COMPRESIÓN

La compresión de los cilindros de un motor es un factor extremadamente importante a la hora

de un funcionamiento correcto.

 La compresión del motor influye directamente en la potencia del motor, consumo de

aceite del motor y emisión de gases del motor.
 La compresión del motor es la presión obtenida en las cámaras de combustión cuando
el pistón o alcanza el Punto Muerto Superior- en otras palabras, es la presión que se
alcanza dentro de la cámara de combustión en su menor volumen.
 La compresión del motor debe medirse cuando se nota una merma de la potencia del
motor o emanaciones de humos negros o azules por el escape del motor.
 La compresión del motor la realiza un mecánico automotriz con ayuda de un Medidor
de compresión bajo ciertas condiciones del motor, el procedimiento de medición de
compresión toma alrededor de unos 5 minutos nada más.

Relación de compresión

No obstante, existe un inconveniente: también crecen simultáneamente la temperatura y la

presión al final de la carrera de compresión, y puede darse el caso de que la mezcla se inflama
espontáneamente. Este fenómeno se conoce con el nombre de "detonación" o "auto
encendido" de la mezcla. Puede producir daños graves en el motor, según circunstancias. El
remedio es utilizar combustibles de alta calidad, no siempre disponibles, ciertos aditivos
antidetonantes o mezclas de gasolina y metanol, por ejemplo.

 Cuando esta prueba se realiza correctamente permite revelar pérdidas de compresión

a través de los anillos, válvulas o empaque de la culata. La prueba podrá indicar además
la aparición excesiva de carbón en las cámaras de combustión.

COMPRESION GENERAL

100 PSI

TOLERANCIA DE VARIACION ENTRE CILINDROS

25%

Importancia de la compresión

 En los 4 tiempos de gasolina puede observase la mezcla carburada ha de comprimirse

en el interior del cilindro antes de saltar la chispa en la bujia, para que sea realizada la
combustion en las condiciones requeridas. La importancia de esta compresion previa es
tal, que la potencia de un motor depende en segundo lugar de este valor, hasta el punto
de que todo motor se diseña de forma que tenga la relacion maxima que pueda soportar
el combustible disponible en el mercado, cuya calidad se mide por el numero de octano.

OCTANAJE – AUTOIGNISIÓN

Un Octanaje o número de octano es una medida de la calidad y capacidad antidetonante de

las gasolinas para evitar las detonaciones y explosiones en las máquinas de combustión
interna.
La prueba de compresión del motor es un buen indicador de la condición del motor, es muy
sencilla, rápida, requiere de herramientas de bajo costo y ayuda mucho en el diagnóstico
correcto de la condición del motor.

Los motores de combustión interna requieren que la compresión de cada cilindro sea la misma
para funcionar adecuadamente y dependen de la compresión de la mezcla de aire y
combustible para maximizar la energía producida por el motor. El movimiento ascendente del
pistón en la carrera de compresión comprime la mezcla de aire y combustible en la cámara de
combustión. Si hay fugas en la cámara de combustión, parte de la mezcla aire/combustible se
escapa cuando se comprime, lo que resulta en una pérdida de potencia y gasto excesivo de
combustible.

Es decir, que temperatura minima hay que aplicarle a la gasolina para que empieze
la combustion (supuestamente la gasolina no tiene presion, esta al aire libre y esta
actualmente a temperatura ambiente)