus siglas en
inglés (Aluminium Conductor Steel Supported), que
por sus características geométricas y su peso
permiten que se puedan instalar en las mismas
estructuras de las líneas existentes, logrando con ello
un incremento en la capacidad de transporte de hasta
el 60%, gracias a su capacidad de mantener las
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operación
Esta alternativa es aplicable para los casos des redes
de 132 kV, las que por el desarrollo demográfico han
quedado emplazadas en zonas densamente pobladas
Con esta solución se pueden utilizar las mismas
estructuras existentes lo que elimina la necesidad de
la realizaciones de Declaraciones de Impacto
Ambiental nuevas, ni modificaciones mayores en la
LAT.
2. CONTENIDO
Surgió la necesidad de repotenciar la LAT 132 kV
que vincula las Estaciones Transformadoras San Juan
y Villa Krause, con una longitud aproximada de 6,4
 RESUMEN
km. La traza de esta LAT tiene la particularidad de
atravesar zonas densamente pobladas, terrenos
privados, cercanías a una pista de aviación, viñedos,
olivares, loteos, etc.
Se evaluaron distintas alternativas para la
repotenciación de la LAT 132 kV, entre ellas el
reemplazo de estructuras singulares, agregado,
modificación y reemplazo de las estructuras
existentes para poder soportar una formación de
doble conductor por fase de AlAc 185/30 mm2, para
poder seguir la misma traza.
Otra alternativa analizada fue la construcción de una
LAT 132 kV totalmente nueva por una traza distinta
a la existente.
Las dos estaciones transformadoras que vincula este
electroducto y todas las posibles trazas para
vincularlas, incluyendo la existente, se encuentran en
zonas donde la población es importante y se prevé
que siga en constante aumento, como lo confirma la
creación de nuevos complejos habitacionales
actualmente en desarrollo, tanto de iniciativa privada
como del Estado.
De esto se deriva la complejidad de poder encontrar
una opción de traza nueva que sea viable para
emplazar una obra de estas características, supeditada
siempre a la obtención de la Declaración de Impacto
Ambiental, sujeta a discusión pública, y demás
permisos y autorizaciones, constituir las
servidumbres administrativa de electroducto, etc.
Por estos motivos tomó fuerza la alternativa de
utilizar la misma traza, consiguiendo de esta forma
minimizar el impacto, debido a que se trabajaría en
las zonas que ya se encuentran afectadas por la LAT.
Siguiendo esta premisa y teniendo conocimiento de la
existencia de la tecnología de los conductores ACSS,
comenzamos a trabajar para conseguir información
necesaria que nos permitiera evaluar la posibilidad de
su aplicación a nuestro caso.
La primer dificultad que se presentó fue que en la
Argentina este tipo de tecnología no había sido
utilizada, por lo que no contábamos con antecedentes
de experiencia de obra ni de proveedores que nos
pudieran ofrecer este nuevo tipo de conductor. Luego
de varias consultas contactamos con un proveedor
que nos podía conseguir estos materiales vía España,
donde se encuentra una de las fábricas de cable que
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produce el de tipo ACSS. Encontrando esta
posibilidad comenzó un intercambio de consultas
técnicas que nos llevaron a optar por esta tecnología
como mejor alternativa para repotenciar la LAT que
nos ocupa.
Este tipo de conductor que resiste altas temperaturas
de operación (de hasta 250 ºC), necesita que los
accesorios parta su instalación, principalmente las
morsas para cadenas de suspensión y para las de
retención, sean capaces de disipar el calor de forma
tal que no degrade los componentes de las cadenas de
aisladores, que en este caso se seleccionaron de
caucho de silicona.
Por este motivo en la provisión de materiales se
solicitaron también las morsas de suspensión y de
retención adecuadas, como así también, manguitos de
empalme.
En cuanto a las morsas de retención y los manguitos,
deben además de disipar calor, mantener las
características mecánicas del alma de acero del
conductor por un lado y por otro asegurar una buena
conductividad eléctrica de las capas de aluminio
recocido. Es por ello que estas morsas son de
compresión y no se utilizan elementos de apriete a
tornillos debido a que el alumnio del conductor no
ofrece una resistencia elástica y como consecuencia
se va perdiendo el apriete de los tornillos, debido a la
deformación plástica del aluminio.
También junto con la provisión del material, el
fabricante del cable nos proporcionará la capacitación
para su instalación y acompañará al instalador,
previamente homologado por ellos, durante los
primeros tramos de ejecución.
El montaje de este nuevo conductor por cuestiones
operativas se llevará a cabo durante el segundo
semestre de 2014, donde podremos contar con la
experiencia propia para poder compartir en el futuro.
3. CONCLUSIONES:
La utilización de la tecnología de conductores ACSS,
es una alternativa técnico – económica factible y de
mínimo impacto Ambiental en su utilización para
aumentar la capacidad de transporte de electroductos
existentes.